Posts made by kostas_ms

Ελληνικης αντιπροσωπειας ειναι το αυτοκινητο;

Χαιρετε. Κατεβασα προσωρινα ενα cuore στη θεσσαλονικη οπου το παρκαρισμα σε πεζοδρομια και το μποτιλιαρισμα ως γνωστον φθειρουν δισκους,συμπλεκτες κλπ. Στο αμαξι προσφατα, επιανε ψηλα ο συμπλεκτης,και ενω αυτο πιο πολυ μοιαζει για φθαρμενο δισκο, ο μαστορας απλα τραβηξε τη ντιζα του συμπλεκτη. Αλλα οταν το πηρα μετα απο λιγο καιρο, μου φαινοταν να επιανε παλι ψηλα. Τελος παντων, χθες, αναγκαστικα, καβαλησα πεζοδρομιο για να παρκαρω γιατι δεν εβρισκα καμια καλη θεση που να μην χρειαζεται καβαλημα. Πανω στο ζορισμα για να ανεβει και η μπροστα η ροδα, ξαφνικα νιωθω σαν να μαλακωσε ο συμπλεκτης. Σημερα το πρωι που μπαινω στ αμαξι, παταω το συμπλεκτη, φαινοταν μαλακος, βαζω μπροστα, τον ξαναπαταω δοκιμαστικα, και διαπιστωσα πως στην αρχη οταν πατας το πεταλ ειναι καπως τραχυς ο συμπλεκτης για λιγες μοιρες (σαν να εχει πεταξει αγκαθακια η ντιζα και να υπαρχει τριβη) και μετα, στη συνεχεια της κινησης σταματαει, αυτο ομως μονο οταν ειναι αναμμενη η μηχανη. Φοβαμαι μην μ' αφησει απο συμπλεκτη η δισκο και τρεχω σαν το τρελο στη Θεσσαλονικη να ψαχνω μαστορα. Εχει κανεις αποψη για πιθανα ενδεχομενα κανεις; Ευχαριστω!

Η spotawheel δεν ειναι κατα κορον μεσαζοντας. Εχει καθαρα δικα της μεταχειρισμενα αλλα λειτουργει και σαν μεσαζοντας.
Επισης,ενα παρακλαδι της spotawheel ειναι η spotmechanic(60€ για 60λεπτα δουλειας) που θεωρητικα, σου κανουν ενδελεχη ελεγχο για το μεταχειρισμενο που θελεις να αγορασεις, ιδιου βεληνεκους με τον ελεγχο που κανουν και στα αυτοκινητα που επιλεγει για να τα πουλησει η ιδια η spotawheel.

Επειδη προσφατα εκανα 600χλμ να παω Αθηνα για να παρω αμαξι, περα απο εναν φιλο μηχανικο και την αντιπροσωπια που εκανα τον ελεγχο, θεωρω πολυ σωστη επιλογη τον ελεγχο με τη spotawheel. Μακρια απο εισαγωγης πραγματικα ειναι δυσκολα τα πραγματα και θελει ψαξιμο. Και να σου πω την αληθεια, τον ελεγχο που σου κανει η spotawheel δυσκολα θα στον κανουν τα συνεργεια. Γνωστος μου, αφου πηρε το αμαξι, το πηγε σε δικα του συνεργεια να το δουν, ολοι του εδωσαν το οκ.Μεχρι που του εβγαλε προβλημα και διαπιστωσε ενας μαστορας που τον επελεξε απο αναγκη(εκτος πολης), οτι εχει γυρισμενα χιλιομετρα...

