Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Ekei na deis xamogela kai gelia
Eitan kai to 1o full track day tou filou kai ekane san mikro paidi

Α καλα!!!Απο παλιμπαιδισμους αλλο τιποτα!Μονο τα pampers μου λοιπουν γιατι κοντευω να τα κανω πανω μου απο την χαρα μου!!!

Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Leftis, kaloriziko to ergaleio kai na to baleis pistes.
AKSIZEI

Lotusnick σ'ευχαριστω πολυ!!!!!!!

To thema einai na pernas kala me to autokinito sou eite ston dromo eite stin pista.
Get out there and enjoy your cars.

Νομιζω πως εκει πρεπει να σταθουμε. At the end of the day μερικα δευτερολεπτα λιγη σημασια εχουν και ειδικα οταν μιλαμε για αυτης της κατηγοριας αυτοκινητα. Δηλαδη πιστευετε πως με μικροτερο χαμογελο θα βγει απο τη πιστα ή στο τελος μιας στριφτερης διαδρομης ο κατοχος ενος S2000 απο εκεινον της elise??!!!
To fun to drive ειναι πολυ υποκειμενικο και δεν νομιζω οτι μπορει να μπει σε στενα πλαισια ή να χαρακτηριστει απο απολυτα κριτιρια.Και σιγουρα αυτος ειναι ενας λογος που δημιουργουνται αντιπαραθεσεις και διχογνωμιες στις διαφορες συζητησεις στα fora και στις καφετεριες.

Και για να απαντησω στο αρχικο ερωτημα πιατευω πως μια elise στο 90% των περιπτωσεων θα ειναι πιο γρηγορη απο ενα S.
Αλλα ελα μου ντε ομως που δεν κρυβεται μονο εκει η χαρα της οδηγησης. Για μενα το αυτοκινητο πρεπει να σε διασκεδαζει σε καθε φορα που το οδηγεις ειτε πηγαινοντας αερας ειτε απλα απολαμβανοντας την βολτα σου top down. Και η προσωπικη μου γνωμη ειναι πως εκει το S2000 τα καταφερνει λιγο καλυτερα. Ειναι και το FR layout που σε αφηνει να παιξεις με μικρες ταχυτητες σε γλυστερες στροφουλες και πλατειες, πραγμα που σε αφηνει να χαιρεσαι το αυτοκινητο σε καθημερινη βαση.

Δεν εχω εμπειρια απο την πιστα και ετσι δεν μπορω να κρινω απο προσωπικη πειρα (αν και πολυ θα ηθελα να την επισκευτω με το καινουριο μου αποκτημα )
Και για να το λες σε πιστευω.Απλα αν ειναι οντως ετσι δεν καταλαβαινω και πολυ το νοημα του αρθρου τους. Να φανταστεις στο τελος εχει και αντιπαραθεση των ταχυτητων και πλευρικων επιταχυνσεων των δυο αυτοκινητων σε καθε στροφη μαζι κιολας με διαγραμματα.
Anyway..νομιζω πως απλα σαν μια ενδειξη και μονο μπορουν να λαμβανονται υποψιν τετοιου ειδους συγκρισεις/δοκιμες.

Honda S2000: 1min 42sec (φθαρμενα πισω ελαστικα και αλλαγμενη γεωμετρια πισω αναρτησης)

Opel Speedster Turbo: 1mim 37,2sec (2 ατομα και γεματο ρεζερβουαρ)

EVO Νοεμβριος 2003 τευχος 13

http://www.wimp.com/bmwmadonna

Καλησπερα!
Εμαθε τελικα κανεις βρε παιδια που ειναι αυτα τα σημεια πωλησεις των εισητηριων ?Πηρα στο γνωστο τηλεφωνο που γινονται οι κρατησεις μπας και γνωριζουν αλλα τιποτα..Μηπως καποιος ξερει που μπορω να μαθω ισως...?

Λευτερης

Ο χρήστης george_STi έγραψε:

1)den nomizo oti exei 16000 to fr alla 19000 mallon eimai sigouros!!

Το FR τον τελευταιο καιρο το δινουν 16500 για πληρωμη με μετρητα.

ClioV6 δεν εχω αρχισει να ψαχνω ακομα..Προς το παρον βρισκομαι Αγγλια.Σε δυο εβδομαδες επιστρεφω και τοτε λεω να αρχισω..Θα ενημερωσω ομως!

Λευτερης

Γνωμη μου ειναι πως δεν πρεπει να κανεις τιποτα συνειδητα..Εννοω δηλαδη να μην αλλαξεις κατι στον τροπο φρεναρισματος σου σε σχεση με πριν..Στα 1-2 πρωτα αποτομα φρεναρισματα που θα ενεργοποιηθει το ABS μπορει να τρομαξεις λιγακι (εγω τουλαχιστον ειχα) αλλα μετα θα καταλαβεις ποτε ενεργοποιειται και ασυναισθητα θα προσαρμοζεις την δυναμη του πενταλ..Ισως στην αρχη να πας και σε καποιον ψιλοερημο δρομο και να δοκιμασεις μερικα αποτομα φρεναρισματα να δεις πως συμπεριφερεται το αυτοκινητο..Αν θελησεις να το κανεις αυτο και το αυτοκινητο ειναι καινουριο,οχι απο τα πρωτα χιλιομετρα!Ασε πρωτα να στρωθουν λιγακι.