Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
Και κάτι άλλο:

έκανα νέα σύνδεση Cosmote απεριόριστα 35 με internet. Υπάρχει τρόπος να ελέγχω το υπόλοιπο του δωρεάν χρόνου προς τα cosmote (τα 1500) και τα υπόλοιπα 60 λεπτά προς τα υπόλοιπα δίκτυα, καθώς και τα εναπομείναντα MB του Internet, χωρίς να πρέπει να κοιτάω τον μετρητή του τηλεφώνου ? (αφού δε μπορεί να ξεχωρίσει τα προς cosmote και τα προς άλλα)

Στέλνεις ΕΥ στο 1256 και σου στέλνει σε μήνυμα τον υπολειπόμενο χρόνο ομιλίας. Δεν ξέρω όμως αν σου λέει αναλυτικά όλα όσα ζητάς.Νομίζω είναι και δωρεάν η υπηρεσία

Όντως τα p 7 είναι απαράδεκτα κ πιστεύω είναι κ λάθος της Volvo που τα φοράει, όσο κι αν συμφέρουν, από οικονομικής απόψεως . Ανάμεσα στα sportcontact και τα p zero nero ποιά θεωρούνται καλύτερα - πιο ολοκληρωμένα; Γιατί είχα στο πρόγραμμα να βάλω τα πρώτα , αλλά με βάλατε σε σκέψεις.

[quote='deadp']Καλωσήρθες φίλε ΚοstaPaP!
Χρώμα; Εξοπλισμός;
Κάναμε ίδια επιλογή, μακάρι να βγει γερό.

Για το θέμα των λαμπών...
Φανταστείτε ότι το scooter μου με xenon λάμπα στη μεσαία φέγγει πιο δυνατά από τα δύο φώτα του volvo...
Και δεν ενοχλεί κανένα, απλά έχει πολύ καλύτερη διασπορά...
Θα το πάω κι εγώ για ρύθμιση φώτων.
Ποιες από τις δύο, Philips ή OSRAM έχουν λευκό φως, σαν αυτό μιας λάμπας xenon στα 4300Κ;

Σ ευχαριστώ Θοδωρή ! Καλοτάξιδα να είναι
Είναι Barents blue (αν το έγραψα σωστά ) 1.8 momentum με μόνο έξτρα park assist το οποίο κατά πάσα πιθανότητα θα είναι κανένα after market που μου έβαλε η αντιπροσωπία...

Στα 4300 Κ πρέπει να είναι Philips αλλά απ όσο θυμάμαι δεν είναι αυτή με απόδοση + 80%

@ Volvozeus Thanks for the tip

Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:

Γεια σας παιδιά!Είμαι κι εγώ νέος κάτοχος S 40 1.8. Μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος από την επιλογή μου Για το θέμα με τον Σφακιανάκη στην Θεσσαλονίκη που ρωτάει ένας φίλος, απ όσο μου είπαν (ένας από το τμήμα service) ότι οι προσφορές θα ισχύουν μέχρι τα Χριστούγεννα. Συγκεκριμένα εγώ ρώτησα για την χαμηλή αεροτομή.

Υ.Γ. Τα φώτα σε όλους σας φέγγουν τόσο χαμηλά; Έβαλα τον μηχανικό να μου τα ανεβάσει λίγο πάνω από το όριο γιατί βράδυ σε επαρχιακό δρόμο έβλεπα με το ζόρι 30 μέτρα ! Κι απ ότι παρατήρησα δεν ενοχλώ τους απέναντι.

γεια σου και σενα και καλοταξιδο το Volvo σου....!!!

Τα φωτα τωρα και σε μενα ηταν πολυ χαμηλα ρυθμισμενα(και σε αλλα ευρωπαικα Volvo forum συζητιεται αυτο)....και τα ανεβασα....και ειδα μεγαλη διαφορα βαζοντας και λαμπες PHILIPS +80% στη μεσαια σκαλα....