Θεωρω πως δεν ειναι τοσο τα ετησια service το αρνητικο στα λεφτα,που μπορει να βγαινει και το ιδιο, αλλα σε περιπτωση βλαβης το πετρελαιο θα πονεσει. Θελει προσοχη με το καυσιμο καθως νοθευεται και πιο ευκολα,θελει να βαζεις αντιμυκητιακο(ανα καποια διαστηαματα,οχι συχνα εννοειται),θελει προσοχη στις αναγεννησεις. Αν σου βουλωσει καποια στιγμη το DPF, ειτε θα το αλλαξεις με κοστος στα 600-800 ευρω aftermarket,ειτε να το αφαιρεσεις που κι αυτο βγαινει στο 500αρικο(απαγορευεται). Ενα μπεικ να χαλασει τα αλλαζεις ολα(150 ευρω minimum εκαστο).
Στα χιλιομετρα που αναφερεις, εισαι στο οριο μεταξυ πετρελαιου και βενζινης. Αν εισαι ψειρας και διατεθειμενος να μελετησεις και να εχεις στο νου σου καποια πραγματακια, να συντηρεις και να προσεχεις το αυτοκινητο σου ευλαβικα χωρις 'εκπτωσεις' στη ποιοτητα των αναλωσιμων που θα του βαζεις, τοτε παρε το πετρελαιο. Βεβαια, παιζει ρολο και η τιμη καθε επιλογης, αλλα υποθετω πως θα βρισκονται πολυ κοντα μεταξυ τους. Εγω προσωπικα θα επελεγα το 1000αρι περα απο ομορφια και επιδοσεις,ειναι και καινουριο.

Ξεχασες το δικαστηριο; Ειναι δυνατον;

Νομιζω λιγο τα γενικευεις. Μονο στη πρωτη και στη δευτερη προταση θεωρω οτι εισαι μεσα. Οσον αφορα τα δερματινα καθισματα, θεωρω οτι η αντοχη στο χρονο και στον ηλιο, εξαρταται κατα κορον απ τη ποιοτητα του δερματος.

Ρε συ, και σειρα 1 δεν παιζουν σ αυτα τα λεφτα; Κοιταξες;

Πολλα και τα παγια εξοδα ειναι ομως. Μονο τα τελη πανε στα 320 + ασφαλεια ++. Εσυ εχεις αμαξι και θες ενα πιο μουρατο, η θελεις ενα που να τα συνδιαζει ολα;

Γιατι δεν κοιτας τo ceed με τον 1600αρι στα 128 η 110 που λογικα θα ειναι πιο φθηνο απο το i30 και με καλυτερο εξοπλισμο, μιας που του χρονου ερχεται και το καινουριο μοντελο; Για το i30 δινεις 17.000 minimum με τους 95ps και ουτε τεμπελη δεν εχει.

Δεν γνωριζω μηχανικα, το πως ακριβως ανταποκρινεται το συστημα-μεταδοσης, αλλα το γεγονος να ειχες κουμπωμενη τη 1η, και να ηρθε καποιος και να σε σπρωξε απο μπροστα φερ ειπειν και ετσι να εγινε η ζημια, το συζητησες με τον μηχανικο σου; Γινεται να παρκαρες το αυτοκινητο κανονικα χωρις κανενα προβλημα, και την επομενη μερα να εχει σπασει μονος του ο δισκος;

Δεν γνωριζω και πολυ αλλα απο περιεργια, το αμαξι το ειχες παρκαρισμενο σε πιλοτη;

Καλου κακου πηρα και τα παλια τα ανταπτορακια + τις λαμπες για back up μηπως και φαμε παρατηρηση στο ΚΤΕΟ.

100% ευχαριστημενος. Τα εργοστασιακα ομως ρυθμιζονται μονα τους, εμενα ρυθμιζονται κλασσικα απ τη ροδελα.

Μαλιστα. Παντως μεχρι στιγμης κανεις δεν μου εχουν παιξει τα φωτα η να μου κανουν παρατητηση και στο δρομο ο φωτισμος φαινεται σωστος.Οι λαμπες που φορασει ειναι 8000Κ, αλλα θα της προτιμουσα στα 4000κ αντε 5000κ, γιατι αυτο το μπλε κουραζει λιγακι.

