Posts made by le-man

Προσωπικά,υπάρχουν λίγα Autoart στη συλλογή μου που θέλω να δώσω μιας και ασχολούμαι πλέον με πολύ συγκεκριμένα μοντέλα.Αν ενδιαφέρεσαι pm

Ο χρήστης alex19871987 έγραψε:
η 458 gt2 αξιζει σαν αγορα τελικα?γιατι διαβαζα εχει βελτιωθει αρκετα η hot wheels.αντιστοιχη με minichamps

Για το κατοστάρι που δωσες δεν αξίζει.Οπως σου πε κ ο elvet σε προηγούμενο ποστ μέχρι 80 ευρώ max.Εγώ την έχω βρεί 60.Ποιοτικά,η elite σειρά της Hot Wheels είναι αρκετά τίμια.Αν και δεν ασχολούμαι με Hot Wheels,προσωπικά θα επέλεγα την 599xx.Σε 458GT2,την αγωνιστική έκδοση αντί της plain body.Aν σ'ενδιαφέρουν Ferrari κοίτα και σε Kyosho.H minichamps τα χει χαλάσει λίγο στον τομέα ποιότητα τελευταία.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Έχει μερικά θεματάκια συμπεριφοράς στα πατημένα, αλλά θα διορθωθούν απ' οτι με ενημέρωσαν οι μηχανικοί.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Εγώ έγραψα για τις περισσότερες των περιπτώσεων που καθιστούν το χόμπυ ακόμα πιο ανέφικτο για όσους ασχολούνται κι εσύ κόλλησες με τον Γαλατσιώτη και μου κάνεις και μαθήματα κοινωνιολογίας.Ούτε ο ιδιοκτήτης να σουνα..Ελληνικά θα μου επιτρέψεις να διατηρώ τις αμφιβολίες μου στο κατα πόσο τα καταλαβαίνεις διαφορετικά θα είχαμε αποφύγει αυτή την ανούσια αντιπαράθεση οπου προσπαθώ(κακώς)να σου δώσω να καταλάβεις πέντε πράγματα βάσει της εμπειρίας που διαθέτω.Στην ορθογραφία απ'την άλλη..χρειάζεσαι σίγουρα εξάσκηση..

Οβερ

1ον, με έχεις συγχίσει,
2ον, δεν χρησιμοποιώ αυτοδιορθωτήρα(έτσι για να διαβάσεις καλά ελληνικά! ),
3ον, βάση πιας εμπειρίας σου? αφού γράψαμε ότι έχω 9(εννέα) παραπάνω χρόνια από σένα στον χώρο,
εξάσκηση χρειάζομαι σε όλα και συνεχώς, αφού, σε αντίθεση με άλλους, δεν είσαι ποτέ κοντά στο τέλειο...

όβερ εντ αουτ, σε άψογα ελληνικά!

1)Αφού κατάφερα και σύγχυσα κάποιον με 9 χρόνια παραπάνω εμπειρία απ'τη δική μου τότε μάλλον θα πρέπει να αρχίσεις ν'αμφιβάλλεις γι'αυτην γιατι είσαι άσχετος με την αγορά.

2)Αυτοδιορθωτήρας?? Ευχομαι πραγματικά να μη τον χρησιμοποιείς γιατί θα τα χε παίξει το προγραμματάκι κ θα στα βγαζε στ'αραμαικά απο ένα σημείο κ έπειτα

3)Την εμπειρία που την απέκτησες????Ασε με να μαντέψω..Γαλάτσι???

Εγώ έγραψα για τις περισσότερες των περιπτώσεων που καθιστούν το χόμπυ ακόμα πιο ανέφικτο για όσους ασχολούνται κι εσύ κόλλησες με τον Γαλατσιώτη και μου κάνεις και μαθήματα κοινωνιολογίας.Ούτε ο ιδιοκτήτης να σουνα..Ελληνικά θα μου επιτρέψεις να διατηρώ τις αμφιβολίες μου στο κατα πόσο τα καταλαβαίνεις διαφορετικά θα είχαμε αποφύγει αυτή την ανούσια αντιπαράθεση οπου προσπαθώ(κακώς)να σου δώσω να καταλάβεις πέντε πράγματα βάσει της εμπειρίας που διαθέτω,έχοντας γυρίσει όλα τα μαγαζιά της Αθήνας αλλα και ορισμένα της επαρχίας και του εξωτερικού.Στην ορθογραφία απ'την άλλη..χρειάζεσαι σίγουρα εξάσκηση..

