Posts made by kergaz

Η κλήση ήταν για παράβαση 2 χρόνια πριν.

Τους πήρα τηλ. Κάνανε λάθος...

Έλαβα ειδοποίηση από τον δήμο αθηναίων για κλήση πριν από χρόνια, την οποία όμως την είχα πληρώσει!

Δυστυχώς δεν έχω το απόκομμα.

Τι μπορώ να κάνω αν δεν βγάλω
άκρη μαζί τους στο τηλέφωνο;

Μήπως πάω στα ελτα και ζητήσω να
ψάξουν στο αρχείο τους;

Έλαβα ειδοποίηση από τον δήμο αθηναίων για κλήση πριν από χρόνια, την οποία όμως την είχα πληρώσει!

Δυστυχώς δεν έχω το απόκομμα.

Τι μπορώ να κάνω αν δεν βγάλω
άκρη μαζί τους στο τηλέφωνο;

Μήπως πάω στα ελτα και ζητήσω να
ψάξουν στο αρχείο τους;

Έχω το Α4 Β8, 1.8TSI και φοράει λάστιχα 225/50/R17 (continental sport contact 2)

Ψάχνομαι για αλλαγή ελαστικών. Είχα καταλήξει στα Goddyear F1 Asymmetric, αλλά διαπίστωσα ότι δεν βγαίνουν σε αυτή τη διάσταση! Βγαίνουν μόνο σε 225/45/R17.

Και η ερώτηση είναι: πειράζει αν τα αγοράσω σε αυτή τη διάσταση?

Αλλιώς, έχετε άλλες εναλλακτικές να προτείνετε?

είχα μια πολύ σύντομη κουβέντα με ένα γνωστό που έχει συνεργείο και μου είπε ότι το κόστος είναι περίπου 300euro. Δεν πρόλαβα να τον ρωτήσω όμως περισσότερες λεπτομέρειες.

Την οθόνη την έχει (έγχρωμη). Απλά δεν είχα παραγγείλει και το navi σύστημα.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Δεν γνωρίζει κανένας?

---

Σε όλα μα όλα τα navigator, ο δεκτής GPS είναι μέσα στην βάση της οθόνης, και πωλείται πακέτο.
Στο Α4 υπάρχει μόνον η κεραία, η οποία είναι dabble multi και καλύπτει ράδιο και navigator.
Antonis-team.

Δεν νομίζω ότι κατάλαβα. Εννοείς επομένως ότι ο δέκτης GPS υπάρχει ήδη (δεν αγόρασα το αμάξι με σύστημα navigator) και άρα με αυτό το DVD θα γίνει αυτό που μου είπαν?

Δεν γνωρίζει κανένας?

Γνωρίζει κανείς αν γίνεται με κάποιο τρόπο να βάλεις navigator μετά την αγορά σε Audi A4 (Μοντέλο 2008). Κάποιος μου είπε ότι ο δέκτης GPS είναι ενσωματωμένος ούτως ή άλλως, και απλά χρειάζεται κάποιο DVD. Είναι δυνατό να ισχύει αυτό?

Γνωρίζει κανείς αν γίνεται με κάποιο τρόπο να βάλεις navigator μετά την αγορά σε Audi A4 (Μοντέλο 2008). Κάποιος μου είπε ότι ο δέκτης GPS είναι ενσωματωμένος ούτως ή άλλως, και απλά χρειάζεται κάποιο DVD. Είναι δυνατό να ισχύει αυτό?

Από πάντα θυμάμαι το diesel κίνησης να είναι πιο φτηνό από την αμόλυβδη. Ξέρει κανείς γιατί τελευταία είναι αρκετά πιο ακριβό (10-15 λεπτά) από την απλή αμόλυβδη;

Από πάντα θυμάμαι το diesel κίνησης να είναι πιο φτηνό από την αμόλυβδη. Ξέρει κανείς γιατί τελευταία είναι αρκετά πιο ακριβό (10-15 λεπτά) από την απλή αμόλυβδη;

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Το ίδιο ζήτημα έχω και εγώ. Ή μας κοροιδεύουν στα πρατήρια ή ο δείκτης καυσίμου είναι φάουλ..

