Posts made by konstantinosnov

Τελικά μου απάντησαν ότι οι παραγγελίες που έγιναν μέχρι 30 Νοεμβρίου θα μπουν στην παραγωγή Ιανουαρίου και θα παραλειφθουν τέλη Ιανουαρίου αρχές Φεβρουαρίου. Οποιαδήποτε αλλαγή γίνει από 1.12 και μετά θα προκαλούσε αυτόματα αλλαγή γραμμής παραγωγής από Ιανουάριο σε Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα παράδοση τον Μάρτιο-Απρίλιο.... Ή μου είπανε έτσι επειδή βαριούνται να κάνουν την αλλαγή ή σε εσένα δεν είπαν όλη την αλήθεια και θα σε καθυστερησουν... Τσέκαρε το... Εγώ το παρήγγειλα 13 Νοεμβρίου... Εσύ πότε? Πάντως σε παραγωγή δεν έχει μπει το αυτοκίνητο ακόμα. Αυτό στα σίγουρα.

Εμένα μου είπαν αρχικά ότι δεν μπορεί να γίνει η αλλαγή σε 225 γιατί όντως θα άλλαζε ημερομηνία παράδοσης κ θα πήγαινε Μάρτιο. Τους το άφησα εν λευκώ... την επόμενη μέρα εάν δεν κάνω λάθος με πήραν κ μου είπαν οκ προλάβαινουμε το όριο του χρόνου παράδοσης  κ έδωσα το οκ.Μαλιστα τους είχα πει ότι εάν δοθεί το οκ από Γαλλία κ είμαστε μέσα στις ημερομηνίες να μη με πάρουν καν τηλέφωνο κ να το προχωρήσουν.Και μου είπαν όχι οκ αυτό δεν γίνεται θα σε πάρουμε τηλέφωνο για ενημέρωση

konstantinosnov wrote:

ΔρΝικ wrote:

konstantinosnov wrote:

Οι κατέχοντες μπορούν να μας πουν εντυπώσεις για την κάμερα οπισθοπορειας; Ρωτάω γιατί έχω αντικρουόμενες απόψεις .

Bolt έχω να σου πω την αλήθεια ήμουν οριακά κ ξεπέρασα το μπάτζετ μου αλλά με έτρωγε το 225(όχι κυρίως τα 225 αλλά η ροπή που βγάζει 30,9).Τελικα 'κατάφερα' και κατάφερε και ο πωλητής μου να αλλάξει στο παρά ένα την παραγγελία.

υποτίθεται ότι έχει χαμηλή ανάλυση, χαμηλότερη από αυτήν της glc και του xc60, αλλά σε τελική ανάλυση δεν θα δεις ταινία... Μην πετύχεις σε κανέναν προφυλακτηρα ή σε κάποιο κρασπεδο σε νοιάζει, και αυτό το καταφέρνει μια χαρά. Ακόμα και το βράδυ, πίσσα σκοτάδι βλέπεις μια χαρά. Τρεις μέρες που το ειχα δεν με προβλημάτισε καθόλου.

Ποτέ άλλαξες παραγγελία για τα 225?Σκέφτομαι να βάλω το focal electra αλλά δεν ξέρω αν προλαβαίνω ή αν αξίζει κιόλας....

Όχι δεν μιλάω για 'απόδοση ταινίας'.Να έχει μια καλή ευκρίνεια κ μια σωστή απεικόνιση ώστε να είναι χρήσιμη.Παντως αυτή που φοράει το 3008 είναι μια χαρά!Εάν είναι η ίδια τότε οκ.

Έκανα την προσθήκη Παρασκευή στο παρά ένα.Ημουν στο όριο να προλάβω παράδοση τέλος Φεβρουαρίου όπου κ έχει δοθεί η παράταση για το υπάρχον σύστημα τελών.

Για το focal είναι θέμα γούστου καθαρά κ μόνο.Γενικοτερα πιστεύω το θέμα των έξτρα

Μία χαρά κάμερα οπισθοπορειας είναι. Δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Έχει και panoramic view σαν να βλέπεις το αυτοκίνητο από δορυφόρο, οπότε τα βλέπεις όλα πάρα πολύ καθαρά. Σε απόδοση είναι αντίστοιχη αν όχι καλύτερη του Peugeot. Εμένα μου είπαν ότι παραλαμβάνω τέλος Ιανουαρίου αρχές Φεβρουαρίου.... Τους έκανα νύξη για το focal αλλά δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα...

