Posts made by koubeast

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Χρόνια Πολλά κουμπιστ
Ότι επιθυμείς και πάντα υγεία και κάθε ευτυχια ευχομαι

Ευχαριστώ πολύ Ορέστη, να σαι καλά κι εσύ ότι επιθυμείς, με υγεία πάνω απ' όλα!

Megane98hp να σαι καλά!

Χρόνια πολλά και στον kon5!

Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε, να σαι καλά, και για σένα ότι καλύτερο εύχομαι!

Κώστα, Κωστή και Ξιφουνό, σας ευχαριστώ πολύ για τις ευχές! Και σε σας ότι καλύτερο! Σύντομα θα τα πούμε και απο κοντά με τον καθέναν σας!

@costaslio

Λόγω επέκτασης εγγύησης το έκανα εκεί, είναι το τελευταίο σέρβις που κάνω σε αντιπροσωπεία. Δε περίμενα να είναι τόσο ακριβο. Εννοείται στα επόμενα σέρβις θα πηγαίνω με δικά μου ανταλλακτικά σε εξωτερικό εξειδικευμένο συνεργειο.

Σέρβις 60K σε VW polo tsi (το 'μεγαλύτερο' από τα προβλεπόμενα)

Λάδια Castrol Edge 4l : 58E
Φίλτρο Αέρος: 26,88
Φίλτρο Κλιματιστικού: 29,85
Φίλτρο Βενζίνης: 36,9
Μπουζί: 64,7
Φίλτρο Λαδιού: 13,53

σύνολο: 229,86

Και επιπλέον εργασία και υγρά φρένων: 100E

Τελικό σύνολο 330Ε

Σε αντιπροσωπεία. άουτςςςςςς

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:

Και στην άλλη του 'πατρίδα', όπου γνώρισα κι άλλο εκλεκτό μέλος και επίσης χάρηκα πολύ. Δικές του και οι 2 φωτό:

Άλεξ και Μήτσε, και στα επόμενα!

Κων/νε, εσύ εννοείσαι.

Κι εγώ χάρηκα Κωστή Στα επόμενα τώρα, για κάτι πιο σπέσιαλ

Δεν έχω δοκιμάσει προσωπικά αλλά έχω φίλους που κάνανε ανάλογα ταξίδια και με περισσότερα χλμ. Όλοι με σκούτερ 250 και 300cc, αλλα γνωρίζω και άτομα με κλασσικές βέσπες που κάθε χρόνο γυρνάνε την Ελλάδα. Για περισσότερα δες και στο scooterclubhellas.gr (έχει ταξίδια με όλων των ειδών scooter) και vespaforumhellas.gr (έχει ταξίδια με αυτόματες 300άρες βέσπες εκτός των κλασσικών)

Παιδιά, εγώ γνωρίζω και 1,2tsi και 1,4tsi που έκανε τον ήχο αρχικά λίγο και μέσα σε 20k χλμ χειροτέρεψε κι έκανε σαν τρακτέρ. Κι απ όταν αλλάχθηκε η καδένα ήταν ΟΚ. Μακάρι αυτό του Νίκου να έχει πιο απλή επίλυση, εγώ πάντως αν δε μου το λύνανε το θέμα δε θα το αγόραζα

Για κάτσε να το τσεκάρει ο μηχανικός, να σου πει και κόστος, και το βλέπεις μετά

Απ την καδένα και νομίζω απ τον τεντωτήρα της χωρίς να είμαι 100% σίγουρος για το τελευταίο. Τον ίδιο θόρυβο κάνανε και κάποια 1,2tsi και αλλάζοντας το set της καδένας ήταν μετά μια χαρά. Να ακούγεται απ τον μεταβλητό το θεωρώ απίθανο, εκεί θα στο έκανε με μικρότερη διάρκεια και πολύ λιγότερο, ενώ ο θόρυβος για το λάδι που σου ειπε αυτός τον κάνουν όντως αλλά ειναι πολύ μικρότερος και σχεδόν δεν τον προσέχεις και -νομίζω- δεν είναι πρόβλημα. Αντιθέτως της καδένας θα επιδεινώνεται και σε συχνότητα και σε ένταση. Πιστεύω πάντως πως αν έκανε σέρβις σε αντιπροσωπεία μπορείτε να απαιτήσετε αλλαγή καθώς είναι γνωστό θέμα

Νίκο, ο θόρυβος όσο περνούν τα χιλιόμετρα θα γίνεται πιο συχνός και πιο έντονος. Και στη χειρότερη περίπτωση μπορεί η καδένα να πηδήξει δόντι και να τα πάρεις όλα στα χέρια. Για το κόστος δε ξέρω ακριβώς, ρώτα καλύτερα σε κάποιο εξιδεικευμένο ή αν έκανε τα σέρβις σε αντιπροσωπεία ρώτα μήπως σε καλύψουν. Πάντως ο συγκεκριμένος θόρυβος δεν είναι επειδή δεν ανέβηκε το λάδι, ούτε είναι αυτό που λέει ο Commisar. Αν είναι η καδένα και τώρα το κάνει 1 στις 10 όταν εκκινείς, σε 10,000 χλμ θα στο κάνει 8 στις 10 και με περισσότερη διάρκεια. Πήγαινε το να το τσεκάρετε σε ένα συνεργείο να σου πουν με σιγουριά τι φταίει.

