Posts made by leonidasgti

φωτογραφιες εχω αλλα δεν ξερω να ανεβαζω

ΑΚΟΥΩ ΑΠΟΨΕΙΣ ΠΑΙΔΙΑ
2ΟΟΟcc ,235hp

ΑΚΟΥΩ ΑΠΟΨΕΙΣ ΠΑΙΔΙΑ
2ΟΟΟcc ,235hp

τα εχω δει αυτα φιλε μου!

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εγώ στη θέση σου, επειδή δεν έχω χρόνο να ασχοληθώ αλλά ούτε και τα χρήματα για νομικές διαδικασίες θα έκανα ένα από τα παρακάτω:

1. Κάποιο καλό συνεργείο Citroen όχι εξουσιοδοτημένο, για να μου λύσει το πρόβλημα.
2. Ανάλογα το κόστος ή την 'τσαντίλα' θα σκεφτόμουν και να το πουλήσω.

Από τα παραπάνω μάλλον να προτιμήσεις το (1).

προβλημα με την ευθυγραμμιση ειχα με το hyundai coupe μοντελο 2002.τραβαγε απο τοτε που το πηρα δεξια!!!!ειχα κανει φασαριες,παρα πολλες ευθυγραμμισεις(γυρω στις 40 και σε διαφορα συνεργεια)λαστιχα ειχα αλλαξει(και μια απ τις τρεις φορες που τα ειχα αλλαξει μου τα κανανε δωρο αυτοι)αλλα τιποτα!!!το αμαξι τραβαγε δεξια!!!το αυτοκινητο του παληκαριου δεν θα διορθωθει ποτε!!!6 χρονια το ειχα και τιποτα!οποτε πηρα vw και ηρεμησα!!!

EXETE ΑΚΟΥΣΕΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΠΟΤΕ ΘΑ ΒΓΕΙ??PHOTOS ΕΧΩ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΝΑ ΑΝΕΒΑΖΩ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ!ΚΑΠΟΥ ΔΥΣΚΟΛΕΥΟΜΑΙ!!

EXETE ΑΚΟΥΣΕΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΠΟΤΕ ΘΑ ΒΓΕΙ??PHOTOS ΕΧΩ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΝΑ ΑΝΕΒΑΖΩ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ!ΚΑΠΟΥ ΔΥΣΚΟΛΕΥΟΜΑΙ!!

Το ποιο γρήγορο Golf που έχει βγει ποτέ από το εργοστάσιο του Wolfsburg είναι εδώ αφού διέρρευσαν οι φωτογραφίες και μερικές λεπτομέρειες από το Golf GTI R που διαθέτει 270 άλογα με κίνηση σε όλους τους τροχούς! Αναλυτικά ο 2.0 λίτρων T(F)SI κινητήρας αποδίδει 270 άλογα με 35 κιλά ροπή. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5.7 δευτερόλεπτα με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και σε 5.5 δευτερόλεπτα με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.

Αν νομίζετε ότι οι αλλαγές σταματάνε μόνο στο μηχανικό μέρος είστε γελασμένοι. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές τις VW έδωσαν το καλύτερο τους εαυτό και τοποθέτησαν νέο μπροστά προφυλακτήρα που ενσωματώνει τα φωτιστικά σώματα ημέρας (DRL) τεχνολογίας LED. Επίσης συναντάμε νέες ζάντες, νέα πλαϊνά σπόιλερ, σηματάκια R περιμετρικά του αυτοκινήτου, νέο πίσω προφυλακτήρα με διπλές απολήξεις των εξατμίσεων τοποθετημένες στο κέντρο καθώς και νέα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED ίδια με αυτά του πρωτότυπου GTI Wörthersee 2009. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο νέος δίχρωμος διάκοσμος με αλουμινένιες λεπτομέρειες ενώ και εδώ συναντάμε το σηματάκι R σε διάφορα σημεία, όπως στο τιμόνι και στα αλουμινένια φιλέτα στις πόρτες. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης με τις πωλήσεις να ξεκινούν στο τέλος του έτους χωρίς ωστόσο να έχει γίνει γνωστή η τιμή του.http://www.autoblog.gr/2009/09/14/vw-go ... urt-debut/

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Από τιμή άραγε κανένα 35άρι να υπολογίζουμε?

υπολογισε 1500 ευρω παραπανω απ το tiguan η καθε εκδοση!!

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:

Φαίνεται ότι η Volkswagen θα περάσει την νέα μάσκα του Golf και του Polo και στο Tiguan.

