Καλησπερα στην παρεα.
Μια ευχαριστη εκπληξη ηταν για μενα η απαντηση του κ.Χατζηπαναγιωτου. Ημουν αυτος που εγραψε για το δυσνοητο και γεματο υποννοούμενα στυλ γραφης του. Μακαρι η υπόσχεση περι αλλαγης υφους να τηρηθει.
Και βεβαια υποπτευομαστε ότι μας διαβαζετε. Αλοιμονο. Κομματι του περιοδικου είναι αυτό το φορουμ. Δεν ειμαι όμως σιγουρος αν μας «ακούτε»-λαμβανετε σοβαρα υποψη.
Τωρα, οσον αφορα για την κριτικη στους αλλους συναδερφους, δε νομιζω ότι είναι κακοπροαίρετη. Κι ουτε εχω δεν να εκτεινεται η κριτικη αυτή σε μεγαλο βαθμο. Νομιζω ότι θα κανει καλο στο περιοδικο. Εγω θα ηθελα να αναφερω την αποψη μου για ορισμενους.
Χαρπίδης: Αδιαφορος. Κανενα παθος-κεφι στην γραφη του. Διεκπεραιωτικος περισσοτερο.
Κουνιτης: Ζωντανος, παραστατικος, αναγλυφος. Ξεχωριζει. Όχι μονο στις δοκιμες αυτοκινητων, αλλα και σε διαφορετικα ειδη στηλων (βλ.τεχνολογια, σατιρα, οδοιπορικα κλπ).
Παπαθεου: Τυπικος. Τιποτα περισσοτερο, τιποτε λιγοτερο.
Τσαδαρης (αν και γραφει περιστασιακα): Aν και πρωην αγωνιζομενος, αν και ανθρωπος που θα επρεπε να εχει μια πιο ιδιαίτερη σχεση με το αυτοκινητο, εντούτοις φαινεται πως κανει «αγγαρεια» κατά την δοκιμη ενός αυτοκινητου. Κανενα παθος. Εκφρασεις του στυλ «Η αδιαφορη αισθητικα bmw” (αναφερομενος στην e36 coupe!), η «αποδοκιμασια» του για το type-r ep3 (με την εννοια ότι ποτε δεν καταλαβε τον ντορο γι’αυτό το αυτοκινητο), η γνωστη του απεχθεια για τις 911, ακομη αντηχουν στα αυτια μου κι αρκετων αλλων. Μαλλον εκτος τοπου και χρονου.
Για τους υπολοιπους δεν υπαρχουν πολλα στοιχεια προς αξιολογηση. Σαμπως υπογραφουν και πουθενα?
Κατι που μ’ ενοχλει αφανταστα στο περιοδικο είναι όταν σε ένα οδοιπορικο δεν υπαρχουν χαρτες που να περιγραφουν την πορεια του ταξιδιου. Ελεος. Αραδιασμα από ονοματα πολεων, χωριων, περιγραφη τη τοποθεσιας τους αναφερομενοι οι συντακτες σχετικα με αλλα σημεια, αλλα πουθενα αυτά αποτυπωμενα στον χαρτη! Και στα ελαχιστα οδοιπορικα που φαινεται καποιος χαρτης, αυτος είναι «δειγμα».
Λίγο ή πολύ τα σχόλια των παιδιών περί διεκπεραιωτικων δοκιμων, περι δοκιμων με μια – δυο σειρες οσον αφορα το νευραλγικο τομεα της οδ.συμπεριφορας ενός αυτοκινητου τα ενστερνιζομαι κι εγω.
Επισης…στους «καλούς» καιρους, η κυκλοφορια του περιοδικου ηταν σε μονιμη βαση. Μετα…μετατραπηκε σε…αναγνωσιμοτητα. Δηλ. πολ/ζω την κυκλοφορια του περιοδικου με ένα συνηθως αυθαίρετο νουμερο (επειδη αρθρογραφουν κι αλλοι ασχετοι ολοτελα με το αυτοκινητο και αρα το περιοδικο διαβαζεται κι από πολλούς αλλους) και βγαζω ένα εντυπωσιακο νουμερο. Τωρα..τιποτα. Ουτε αναγνωσιμοτητα, αν και για μενα ο καθαρος αριθμος της κυκλοφοριας του περιοδικου είναι ο καλυτερος δεικτης.
Θα επανελθω με περισσοτερα στοιχεια προς διερευνηση.