Λογικά πρέπει να έχει μπει ήδη στην παραγωγή το δικό σου

konstantinosnov wrote:

Οι κατέχοντες μπορούν να μας πουν εντυπώσεις για την κάμερα οπισθοπορειας; Ρωτάω γιατί έχω αντικρουόμενες απόψεις .

Bolt έχω να σου πω την αλήθεια ήμουν οριακά κ ξεπέρασα το μπάτζετ μου αλλά με έτρωγε το 225(όχι κυρίως τα 225 αλλά η ροπή που βγάζει 30,9).Τελικα 'κατάφερα' και κατάφερε και ο πωλητής μου να αλλάξει στο παρά ένα την παραγγελία.

υποτίθεται ότι έχει χαμηλή ανάλυση, χαμηλότερη από αυτήν της glc και του xc60, αλλά σε τελική ανάλυση δεν θα δεις ταινία... Μην πετύχεις σε κανέναν προφυλακτηρα ή σε κάποιο κρασπεδο σε νοιάζει, και αυτό το καταφέρνει μια χαρά. Ακόμα και το βράδυ, πίσσα σκοτάδι βλέπεις μια χαρά. Τρεις μέρες που το ειχα δεν με προβλημάτισε καθόλου.

Ποτέ άλλαξες παραγγελία για τα 225?Σκέφτομαι να βάλω το focal electra αλλά δεν ξέρω αν προλαβαίνω ή αν αξίζει κιόλας....

Όχι δεν μιλάω για 'απόδοση ταινίας'.Να έχει μια καλή ευκρίνεια κ μια σωστή απεικόνιση ώστε να είναι χρήσιμη.Παντως αυτή που φοράει το 3008 είναι μια χαρά!Εάν είναι η ίδια τότε οκ.

Έκανα την προσθήκη Παρασκευή στο παρά ένα.Ημουν στο όριο να προλάβω παράδοση τέλος Φεβρουαρίου όπου κ έχει δοθεί η παράταση για το υπάρχον σύστημα τελών.

Για το focal είναι θέμα γούστου καθαρά κ μόνο.Γενικοτερα πιστεύω το θέμα των έξτρα

Οι κατέχοντες μπορούν να μας πουν εντυπώσεις για την κάμερα οπισθοπορειας; Ρωτάω γιατί έχω αντικρουόμενες απόψεις .

Bolt έχω να σου πω την αλήθεια ήμουν οριακά κ ξεπέρασα το μπάτζετ μου αλλά με έτρωγε το 225(όχι κυρίως τα 225 αλλά η ροπή που βγάζει 30,9).Τελικα 'κατάφερα' και κατάφερε και ο πωλητής μου να αλλάξει στο παρά ένα την παραγγελία.

Καλησπέρα και πάλι μετά από πολύ καιρό. Το αυτοκίνητο το έχω πια 8 μήνες. Ενθουσιασμένος όπως την πρώτη μέρα. Η κατανάλωση μου είναι στα 8000 χιλιόμετρα που έχω κάνει μέση στα 8,2. Υπενθυμίζω διαδρομή Μαρούσι Αγιος Στέφανος. Σε νορμάλ ρύθμιση. Σε eco πεφτει πιο χαμηλά αλλά γουστάρω την δύναμη του κινητήρα στην κανονική ρύθμιση και έτσι δεν χρησιμοποιώ το eco. Στην εθνική πολύ πολύ χαμηλότερα κοντά στα 7,2-7,4

Το ψήνω πολύ για το 225. .

@ΔρΝικ: Το Drive γράφει τα παρακάτω:

να σημειώσουμε εδώ ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού “So Chic”, ήταν εφοδιασμένο και με το ηλεκτρονικό σύστημα DS Active Scan Suspension, που διαβάζει με κάμερα το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο και ρυθμίζει προκαταβολικά την απόσβεση των αμορτισέρ.

Καθώς ο κύριος στόχος είναι η άνεση, νιώθεις σε αυτό το πρόγραμμα κάποιες τάσεις πλεύσης στις κυματοειδείς ανωμαλίες και βύθισης στο φρενάρισμα. Αν θέλεις να οδηγήσεις γρήγορα, πρέπει να επιλέξεις το πρόγραμμα «Άθληση», όπου τα αμορτισέρ σφίγγουν με συγκεκριμένο πλέον αλγόριθμο, το τιμόνι βαραίνει και η απόκριση του κινητήρα και του κιβωτίου γίνεται σαφώς πιο ζωηρή.