Οβερ

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Γράφω οτι δεν γνωρίζω κανέναν απ'τους δύο προσωπικά αλλα ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ δεν τυγχάνουν λύπησης.Δε χρειάζεται συντακτική ή νοηματική ανάλυση φίλε μου,αρκεί να μη παίζεις με τις λέξεις.Φυσικά υπάρχουν και εξαιρέσεις.Μιλάω για τον κανόνα όμως και έχω αναφερθεί και στο παρελθόν σ'αυτό το θέμα αν κοιτάξεις προηγούμενα πόστ.Δεν έχω τίποτα με τον χριστιανό στο Γαλάτσι,έλεος..

δεν παίζω με τις λέξεις σου φίλτατε... Συγγνώμη αν νόμισες κάτι τέτοιο,

...προφανώς και χρειάζεται ανάλυση αλλά δεν είναι επί του παρόντος (π.χ. ότι το γενικότερο εσωκλείει το ειδικότερο...) Έλεος από τον θεό, όχι από μένα...

Να προσέχεις τι γράφεις γιατί ο κύριος απ΄το Γαλάτσι, ο οποίος δεν γνωρίζω κατά πόσο είναι Χριστιανός*, είναι προπάντων Κύριος και ενδιαφερόταν για τους πελάτες του πολύ, με πολλές χάρες σε εργασίες επισκευής που κανονικά, στο εξωτερικό, μιας και αναφέρεσαι σε αυτό λόγο site, θα χρεώνονταν σημαντικά αλλά οι 'έλληνες' πελάτες θεωρούσαν υποχρέωσή του... Πάρε και δώσε είναι οι ανθρώπινες κοινωνίες, αν τώρα θέλετε όλοι να φωνίζετε ιντερνετικά και να έχετε μετά κοινωνία, με γειά σας με χαρά σας αλλά θα σας μείνει ο υπολογιστής για κοινωνός.

• τι ιστορία είναι αυτή με την θρησκεία?

Αστο αδερφέ..είσαι αλλού..και μη μου γράψεις περι συγγένειας για το αδερφέ.Σχήμα λόγου λέγεται.

Αμα μάθει ο κ....ς σου στα Exoto αντε να συμβιβαστείς με Autoart...Aν σου έδινε την f430 της BBR αρκετό καιρό πριν κλείσει τότε μπράβο του γιατί είναι μια λογική τιμή για ενα καταπληκτικό μοντέλο.

Γράφω οτι δεν γνωρίζω κανέναν απ'τους δύο προσωπικά αλλα ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ δεν τυγχάνουν λύπησης.Δε χρειάζεται συντακτική ή νοηματική ανάλυση φίλε μου,αρκεί να μη παίζεις με τις λέξεις.Φυσικά υπάρχουν και εξαιρέσεις.Μιλάω για τον κανόνα όμως και έχω αναφερθεί και στο παρελθόν σ'αυτό το θέμα αν κοιτάξεις προηγούμενα πόστ.Δεν έχω τίποτα με τον χριστιανό στο Γαλάτσι,έλεος..

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Το κατάστημα στη Πετρούπολη έχει κλείσει εδώ και κάτι μήνες οπως κι αυτό του Γαλατσίου.Μια φορά εχω ψωνίσει απ'το καθένα,δεν γνωρίζω προσωπικά τους ιδιοκτήτες αλλα γενικότερα,πιστεψέ με,δεν είναι να τους λυπάσαι.Υπήρχαν και υπάρχουν αρκετά online καταστήματα του εξωτερικού με πολύ μεγαλύτερη ποικιλία και καλύτερες τιμές σε αρκετές περιπτώσεις.Παρ'όλα αυτά ορισμένοι δε χαμπαριάζανε ακόμα και εν καιρώ κρίσης,νομίζοντας οτι το χαν μονοπώλιο,διώχνοντας ουσιαστικά την ελάχιστη πελατεία που τους είχε απομείνει.Και στο τέλος,λίγο πριν βάλουν λουκέτο,καταλήγουν να πουλάνε Autoart σχεδόν σε τιμές κόστους ή και ακόμα χαμηλότερα απ'αυτό.