Σ ευχαριστώ πολύ! Ναι κι εγώ το έψαξα με τις λάμπες και κατέληξα ανάμεσα στις Philips + 80 % - osram + 90 . Στην πρώτη ευκαιρία θα τις αλλάξω κι εγώ

Γεια σας παιδιά!Είμαι κι εγώ νέος κάτοχος S 40 1.8. Μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος από την επιλογή μου Για το θέμα με τον Σφακιανάκη στην Θεσσαλονίκη που ρωτάει ένας φίλος, απ όσο μου είπαν (ένας από το τμήμα service) ότι οι προσφορές θα ισχύουν μέχρι τα Χριστούγεννα. Συγκεκριμένα εγώ ρώτησα για την χαμηλή αεροτομή.

Υ.Γ. Τα φώτα σε όλους σας φέγγουν τόσο χαμηλά; Έβαλα τον μηχανικό να μου τα ανεβάσει λίγο πάνω από το όριο γιατί βράδυ σε επαρχιακό δρόμο έβλεπα με το ζόρι 30 μέτρα ! Κι απ ότι παρατήρησα δεν ενοχλώ τους απέναντι.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Το πάτωμα (το οποίο είναι επτασφράγιστο μυστικό)δεν έχει καμία σχέση με αυτό της 941.Προέρχεται από άλλον κατασκευαστή,αλλά δεν είναι προϊόν JV.... αλλά ας πούμε καλύτερα δανεισμού.Tο progetto 947 δεν έχει ανασταλεί και η εξέλιξή του συνεχίζεται.Βέβαια οι κατακλυσμιές αλλαγές που έλαβαν και θα λάβουν χώρα,τόσο στην αγορά όσο και στον τομέα των συγχωνεύσεων,σημαίνει ότι όσα ίσχυαν στα τέλη του 2008 και ιδίως στους τομείς του πατώματος και του τόπου κατασκευής,υπόκεινται σε αναθεώρηση,αφού έχουν αυξηθεί πλεόν κατά πολύ οι επιλογές.
Το αυτοκίνητο (η παραγωγή του οποίου προβλέπεται για βαθιά μέσα στο 2011),θα είναι διθέσιο,πισωκίνητο και με μήκος γύρω στα 4,10 μέτρα,τοποθετείται απέναντι στις Ζ4/SLK και ως προς τους κινητήρες σίγουρος πρέπει να θεωρείται ο 1800Di.

Για την 941 το μόνο που μπορώ να πω, είναι ότι στην αίθουσα clay του centro stile στο Arese,την προηγούμενη εβδομάδα υπήρχε αναρτημένο ένα τεράστιο προοπτικό γράφημα της Jaguar XF,βάσει του οποίου γίνονταν μελέτες διαστάσεων και ισορροπίας των όγκων σε μια μακέτα αυτοκινήτου υπό κλίμακα 1:10

Τέλος πάντων καλό θα ήταν οι προσδοκίες σε σχέση με τις εξαγγελίες και τα κοτσουμπολιά που ίσχυαν 5 με 6 μήνες πριν,να είναι συγκρατημένες.Όχι γιατί δεν πρόκειται να πραγματοποιηθούν....αλλά γιατί για τον όμιλο υπάρχουν πολύ σοβαρότερες προκλήσεις και αποφάσεις αυτή τη στιγμή, από την παρουσίαση οποιουδήποτε μοντέλου.Οι αλλαγές που συνέβησαν και υπάρχει προοπτική να συμβούν είναι κοσμογονικές.Υπάρχει για πρώτη φορά η προοπτική και το σοβαρό ενδεχόμενο, ο όμιλος να βγει από την συγκυρία αυτή ως ο δεύτερος μεγαλύτερος του κόσμου και αυτό που απασχολεί τώρα τον Marchionne και την ομάδα του,είναι να αδράξει την ευκαιρία και να βγάλει το Torino από την μέχρι τώρα 'επαρχιώτικη' νοοτροπία του.Το ξαναλέω.Όποιο πρόγραμμα δεν επρόκειτο να εμφανιστεί άμεσα, έχει ανασταλεί για πέραν του 2010.
Προέχει η αύξηση του cash flow (που ήδη από τα 3,6δισ του Q3 άφτασε στα 4,9δις του Q1 2009) με κάθε θυσία και κόλπο (=στέλνω τους εργαζομενους σε CIG και πληρώνω τους προμηθευτές όσο αργότερα γίνεται),ενώ στην ατζέντα του Marchionne είναι η χρηματοδότηση του εγχειρήματος των συγχωνεύσεων μέσω μιας σειράς επιχειρηματικών κινήσεων...με τις οποίες ο όμιλος με έναν 'σμπάρο θα χτυπήσει δύο τριγώνια'.Περισσότερα εν καιρώ.