Γενικά έχω διαβάσει σε διάφορα άρθρα, ότι η συγκεκριμένη ανάρτηση είναι καλή αλλά όχι κάτι το φναταστικό. Βέβαια για να είσαι σίγουρος, μόνο με μια δοκιμή θα καταλάβεις την διαφορά. Από την άλλη πλευρά, εκτός του τεράστιου κόστους αντικατάστασης, με τα χιλιόμετα που κάνεις, ξεκάθαρα συμφέρει το diesel και προσωπικά δεν θα το σκεφτόμουνα καν, κατευεθείαν σε ντίζελ θα πήγαινα. Μιλάμε για πάνω από €1.000 οικονομία ανά έτος, + την διαφορά από τα τέλη.

Δές και τα λόγια του Drive για το diesel με την απλή ανάρτηση:

Ο τοµέας στον οποίο οφείλει να αριστεύει είναι η άνεση. Και το πόσο επένδυσαν πάνω της το αντιλαµβάνεσαι από την αρχιτεκτονική της ανάρτησης. Σε αντίθεση µε τα συγγενικά µοντέλα, το DS 7 Crossback δεν υιοθέτησε πίσω την προσιτή λύση του ηµιάκαπτου άξονα. Αντίθετα, συνδυάζει γόνατα MacPherson εµπρός, µε ανάρτηση πολλαπλών συνδέσµων πίσω. Με το αποτέλεσµα να είναι πράγµατι εντυπωσιακό, όπως εξάλλου και το κράτηµα. Με τα ψηλοπρόφιλα λάστιχα αρωγό, η ανάρτηση απλώς καταπίνει κάθε ανωµαλία του οδοστρώµατος προσφέροντας στους επιβαίνοντες την αίσθηση µαγικού χαλιού.

@konstantinosnov: Από όσο γνωρίζω είναι διαφορά μόνο στην χαρτογράφηση, αλλά δεν είμαι 100% σίγουρος. Πάντως παρόμοια κατανάλωση θα έχουν. Το 180αρι αυτόματο είναι περί τα 9.6 μέση, άρα μιλάμε εύκολα το 11 για πόλη μόνο.

Εάν είναι χαρτογράφηση με βάζεις σε 'πονηρές σκέψεις'... Φάνη!!

Το 1.600 μέσα στην πόλη εύκολα πάνω από 10.

Φάνη πάνω από 10 και στις 2 ιπποδυνάμεις;

Ποιες οι διαφορές των 2 κινητήρων;(χαρτογράφηση ή κάτι άλλο;)

Μπορεί κάποιος από τους ιδιοκτήτες του 1,6 βενζινη να μας πει πόση είναι η κατανάλωση καυσίμου?

Επίσης, οι κινητήρες βενζίνης είναι δυνατόν στα 100000 ή τα 150000 χλμ να αρχίσουν να βγάζουν προβλήματα που οι ντίζελ δεν θα βγάλουν? Γιατί σκεφτόμουν μήπως σε συνδυασμό με την επερχόμενη απαγόρευση κυκλοφορίας των diesel, και δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θέλω να το κρατήσω 10χρονια, να έκανα αλλαγή παραγγελίας και αντί για 1.5diesel παραγγείλω το 1.6βενζινη...

Γιατί έχεις ακούσει ότι οι κινητήρες βενζίνης βγάζουν προβλήματα στα 100000-150000;

Επίσης έχει εντρυφισει κάποιος όσο αφορά στους κινητήρες THP 1.6/180&1.6/225 να μας πει διάφορες;

konstantinosnov wrote:

Μπορεί κάποιος από του έως τώρα κατόχους-χρηστες να μας πει εντυπώσεις περί ποιότητας-συναρμογης του αυτοκινήτου;

Τους σχεδόν 8 μηνες που έχω το αυτοκίνητο δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, τίποτα δεν τρίζει και τίποτα δεν κουνιέται. Αλλα αυτό πρέπει να θεωρείται αυτονόητο.  Επίσης για τον όγκο του νιώθεις αξιόλογη σταθερότητα και απόκριση στην οδήγηση, συμπαγές και ισορροπημένο.

Ρωτάω γτ διάβασα ψιλοπαραπονακια σε φόρουμ εξωτερικού για συναρμογή πορτών κ προφυλακτήρων....