Έισαι λίγο πιο αυστηρός μου φαίνεται, προσωπικά τον λυπήθηκα του Γαλατσίου, ειδικά αν έβλεπες πως ήταν προ κρίσης και πως άρχισε να κατρακυλάει μετά κρίσης και έτσι μάλλον έχεις αρνητική εικόνα... λόγο της όλης του φθοράς που οικονομικά ήταν δυσβάσταχτη και δεν τον άφηνε να είναι πρώτυπο πωλήσεων για εσένα.

Αν διάβασες προσεκτικά το προηγούμενο πόστ μου,ξεκαθαρίζω οτι δεν αναφέρομαι επι προσωπικού αλλα γενικότερα.Δεν ξέρω πόσα χρόνια ασχολείσαι με το συγκεκριμένο χόμπυ αλλα τα δώδεκα που ασχολούμαι εγώ,νομίζω μου επιτρέπουν να χω μια εικόνα η οποία δυστυχώς αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα.

Το κατάστημα στη Πετρούπολη έχει κλείσει εδώ και κάτι μήνες οπως κι αυτό του Γαλατσίου.Μια φορά εχω ψωνίσει απ'το καθένα,δεν γνωρίζω προσωπικά τους ιδιοκτήτες αλλα γενικότερα,πιστεψέ με,δεν είναι να τους λυπάσαι.Υπήρχαν και υπάρχουν αρκετά online καταστήματα του εξωτερικού με πολύ μεγαλύτερη ποικιλία και καλύτερες τιμές σε αρκετές περιπτώσεις.Παρ'όλα αυτά ορισμένοι δε χαμπαριάζανε ακόμα και εν καιρώ κρίσης,νομίζοντας οτι το χαν μονοπώλιο,διώχνοντας ουσιαστικά την ελάχιστη πελατεία που τους είχε απομείνει.Και στο τέλος,λίγο πριν βάλουν λουκέτο,καταλήγουν να πουλάνε Autoart σχεδόν σε τιμές κόστους ή και ακόμα χαμηλότερα απ'αυτό.Η αγορά ταλανίζεται γενικότερα,ο όρος 'κρίση'οσο κλισέ κ αν ακούγεται είναι μια πραγματικότητα που αφορά πολύ κόσμο και είναι αιτία για το κλείσιμο πολλών καταστημάτων,συμπεριλαμβανομένων και εκείνων του μοντελισμού.Οχι όμως και η μοναδική..

Δε θα ξέγραφα τον Raikkonen ακόμα...Πιθανόν στη Suzuka να δούμε την περίφημη 'συσκευή' της Lotus(διπλό DRS)σε εφαρμογή.Ισως κλείσει η ψαλίδα σε σχέση με τους κορυφαίους,ίσως κι όχι.Αναφορικά με τον σημερινό αγώνα..πολύ κρίμα πραγματικά για τον Hamilton.Περίμενα περισσότερη πίεση απ'τον Button στη συνέχεια.Οταν βλέπω το δάχτυλο του σκατοκέφαλου μου ρχεται να σπάσω την τηλεόραση..

1/18 είναι η κλίμακα.Ωραίο μοντέλο,όπως και τα υπόλοιπα impreza πρώτης γενιάς που έβγαλε η Autoart.Αρκετά εως πολύ υπερτιμημένο όμως.Eδώ είναι το σπανιότερο όλων,η έκδοση του Peter ''Possum''Bourne.Οι φωτογραφίες είναι απο ξένο forum.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Εκ των υστέρων όλα φαίνονται εύκολα να τα..προβλέψεις, αλλά μου κάνει εντύπωση που κανείς άλλος εκτός δεκάδας δεν σκέφτηκε να δοκιμάσει τη στρατηγική του Perez.

Βέβαια το ότι την έκανε να δουλέψει τον κάνει για έναν ακόμα αγώνα να είναι ο μεγάλος πρωταγωνιστής.