Μηχανικά θα παραμείνουν οι γνωστοί 1400αριδες TSI και 2.0 λίτρων T(F)SI με την κίνηση να μεταδίδεται έιτε στους μπροστά είτε σε όλους τους τροχούς μέσω 2 κιβωτίων (6-τάχυτου μηχανικού και 6-τάχυτου DSG).

Μια φορα να γινει ενα facelift σε μοντελο της vw και να μην εχει σχεση σχεδιαστικα με κανενα απο τα αλλα μοντελα γινεται? Απαντηση:Δεν γινεται,ΠΟΤΕ ΤΩΝ ΠΟΤΩΝ.

Σου μιλανε για facelift και ξερεις εκ των προτερων πριν καν διαρευσουν φωτογραφιες η τις δημοσιευσουν οι ιδιοι το πως θα δειχνει το fl tiguan.

Καποιος να τους πει οτι εχουμε 2009 και η εσωτερικη σχεδιαση στυλ 2000 πρεπει καποια στιγμη να αλλαξει,εδω βλεπεις το σιροκο εξωτερικα και λες ενταξει ωραιο,μπαινεις μεσα και σε πιανει μια καταθληψη με το εσωτερικο...σε σημειο να γινεται επικινδυνο,θα σε παιρνει ο υπνος στο δρομο...

γιατι ρε παιδια ολες οι αντιπροσωπιες ετσι κινουνται!βλεπε ford...mitsubishi.. κλπ.ολα τα μοντελα μοιαζουν μεταξυ τους!!!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ε και γω σου λεω οτι η 4κινηση του θα ειναι **καθαροτατη ** και οχι καποια υποβοηθηση και αν εχεις διαφωνια , ψαξε να βρεις να οδηγησεις ενα R32 ή ενα s3 τελευταιας γενιας ή ενα βολβο ή ενα saab xwd

τι παει να πει καθαρη και βρωμικη 4κινηση δηλαδη?
οταν κινουνται οι 4 τροχοι και εχεις τουλαχιστον 2 διαφορικα εισαι 4κινητος
δεν υπαρχει κατι αλλο..
εκτος και αν θεωρεις 4κινηση μονο οταν υπαρχει κεντρικο διαφορικο..
μονο που θα θυμησω και σε σενα οτι οι λαμπο , η veyron, οι πορσε και το gtr δεν εχουν κεντρικο διαφορικο, αρα ουτε και αυτα ειναι 4κινητα.. ειναι υποβοηθουμενα

εγω παντως σου ξαναλεω οδηγησε τα πρωτα γιατι αλλο τι λενε τα περιοδικα οτι γινεται στη θεωρια και αλλο το τι γινεται στη πραξη...
οποτε χρειαζεσαι παντως την 4κινηση σου την εχεις και με το παραπανω

μα ρε φιλαρακο αυτο που διαβασα σου ειπα!δεν εχω οδηγησει ακομα τα R για να ξερω ακριβως!παντως διαβασα οτι το rocco R θα ειναι μπροστοκινητο

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

το scirocco μαλλον απ οτι διαβασα θα ειναι μπροστοκινητο!το golf τετρακινητο αλλα με υποβοηθηση οι πισω ροδες οχι καθαρα τετρακινηση στυλ EVO!!!αλλα και τα δυο 2λιτρα 270 αλογα 5,5 0-100!τιμες που ρωτησα στην vw δεν γνωριζουν ακομα!!γυρω στα 40.000 και ανω

δε νομιζω οτι χρειαζεται να γινεται συνεχεια αυτη η κουβεντα..

αν εχεις αμφιβολιες για το ποσο 'καθαρα' ή οχι 4κινητο ειναι δεν εχεις παρα να βρεις ενα και να το οδηγησεις...

θα παρακαλουσα μεχρι τοτε να μην μιλας για 'υποβοηθηση' και ψευτικη 4κινηση..

καλυτερα να διαβαζεις πρωτα τι γραφω η αν δεν καταλαβαινεις να ρωτας...και να μην το παιζεις εξυπνος!!!ειπα οτι το γκολφ θα εχει υποβοηθηση,δεν θα ειναι καθαρη 4κινηση στυλ evo(οπως το evo δηλ!!!)τωρα τι μου λες δεν ξερω και ποια κουβεντα γινεται συνεχεια παλι δεν ξερω και δεν με απασχολει!!!εχω οδηγησει ΕVO 7,8,9 και 10!

