Posts made by limited_one

@ italakias...δεν περιμενα να δω ενα τετοιο ποστ γραμμενο απο σενα!
με εκπλησεις!!

Ο χρήστης illusion έγραψε:

@ illusion αν το προβλημα με τους τριγμους υφισταται, βαλε λιγη βαζελινη στο μηχανισμο της πορτας κ θα εξαφανιστουν.

συνεχιζει απτοητο!! αλλα επιμενω (κ γω απτοητη) πως δεν ειναι απο την πορτα ουτε καποιο αλλο πλαστικο.
κατι αλλο τωρα το blue & me σε τι γλωσσα ειναι στα δικα σας?? γιατι στο δικο μου ειναι στα ιταλικα και δυσκολευομαστε να συνεννοηθουμε!

το αλλαζεις στα αγγλικα απο τις ρυθμισεις...

αυτο σκεφτηκα και γω αλλα επειδη τα ιταλικα μου δεν με βοηθανε το ξεσκαλισα λιγο δεν τα καταφερα και το παρατησα.[/quote]
http://aftersales.fiat.com/elum/main.as...sExaminer=
απο εδω θα βρεις βοηθεια!

Ο χρήστης illusion έγραψε:
@ illusion αν το προβλημα με τους τριγμους υφισταται, βαλε λιγη βαζελινη στο μηχανισμο της πορτας κ θα εξαφανιστουν.

συνεχιζει απτοητο!! αλλα επιμενω (κ γω απτοητη) πως δεν ειναι απο την πορτα ουτε καποιο αλλο πλαστικο.
κατι αλλο τωρα το blue & me σε τι γλωσσα ειναι στα δικα σας?? γιατι στο δικο μου ειναι στα ιταλικα και δυσκολευομαστε να συνεννοηθουμε![/quote]
το αλλαζεις στα αγγλικα απο τις ρυθμισεις...

Ο χρήστης spy1551 έγραψε:

τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

8C και Νikos120i είναι κάτι σαν τον Sylvestre και Τweety , Coyote και Roadrunner , Ποπάυ και Βρούτος , Σκρουτζ και Ρόμπαξ , Τατιάνα και Λαμπίρη , Κούγιας και Λαζόπουλος , Θέμος και Μάκης
Αιώνιες κόντρες

και το alfisti.gr που να κολλαει αραγε???

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Εντωμεταξύ θα θυμάστε το προσύμφωνο εξέτασης συνεργασίας σε διάφορους τομείς ανάμεσα σε Fiat & BMW....ε λοιπόν αυτή τη βδομάδα έχουν πάρει φωτιά οι επαφές ανάμεσα στους δυο ομίλους και μάλλον κάτι ετοιμάζεται για ανακοίνωση....και αυτό γιατί η BMW γνωρίζοντας ότι δε μπορεί να επιβιώσει μόνη της...θέλει μια συνεργασία σε πολλούς τομείς ώστε να μειώσει το κόστος και να μπορέσει να διατηρήσει την αυτονομία της....και κυρίως τον έλεγχο της η οικογένεια Quandt...παρά τις πιέσεις που δέχεται από ελβετικές και γερμανικές τράπεζες για μια συγχώνευση ή ανταλαγή μεριδίων με τη Daimler...ή ακόμα χειρότερα μια εξαγορά από τη Porsche...

Πηγή 8C, alfisti.gr?

τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

Ο χρήστης pkontos1970 έγραψε:
Έχουν οι δ όργανο ένδειξης υπερπλήρωσης του turbo?

ναι στη κεντρικη οθονη στον πινακα οργανων.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Τπτ απολύτως.
Για να φύγει τελειώς το κερί από δύσκολα σημεία δοκίμασε μια παλιά οδοντόβουρτσα.

με μεγαλη προσοχη για να μην γδαρεις τπτ!!

εχεις δικιο αλλα...εγω την εχω πατησει με το polo και ειναι αστα...
ειδικα αν εχεις πραγματα στο αυτοκινητο και δεν κλειδωνει και εχεις δουλεια στο κεντρο...
ηττααα

Καλοοο!!!
εχει πλακα παντως που στο thred GolfVIαναφερθηκε το πρωτο κρουσμα για πτωση παραθυρου και κανενας δεν μιλησε...περασε στο ντουκου
αν ειχε αναφερθει κατι τετοιο για ενα ιταλικο.....

το 1.6 turbo θα προσφερει την ψευδαισθηση γρηγοραδας λογω μεγαλυτερης ροπης
και του turboκαι τελικα ισως ειναι η καλυτερη value for money επιλογη...

ωραιο χρωμα!
ανθρακι ματ....

30 cm μεγαλυτερη... παλι κανει το παρκαρισμα σε 40 cm λιγοτερο χωρο...

Ο χρήστης limited_one έγραψε:

και το Ακλασ τοσο θελει.
της Δ τελικα ειναι το πιο πρακτικο!

Τελικά υπάρχει κατι που να κάνει άσχημα η Δ?

Eπίσης, στο προσπεκτ δίνει αυτο με τα 160 αλογα dsg να εχει ίδια κατανάλωση καυσίμου με αυτο με τα 122 αλογα.. Ειναι δυνατόν?

http://www.vw.gr/site/technicaldata/Golf14tsi160dsg.pdf' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank
http://www.vw.gr/site/technicaldata/Golf1422dsg.pdf' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Χωρις να είμαι κάτοχος κανενός από τα δύο, θα στοιχημάτιζα ότι το 160 μπορεί να έχει και λιγότερη ...