Πρώτο γέμισμα 44 ευρώ, 2ο 43, 3ο 44 και 4ο 41 ευρώ..
Βενζίνη 1.195ευρώ ανά λίτρο.

Χαίρομαι που βρέθηκε και κάποιος άλλος να παρατηρήσει αυτό το θέμα!!! Ακριβώς το ίδιο προσπαθώ να καταλάβω και εγώ, γιατί συμβαίνει με το mazda 2 της γυναίκας μου. Δεν παίρνει με τίποτα πάνω από 33-34 λίτρα βενζίνη!! Και στο εγχειρίδιο γράφει οτι το ρεζερβουάρ παίρνει 43 λίτρα...

Το θέμα είναι ότι επειδή έχει μικρή κατανάλωση θα μπορούσε να έχει αρκετά μεγαλύτερη αυτονομία αν έπαιρνε άλλα 9-10 λίτρα, όπως θα έπρεπε δηλαδή βάση προδιαγραφών.

Πολύ καλό ακούγεται...

Ο χρήστης Everville έγραψε:

Κατανάλωση για το σύνολο των 5000 χλμ 8.9 λιτρα/100χλμ σε μικτή διαδρομή (κίνηση και εθνική). Θα σε συμβούλευα, αν το αντέχεις οικονομικά, να βάλεις Xenon τα οποία είναι καταπληκτικά, μακράν το χρησιμότερο αξεσουαρ.

Δεν καίει πολύ, ε? Βασικά μου φαίνεται πολύ μικρή η κατανάλωση όπως μου το λες, μου κάνει εντύπωση!

Βασικά, αν τελικά πάω σε passat, προβληματίζομαι με τα αξεσουάρ. Σκεφτόμουνα αρχικά τα xenon (+1300€ αν θυμάμαι καλά), αλλά αφού είδα τις εκδόσεις r-line (interior+exterior) μου άρεσαν πάρα πολύ και σκέφτηκα να αφήσω τα xenon για να βάλω αυτό (+2900€ στην Γερμανία...). Θα ήθελα όμως να μου πεις τις εντυπώσεις σου από τα xenon, γιατί είναι αλήθεια ότι μάλλον πρόκεται για πιο 'ουσιαστικό' αξεσουάρ.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Περίμενε όμως μήπως η Opel δώσει τα πρώτα κομμάτια του νέου Vectra (όπως το πουν τέλος πάντων) με ειδικές προσφορές προώθησης, πράγμα που έχει γίνει για τα Astra-Corsa (δηλ. με δωρεάν εξοπλισμό αναλόγως της έκδοσης). Ξεκινάς με -1500 ως 2000 πάνω-κάτω, ενώ και η διαφορά στα έξοδα συντήρησης είναι ΠΟΛΥ σημαντική (το Opel θα έρχεται χονδρικά 100-150 € το χρόνο ή ανά 15.000 χλμ, το Passat....).

Γιατί πιστεύεις ότι η διαφορά στα έξοδα συντήρησης είναι σημαντική;

Ο χρήστης axibde έγραψε:
Εγω θα σε συμβουλευα να κανεις αυτο που κανω εγω, δηλ:
περιμενω το καλοκαιρι που θα βγει το καινουριο opel vectra το οποιο θα ονομαζεται insignia
και θα εξοπλιζεται με τον 1.6Τ του corsa με τους 150 και 193 ιππους,
οπως και το καινουριο skoda suberb που θα διατιθεται με τον 1.8 tsi και προερετικα με τετρακινιση και dsg.
Ετσι θα εχω συνολικη εικονα της κατηγοριας με ολα τα μοντελα να ειναι καινουρια εκτος του πασσατ το οποιο ειναι ηδη 2 χρονια.
Πληροφοριακα αναμενονται συντομα και η καινουρια laguna και το C5, αλλα τα εχω αποκλεισει γιατι δεν δινονται με καποιον μικρο τουρμπο κινητηρα. Κατα τα αλλα ειναι εξερετικα αυτοκινητα και πανεμορφα ειδικα το C5.

