Ο χρήστης WinMik έγραψε:
Έχει νόημα να την αλλάξω σε αντιπροσωπεία honda ή απλά θα την πληρώσω παραπάνω?
Δεν εχει νοημα στην αντιπροσωπεια.Θα παρουν πολλα και για την μπαταρια (που θα την εβρισκες εξω πιο φτηνα) αλλα και για τα εργατικα.
Κανε μια βολτα στους ηλεκτρολογους των περιοχων που σε βολευει και κανε ερευνα αγορας>Συγκεκριμένη μάρκα? Varta ίσως?
.
Αλλοι λενε mitsuba και ξερο ψωμι. Ενδεικτικα καλες και επωνυμες ειναι Varta, delphi, banner.
Τις mitsuba ποσο περιπου τις εχει αυτος ο αντιπροσωπος. (12V περιπου 45 Ah, ανοιχτου τυπου)
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Koλλα πισω του και πατα του μια κορνα να πανε απο καρδια....
Κατι σαν αυτο εδω http://www.youtube.com/watch?v=24DFiLfzjfE ?
Ο χρήστης kapami έγραψε:
άμα νοθεύουν την 100άρα με παράγωγα μπουγάδας
Μα αυτη κυριως νοθεουν. Η νοθεια στο ακριβο καυσιμο εχει νοημα...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
απο περιεργεια, σε εχουν σπασει ποτε στο ξυλο?
Απο περιεργεια, τι ζορι τραβατε ολοι και εχετε πεσει πανω του? Μπορει να τα πηρε και να χτυπησε το καπο του αλλου. Δεν λεω οτι θα το εκανα ουτε οτι ειναι κατι σωστο. Κατι φταιει με ορισμενους εδω.
Χωρις καμια παρεξηγηση.
Για περισοτερη διαθλαση δεν ξερω, αλλα οπως αναφερθηκε το μπλεδιζον-μωβιζον-καγκουριζον φως κουραζει τους απεναντι
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
μόνο προσθέτουμε.
Και που πανε αυτα που χανονται? Αν υπαρχει διαροη και χανεται πρεπει να ελεγχθει το συστημα.
Καπου διαβαζα πως το λαδι του τιμονιου ειναι υγροσκοπικο και θελει αλλαγη καθε 2 χρονια, οπως και των φρενων
Ευχαριστω για τις απαντησεις.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Και μιας και πιασαμε τα λαδια του τιμονιου πως μπορουμε ευκολα να τα αλλαξουμε;Να ρουφηξουμε τα παλια απο το δοχειο,να γεμίσουμε με νεα ,να δουλεψουμε λιγο το τιμονι και να κανουμε παλι την διαδικασια κανα δυο φορες θα ηταν αρκετο;
Δεν νομιζω πως αρκει. Το δοχειο επανω ειναι απλα για να γεμιζει το κυκλωμα. Δεν ανακατευεται το λαδι αυτο. Επειτα δεν ξερω αν χρειαζεται τετοια αλλαγη.
Μια αλλη σκεψη ειναι να λυθει ενα κολαρο απο το συστημα του τιμονιου και να δουλεψουμε το τιμονι να φυγει οτι υπαρχει μεσα. Αλλα μετα δεν ξερω τι γινεται με την εξαερωση του συστηματος
Ο χρήστης geko έγραψε:
Πάντως πολύ θα ήθελα να βάλω σε κάποιο φανάρι καγκουροξένον για να τα ανάβω μόλις έρχονται απο απέναντι ηλίθιοι με καγκουροξένον, συνέχεια δηλαδή
Κατι τετοιο http://www.youtube.com/watch?v=9Sxd8BGD ... =related???
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Στα περισσότερα αμάξια είναι λάδι για αυτόματα σασμάν. Κοίταξε στο βιβλιαράκι για να βεβαιωθείς.
Δεν το λεει δυστυχως.
Ερωτηση, το λαδι στο υδραυλικο συστημα του τιμονιου τι τυπου ειναι?
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Σιγά τις διαφορές. Ίδια μου φαίνονται.Εξάλλου κανένας δεν βγήκε από τον 1ο ή 2ο όροφο πολυκατοικίας να μου πει ότι τα xenon τον ενοχλούν - λίγο φωτίζουν το μπαλκόνι του, δεν είναι ενοχλητικά.
...η φωνη του καγκουρα...
Ο χρήστης drdino έγραψε:
xenon-αλογόνου
Όπως βλέπεις, κατοπτρικό σώμα και στις δύο περιπτώσεις...
Του αλογονου ομως η κατασκευη ειναι πολυ πιο απλη ενω του xenon ειναι διαφορετικη, με προφανως παραπανω κοστος κατασκευης.Ολα αυτα για καταλληλη διαχειρηση της δεσμης.
Ο χρήστης downhill έγραψε:
άλλαξα δίσκο,πλατό,ρουλεμάν και τσιμούχες ημιαξωνίων
134€ και εργασία 150€
Μονο 150? Σιγουρα?
Δοκιμαστε μια αλλη ηλεκτρονικη απο καποιο ιδιο
Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Παιρνει μπρος και μετα απο καμποσα μετρα σβηνει
Ανεξαρτητα απο τροπο οδηγησης?
Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Οταν ενας κινητηρας διχρονος στη συγκεκριμενη περιπτωση ξεμενει απο ηλεκτρισμο(δε δινει ρευμα το μπουζι) τι φταιει ξερουμε??
Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
...δεν μπορει να το αποτρεψει ο διακοπτης) αλλα απο την ολικη κλοπη τους,κατι ειναι και αυτο.
Που να ψαχνει ο κλεφτης βραδυατικα για διακοπτες, το παραταει και παει στο παρακατω!!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αθανατη ελληνικη ΠΑΤΕΝΤΑ! Παντως φαινεται να κανει καλα τη δουλεια του. Ποσο ρευμα τραβαει στην αναμονη και χρειαζεται τετοιο διακοπτη?
Τον μεγάλο διακόπτη τον θέλει για όταν κλείνει το κύκλωμα οπότε θα περνάνε από εκεί ΟΛΑ τα ρεύματα....
Ναι , δεδομενο, λαθος εκφραση μου! Εννοω γιατι να παιδευεσαι με διακοπτες εν εχεις λιγη καταναλωση ρευματος στην αναμονη?
