Posts made by kingstonian

Μία συνάδελφος που σκέφτομαι να αγοράσω το όχημα της ανέφερε ότι έχει 'ξεχάσει' να αλλάξει τα λάδια στο Γκολφ της δύο χρόνια αλλά λέει δεν έχει πρόβλημα αφού στο μεσοδιάστημα έχει κάνει 10.000 χλμ με το ζορι.
Παίζει να έχει θεμα?

Αν το ήξερα ότι για εφτά ευρώ φίλτρο θα έπεφταν λεπιδια να το ανέβαζα γιουτουμπ..

Σοβαρά τώρα...το έβγαλα (το φίλτρο) και το ξαναβάλα (πάλι το φίλτρο)
Δεν περνάει μυρωδικως τίποτα...ερώτημα γιατί τα κατάφερα εγώ και έκανε καλάμια ο μαστορας αφού θα ορκιζομουν ότι δεν έκανα κάτι που ήθελε διαστημική επιστήμη..ούτε ότι ξέρω κατ ελαχιστον όσα εκείνος;

Μετα απο το σερβις εχω την εντυπωση οτι μπαινουν ορς οι μυρωδιες στο εσωτερικο.
Πχ καθαριστικο παρμπριζ..καυσαερια..μυρωδια καπνου η σκονης.
Παιζει να εγινε κατι με το φιλτρο καμπινας ή η μυτη μου εγινε πιο ευαισθητη και ηταν παντα εκει αλλα ποτε δεν το ειχα προσεξει;.. (περιεργο γαρ)

Να γινω συνηγορος του διαβολου και να πουμε για ουγκανους πεζούς. ..που και χιλια δικια να εχεις αντε να το αποδειξεις...
Ειδικα κατι γεροι που περνανε καμαρωτοι, διαγωνισ και ακουνοτοκεφαλοι το δρομο...σε μη διαβασεις εστω και αν ειναι εικοσι μετρα πιο περα.

Ελα ρε..γλυτωνεις μορνο και περιθωρι ;,

Κυριως η ατιμωρησια...ο μογγολος δεν καταλαβαινει οτι δεν χωραει να παρκαρει και σε λακουβιαζει...ουτε γιατι πρεπει να εχει φρενα..καταλαβαινει ομως πολυ καλα αν φαει ενα συριγισμενο προστιμο απευθειας πληρωτεο στο ταξις..μια αφαιρεση διπλωματος κτλ

αφελης ερωτηση...
λεμε καθαρα υποθετικα...
για Αστρα J θελει Μπιλισταην Μαυρα Β4
για Κλιο θελει επισης τα Β4

αυτα ειναι τα ΑΚΡΙΒΩΣ ΙΔΙΑ δηλαδη μπορει να βγαλεις απο το ενα και να τα βαλεις στο αλλο, ή λεμε οτι ειναι τυπου Β4 (με οτι σημαινει) με διαφορετικη γεωμετρια για καθε αμαξι..πχ το ενα πιο κοντο ή πιο χοντρο;

αξιζουν τα μπουζι χαλκου εστω και για αμαξι 30ετιας;;
με δειγμα BOSCH Iridium μου εδωσε τα Champion Cοpper plus..

τελικα αυτες με αλουμινοπανο ποσο κρατανε..;;
αλλη μια που αντεξε μονο 2 καλοκαιρια...τωρα ειναι τελειως ξερη στον ουρανο...στα πλαϊνα αψογη!!
και εχω δοκιμασει ολους τους ελληνες κατασκευαστες..

μια παλια μουσαμαντενια που ειχε παρει ο πατερας μου ειχε κρατησει 20 χρονια !!
αλλα βαρια σαν ελεφαντας!!

χτυπηματακια απο χαλικι
μεγεθος κεφαλη καρφιτσας και το αλλο 3χ3 χιλιοστα
φαινεται το ασταρι απο κατω..
εχω την μπογια, βερνικι, πινελακια μοντελισμου.
φτιαχνεται ή αλλιως πως δεν θα τα κανω σαλατα;;
αλλος τροπος;;

θα τρολαρω αλλα 2000 χιλιαδες ειναι 2 εκατομυρια...

