Και τα δύο αμάξια είναι 2-2.5 ετών με ως 30.000 και αν είναι τεστ ντραιβ είναι πάρα πολλά χλμ. Και τα δίνουν 3-4 χιλιάρικα κάτω.
Υπάρχουν αντίστοιχα πχ Φορντ φοκους με κάτω από 10000 χλμ από τεστ ντραιβ που από 29000 τα δίνουν 24000. Τι σημαίνει ότι βγήκαν ελαττωματικά;
Αλλά αν γυρίσουμε σε αυτό με το τούρμπο που λες και τα προβληματα που δεν επισκευάζονται το έχεις ακούσει από κάποια αξιόπιστη πηγή ή ράδιο αρβύλα;
Posts made by kostas__
-
RE: Kia Ceed 2018
-
RE: Kia Ceed 2018
https://www.car.gr/34523641-kia-ceed-premium-5#
https://www.car.gr/32262461-kia-proceed-gt-line-5
Εχουμε εδω δυο αγγελιες ενος ceed και ενος proceed του 18 και 19 ελληνικης αντιπροσωπειας.Αυτα τα αμαξια ειναι μοντελα που πωλουνται ακομα στις εκθεσεις αυτοκινητων.Πως εξηγεις το γεγονος οτι εχουν 4-5 χιλιαρικα κατω απο το να το παρεις το αντιστοιχο καινουριο.Εχουν λιγα χιλιομετρα, ειναι πλουσιες εκδοσεις και εξωτερικα ειναι σε καλη κατασταση.Ειναι κια (ειναι αξιοπιστα δηλαδη) με την επταετη τους εγγυηση και υποθετικα οτι και να γινει μηχανολογικα θα σε καλυψουν.Γνωριζουμε οτι στην ελλαδα ειδικα πωλουνται πολυ λιγα κια και με την μεγαλη αναμονη παραδοσης και με την κριση που εχουμε θα επρεπε να ταν must buy τα συγκεκριμενα 2.Ομως και τα δυο ειναι απουλητα.Ειδικα το procced (που για μενα ειναι ενα εργο τεχνης) με 3600 εμφανισεις. Αρα καπου μπαζει το πραγμα.Μηπως εχουν καποια θεματα?Μηπως η συγκεκριμενη εταιρεια μεταχειρισμενων ειναι τύπου απο κερατσινη μερια?
-
RE: Kia Ceed 2018
Καλησπερα σας.Μετα απο 3 χρονια παραγωγης του κια ceed τελευταιας γενιας βλεπουμε να πωλουνται μεταχειρισμενα ceed και απο ιδιωτες και απο αντιπροσωπειες ή μαντραδες.Εχω ακουσει οτι οι τουρμπο κινητηρες της κια (gdi και cdi) βγαζουν σοβαρα προβληματα και δεν ξερει ουτε η ιδια η κια να τα επισκευασει.Εχει κανεις καποια ιδεα ή καποια αποψη πανω σε αυτο?Γιατι μου φαινεται αδιανοητο να πωλουνται ceed του 18-19 ή και του 20 ακομα.Ευχαριστω πολυ
-
RE: Εχει κοπει το πλαστικο στο ταμπλο πανω
καλησπερα σε ολους.Επαναφερω παλι το θεμα με το πλαστικο πανω απο το αεροσακο του συνοδηγου.Εχει ξεκολλησει αρκετα στο μπροστινο μερος και και θα συνεχισει μαθηματικα να ξεκολλαει και πλαγια αλλα και πισω, πανω απο το μερος του αεροσακου.Γνωριζει κανεις που μπορει καποιος να κολλησει μεγαλες ρωγμες στο ταμπλω?Εχω το φιατ 500 και αν παρατηρησετε στα περισσοτερα φιατ 500 εχουν αυτο το θεμα
-
RE: ALFA ROMEO GIULIA
Ωραιο αμαξι αλλα και μονο που θα πας στην αντιπροσωπεια της φιατ-λαντσια-αλφα και θα σου πουν τις τιμες των ανταλλακτικων εκει θα το μετανιωσεις.Ανταλλακτικα ανυπαρκτα τιμες χειροτερες και απο γερμανικα.Οι ανθρωποι νομιζουν οτι πουλανε φερραρι.Μακρια απο ιταλικα
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
αυτα ειναι febi bilstein και μαλλον ειναι συμβατικα.Απο οτι εχω δει σε photos δεν ειναι καποια συγκεκριμενη μαρκα της φιατ.Πανω στα τακακια εχει τα σηματα της φιατ λαντσια και αλφα ρομεο και λεει οτι αυτα ειναι τα αυθεντικα.
