Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Φίλε kkot μπορείς σε παρακαλώ να μου εξηγήσεις τι ακριβώς εννοείς με τη λέξη «έσκαγε»;
Είχα δει το μότερ να σκάει ακριβώς όπως περιέγραψε και παραπάνω ο sjx δηλαδή να πετάγονται κομμάτια κατά το λεγόμενο 'κολλημα' του μοτερ!!
Θα συμφωνήσω με τα λεγόμενα του φίλου του sjx σχεδόν σε όλα.
Είχα οδηγήσει στον Αγίο κοσμά τα κάρτ που έφερνε ο Τσερανίδης, Wankel,δεν ξέρω αν τα φέρνει ακόμα και το καρτ ήταν η μέρα με την νύχτα σε γκάζι με ότι άλλο έπεζε τότε. Εγω είχα τότε 125 εξατάχητο και παρόλα αυτά μου έκανε μεγάλη εντύπωση η δύναμη του ειδικά σε ανοιχτή πίστα, χωρίς υπερβολή το μοτέρ έβγαζε φλόγες!! Από την άλλη έμενε για πλάκα και επίσης έσκαγε κυριολεκτικά για πλάκα ακόμα.
Αν γίνει περισσότερο αξιόπιστο και μπει σε καλό σασι θα είναι απίστευτο εργαλείο.
σήμερα παρέλαβα τα εισιτήρια της Κυριακής θύρα 30 με courier , περιμένω της Πεμπτης
Σήμερα παρέλαβα το 307 μου με αλλάγμένες κλειδαρίες!! πάλι καλά ουτε μήνα δεν κλεισαμε!!
Πάντος χωρίς να το δυναμομετρήσω πρέπει να έχει πάρει τουλάχιστον 8 με 10 άλογα λόγο των νέων κλειδαριών!
Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
λοιπόν εγώ έχω 4 στην κατοχή μου...ακούω τιμες
Μαιρούλα εγω που σ'αγαπάω πολύ δεν θα μου δώσεις το ένα και το αλλο για το φίλο μου τον Κωστή......
Το όνομα κατά λάθος της το άλλαξες ή προσπαθείς να μας πείσεις ότι χρειάζεσαι καπέλο επειδή σε έχει δει πολύ ο ήλιος τελευταία?
Ορίστε, παραποιούν τα ονόματα για να πετύχουν με πλάγιους τρόπου τους σκοτεινούς σκοπούς τους Ενω εγώ βρε, ΡΕΝΑ περιμένω με υπομονή να με θυμηθείς όταν καποιο από τα τεσσερα καπελάκια αποφασίσεις να το δωρίσεις, τιμή?(ς) έννεκεν στους πιστούς και από χρόνια θαυμαστές σου!!!
Ναι, θα πλήρωνα εισιτήριο για έναν αγώνα ράλι αν και μόνο άν είχα θέση για να παρκάρω δίπλα στις εξέδρες έβρισκα την θέση μου που θα ήταν και αριθμημένη και είχε πολύ θέαμα στο σημείο που θα καθόμουν. Αρα μιλάμε για μια κατάσταση ΟΑΚΑ που θεωρώ πως είναι πολύ καλή γιαυτό που είναι και μέχρι εκεί. Για τον λόγο αυτό πήρα εισιτήρια και για τις 2 ημέρες.
Από την άλλη όμως αγώνας ράλι χωρίς βουνό δεν είναι αγώνας ράλι αλλά κάτι άλλο εντυπωσιακό σε μια αρένα! Το βουνό είναι περιπέτεια, εκδρομή, αναζήτηση για ΤΟ σημείο και φυσικά δεν είναι λογικό να είναι με μάντρομα και διατιμημένο!
Εισητίριο λοιπόν για super ειδική ναι, για το βουνό με τίποτα!!
κώστας
Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
μοτό στην Τρίπολη,
καλημέρα
Χαίρομαι που βρίσκεσαι κάπου εδω γύρω και μας διαβάζεις ................γενικά και παντού.....
να είσαι καλά,
δεν σας διαβάζω όσο συχνά θέλω αλλά κάθε τόσο παίρνω και μια μυρουδια απο διχρονιλα
Καλησπέρα, αν κάποιος δεν το παραλάβει και ΔΕΝ το παραλαβει και ο ΑΓΓΕΛΟΣ...αυτο το τελευταίο μπορω να το φρωντίσω εγώ ενδιαφέρομαι κι εγώ για ένα καπελάκι!
κρίμα που δεν το είδα νωρίτερα καταραμένη δουλειά!!
καλησπέρα,
βασικά το κόστος μιας 4αδας ελαστικών 18' είναι κατά πολύ υψηλότερο από την αντίστοιχη 17', και με δεδομένο πως το RS 'τρώει' λάστιχα όπως και κάθε δυνατό μοτέρ......με βάζει σε σκέψεις!
Γενικά πάντος για τον δυνατό θόρυβο με ανοιχτά παράθυρα το έχω διαβάσει και σε άλλα forums, περίεργο δεν ειναι αυτό?
καλησπέρα, σε αναζήτηση νέου τουτού, σήμερα είχα μια στενή γνωρημία με το RS (με τραβάγανε για να με βγάλουν). Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και δείχνει ποιοτiκό και ...γρήγορο. Εχει πολύ καλούς χώρους και τεράστιο χώρο αποσκευών, για το μοτέρ τι να πω λίγο πολύ γνωρίσουμε όλοι.
Το ερώτημα είναι 18αρες extra ή αρκούν τα 17αρια?
Xenon or not?
Σίγουρα Mp3 και MAX DOT.