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
To σκασανε το νεο στο Mega. Απο του χρονου εξεταζουν σοβαρα να πληρωνουν και τα νεας τεχνολογιας που δεν πληρωνουν σημερα και ταυτοχρονα να μειωσουν σε αυτα που ειναι παλιοτερα. Δεν γλυτωνει τπτ στην Ελλαδα. Να μου πει καποιος τα τελευταια 20 χρονια, ποσο καιρο να καναμε χωρις καποια αλλαγη στην φορολογηση του αυτοκινητου, της βενζινης (την βαζω γιατι και μεσω αυτης μας αρμεγουν) και στα τελη. Πανω απο δυο χρονια καναμε καμια φορα; Ή τα τεκμηρια θα αλλαζουν, ή τα τελη, ή τον φορο στην βενζινη. Η ποιο μεγαλη πστια ηταν επι ΝΔ που κατι κανανε στα φορολογικα, προετρεψαν εμμεσα τον κοσμο να παρει μεγαλα κυβικα (για τα ελληνικα δεδομενα, δλδ 1800cc και 2000cc πηραν οι περισσοτεροι) και μετα αλλαξανε την φορολογια ξανα και τσακισαν κοσμο και κοσμακη.

καιρος να γινει...αφου το co2 ειναι ετσι και αλλιως γραμμαριο ανα χιλιομετρο..καποιος που εχει 100 και ταξιδευει 600 ειναι περισσοτρο ρυπαντης απο αυτον που βγαζει 500 και ταξιδευει 100. ο ενας τζαμπε ο αλλος σφαζεται...

σε εμφυλιοπολεμικη λογικη να πληρωναν και οι ελευθεροι επαγγελματιες τον φορο και τον ΦΠΑ, και οχι κεντρο παραλιακης να δηλωνει εισοδημα 8 χιλιαρικα και φαναρτζης 5...

Ο χρήστης chris86 έγραψε:
Ηλίθιοι που πατάτε φλας και αντί να στρίψετε στη στροφή πάτε στην επόμενη. Μου θέλετε και παραλιακή. Ζώα

καλυτερα αυτο παρα το καθολου φλας....ή το αντιθετο φλας!!

σε συζητηση με παλιο μαστορα 70+..
'οι νεοι ειναι ασχετοι...βαζουν τα κομπιουτερς και το παιζουν μαστορες..να τους δω να ρεγουλαρουν καρμπιρατερ με κατσαβιδακι και αυτι...'

η δικη μου εντυπωση ειναι οτι οι νεοι ειναι πιο μορφωμενοι, απλα λειπει μια εμπειρια και παλι ισχυει αντε μεχρι τα 30 για καποιο που αρχισε στα 18...

σε συζητηση με παλιο μαστορα 70+..
'οι νεοι ειναι ασχετοι...βαζουν τα κομπιουτερς και το παιζουν μαστορες..να τους δω να ρεγουλαρουν καρμπιρατερ με κατσαβιδακι και αυτι...'

η δικη μου εντυπωση ειναι οτι οι νεοι ειναι πιο μορφωμενοι, απλα λειπει μια εμπειρια και παλι ισχυει αντε μεχρι τα 30 για καποιο που αρχισε στα 18...

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Δεν τους πιάνεις ομως με τίποτα τους πούστηδες. Άκου το σκέφτηκαν τώρα.... Συνολικό αριθμό κυβικών ανα οικογένεια!!!!!

απο την μυγα ξυγκι....
στο κατω κατω οι ενηλικοι εχουν δικη τους νομικη προσωπικοτητα...
και πως οριζεται η οικογενεια στο κατω κατω....

π.χ οταν εχουμε ιδια διευθυνση αλλο διαμερισμα;;
ή αν εχω να τους μιλησω κατι αιωνες;;

αν τρακαρεις με οχημα ασφαλισμενο μεν αλλα που το οδηγαει το 15χρονο ανηψακι, κορουλα κτλ...χωρις την παρουσια ενηλικου ή του κατοχου τι γινεται;;

πας σαν τρακαρισμα με ανασφαλιστο, σε πληρωνουν κανονικα και κυνηγανε μετα τον μαλακα, ή μπλεκεις σε δικαστηρια μοναχος και αβοηθητος;;

...............