Ο Raikkonen όντως είναι σε μια φανταστική χρονιά όσον αφορά την παρουσία του στους βαθμούς. Αν είχε καλύτερη απόδοση τα Σάββατα (όπως ο Grosjean ας πούμε ) μπορεί τώρα να ήταν και πρώτος στο πρωτάθλημα.

Θυμάμαι το ειρωνικό ύφος του Vettel όταν περίμεναν την απονομή στο Βέλγιο (εκεί που η κάμερα..κρυφακούει) και ρωτάει τον Kimi: 'did you have fun with Michael?' όντας κι ο ίδιος 'θύμα' μιας σκληρής άμυνας του Schumi στην είσοδο των pit. Σήμερα μ' αυτό που έκανε παραλίγο να έστελνε τον Alonso στα λάστιχα. Καμία σχέση με την περσινή επίσης σκληρή άμυνα του Alonso στον Vettel. Νομίζω ότι αυτή είναι η λεπτότατη διαφορά ανάμεσα στο νόμιμο και το εκτός κανονισμών, που εμείς όσο κι αν βλέπουμε και μετράμε στο δρόμο, οι πιλότοι τα ξέρουν καλύτερα αυτά μεταξύ τους.

Σ'ό,τι αφορά τον Κίμι και την συγκρισή του με τον Grosjean στα χρονομετρημένα,θα διαφωνήσω.Πρώτον γιατί η μάχη μεταξύ τους στα δοκιμαστικά ειναι σχεδόν ισορροπημένη.Δευτερον μη ξεχνάμε οτι ο Φινλανδός αντιμετώπιζε πρόβλημα στο πρώτο μισό του πρωταθλήματος με το σύστημα διεύθυνσης.Πρόβλημα το οποίο ακόμα δεν έχει επιλυθεί 100%.Πέρα απο τη συγκομιδή βαθμών,η οποία θα μπορούσε άνετα να ναι μεγαλύτερη(μη θυμηθώ τις γκάφες της ομάδας σε Αυστραλία και Κίνα),ο Raikkonen,το ξαναλέω,οδηγεί εξαιρετικά φέτος συνδυάζοντας ουσία και θέαμα.

O Perez οδήγησε καλύτερα απο οποιονδήποτε άλλο στο συγκεκριμένο GP,τον βοήθησε πολύ και η αντίστροφη επιλογή ελαστικών.Eξαιρετικά ταλαντούχος οδηγός.Αν ο Ηamilton δείξει την απαιτούμενη σταθερότητα και ωριμότητα στους εναπομείνατες αγώνες μπορεί να χτυπήσει πρωτάθλημα,διαθέτει και το καλύτερο μονοθέσιο στη παρούσα φάση.Οσο για κάποιον φίλο που γράφει παραπάνω οτι ο Kimi ήταν άνοστος σήμερα,να του υπενθυμίσω οτι πήρε πολύτιμους βαθμούς απο την πέμπτη θέση σε μια πίστα που οι κινητήρες της Renault έχασαν κατα κράτος απο τους αντίστοιχους των Mercedes και Ferrari και συνεχίζει να βρίσκεται στο παιχνίδι διεκδίκησης του τίτλου όντας τρίτος στη γενική,μόλις 1 βαθμό πίσω απο τον Ηamilton.Πράγμα που στην αρχή της χρονιάς δε θα το πίστευε ούτε ο πιο φανατικός οπάδος.Για μένα αυτή είναι η καλύτερη του χρονιά στην καριέρα του συνολικά,άσχετα με το ποιο θα ναι το τελικό αποτέλεσμα στην βαθμολογία.Συν το οτι έχει προσφέρει φέτος τις καλύτερες προσπεράσεις στο πρωτάθλημα.Φοβερή μάχη και με τον Perez σήμερα παρότι η Lotus σ'εκείνο το σημείο υστερούσε σημαντικά σε σχέση με τη Sauber(βλέπε λάστιχα).