το scirocco μαλλον απ οτι διαβασα θα ειναι μπροστοκινητο!το golf τετρακινητο αλλα με υποβοηθηση οι πισω ροδες οχι καθαρα τετρακινηση στυλ EVO!!!αλλα και τα δυο 2λιτρα 270 αλογα 5,5 0-100!τιμες που ρωτησα στην vw δεν γνωριζουν ακομα!!γυρω στα 40.000 και ανω

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Ωραια λοιπον,αν κανουμε ενα γκαλοπ και ρωτησουμε θελετε η VW να αλλαξει αν οχι ριζικα τουλαχιστον σε μεγαλο βαθμο το golf στην επομενη version του ,ναι η οχι?

Ακομα και οι πιο κολλημενοι και φανατισμενοι φαν του γκρουπ και του golf εχω την εντυπωση οτι θα πουνε ΝΑΙ σε σημαντικη σχεδιαστικη αλλαγη.

Το εσωτερικο ειναι σημαντικο κομματι και γιατι δεν το αλλαζουν δεν το καταλαβαινει κανενας,τοσο πολυ θα στοιχισει ενας νεος σχεδιασμος?

εγω λεω ναι

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
λεωνιδα μπορει κ να λανθανω,αλλα εγω καταλαβα κατι διαφορετικο..αυτο που καταλαβα ηταν οτι ο gusgus ελεγε πως υπαρχουν 2 μονο νεα μοντελα φοκους..κ τα υπολοιπα ειναι οι facelift εκδοσεις τους..αν καταλαβα λαθος συγχωρεστε με..
τεσπα,οπως κ να εχει ειμαστε εκτος θεματος..

εχεις δικιο φιλε εκτος θεματος ειμαστε

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
δεν ειναι κανενα μεσαιο φοκους..το 2 μοντελο ειναι..το οποιο εγινε κ facelift κ ταυτοχρονως με το οποιο βγηκε το rs..
αρα εχουμε φοκους,facelift, νεο μοντελο κ ξανα facelift..να γιατι περιμενουμε το 3ο μοντελο σε λιγο καιρο..
με λιγα λογια λεωνιδα λυπαμαι αλλα εισαι λαθος..συμφωνω με τον gusgus..

αν διαβαζες φιλε μου τι ελεγα απ την αρχη θα καταλαβαινες!αυτο του ελεγα και εγω οτι το 2 με το 3 ειναι facelift και εκεινος μου εστειλε φωτο με το 1 και 3!και μου ελεγε οτι εχουν βγει απλα 2 μονο

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
δηλαδη καθηστε λιγο ρε εσεις..θεωρειτε οτι ο αγοραστης του γκολφ ενδιαφερεται για την εξωτερικη του εμφανιση?πειτε μου πιο ηταν πιο νεανινο απο το γκολφ 6..κανενα.κ το 6 ειναι με μικρη διαφορα..γιατι ακριβως το γκολφ ανηκει στην κατηγορια των αυτοκινητων οπυ πουλανε με το ονομα κ την φημη που τα ακολουθει.κ βεβαιως με την υποτιθεμενη ποιοτητα κατασκευης..ειναι σαν ενας θρυλος.κ νομιζω το δεχεστε ολοι αυτο..
σιγουρα οι αγοραστγες δεν ειναι κ οι πιο νεοι.κ δεν κοιτουν τοσο την εμφανιση..αλλιως θα πηγαιναν σε κατι πολυ πιο τολμηρο..
οποτε για μενα κανει παρα πολυ καλα η vw που δεν κανει τεραστιες αλλαγες..αν καποιος θεωρουσε καλο σαν σχεδιο το 5 κ περασε αρκετα χρονια στην κατοχη του,μπορει να αγορασει καλλιστα το 6,που θα ιεναι μια φυσικη συνεχεια του 5..οπως το ιδιο θα συμβει με το 7..
δηλαδη θελετε να μου πειτε οτι το μινι ρ53 με το ρ56 αλλαξαν πολυ?σε φιλοσοφια σχεδιασης τουλαχιστον καθολου..οποτε γιατι να αλλαξει ενας πιο μακροχρονιος 'ονομα οπως το γκολφ?

κ απορω πως καθεστε κ αμλωνεται βλεπωντας απλως διαφορα σχεδια που δεν ξερουμε ποσο εγκυρα ειναι κ ποσο σχεση θα εχουν με την μελλοντικη πραγματικοτητα..

υ.γ.
το φοκους εχει 2 μοντελα κ 1 facelift αναμεσα τους..(βασικα δεν θυμαμαι αν εγινε κ δευτερο facelift,δηλαδη στο τελευταιο μοντελο..)

του το εστειλα και το 2 focus φιλε να το δει!ειναι αυτο που το εβγαζε και st!!