Σε σχέση με το ST είναι πολύ ποιό οικογενιακό και φυσικά overall οικονομικότερο.
Δεν μου αρέσει που δεν έχει STD μεγάλη οθόνη αλλά είναι extra και το χειρότερο πως αν πάρεις οτιδήποτε extra εργοστασιακό το αυτοκίνητο έρχεται σε 3,5 μήνες αντί του ενός!!
Τέλος, με 1500 ευρω το chipaki της ΑΒΤ ανεβάζει την υποδύναμη στους 240 ή 245 δεν είμαι σίγουρος. Από την άλλη νομίζω πως υπάρχουν καλύτερες λύσεις για βελτίωση μοτέρ. π.χ. http://www.bsrab.se
αυτά.
Δεν καταφερά ακόμα να διαβάσω όλο το topic που φαινεται αρκετά ενδιαφέρον. Απλά να αναφέρω πως συζητόντας σήμερα με έναν πωλητή της scoda για τους FSI και αν έχουν προβλήματα μου είπε, πως στην αρχή κάποιοι κινητήρες golf 1.4 και 1.6 είχαν πρόβλημα με το ....καύσιμο... (έτσι γενικά) και στην επιμονή μου πως και τι μου είπε πως οι ατμοσφαιρικοί FSI έχουν μεγαλύτερη συμπίεση (12:1)??? και αυτό δημιουργόυσε στην αρχή προβλήματα. Αυτό αντίθετα δεν συμβαίνει στα μοντέλα με turbo.
Καθώς εγώ δεν έχω τις μηχανολογικές γνώσεις για να κρίνω τα λεγόμενα του, τα παραθέτω εδώ για σχολιασμό.
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εγώ θα το άφηνα μονίμως πάνω το κλειδί και απλώς θα ξεκλείδωνα με το άλλο για να μπω μέσα.Με την ελπίδα ότι θα το κλέψουν για να πάρω την αποζημίωση και να το ξεφορτωθώ ταυτόχρονα.
Το έκανα τις αργίες του Πάσχα, αλλά δεν έδειξε κανείς ενδιαφέρον!!!!
Επίσης εμένα είναι ασημί, λέτε ένα βαψιματάκι να με σώσει?????
Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Κωσταντινε αυτη ειναι η τιμωρια σου που τοσο καιρο δεν εγραφες στο τοπικ...
σε ειχαμε ξεχασει και ενω ημουν εγω ο πρωτοπορος σε ολα (ειδικα στις ζημιες!!) και σας προλαβαινα, σε ειχα ξεχασει και σε αφησα να την παθεις πρωτος εσυ!!
Ας προσεχες!!!
Οκ δέχομαι να πληρώσω το τίμημα της απουσίας..
Πάντος νομίζω πως σιγά σιγά θα έχω πλέον ένα ολοκαίνουργιο peugeot στην τιμή των ανταλλακτικών!!!!
Νεότερα για την κλειδαριά μου!
2 επιλογές
α) Αλλάζω μόνο την μία κλειδαριά με κόστος 200 ευρώ περίπου (ολα μαζι)
β) Αλλάζω όλες τις κλειδαριές και τα κλειδιά με κόστος περίπου 230 (όλα μαζί)
και τα καλύτερα για το τέλος....
η παραγγελία έγινε σήμερα στην Γαλλία και το ανταλλακτικό σε 15 ημέρες ΜΟΝΟ θα είναι στην Αθήνα!!!!!!!
Αυτοκίνητο αντικατάστασης ΔΕΝ δίνουν εκτός κι αν το αυτκινητο είναι στην εγγυηση των 2 χρονων από την peugeot assistance.
Και το καλύτερο δεν τους έχει ξανατύχη ποτέ σε 307!
αυτά.
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τα ξαναγράφω μήπως και γλυτώσει κανένας από τους απατεώνες.Μόνο αν απαιτεί ο κατασκευαστής τα πολλά οκτάνια. Δεν πρόκειται να δείτε άλογα και οικονομία.
'Many consumers buy high octane gas believing it is a 'treat' or a 'treatment' for their cars,' said Jodie Bernstein, Director of the FTC's Bureau of Consumer Protection. 'But it's the consumers getting the treatment, not the cars. Most cars don't need and won't benefit from hi-test gas, so paying extra for premium gas is wasting money,' she said.
http://www.ftc.gov/opa/1997/09/exxon.htmΤΙΣ ΞΕΣΚΙΣΑΝ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ ΕΠΕΙΔΗ ΚΟΡΟΪΔΕΥΑΝ ΤΟ ΚΟΣΜΟ. ΤΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΑΝ ΝΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ, ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΔΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕ ΤΟ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟ.
In September 1996, the FTC issued a complaint charging Exxon with making unsubstantiated advertising claims about the ability of Exxon gasoline, including Exxon 93 Supreme, **to clean engines **and reduce auto maintenance costs.
http://www.ftc.gov/opa/1997/09/exxon.htm
+1
Στις αρκετά έγκυρες εκπομπές, κατά την γνώμη μου, FIFTH GEAR ή TOP GEAR δεν θυμάμαι ποιά από τις δύο σε τεστ που έκαναν κατέληξαν στο συμπέρασμα πως μόνο στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων παίζει ρόλο η ποιότητα της βενζίνης όσον αφορά την απόδοση. Π.Χ Το Subaru STI είχε διαφορά 10 άλογα στο δυναμόμετρο αναλόγος των οκτανίων του καυσίμου. Σε νορμαλ αυτοκίνητα η διαφορά είναι ανύπαρκτη.