Μπορεί κάποιος από του έως τώρα κατόχους-χρηστες να μας πει εντυπώσεις περί ποιότητας-συναρμογης του αυτοκινήτου;

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απόψεις που μοιραστήκατε μαζί μου. Αλλά τελικά η απόφαση ελήφθη. Δεν θα βάλω ηλιοροφή. Πως θα μπορούσα άλλωστε να βάλω από τη στιγμή που η σύζυγος απείλησε με πολλή - πολλή - πολλή γκρινια σε περίπτωση που δώσουμε τόσα λεφτά και το αμάξι είναι θερμοκηπιο ή χρειαστεί να αλλάζουνε ηλιοροφή λόγω υγρασιων κτλ σε 5-6χρονια....Πυρ, γυνή και θάλασσα....

Σεβαστό αυτό!και ομολογώ κανείς δεν μπορεί να πει ο,τι δεν υπάρχει περίπτωση να ισχύει ότι κάποιος δεν ανέχεται την υψηλότερη θερμοκρασία εντός της καμπινας.

Από την άλλη για την υγρασία θεωρώ ότι δεν είναι de facto

konstantinosnov wrote:

Δεν κάνω πάνω από 10-15000 χιλιόμετρα  τοχρόνο κ ίσως πολύ σου λέω...Εγώ την έβαλα γτ την ήθελα.Την έχω κ στο golf ,την είχα κ στο Scirocco

πόσο κοστίζει στο ds η ηλιοροφή? Μπορείς να μου πεις? Επίσης το σκίαστρο είναι αδιαφανές ή see through? Τέλος, να υποθέσω ότι αφού την βάζεις σε τρίτο αυτοκίνητο δεν είχες ποτέ κάποια αρνητική εμπειρία?

1500+ έχει.Εαν σου ανέβει κ η κλίμακα υπολογίζεις αλλά 2500.Το σκιάστρο ημιδιαφανες.Μια κάποια θερμοκρασία παραπάνω στην καμπίνα θα την έχεις...Την είχα κ στα προηγούμενα.Ειναι τι θέλει ο καθένας

Δεν κάνω πάνω από 10-15000 χιλιόμετρα  τοχρόνο κ ίσως πολύ σου λέω...Εγώ την έβαλα γτ την ήθελα.Την έχω κ στο golf ,την είχα κ στο Scirocco

criuser wrote:

Μπήκα σήμερα για πρώτη φορά στο Ντι Ες 7 που έχουν στην έκθεση . Εντάξει είναι υπερπλούσια έκδοση που κάνει 55000 , αλλά είναι όντως εντυπωσιακή .

Ακριβή πάντως για μένα που έχω περάσει την φάση του ακριβού αυτοκινήτου .

Αν μπήκες στο λευκό, αυτό ακριβώς έχω παραγγείλει. Μόνη διαφορά τα δέρματα, σε εμένα είναι γκρι και όχι μαύρα, και ο κινητήρας 1,5diesel.

Πάντως το λευκό που είδα  στην έκθεση ήταν σούπερ!

Πόσο σου στοίχησε;Από εξοπλισμό;

konstantinosnov wrote:

ΔρΝικ wrote:

VolvoZeus wrote:

dettol wrote:

Δινουν κατι απιστευτα χαμηλο (νομιζω

Εδω

ομως διαβαζω μη κολακευτικα σχολια για τον υβριδικο κινητηρα και κυριως οτι δεν ειναι ομαλη η μεταβαση απο τον εναν στον αλλον (κατι που εχει λυσει η toyota εδω και χρονια τωρα).

Αναφερουν παντως οτι 'Admittedly, the test car we drove wasn’t quite up to full-production specification. Given that the PSA Group’s petrol motors tend to be rather sweet, mechanically refined things, perhaps there’s a chance that these issues will be addressed.'

Τα παραγωγης λογικα δεν θα εχουν κανενα θεμα..Το προβλημα με αυτα τα υβριδικα ειναι η εκτος πολης χρηση. Καινε αρκετα, εχουν μικρα ρεζερβουαρ (42l το e tense) για να κερδισουν χωρο για τις μπαταριες, τα ηλεκτρομοτερ σπρωχνουν μεχρι συγκεκριμενη ταχυτητα (135 λεει η DS) και μετα ειναι απλα επιπλεον βαρος μαζι με τις μπαταριες..