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Απο αθηνα ειμαι.Τα πισω λογικα πρεπει να ναι γτ εχω κανει πανω απο 110 χιλιαδες χιλιομετρα και τα χω αλλαξει μονο μια φορα.Για δωσε μου τη διευθυνση του καταστηματος με τα ανταλλακτικα που εχει τα γνησια.Μαστορα εχω να τα βαλει
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Καλησπερα σας.Επειδη μου βγαλε σημα για τακακια το αμαξι μαλλον θα παω για αλλαγη.Πηρα στην αντιπροσωπεια για τα αυθεντικα τακακια και μου παν κατι παραλογες τιμες χωρις εργασια.Θα ηθελα να μου πει καποιος για αυτο το αμαξι ποια ειναι τα καλυτερα συμβατικα τακακια?Ειναι το φιατ 500 1.4 100 αλογα.Ευχαριστω πολυ
-
Εξωτερικο θαμπωμα παρμπριζ
καλησπερα σας.χτες το βραδυ λογω υψηληγς υγρασιας σε καποια μερη 8ολωνε εξεταρικα το παρμπριζ.Ξεκινουσε απο χαμηλα και επεκτεινοταν προς τα πανω.Το θαμπωμα ηταν εντονο σαν οταν πιανουν υγρασια τα αμαξια απεξω.Ανοιξα τους υαλοκαθαριστηρες ομως δεν μπορουσαν να κανουν τιποτα.Ηταν λες και ηταν κατι λαδερο και δεν μπορουσε να το καθαρισει.Γενικα εχω θεμα καθε φορα που εχει υγρασια.Τι μπορει να φταιει?Υαλοκαθαριστηρες αλλαξα προσσφατα.Το θαμπωμα ειναι εξωτερικο επαναλαμβανω
-
RE: Εξωτερικο θαμπωμα παρμπριζ
καλησπερα σας.χτες το βραδυ λογω υψηληγς υγρασιας σε καποια μερη 8ολωνε εξεταρικα το παρμπριζ.Ξεκινουσε απο χαμηλα και επεκτεινοταν προς τα πανω.Το θαμπωμα ηταν εντονο σαν οταν πιανουν υγρασια τα αμαξια απεξω.Ανοιξα τους υαλοκαθαριστηρες ομως δεν μπορουσαν να κανουν τιποτα.Ηταν λες και ηταν κατι λαδερο και δεν μπορουσε να το καθαρισει.Γενικα εχω θεμα καθε φορα που εχει υγρασια.Τι μπορει να φταιει?Υαλοκαθαριστηρες αλλαξα προσσφατα.Το θαμπωμα ειναι εξωτερικο επαναλαμβανω
-
RE: Εχει κοπει το πλαστικο στο ταμπλο πανω
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
πέρνα μια βόλτα απο την αντιπροσωπεία να δεις τι θα σου πούνε για κόστος ή εναλλακτική λύση....εγω το ποσταρα αυτο απο την αποψη μηπως του εχει ξανασυμβει καποιου κατι παρομοιο και πως το αντιμετωπισε.Στην αντιπροσωπεια θα μου πουν να αλλαξω ολο το πλαστικο το οποιο φανταζεστε ποσο θα παει και ενας θεος ξερει πως θα το τοποθετησουν.Αρκετους τριγμους εχω απο καθισματα και αλλα πλαστικα αμα αρχισει και το ταμπλο τελειωσε.Ασε που πρεπει να κλεισω απο 3 μερες πριν ραντεβου (φαντασου)
-
RE: Εχει κοπει το πλαστικο στο ταμπλο πανω
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Αλλαζεις ταμπλο..........η' σκεπασε το να μη το βλεπεις.