Επειδη προσφατα αγοραστηκε i30 και ο προηγουμενος ειχε τοποθετησει Xenon , εχω μια απορια. Τα φωτα του i30 σε ολες τις εκδοσεις ειναι με projector-ακια.Τα φωτα στο δικο μου, δεν φωτιζουν οπου να ναι ,και για να 'χτυπησουν' στο ματι θελει να σκυψεις και να κοιταξες απ τη καταλληλη οπτικη γωνια, περα απ το γεγονος οτι κανενας δεν με εχει βρισει Η να μου παιξει τα φωτα. Υπαρχει πιθανοτητα να ειναι διαφορετικα τα σωματα που βαζει η hyundai για τη περιπτωση των συμβατικων φωτων και των εργοστασιακων Xenon;

Χαιρετε. Εχω ενα renault laguna με 350.000 χλμ με μαμα δισκο/πλατω και συμπλεκτη. Εχει ενα θεματακι με τη 5η . Μετα απο μιση-μια ωρα οδηγησης με τη 5η ,ξεκουμπωνει απο μονη της, μετα αμα τη ξαναβαλεις καθεται για λιγο,ξανα-βγαινει και ειναι θεμα τυχης μετα, μπορει να μην τη παιρνει, μπορει να τη παρει και να βγει, αλλα και να μην βγει. Τι μπορει να φταιει;

Αν εχεις γνωστο αστυνομικο, πες του να σου τσεκαρει τη πινακιδα. Μπορει να σου πει αναλυτικα, πρωτη μερα ταξινομησης στην Ελλαδα, χωρα προελευσης, που ταξινομηθηκε κ.λ.π.

Χαίρετε. Πριν 2 μήνες αγοράστηκε μεταχειρισμένο ένα i30 ασημί του 2012. Μέχρι στιγμής , στα τελευταία 4.000 που έχει διανύσει όλα είναι άψογα.Το αμάξι είχε βαφτεί πάνω στον ουρανό και στο καπό λόγω χαλαζιού. Χθες που το παρατηρούσα, στη κολώνα στη μεριά του οδηγού, έχει δύο μικρά σημεία σε μέγεθος κουτσουλιάς, όπου το χρώμα 'εχει σπάσει' ας πούμε. Δηλαδή δεν έχει φουσκώσει ή εχει φύγει το βερνίκι, απλά το χρώμα είναι σαν να έχει διασπαστεί σε μικρά κομματάκια. Έχει καιρό που το παρατήρησα, το θέμα είναι μην χειροτερέψει και αρχίσει λίγο λίγο το βερνίκι να φεύγει και έχουμε τρεξίματα. Τι μπορώ να κάνω για να προλάβω καταστάσεις και ψάχνομαι με φανοποιούς στο μέλλον;

Χαίρετε. Πριν 2 μήνες αγοράστηκε μεταχειρισμένο ένα i30 ασημί του 2012. Μέχρι στιγμής , στα τελευταία 4.000 που έχει διανύσει όλα είναι άψογα.Το αμάξι είχε βαφτεί πάνω στον ουρανό και στο καπό λόγω χαλαζιού. Χθες που το παρατηρούσα, στη κολώνα στη μεριά του οδηγού, έχει δύο μικρά σημεία σε μέγεθος κουτσουλιάς, όπου το χρώμα 'εχει σπάσει' ας πούμε. Δηλαδή δεν έχει φουσκώσει ή εχει φύγει το βερνίκι, απλά το χρώμα είναι σαν να έχει διασπαστεί σε μικρά κομματάκια. Έχει καιρό που το παρατήρησα, το θέμα είναι μην χειροτερέψει και αρχίσει λίγο λίγο το βερνίκι να φεύγει και έχουμε τρεξίματα. Τι μπορώ να κάνω για να προλάβω καταστάσεις και ψάχνομαι με φανοποιούς στο μέλλον;