Εντος πολης με δυνατοτητα φορτισης στο σπιτι ειναι οτι πρεπει. Αλλα χρειαζεται κανεις τοσο μεγαλο αυτοκινητο για εντος πολης χρηση?

άσε που τα 35 κμ αυτονομία, τα επιτυγχάνει με κλειστά τα air condition, χωρίς ραδιόφωνο, χωρίς φώτα αναμμένα, χωρίς να πατάς φρένο κατά την επιβράδυνση... Κάνα 20 χλμ αυτονομία θα έχει.... Too early για να εμπιστευτείς αυτού του είδους την τεχνολογία. Σε 5 χρόνια θα έχουν βελτιωθεί πολύ οι επιδόσεις και θα έχουν πέσει οι τιμές, οπότε ίσως τότε να αξίζει...

Λες ε;

Πάνω που έλεγα και είχα μπει σε σκέψη μήπως άλλαζα την παραγγελία (ακόμα προλαβαίνω)

Πολλά τα ρίσκα... Εντελώς αχαρτογραφητα νερά για την ds... Άσε να περάσουν απροβληματιστα τα πρώτα 4-5χρονια και μετά.... Εσύ τι μοντέλο παρήγγειλες?

1.6-eat 8- business με led vision,active scan, keyless/hands free 5th door,αισθητήρες εμπρός κ κάμερα οπισθοπορειας, polyambiente φωτισμό,ηλιοροφή, συστήμα ενεργής διατήρησης λωρίδας κ επιτήρησης τυφλής γωνίας.

Έμαθα τιμή για το υβριδικό.Τα 50.000 τα ξεχνάμε.Γυρω στα 58000 μου έδωσαν τιμή

τελικά είναι phev  ή υβριδικό?

VolvoZeus wrote:

dettol wrote:

Δινουν κατι απιστευτα χαμηλο (νομιζω

Εδω

ομως διαβαζω μη κολακευτικα σχολια για τον υβριδικο κινητηρα και κυριως οτι δεν ειναι ομαλη η μεταβαση απο τον εναν στον αλλον (κατι που εχει λυσει η toyota εδω και χρονια τωρα).

Αναφερουν παντως οτι 'Admittedly, the test car we drove wasn’t quite up to full-production specification. Given that the PSA Group’s petrol motors tend to be rather sweet, mechanically refined things, perhaps there’s a chance that these issues will be addressed.'

Τα παραγωγης λογικα δεν θα εχουν κανενα θεμα..Το προβλημα με αυτα τα υβριδικα ειναι η εκτος πολης χρηση. Καινε αρκετα, εχουν μικρα ρεζερβουαρ (42l το e tense) για να κερδισουν χωρο για τις μπαταριες, τα ηλεκτρομοτερ σπρωχνουν μεχρι συγκεκριμενη ταχυτητα (135 λεει η DS) και μετα ειναι απλα επιπλεον βαρος μαζι με τις μπαταριες..

Εντος πολης με δυνατοτητα φορτισης στο σπιτι ειναι οτι πρεπει. Αλλα χρειαζεται κανεις τοσο μεγαλο αυτοκινητο για εντος πολης χρηση?

άσε που τα 35 κμ αυτονομία, τα επιτυγχάνει με κλειστά τα air condition, χωρίς ραδιόφωνο, χωρίς φώτα αναμμένα, χωρίς να πατάς φρένο κατά την επιβράδυνση... Κάνα 20 χλμ αυτονομία θα έχει.... Too early για να εμπιστευτείς αυτού του είδους την τεχνολογία. Σε 5 χρόνια θα έχουν βελτιωθεί πολύ οι επιδόσεις και θα έχουν πέσει οι τιμές, οπότε ίσως τότε να αξίζει...

Λες ε;

Πάνω που έλεγα και είχα μπει σε σκέψη μήπως άλλαζα την παραγγελία (ακόμα προλαβαίνω)

Μέχρι στιγμής μόνο το 5 αιρκρος και ο Κάκτος σε πλούσιες εκδόσεις φοράει αυτή την ανάρτηση .

Σε άλλες εταιρείες είναι διαφορετικές υλοποιήσεις .

Δηλαδή cruiser στην ds 7 γνωρίζεις τι υλοποίηση φοράει;

alexandros.K wrote:

giannis3011 wrote:

Ευχαριστουμε για τις πληροφοριες...Ειδικοτερα το din δε το ξερα.