Ο χρήστης leonidasgti έγραψε:

Δεν νομίζω ότι η συζήτηση γίνεται από επιχειρηματική σκοπιά, δηλ. αν έχει business sense η VW να αλλάζει ελάχιστα το Golf αισθητικά. Πιθανώς τα μικρότερα δυνατά βήματα να είναι ο σωστός δρόμος από αυτή τη σκοπιά - αν και όσο περνά ο καιρός αμφιβάλλω, γιατί η πολύ προβλεψιμότητα και η ομοιομορφία αποτρέπει όλο και περισσότερους, ακόμη και αυτούς που πριν κάποια χρόνια θα αγόραζαν Golf στα τυφλά.

Πιστεύω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα δεν μιλάμε ως CEO της VAG με το σκεπτικό τι θα πουλήσει και πόσο θα κοστίσει να παραχθεί, αλλά ως (δυνητικοί) αγοραστές - ανεξάρτητα αν αυτό που θεωρούμε ευκταίο πιθανώς να κατέληγε να πουλήσει λιγότερο ή να κοστίζει στην VW περισσότερο να το φτιάξει.

Από αυτή την οπτική, η προσωπική μου αντίληψη είναι ότι το Golf (τουλάχιστον σήμερα) είναι εξαιρετικά ελκυστικό μηχανικά και οδηγικά, αλλά σε επίπεδο αισθητικής και διαφοροποίησης (έξω, και ακόμη πιο πολύ μέσα) είναι τόσο απογοητευτικό που μου υπονομεύει ΣΥΝΟΛΙΚΑ την πρόθεσή μου να το δω ως πιθανή εναλλακτική. Ελπίζω πραγματικά αυτό να αλλάξει στο 7, αλλά με όσα ξέρουμε μέχρι σήμερα δεν θα έβαζα και στοίχημα

Δεν νομίζω ότι η συζήτηση γίνεται από επιχειρηματική σκοπιά, δηλ. αν έχει business sense η VW να αλλάζει ελάχιστα το Golf αισθητικά. Πιθανώς τα μικρότερα δυνατά βήματα να είναι ο σωστός δρόμος από αυτή τη σκοπιά - αν και όσο περνά ο καιρός αμφιβάλλω, γιατί η πολύ προβλεψιμότητα και η ομοιομορφία αποτρέπει όλο και περισσότερους, ακόμη και αυτούς που πριν κάποια χρόνια θα αγόραζαν Golf στα τυφλά.

Πιστεύω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα δεν μιλάμε ως CEO της VAG με το σκεπτικό τι θα πουλήσει και πόσο θα κοστίσει να παραχθεί, αλλά ως (δυνητικοί) αγοραστές - ανεξάρτητα αν αυτό που θεωρούμε ευκταίο πιθανώς να κατέληγε να πουλήσει λιγότερο ή να κοστίζει στην VW περισσότερο να το φτιάξει.

Από αυτή την οπτική, η προσωπική μου αντίληψη είναι ότι το Golf (τουλάχιστον σήμερα) είναι εξαιρετικά ελκυστικό μηχανικά και οδηγικά, αλλά σε επίπεδο αισθητικής και διαφοροποίησης (έξω, και ακόμη πιο πολύ μέσα) είναι τόσο απογοητευτικό που μου υπονομεύει ΣΥΝΟΛΙΚΑ την πρόθεσή μου να το δω ως πιθανή εναλλακτική. Ελπίζω πραγματικά αυτό να αλλάξει στο 7, αλλά με όσα ξέρουμε μέχρι σήμερα δεν θα έβαζα και στοίχημα

[/quote:cb9phsrc]παρε φιλε μου και το μεσαιο focus http://www.dragtimes.com/images/12240-2 ... -Focus.jpg[/quote:cb9phsrc]
το οποιο ειναι αυτο που εβγαινε και st!

Ο χρήστης GusGus έγραψε:
Δεν νομίζω ότι η συζήτηση γίνεται από επιχειρηματική σκοπιά, δηλ. αν έχει business sense η VW να αλλάζει ελάχιστα το Golf αισθητικά. Πιθανώς τα μικρότερα δυνατά βήματα να είναι ο σωστός δρόμος από αυτή τη σκοπιά - αν και όσο περνά ο καιρός αμφιβάλλω, γιατί η πολύ προβλεψιμότητα και η ομοιομορφία αποτρέπει όλο και περισσότερους, ακόμη και αυτούς που πριν κάποια χρόνια θα αγόραζαν Golf στα τυφλά.