μετα απο ερευνα ειδα αυτο
http://news247.gr/eidiseis/osa-prepei-n ... 47847.html

Προσοχή: το γεγονός ότι κάποιος οδηγός δεν έχει δίπλωμα ή οδηγούσε μεθυσμένος δεν συνεπάγεται αυτομάτως ότι είναι υπεύθυνος για την πρόκληση του ατυχήματος.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου τα Δικαστήρια θεώρησαν ότι από τις συνθήκες του ατυχήματος προέκυψε ότι η σύγκρουση προκλήθηκε από τον άλλο (δηλαδή από τον νηφάλιο ή με κανονικό δίπλωμα) οδηγό και η μέθη ή η έλλειψη διπλώματος δεν συνέβαλαν στην πρόκληση του ατυχήματος!

αφου το μπασταρδο δεν επρεπε να ηταν καν στον δρομο!!!

http://www.michelin.gr/tyres/learn-shar ... e-my-tyres

3. Εάν το ελαστικό σας εμφανίζει σημάδια γήρανσης
   Τα ελαστικά δεν έχουν προκαθορισμένη διάρκεια ζωής, Δεν έχει σημασία πότε έχουν κατασκευαστεί. Τα ελαστικά γερνούν, ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται. Ακόμη κι αν χρησιμοποιούνται μόνον ευκαιριακά. Υπάρχουν πολλά φαινόμενα τα οποία επηρεάζουν τη ζωή ενός ελαστικού, όπως είναι η θερμοκρασία, η συντήρηση, οι συνθήκες αποθήκευσης και χρήσης, το φορτίο, η ταχύτητα, η πίεση, καθώς επίσης και το στυλ οδήγησης. Όλα αυτά έχουν μεγάλη σημασία σε σχέση με τη διάρκεια ζωής που μπορείτε να προσδοκάτε από τα ελαστικά σας.
   Να δίνετε τακτικά προσοχή στα ελαστικά σας
   Για τους λόγους αυτούς, η Michelin συνιστά σε όλους τους οδηγούς να προσέχουν τακτικά την εξωτερική εμφάνιση των ελαστικών τους, για σαφή σημάδια γήρανσης ή κόπωσης. Σ' αυτά μπορεί να περιλαμβάνονται κρακελαρίσματα στη γόμα της εξωτερικής πλευράς του πέλματος, στον ώμο, στη περιοχή στήριξης στη ζάντα, και επί πλέον παραμορφώσεις, κλπ. Η υπερβολική γήρανση των ελαστικών μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια πρόσφυσης. Η Michelin επίσης συνιστά, όλα τα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένων και των εφεδρικών, να επιθεωρούνται τακτικά από έναν ειδικό των ελαστικών. Αυτός μπορεί να σας πει εάν είναι δυνατόν τα ελαστικά σας να συνεχίσουν να κυκλοφορούν ή όχι.
   Πόσο παλιό είναι το πολύ παλιό; Η δοκιμή στα πέντε χρόνια

Μετά από πέντε χρόνια ή και περισσότερα σε λειτουργία, τα ελαστικά σας θα πρέπει να επιθεωρούνται λεπτομερώς, τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο. Εάν προκύψει ανάγκη, ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος, σχετικά με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. **Για προληπτικούς λόγους, εάν τα ελαστικά δεν έχουν αντικατασταθεί 10 χρόνια μετά την ημερομηνία κατασκευής τους (δείτε πώς να διαβάζετε το πλευρό ενός ελαστικού), η Michelin συνιστά να τα αντικαταστήσετε με καινούργια ελαστικά. **Ακόμη κι αν φαίνονται να είναι σε καλή κατάσταση για χρήση, ακόμη κι αν το σκάλισμά τους δεν έχει χαμηλώσει προς τον δείκτη φθοράς.

τι δεν καταλαβαινω σωστα;;

ο Γκασολ στα 36 με ολυμπιακα, παγκοσμια και ΝΒΑ τιτλους θελει να ειναι στο Ριο και παιζει σκυλισια και παντα καλα...
τα δικα μας θελουν να αποχωρησουν..και με αποδοσεις υψους-βαθους...

η διαφορα του υπερπαιχτη απο τους 'καλους'