Σε τι αυτοκινητο;;;fiat 500.Ισως με καποια κολλα αμα γινεται τιποτα.Αμα το πιεσεις εκει που εχει κοπει δεν φαινεται κομενο φαινεται οκ.Ποσο κανει να αλλαξω ολο το πλαστικο πανω στο ταμπλο?
-
Εχει κοπει το πλαστικο στο ταμπλο πανω
Καλησπερα.Εχει κοπει το ταμπλο σε ενα σημειο και εχει μια ρωγμη που φαινεται.Αυτο εχει γινει λογω ζεστης και κατασκευης του πλαστικου.Οσο περνανε οι μερες μεγαλωνει το κοψιμο.Θα ηθελα να μου προτεινει τι θα μποορουσα να κανω για να το επαναφερω οπως πριν.Αν γνωριζει καποιος θα εκτιμουσα τις συμβουλες του.Στη παρακατω φωτο μπορειτε να το δειτε
-
RE: Εχει κοπει το πλαστικο στο ταμπλο πανω
Καλησπερα.Εχει κοπει το ταμπλο σε ενα σημειο και εχει μια ρωγμη που φαινεται.Αυτο εχει γινει λογω ζεστης και κατασκευης του πλαστικου.Οσο περνανε οι μερες μεγαλωνει το κοψιμο.Θα ηθελα να μου προτεινει τι θα μποορουσα να κανω για να το επαναφερω οπως πριν.Αν γνωριζει καποιος θα εκτιμουσα τις συμβουλες του.Στη παρακατω φωτο μπορειτε να το δειτε
-
RE: Επιλογη diesel-clio-polo-208-ds3-fiesta
Δεν καταλαβαινω τι περιορισμους να βαλει η κυβερνηση στα diesel?Χαμηλους ρυπους εχουν οποτε τι να φορολογησει?Το οτι ειναι diesel?Eξαλλου το 80% των μεταχειρισμενων ειναι diesel οποτε πιο ευκολο και πιο συμφερον για μενα ειναι να παρω diesel.Τωρα στις εκκινησεις σε μποτιλιαρισμα τι θεμα ακριβως θα εχει?δε θα τραβαει οπως τα βενζινοκινητα?Ναι μπορει να ειπα οτι μαρεσει πιο πολυ το polo ομως σε μια τελικη επιλογη δεν ειναι μονο ποιο μας αρεσει πιο πολυ.Εχω διαβασει γενικα οτι οι κινητηρες diesel του πολο βγαζουν προβληματα και ακριβα προβληματα και δεν νομιζω οτι γενικα ενας κινητηρας πρεπει να βγαζει προβληματα.Ειναι ανεπιτρεπτο και ειδικα για μια εταιρεια οπως η vw
-
RE: Επιλογη diesel-clio-polo-208-ds3-fiesta
α σορρυ δεν γνωριζα που επρεπε να ανοιξω το συγκεκριμενο θεμα.Μπορουν οι moderators να μεταφερουν το θέμα στη σωστη ενοτητα και να μη ειναι στα τεχνικα θεματα-βελτιωσεις?Ευχαριστω
-
Επιλογη diesel-clio-polo-208-ds3-fiesta
καλησπερα σε ολους.Κοιταζω γενικα για ενα μικρο diesel και εχω καταληξει σε αυτα εδω.Μιλαμε για τα μοντελα που ναι χρονολογια απο 2012-2013 και πανω και ολα εχουν τους μικροτερους κινητηρες diesel.Το πολο εχει 1200 ενω το υπολοιπα ειναι 1400.Πιο πολυ απο τα 5 μαρεσει το polo εχω ακουσει ομως οτι γενικα τα polo εχουν προβλημα και με τους tdi και με τους tsi κινητηρες,Γενικα τα γαλλικα βγαζουν εχω ακουσει βγαζουν ζημιες και εχουν ετσι γενικα service και ανταλλακτικα (οπως και τα γερμανικα) και για το fiesta den εχω ακουσει γενικα κατι αρνητικο.Θα ηθελα να ακουσω και τις δικες σας γνωμες και εμπειριες και τι θα μου προτεινατε οχι τοσο για την εμφανιση τους ή τις επιδοσεις τους αλλα πιο πολυ για την αξιοπιστια τους και γενικα αν βγαζουν κουλες ζημιες ή εχουν ακριβα service