Ηξερα προφανως οτι το δικο μου xc40 εχει φτιαχτει στο βελγιο και οχι στη ΚΙΝΑ οπως εχει ειπωθει ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΑ εδω μεσα για 1000στη φορα...Τωρα το ειδα κ απο το din..

VΙΝ εννοεις μαλλον

Ωπα....οντως μ...α εγραψα... vin απο το vehicle προφανως.

Εξαιρετικό αμάξι το xc40!Το είδα στην έκθεση στην έκδοση  που μ'αρεσει την r design

α τέλος τα business? κρίμα. τι να πω κάποια στιγμή θα βγάλουν καμία καλή προωθητική, δεν μπορει. όσο και πριμιουμ να είναι, θα θέλουν να πουλήσουν

στην Citroen που ρώτησα στα Γιάννενα που είμαι, ο τύπος μου ότι έχουν πουληθεί 7 ds7. λογικό από την μια αλλά από την άλλη μιλάμε για πόλη με πολύ μα πολύ αμάξι.

Στην bussines πια έχουν αφαιρεθεί το grip control k έχουν μπει 19' αρες.Επισης δεν μπαίνει ηλιοροφή.Απο κινητήρες δεν ξέρω τι ισχύει.Αυτα σύμφωνα με όσα μου είπαν μέχρι κ πριν μια εβδομάδα.Επισης καταργήθηκε το πακέτο performance υπάρχει μόνο σε μια έκδοση be chic performance line

ΔρΝικ wrote:

Για να μην παρεξηγηθώ, δεν μηδενιζω τα γερμανικά και made in china σουηδικά αυτοκίνητα. Απλά δεν πληρούν τα κριτήρια επιλογής μου. Εγώ θέλω ένα αυτοκίνητο που να είναι μαλακό στις αναρτήσεις, ξεκούραστο στις ανωμαλίες των ελληνικών δρομων, οικονομικό στην κατανάλωση, όσο πιο φιλικό στο περιβάλλον γίνεται, με χώρους, απροβληματιστη συντήρηση, χωρίς έγνοιες και νταλαβερια με φόρους στο κράτος, α με πηγαινοψερνει από Θεσσαλονίκη με 80ευρω, να προσπερνά όταν χρειάζεται και όχι επειδή μπορει(μεγάλη παγιδαπαγίδα το τελευταίο), τούμπανο στην τεχνολογία, και να μην το βλέπω στους δρόμους όσο συχνά βλέπω το c3 ή το xc60 εσχατως(εδώ στα Β. Π γίνεται χαμός από xc60...). Το είχα 3 μέρες για τεστdrive. Του έβαλα εύκολα αλλά και πολύ δυσκολαδυσκολα(4 άτομα με full πορτ μπαγκαζ) και το αμάξι αγόγγυστα στάθηκε σε πολύ υψηλά επίπεδα για τα δικά μου γούστα. Με 140 στην εθνική προσπέρασα άνετα προπορευομενο όχημα χωρίς να ιδρωσωιδρωσω, φορτωμένος πλήρως. Άσε που στις στροφές τις εθνικής αν αφήσεις το τιμόνι αυτό δεν εκτροχιαζεται αλλά διορθώνει μόνο του την πορεία και σε κράτα μέσα στη λωρίδα σου για όσο εσύ δεν κρατάς το τιμόνι... Δεν ξέρω τι να πω άλλο... Θεωρώ ότι για έναν άνθρωπο που κάνει 25-30000km το χρόνο και περνά 2ωρες τη μέρα οδηγώντας η άνεση και η οικονομία προέχουν. Α... και να μην ξεχάσω. Μένω Άγιο Στέφανο και έχω ανηφόρες κατηφόρες με πάγο κάθε πρωί 2 μήνες το χρόνο. Το grip Control που έχει το Peugeot μου, το έχει και η ds7 και πραγματικά δεν χρειάζομαι τετρακίνηση.....

Ντόκτορα, χαλαρώστε λίγο. Σας αρέσει το αυτοκίνητο και μπράβο για την αγορά, αλλά το σχόλιο περί εξίσωσης της τετρακίνησης με το πρόγραμμα του ESP δείχνει άγνοια...

Όχι δεν συγκρίνεται ούτε το esp ,ούτε το grip.Αν Μικέ για τετρακίνηση όμως τότε όλοι έπονται της Subaru