Μια νέα προσθήκη

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

BBR Ferrari Enzo 1/18

Η Enzo της BBR υπάρχει στην αγορά απο το 2005.Αρχικά κυκλοφόρησε σε κόκκινο χρώμα(μοντέλο το οποίο είχα και πούλησα)και έκτοτε η εταιρία το έβγαλε σε μερικούς ακόμα χρωματισμούς.Το συγκεκριμένο μοντέλο(avus white) κατασκευάστηκε πριν λίγους μήνες αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας(οπου βρίσκεται το εργοστάσιο της BBR αλλα και των περισσοτέρων εταιριών)και πιθανότατα με αυτό σταματάει και η παραγωγή του συνολικά.Είναι αριθμημένο στα 330 αντίτυπα.

Πολύ ωραία κ σπάνια συλλογή,τα μάτια σου δεκατέσσερα
Αν έχεις κι άλλα ανέβαζε καμιά φωτό.

@bomber21
Eχω διαβάσει την σχετική ανακοίνωση στο σάιτ της Autoart και είναι πραγματικά για γέλια..Για να καταλάβεις που έχουν φτάσει οι τύποι,παλαιότερα μοντέλα τα οποία μέχρι πρόσφατα τα έβγαζαν απο τις απλές σειρές τους στη 18άρα κατηγορία(Performance,Millenium κ.α)εδω και κάμποσο καιρό αρκετά νέα μοντέλα στα βγάζουν απο τη Signature σειρά που είναι η ακριβότερη και υποτίθεται η λεπτομερέστερη.Με ελάχιστες εξαιρέσεις όμως η ποιότητα είναι ίδια με τις υπόλοιπες σειρές αλλα εσύ το χεις πληρώσει σαν Signature γιατι είσαι θαυμαστής του πραγματικού αυτοκινήτου και το θές οπωσδήποτε στη συλλογή σου(ακόμα γελάω με τα LFA και Koenigsegg).Δυστυχώς οπως πολύ σωστά έγραψες,τέτοια φαινόμενα κάνουν πάνω απ'όλα μεγάλο κακό στο χόμπι και πολύ αμφιβάλλω αν σε μερικά χρόνια απο τώρα θα συνεχίσει να υφίσταται.Ισως στη καλύτερη να μιλάμε για πολύ περιορισμένες παραγωγές,2-3 μοντέλα τον χρόνο,σε πολύ λίγα αντίτυπα και για μεγάλες τσέπες(οπως κάνει πλέον η Exoto).

@elvet
Σε 3 καταστήματα της Αθήνας είχαν φέρει θυμάμαι 5-6 κομμάτια αλλα γενικά ήταν πράγματι,ακόμα και για εκείνη την εποχή,εξαιρετικά δυσεύρετα.Αν είναι ομως ενα σπάνιο rally car που κυκλοφόρησε προ δεκαετίας και βάλε,με την ποιότητα ενος Autoart(για UT δε σχολιάζω κάν)να πωλείται τώρα σ'αυτές τις τιμές,τοτε ένα CMC που βγήκε φέτος ,το 2022 πόσο πρέπει να στοιχίζει?Κανα τριχίλιαρο?Για τα rally πάντως που γράφεις,ας βγάλει η Αutoart τον βασιλιά (Lancia S4) του τεράστιου Henri που τo περιμένω πως και πως και ας μη ξαναβγάλει κανένα μετά.Αρχές του 2013 λογικά,εννοείται απο Signature σειρά..οχι που θα τη γλυτώναμε..

Δε ξέρω τι παίζει ακριβώς στη Θεσσαλονίκη,στην Αθήνα πάντως τα τελευταία 1-2 χρόνια έχουν κλείσει αρκετά μοντελιστικά καταστήματα,ορισμένα εξ'αυτών αρκετά γνωστά στον τομέα του στατικού μοντελισμού αυτοκινήτου.Δε μπορώ να πώ οτι λυπάμαι.Οταν πάς να κρατήσεις μια επιχείρηση που εμπορέυεται προιόντα τα οποία ανέκαθεν αφορούσαν μια μικρή μερίδα του αγοραστικού κοινού,ζητώντας όσα σου λείπουν γιατι το μοντέλο είναι'σπάνιο και δε θα ξαναβγεί'(μετάφραση:έχω να σταυρώσω πελάτη εδω και κανά μήνα και θα τα πάρω μαζεμένα απο σένα που σε κόβω αρρωστάκι για να ρεφάρω)τότε μη παραπονιέσαι γιατί έκλεισες και τα βάζεις με τη κρίση και τη τύχη σου..Συνυπολογίστε επίσης τις συνεχείς(και εξίσου παράλογες)αυξήσεις των εταιρειών στα μοντέλα τους τα τελευταία χρόνια(με πρώτη και καλύτερη την Autoart)οι οποίες ακολουθούν τακτικές παρόμοιες με αυτή που προανέφερα,βλέποντας το αγοραστικό κοινό ελέω κρίσης να συρρικνώνεται σταδιακά.

