Posts made by klf

αρχες του 2010 θα ερθει το μεγκαν με κιβωτιο dct,διπλου συμπλεκτη.εαν θεσ οπωσδηποτε τετοιου τυπου κιβωτιο.σε συνδιασμο με το ολο πακετο ειναι μια καλη ενναλακτικη..

αν κ δεν μου αρεσουν τα οπελ,θα προτιμουσα το ινσιγκνια.μακραν πιο ομορφο,πολυ ωραιο εσωτερικο,ποιοτητα,κ ιδιαιτερα το 1.6 με τα 180αλογα ειναι πολυ καλη αγορα.το μιτσ.αδιαφορο εξω,μεσα ακομα χειροτερα,κ δεν βλεπω τικαλυτερο εχει η τιμη ισως?/

μιλας για 1 γενιεα μετα κ μια κλαση πανω..δεν συγκρινονται..το500 δεν ισχυει..το 206 ηταν γυρω στο 20% απο το 106..το 500% σημαινει ενα χαρτοκιβωτιο να γινει ατσαλι.......

το 50% ειναι απιστετο νουμερο.η θα στρεβλωνε με το που καθοσουν μεσα πριν,η τωρα ειναι ετοιμο για wrc....κατι λαθοσ υπαρχει..να σκεφτομαστε κ λιγο..

καλοταξιδο..σκεφτομαι την αγορα του διλιτρου,κ θα θελα καποιεσ αντικειμενικεσ εκτιμισεισ για θορυβο,καθισματα,αισθηση,εργονομια...θα υπαρχουν καποιεσ ομοιοτητεσ με τα 1.4-1.6,σε αυτα πιστευω.οδηγηκεσ εντυπωσεισ δεν πιστευω να χει κανεισ,αλλα απ οτι εχω διαβασει προκειται για εξαιρετικο αυτ.για το κουπε παντα..

παντωσ οποιοσ θελει ενα μικρο γρηγορο στριφτερο κ οικονομικο,ειναι σχεδον μονοδρομοσ τα γαλλικα..κατι λεει αυτο...οσο για ποιοτητα,μην εχουμε απαιτησεισ πολλεσ.σκοποσ ειναι η απολαυση..οι καυλεσ πληρωνονται...

κ το σκεφτεσαι?αν ειναι οκ,οντωσ ειναι καλη αγορα ..πολυ φτηνο φαινεται παντωσ..καλο ελεγχο σε μπροστινο κ φρενα κ αμαξωμα..

τι τιμεσ εχει βρει για τουσ γαλλουσ δηλαδη?κατω απο 10χιλ.?

αρκετα καλυτερο δεν γινεται να ειναι.μιλαμε για γαλλουσ τισ ιδιασ κατηγοριασ.το 306 δεν προκειται να το πουλησεισ μετα.το κλιο λιγο πιο ευκολα,κ το χοντα σιγουρα κ σε καλη τιμη.πιστευω οτι δεν εχουν κ μεγαλη διαφορα,2-3 χιλ.τα οποια θα τα παρεισ πισω οταν το δωσεισ.εγω γαλλοφιλοσ ειμαι αλλα το χοντα ειναι πολυ καλο για οδηγηση.

το κλιο ειναι σιγουρα καλυτερο σε ποιοτητα εναι πιο καινουργιο κ με φοβερα κρατηματα.καθαρα για στροφιλικια.το 306 ειναι ενα κλικ κατω για μενα.το typeR δεν εχει κακο τιμονι.επειδη το εχω οδηγηση να σου πω πωσ εχει φανταστικο κιβωτιο,θεσ ολη την ωρα να αλλαζεισ,ο κινητηρα ακουγεται φοβερα οταν στροφαρει στισ 8500......

το 1.4 με τα 122 αλογα δεν ειναι πιο γρηγορο,αν μιλασ γι αυτο.καλο το γκολφ,αλλα αμμαν μ αυτη την ποιοτητα.ειχε ενασ φιλοσ κ ολο ζημιεσ ηταν.ηλεκτρικα,το τζαμι του οδηγου επεσε ξαφνικα,κ διαφορα αλλα.πολυ επηρεαζουν τα περιοδικα μου φαινεται.

αλλαζει η σχεση συμπιεσησ[μειωνεται]κ θεωρητικα ενισχυμενοσ κορμοσ,εμβολα,κ.τ.λ.ολα τα μεγαλα οχηματα λεωφ.φορτηγα,μηχ.εργων,τουρμπο εχουν.τι πανικοσ ειναι αυτοσ με το τουρμπο?τωρα το ανακαλυψανε?βεβαια αλλεσ στροφεσ,αλλη πιεση αλλο καυσιμο αλλα ενταξει,μην τα ξευτιλησουμε

οταν ολοι ζητανε επιδοσεισ απο λιγα κυβικα λογω οικονομιασ,φορολογιασ κ.τ.λ.οι εταιριεσ ανταποκρινονται.ειναι κ θεμα ανταγωνισμου.δεν καταλαβαινω γιατι ο 'πολεμοσ' ατμ.-τουρμπο.δεν πουλατε εσεισ,οι εταιριεσ κερδιζουν.σιγουρα καλυτερα τα κυβικα δεν τιθεται θεμα αλλα ποισ μπορει να τα χει

μην ξεχναμε κ το στυλ οδηγησησ.ξερω ατομα που οτι κ να τουσ δωσεισ θα το διαλυσουν.......

k γω αυτο ελεγα αλλα οταν ειδα το μεγκαν ειπα'το πηρα'.εξαλλου γενικα ειναι καλα σαν κατασκευη,συν την διαφορετικοτητα στο σχεδιο τουλ/στον.η ποιοτητα για μενα ειναι μεταξυ 8-9 στα καλα μοντελα εστω οποτε....

dct ονομαζεται το κιβωτιο.αρχεσ του 10 θα ερθει.εχω δει βιντεο πανω σε μεγκαν.διπλου συμπλεκτη ειναι,ιδιο με του γκρουπ του γνωστου.........

ολα τα στεισον πανω κατω ιδια ειναι.ασε που δειχνεισ καμια 20αρια χρονια πιο μεγαλοσ,κ ειναι παραξενο να βλεπεισ νεο μεσα σε αυτο.λεσ κ πηρε το αυτ.του μπαμπα του βολτα......

απ οτι εχω δει εχει ημιμπακετ κ λενε οτι ειναι κ ανετα :

ΛΙΓΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΧΟΥΝ ΠΕΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΤSI?

ti to dwse'''