-
RE: Επιλογη diesel-clio-polo-208-ds3-fiesta
καλησπερα σε ολους.Κοιταζω γενικα για ενα μικρο diesel και εχω καταληξει σε αυτα εδω.Μιλαμε για τα μοντελα που ναι χρονολογια απο 2012-2013 και πανω και ολα εχουν τους μικροτερους κινητηρες diesel.Το πολο εχει 1200 ενω το υπολοιπα ειναι 1400.Πιο πολυ απο τα 5 μαρεσει το polo εχω ακουσει ομως οτι γενικα τα polo εχουν προβλημα και με τους tdi και με τους tsi κινητηρες,Γενικα τα γαλλικα βγαζουν εχω ακουσει βγαζουν ζημιες και εχουν ετσι γενικα service και ανταλλακτικα (οπως και τα γερμανικα) και για το fiesta den εχω ακουσει γενικα κατι αρνητικο.Θα ηθελα να ακουσω και τις δικες σας γνωμες και εμπειριες και τι θα μου προτεινατε οχι τοσο για την εμφανιση τους ή τις επιδοσεις τους αλλα πιο πολυ για την αξιοπιστια τους και γενικα αν βγαζουν κουλες ζημιες ή εχουν ακριβα service
-
RE: fiat 500-βλαβη βαπορετας
Ο χρήστης meco έγραψε:
Για αυτο ρωταω μηπως το εφτιαξε καποιος σε κανα μαστορα με λιγοτερα λεφτα ή εκανε καμια πατεντα τυπου να αντικαταστησει αυτο το πλαστικο με κανα μεταλλικο για να μη ξανασπασει στο μελλον.Το ρισκο και τα λεφτα σε ολη την υποθεση ειναι οτι πρεπει να βγει ολο το ταμπλο μπροστα,το τιμονι τα παντα και υπαρχει ο κινδυνος τριγμων μετα.Δε θελουν και πολυ αυτα τα αμαξια για να τριζουν.Ήδη μετα τα 6-7 χρονια τριζουν πλαστικα και καθισματα
Αν αυτός που βγάλει το ταμπλό ξέρει τι του γίνεται όχι μόνο θα το ξαναβάλει σωστά, αλλά μπορεί και καλύτερα από πριν.
Μου κάνει εντύπωση πάντως πως μπορεί να συνέβη μία τέτοια ζημιά.αμα μιλαμε για κατι που ναι πολυ μικρο και πλαστικο λογικο δεν ειναι να σπασει?αν ηταν μεταλλικο δε θα χε σπασει.
-
RE: fiat 500-βλαβη βαπορετας
Ο χρήστης meco έγραψε:
Φαντάζομαι πως είναι εύκολο να αντικατασταθεί μόνο ο σπασμένος πλαστικός σωλήνας. Ψάξε για ένα κατάλληλο μάστορα. Δεν ξέρω ποιος ασχολείται με αυτά.Για αυτο ρωταω μηπως το εφτιαξε καποιος σε κανα μαστορα με λιγοτερα λεφτα ή εκανε καμια πατεντα τυπου να αντικαταστησει αυτο το πλαστικο με κανα μεταλλικο για να μη ξανασπασει στο μελλον.Το ρισκο και τα λεφτα σε ολη την υποθεση ειναι οτι πρεπει να βγει ολο το ταμπλο μπροστα,το τιμονι τα παντα και υπαρχει ο κινδυνος τριγμων μετα.Δε θελουν και πολυ αυτα τα αμαξια για να τριζουν.Ήδη μετα τα 6-7 χρονια τριζουν πλαστικα και καθισματα