Πιστεύω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα δεν μιλάμε ως CEO της VAG με το σκεπτικό τι θα πουλήσει και πόσο θα κοστίσει να παραχθεί, αλλά ως (δυνητικοί) αγοραστές - ανεξάρτητα αν αυτό που θεωρούμε ευκταίο πιθανώς να κατέληγε να πουλήσει λιγότερο ή να κοστίζει στην VW περισσότερο να το φτιάξει.

Από αυτή την οπτική, η προσωπική μου αντίληψη είναι ότι το Golf (τουλάχιστον σήμερα) είναι εξαιρετικά ελκυστικό μηχανικά και οδηγικά, αλλά σε επίπεδο αισθητικής και διαφοροποίησης (έξω, και ακόμη πιο πολύ μέσα) είναι τόσο απογοητευτικό που μου υπονομεύει ΣΥΝΟΛΙΚΑ την πρόθεσή μου να το δω ως πιθανή εναλλακτική. Ελπίζω πραγματικά αυτό να αλλάξει στο 7, αλλά με όσα ξέρουμε μέχρι σήμερα δεν θα έβαζα και στοίχημα

Δεν νομίζω ότι η συζήτηση γίνεται από επιχειρηματική σκοπιά, δηλ. αν έχει business sense η VW να αλλάζει ελάχιστα το Golf αισθητικά. Πιθανώς τα μικρότερα δυνατά βήματα να είναι ο σωστός δρόμος από αυτή τη σκοπιά - αν και όσο περνά ο καιρός αμφιβάλλω, γιατί η πολύ προβλεψιμότητα και η ομοιομορφία αποτρέπει όλο και περισσότερους, ακόμη και αυτούς που πριν κάποια χρόνια θα αγόραζαν Golf στα τυφλά.

Πιστεύω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα δεν μιλάμε ως CEO της VAG με το σκεπτικό τι θα πουλήσει και πόσο θα κοστίσει να παραχθεί, αλλά ως (δυνητικοί) αγοραστές - ανεξάρτητα αν αυτό που θεωρούμε ευκταίο πιθανώς να κατέληγε να πουλήσει λιγότερο ή να κοστίζει στην VW περισσότερο να το φτιάξει.

Από αυτή την οπτική, η προσωπική μου αντίληψη είναι ότι το Golf (τουλάχιστον σήμερα) είναι εξαιρετικά ελκυστικό μηχανικά και οδηγικά, αλλά σε επίπεδο αισθητικής και διαφοροποίησης (έξω, και ακόμη πιο πολύ μέσα) είναι τόσο απογοητευτικό που μου υπονομεύει ΣΥΝΟΛΙΚΑ την πρόθεσή μου να το δω ως πιθανή εναλλακτική. Ελπίζω πραγματικά αυτό να αλλάξει στο 7, αλλά με όσα ξέρουμε μέχρι σήμερα δεν θα έβαζα και στοίχημα[/quote:25ny4ic6][/quote:25ny4ic6]παρε φιλε μου και το μεσαιο focus http://www.dragtimes.com/images/12240-2 ... -Focus.jpg

Ο χρήστης GusGus έγραψε:

εγω πιστευω καλα κανουν και δεν το αλλαζουν πολυ!δεν τους παιρνει να πονταρουν!!βλεπε ford focus!στην ουσια ενα focus εχει βγει!ολα τα αλλα facelift ειναι...!!!

Αυτό που λες για το Focus δεν ισχύει σε καμία περίπτωση

ετσι θελεις να το βλεπεις εσυ γιατι και τα 3 focus που εχουν βγει ειναι ιδια!λιγο διαφερει το πρωτο!αλλα πολυ λιγο!!

Πιθανώς να έχεις κάποιο θέμα με την κατανόηση των εννοιών. 'facelift' συνιστά αισθητική αναμόρφωση. Μηχανικά το δεύτερο Focus απέχει πολύ από το δεύτερο.

Επίσης 2 Focus έχουν βγει και όχι 3

κανεις λαθος!!!εκανες μεταφραση στο facelift πρωτον και δευτερον ειδες που δεν ξερεις??3 focus εχουν βγει!αλλα για να φανταστεις την μικρη διαφορα που εχουν το 2 με το 3 ουτε να τα ξεχωρισει κανεις δεν μπορει!!!μηχανικα δεν εχει να κανει γιατι αμα το παμε ετσι το golf θα βγαλει to R διλιτρο τετρακινητο 270 αλογα!αρα με το σκεπτικο σου το 7αρι μετο 6αρι δεν εχει καμια σχεση!!!οποτε μαλλον εσυ εχεις θεμα φιλε με τις εννοιες!!!!!!