Youtube Video

Αυτό που κάνει τα πρώτα δευτερόλεπτα μόλις το βάζει μπροστά και σταματάει. Μπορεί να το κάνει με μικρότερη ένταση αλλά αν το κανει θα πρέπει να αλλαχθεί η καδένα και μετά θα είναι ΟΚ Μη τρελαίνεσαι πάντως, το πιθανότερο είναι ότι θα είναι ΟΚ, απλά είπα να στο αναφέρω. Δε ξέρω μήπως έπαιζε και καμιά ανάκληση γι αυτό το θέμα

Νίκο, καλύτερα 122άρι και λόγω απλότητας κινητήρα και επειδή θα ναι και πιο οικονομικό εντός πόλης σίγουρα Ότι δείτε πάντως, βάλτε το κανα 2-3 φορές μπροστά να δείτε αν ακούγεται η καδένα στην εκκίνηση. Σε κάποια χρειάστηκε αλλαγή και αν πας αντιπροσωπεία και την αλλάξεις μόνος σου το κόστος θα είναι από 600++ ευρώ αν και (ειδικά στο 6άρι) σίγουρα θα σου κάλυπταν μέγάλο ή ολόκληρο μέρος του ποσού. Αν δεν ακούσεις τπτ περίεργο, είσαι μια χαρά

ΟΚ, πιο πολύ για τα καθίσματα και τα δερματινά τιμόνια κλπ το έλεγα, δίνουν μια άλλη αίσθηση κατ εμέ, αλλά αφού ειναι εκτός budget, οκ. Δείτε το φθηνό που μας έδειξες και περιμένουμε εντυπώσεις αύριο.

Αν μετρήσω ένα ρεζερβουάρ στο πόλο 1,2tsi αποκλειστικά σε κίνηση εντός πόλης σε ώρες αιχμής, 6 λίτρα δε γίνεται με τπτ. 6 μέση κατανάλωση σε μέτρηση ενός ρεζερβουάρ μόνο όταν έχω κάνει και χαλαρό ταξίδι και στην πόλη δεν έχω φάει τρελή κίνηση. Τώρα για τη διαφορά πόλο με πασσάτ στην πόλη που λέει ο grey, διαφωνώ. Το passat καίει ΠΟΛΥ περισσότερο απ το πόλο μες στη κίνηση. Σε ταξίδι ναι, σε χαλαρές συνθήκες γύρω στα +2 λίτρα το πασσάτ.

Φθηνότερα όντως δεν υπάρχουν 6άρια. Όμως προσωπικά θα σου έλεγα να δεις comfortline και αν μπορείς και highline. Δες αν μπορείς ένα τέτοιο, μπες μέσα και θα καταλάβεις γιατί στο λέω. Παραείναι γυμνά τα trendline. Για μένα αν μπορείς να διαθέσεις λίγα παραπάνω ευρώ, ανέβα εξοπλιστική έκδοση

edit: Αν μπορούσες να παζαρέψεις ένα σαν αυτό : http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3813941/
ή αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3780960/

Καθίσματα, επενδύσεις στις πόρτες και στο ταμπλό, δερμάτινο τιμόνι-λεβιές κλπ και εξοπλιστικά στοιχεία δίνουν ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο

Ο χρήστης tm έγραψε:

εξαρταται αν ξερεις ακριβως τι θες να κανεις με το μηχανακι/μηχανη. που θες να μετακινεισαι και τι σκοπευεις να αγορασεις.
Εχε υπ οψιν σου οτι το 'μικρο' μπορει να μετατραπει σε 'απεριοριστο' μετα την παροδο 2 χρονων, αλλα θα χρειαστει καποια παραβολα (γυρω στα 70Ε αν θυμαμαι καλα) + το τρεξιμο, διαφορετικα βαλε και το καπελο που θα σου ζητησει η σχολη οδηγων για την 'εξυπηρετηση'..
τουλαχιστον αυτα ισχυαν μεχρι προτινος.. δεν ξερω αν εχει αλλαξει κατι..

Σωστά τα λέει ο tm απλά κι εγώ δε ξέρω αν ισχύουν ακόμη. Από 19 Ιανουαρίου φέτος αλλάξανε οι κατηγορίες (πχ η απεριόριστη έχει όριο ηλικίας τα 24 αντί τα 21) οπότε να ρωτήσεις αν ισχύει αυτό με την πάροδο των 2 ετών γιατί υποψιάζομαι ότι πιθανόν να το έχουν επιμηκύνει ή και καταργήσει

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Εισαγωγης πρεπει να ειναι, αν κρινω κι απο το πλαισιο της πινακιδας. Μαλλον ειναι το πρωτο μτχ. εισαγωγης Α1 που βλεπουμε!!

Κι όμως έχω πετύχει κι άλλα Α1 εισαγωγής στη Θεσσαλονίκη

Επίσης είχα δει Giulietta στη Θεσσαλονίκη, με ντόπιες πινακίδες παλαιού τύπου (αυτές που ήταν πριν το 2004 που ήταν μικρότερες μπροστά και μεγαλύτερες πίσω, χωρίς το GR). Μόνο μπροστά την είχα δεί, ήταν εν κινήσει, δηλαδή για πίσω δε ξέρω αν ήταν τετράγωνη ή όχι. Κανονικά δεν έπρεπε να είχε δωθεί το νούμερο στην ώρα του;

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες, αναλυτικότατος.

Ο χρήστης garvanitis έγραψε:
ΙΝΑ-35** τετράγωνα δόθηκαν το 2005 στην Θεσσαλονίκη μαζί με κάποια ανάλογα ΡΙΒ-42** (όχι απαραίτητα σε αυτοκίνητα που είχαν χώρο για τετράγωνες πινακίδες, έχου θεαθεί Fiat Punto, VW Passat κ.α.)

Αυτό με τις τετράγωνες ΙΝΑ-35** σε σύγχρονα πώς εξηγείται; Τι είχε παιχτεί;