Ευχαριστώ Alba

Aλήθεια πως βλέπεις τελικά το 35% της Chrysler στα χέρια της Fiat?

Οπως επισης και την προταση για εξαγορα της GM Europe;
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

Δεν ισχύει αυτό δυστυχως Cavvalino καθώς η Ferrari ειναι πιο ελαφρια απο ολους οσους ειναι πιο μπροστα της εκτος της BMW που δεν εχει ομως Kers! http://www.msfree.gr/5333/2009-03-28/de ... -korufaioi

Εχει να κανει βεβαια και με την καταναλωση κάθε μονοθεσιου αλλα θα πρεπει να ειναι υβριδικη η Ferrari για να αργησει το πρωτο της pit stop Κι αν συνυπολογισεις και το εξτρα βαρος του Kers μαλλον ειναι πολυ πιο αδεια απο καυσιμα... Παντως απο τις δοκιμές φανηκε οτι ΚΑΙ φετος οι ιταλοι εχουν προλημα στις κατατακτηριες αλλα κερδιζουν σε race pace.

Υ.Γ. Η Brawn εχει τα περισσοτερα καυσιμα απο τους κορυφαιους!

Αυτο για το γάλα κ τον καφέ μας το είχε αναλύσει ενας καθηγητης μου.Η καφεϊνη κάνει σύμπλοκο με ένα συστατικο του γάλακτος (απ΄όσο θυμάμαι την καζεϊνη―αλλά εχει περάσει καιρος απο τότε που έκανα φυσιολογία ).Αυτό το συμπλοκο είναι «βαρύ» για το στομάχι αλλά μειώνει την απορρόφηση της καφεϊνης => σχετικα καλυτερο για τα νεύρα.Διαλεγετε κ παιρνετε

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:

Απλά μην τα ξανακάνεις Και άντε το πρώτο το γράφει σε κάποιες συσκευασίες. Το δεύτερο ποιο σαΐνι το πρότεινε;;; 'Το βρεγμένο φίλτρο κρατάει το άρωμα';;

Η συσκευασίες με τα φίλτρα το λένε!!

Γι αυτό σπίτι μου τελικά φτιάχνω τσάι μέσα σε λίγα λεπτά και ησυχάζω

Ναι όντως! Αυτο για το βρεγμένο φίλτρο το διάβασα και εγώ σε συσκευασία Jacods για καφέ φίλτρου και μου έκανε εντύπωση! Πάντως σπάνια πίνω σπίτι κατι άλλο πέρα από φράπε(γιατί βαριέμαι την διαδικασία )

Υ.Γ.Δεν ήξερα ότι υπάρχουν τόσες λεπτομέρειες για καλό καφέ!

Δεν νομιζω να τους πολυ ενδιαφερει αν θα ειναι τελευταια ή οχι, τουλάχιστον την πρωτη τους χρονια στην Φ1.Πιο πολυ για διαφημιση πιστευω (θα) την θελουν..Πρωτη γυναικα στην Φ1 κτλ κτλ.... που μπορει να τους φερει και καμια χορηγια (δεν εννοω να δουμε κ καμια l'oreal στην Φ1 )

Υ.Γ. Εχει καταλαβει κανεις ποιο ειναι αυτο το διαφορετικο συστημα οργανωσης κ χρηματοδοτησης της usf1 που ισχυριζονται;