Posts made by kkostask

Φίλε GGAB, δυστυχώς καθόλου λάθος. Ήταν στην Ρενώ στην Φιλαδέλφεια και έπαθα σοκ. Ειδικά για το 19 16v έπρεπε να κατεβεί κινητήρας και ψυγείο για να αλλάξεις ιμάντες.

Αλλαγή ιμάντα στο 19 κόστιζε 32000δρχ για ανταλλακτικά και 180.000δρχ εργατικά!!

Πάντα παίζει ρόλο η ποιότητα του ιμάντα. Αν βέβαια συνεχίζεις την συντήρηση στην αντιπροσωπεία πληρώνοντας τον ιμάντα 2,5 φορές πάνω από ότι έξω, τότε πιστεύω ότι τον αφήνεις για τα 120.000χλμ που λέει ο κατασκευαστής. Για τα Ρενώ ξέρω, μετά από ένα 19 16v και δύο Κλειώ, ότι μέχρι το 2003 σου έλεγαν στα 60.000.

Σίγουρα ΔΕΝ ξέρω καλύτερα από τον κατασκευαστή, αλλά το βιβλίο συντήρησης που έχω μπροστά μου λέει αλλαγή ιμάντα κάθε 120.000 ή έξι χρόνια. Δεν ξέρω αν πρόσεξες αλλά το παληκάρι λέει για Μκ1. Ο φίλος το έχει υγραεριοκίνητο, οπότε δεδομένων των σχετικά μεγαλύτερων καταπονήσεων του κινητήρα θεωρώ σημαντικό την αλλαγή λαδιών στα 15000χλμ. Μόνο καλό θα του κάνει. Για τα μπουζί μπορούν να μείνουν και μέχρι τα 60.000 αλλά εγώ προτιμώ το προλαμβάνειν παρά το θεραπεύειν. Τόση οικονομία μου κάνει το αμάξι, ας δώσω και μερικά για προληπτική συντήρηση.

1. Ιμάντα ξανά σε 60.000 η 4 χρόνια για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο
2. Δεν ξέρω
3. Κάθε 40.000 αρκεί να χρησιμοποιείς τα σωστά αφού έχεις και αέριο
4. Λάδια εφόσον χρησιμοποιείς με ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές του κατασκευαστή κάθε 15.000 Τα 20 που λένε τα θεωρώ υπερβολικά, ειδικά από την στιγμή που έχεις αέριο
5. Sachs νομίζω είναι πιο μαλακά χωρίς να είμαι σίγουρος.

Με τα 20000 ευρω παίρνεις ένα ωραιότατο c4 Picasso και τα έχεις όλα. Και χωρους και επιδόσεις και εξοπλισμό.

Νομίζω πάνω απο 1000 ανάλογα αν θα πας αντιπροσωπεία ή όχι. Αν σου βγάλει mechatronic χαλαρά 1200 και πάνω.

Αν δεν έχεις χώρο, το ξεχνάς....ειδικά στον Παρνασσό ούτε 5η δεν θα βάλεις.

Για το Μοντέο ανάλογα του φορτίου που θα κουβαλάς, θα δεις κατανάλωση από 8,2 και πάνω. Σε εθνική άδειος και με 125χλμ στο cruise ήμουν στα 7,8 εως 8,2.