αφου η Δ θελει 0.70 περισσοτερο απο το μηκος του αμαξωματος της ενω το golf 1,4 περισσοτερο απο το αμαξωμα του ποιο ειναι καλυτερο τελικα?

α και το Α class θελει οσο το golf...

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:

και το Ακλασ τοσο θελει.
της Δ τελικα ειναι το πιο πρακτικο!

Τελικά υπάρχει κατι που να κάνει άσχημα η Δ?

Eπίσης, στο προσπεκτ δίνει αυτο με τα 160 αλογα dsg να εχει ίδια κατανάλωση καυσίμου με αυτο με τα 122 αλογα.. Ειναι δυνατόν?

http://www.vw.gr/site/technicaldata/Golf14tsi160dsg.pdf' target='_blank' target='_blank' target='_blank
http://www.vw.gr/site/technicaldata/Golf1422dsg.pdf' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Χωρις να είμαι κάτοχος κανενός από τα δύο, θα στοιχημάτιζα ότι το 160 μπορεί να έχει και λιγότερη ...

αφου η Δ θελει 0.70 περισσοτερο απο το μηκος του αμαξωματος της ενω το golf 1,4 περισσοτερο απο το αμαξωμα του ποιο ειναι καλυτερο τελικα?

και το Ακλασ τοσο θελει.
της Δ τελικα ειναι το πιο πρακτικο!

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Αυτο το τριξιμο στα χερουλια τι ιστορια ειναι; τα δοκιμασα (οπως και το αριστερο τουιτερ που λενε οτι ειναι χαλαρο) και ειναι μια χαρα. Ημουν ο τριτος που το εκανα τεστ σημερα (ενα 1800αρη εντελως νεο με 50 χλμ) και ηταν ενταξει. Τωρα εαν περασαν 100 χερια και τα ξεκουδουνισαν, ε, δεν φταινε αυτα που...τριζουν!

Προφανώς αγαπητέ και θα παρουσιαστεί το πρόβλημα με την χρήση. Αλλά όπως τα 100 χέρια το έκαναν σε ένα μήνα, έτσι και με τα δικά σας χέρια θα το κάνετε σε ένα χρόνο πχ.

εχεις λιγουλακι δικιο σε αυτο....

αισθητηρας Λ.......................

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Ναι έχεις δίκιο 2.985 έφαγα το 9 και έγραψα 2.85

Εκεί έχω κολλήσει ανάμεσα στα δύο μικρά και αναρωτιέμαι αν αξίζει να θυσιάσω τα 30εκ για το 3ο άτομο... Θα υπάρξουν πολλές φορές δηλαδή που θα είμαι μόνος μου ή με 2ο άτομο και δεν θα χωράω σε μία θέση για 30 εκατοστά και θα έλεγα καλύτερα να είχα πάρει σμαρτ ή θα είναι προτιμότερο να έχω 3ο άτομο που να κάθεται άνετα και να έλεγα μετά χαλάλι τα 30 εκατοστά ας ψάξω κι άλλο για πάρκιν. Γι αυτό τα θεωρώ διαφορετική κατηγορία και τα δύο (μην αρχίσει πόλεμος ). Αν ήταν +5 εκατοστά μεγαλύτερο το iq του σμαρτ θα ήξερα εύκολα...

Απο εξωτερική εμφάνιση τα θεωρώ χμμμ... χαριτομένα... Απο εσωτερικό θα ήθελα στο απλό iQ δέρμα/ύφασμα.

Το CVT σύμφωνα με το σάιτ των 4Τ είναι +1 δεύτερο πιο αργό από το μηχανικό βάλε και την κατανάλωση, αξίζει για την άνεση που προσφέρει η έλειψη συμπλέκτη;

Ε 19 χιλιάρικα για brabus δεν τα πέταγα Για το 71ps mhd σκέφτομαι αν είναι. Με πακέτο ήχου σίγουρα

Τώρα άμα θίξω και τον παράγοντα ασφάλεια το iQ γίνεται, ΦΑΠ!! αερόστατο όταν ανοίξουν όλοι οι αερόσακοι

πακετο ηχου μην βαλεις δεν αηιζει τα χρηματα...
εγω στο προηγουμενο σμαρτ ειχα και ηταν καταπληκτικο αλλα στο καινουργιο τα παιδια απο το smartmania λενε οτι δεν αξιζει...
ειναι πολλα τα 690ευρος
τωρα εχω το νεο αλλα χωρις το πακετο καθως δεν εμπενε στην εκδοση limited.
σου ξαναλεω οτι εγω ακουσα οτι δεν αξιζει καθολου

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

μα να μην εχει καμια αισθηση αυτο το κιβωτιο?πιο καλα αυτοματο και να τα κανει μονο του.
εγω αν και ηθελα αυτοματο τελικα δεν το μετανοιωσα γιατι το κιβωτιο της δ εχει ωραια αισθηση και για την ροδο ειναι εξαιρετικο στην κλιμακωση των σχεσεων

Ναι κοιτα και εγω εχω πολο και πραγματι η αισθηση του κιωτιου ειναι χαλια...στα καινουρια δεν εχει καμια σχεση με τα παλια...η μερα με τη νυχτα...εχουν πολυ ωραια αισθηση και φυσικα καλυτερη απο του gruppo ...>

θεωρεις το πολο του 2002 αυτοκινητο με παλιο κιβωτιο?

μα να μην εχει καμια αισθηση αυτο το κιβωτιο?πιο καλα αυτοματο και να τα κανει μονο του.
εγω αν και ηθελα αυτοματο τελικα δεν το μετανοιωσα γιατι το κιβωτιο της δ εχει ωραια αισθηση και για την ροδο ειναι εξαιρετικο στην κλιμακωση των σχεσεων