To insignia μου έχει κινήσει το ενδιαφέρον, αλλά μεταξύ opel και vw μάλλον θα προτιμούσα το δεύτερο...

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
στο passat τι περιλαμβάνει το r-line ?

thanks

Από ότι ρώτησα, ακόμα δεν εισάγεται στην Ελλάδα αλλά αναμένεται να γίνει σύντομα.

Εδώ λέει τι περιλαμβάνει:

http://www.auto-power-girl.com/cars-200 ... _line-1540

Ο χρήστης Everville έγραψε:
Εδώ και ενάμιση μήνα και 5000 χλμ αποτελώ έναν ευτυχή κάτοχο ενός Passat 1.8TSI.
Όταν το παράγγειλα ήμουν μεταξύ της 320 και του Mondeo. Το Mazda 6 δεν ήταν καν στις επιλογές αφού ήταν το παλιό μοντέλο. Η 320 απορίφθηκε για λόγους χώρου και εξοπλισμού, αφού για δερμάτινο σαλόνι και σχεδόν παρόμοιο εξοπλισμό με το Highline έφθανε αισίως τις 40.000. Το Mondeo 2.0 το έκανα Test-Drive και μου έκαναν δύο πράγματα εντύπωση. Το πρώτο ήταν κατι εντονα ενοχλητικό στο υδραυλικό τιμόνι σε στάση που ένιωθες το μηχανισμό να σου το τραβάει κάπως και δεύτερο το θόρυβο από το δρόμο και την ελλιπή ηχομόνωση. Έπειτα το εσωτρικό το θεωρώ απαράδεκτο με τους τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς αλουμινίου στο εσωτερικό (Titanium). Επίσης δεν έμεινα καθόλου εντυπωσιασμένος από τις αναρτήσεις και μου έδινε μία αίσθηση μεγάλου και ανοικονόμητου στο δρόμο οχήματος.
Έπειτα στη δοκιμή του Passat εντυπωσιάστηκα με τη συμπεριφορά του στις στροφές, όπου μου έδινε την εντύπωση μικρότερου αυτοκινήτου (το τεστ ήταν σε μικρό επαρχιακό με στροφές). Μετά από την παραμονή του για 2 περίπου μήνες έχω να σημειώσω τρία πράγματα.
Πρώτον την πολύ καλή του αίσθηση στις επιταχύνσεις, όπου μοιάζει να τραβάει σαν ηλεκτρικό (ομαλά και σταθερά), την καλή του ηχομόνωση και τις σκληρές αναρτήσεις, όπου δεν θα το περίμενα διαβάζοντας τόσα περιοδικά του χώρου.
Γενικά μου φαίνεται ότι το marketting καλά κρατεί στα περιοδικά, εμφανίζοντας το Mondeo ως κάτι το εξαιρετικό σε αίσθηση και ποιότητα εσωτερικού (στο οποίο διαφωνώ κάθετα) και το Passat ως άνετο με δυνατό κινητήρα και μικροποροβλήματα φινιρίσματος.
Επίσης τώρα από θέμα τιμής τα δύο που σκέφτεσαι (αν θελεις τις πλούσιες εκδόσεις) το Passat είναι περίπου 1500-2000 κάτω στον ιδιο εξοπλισμό.
Αυτά και καλή επιλογή από εναν ευτυχή (μέχρι τώρα) κατοχο ενός Passat.

Φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Μπορείς να μου δώσεις κάποια στοιχεία για την κατανάλωση που έχεις ως τώρα; Το κινείς σε πόλη ή επαρχία;

Αλήθεια, υπάρχει εδώ μέσα κανένας κάτοχος του mazda 6 2.0, να μας πει πώς πηγαίνει;

Επίσης, υπάρχει κάποιος που να έχει παραλάβει το passat 1.8TSI για να μάθουμε εντυπώσεις; Είχα μάθει από την αντιπροσωπεία ότι τα πρώτα θα ερχόταν Ελλάδα αυτή την εποχή...