Ο χρήστης plaketokofths έγραψε:
Ποια θα ήταν μια φυσιολογική τιμή για ένα ΑΑ rally car σχετικά σπάνιο όπως το εν λόγω 22Β ?

To 22b της autoart είναι road έκδοση και έιναι ακόμη πιο σπάνιο απ'αυτο που πόσταρα.Οπως επίσης σπάνιο είναι κ το δίπορτο wrx type-r(μπλέ χρώματος) το οποίο το είχα αγοράσει το 2004 απο κατάστημα της Αθήνας προς 70 ευρώ.Σ'αυτα τα χρήματα έπαιζαν όλα τα impreza γενικότερα,αν ασχολείσαι χρόνια με το χόμπυ θα το γνωρίζεις.Αυτή τη στιγμή,σχεδόν όλα τα impreza πρώτης γενιάς,αγωνιστικά και μή,ξεκινάνε απο 170-180 ευρώ(αναφέρομαι σε μοντέλα χωρις ελαττώματα,επισκευές,με το αυθεντικό τους κουτί).Υπάρχει και η πιθανότητα βέβαια να κερδίσεις κάποια δημοπρασία στο e-bay,αν διαθέτεις χρόνο κ υπομονή για να παρακολουθείς τέτοιου είδους διαδικασίες,αλλα και πάλι η τελική τιμή πώλησης παραμένει υψηλή και σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογείται ούτε απο την ποιότητα αλλα ούτε και απο την σπανιότητα των μοντέλων.Για το μοντέλο που ζητάω,θεωρώ οτι μια τιμή γύρω στα 120-140 ευρώ θα ήταν λογική.Αντ'αυτού πωλείται προς 200-230 ευρώ+μεταφορικα.Το κορυφαίο στο αφήνω για το τέλος

http://www.ebay.com/itm/Subaru-Impreza- ... 2c6757c728

Είναι το αγωνιστικό του Burns που έτρεξε στο Ράλλυ του Monte Carlo,η έκδοση με τους νυχτερινούς προβολείς.Πρόσεξε πόσα ζητάει ο seller και δες γενικότερα τις τιμές στα impreza πρώτης γενιάς.Τα συμπεράσματα δικα σου

Ο χρήστης elvet έγραψε:
Δύσκολο μοντέλο και σαφώς υπερτιμημένο.
Θέλει υπομονή και ψάξιμο εβδομαδιαία στο e-bay για αρκετό καιρό. Η πιο πιθανή περίπτωση είναι να το βρεις στο γερμανικό e-bay (ebay.de) από πωλητή που λέει ότι δεν στέλνει εκτός Γερμανίας (οπότε δεν το βλέπουν πολλοί) αλλά εάν τον ρωτήσεις στέλνει ευχαρίστως στην Ελλάδα (έχω πάρει αρκετές ευκαιρίες έτσι).
Π.χ. τέτοια κατάσταση (όχι πως το δίνει φθηνά)
http://www.ebay.de/itm/Subaru-Impreza-W ... 35bf157017

Yπάρχει και στο γερμανικό και στο αγγλικό e-bay Μανώλη,ξέρω οτι κατόπιν συννενόησης με τον πωλητή,σε περίπτωση που κάνει αποστολές μόνο εντός,μπορεί να στο στείλει και Ελλάδα.Το θέμα είναι οτι και το συγκεκριμένο αλλα και πολλά άλλα παλιά Autoart,με το πρόσχημα 'mega rare'πωλούνται 3 και 4 φορές παραπάνω απ'την αρχική τους αξία.Σίγουρα κάποιος θα ποντάρει στην σπανιότητα ενός μοντέλου για να χει μεγαλύτερο κέρδος στην πώληση αλλα σε αυτά τα επιπέδα καταντάει κοροιδία.