Posts made by karmakoma

Μήπως τα 145,1 Km που γράφει δεν είναι τα χιλιόμετρα που διήνυσε με αυτή την κατανάλωση αλλά ο χιλιομετρητής του αυτοκινήτου? (αυτός που μπορούμε να μηδενίσουμε πατώντας το κουμπάκι). Όταν πήγα να το δω δεν υπήρχε ούτε ένα για δείγμα στην εδώ αντιπροσωπεία (και ούτε τώρα υπάρχει) οπότε δεν έχω μπει καν σε civic για να ξέρω σίγουρα αλλά μου φαίνεται πολύ μικρή η κατανάλωση.
Νταξ ο κινητήρας είναι σίγουρα οικονομικός αλλά 1.8 είναι ρε γμτ, δεν μπορεί να κάψει τόσο λίγο για τόσα πολλά χιλιόμετρα.

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Τα πράγματα είναι απλά για εμένα και άδικα το τυραννάμε. Θες ενεργητική ασφάλεια; Παίρνεις αυτοκίνητο με καλό στήσιμο στο δρόμο και δυνατό μοτέρ. Τώρα με 80 και 109 άλογα αν θες να προσπερνάς με άνεση νταλίκες και ότι άλλο βρεις στο δρόμο σου, άδικα τυραννιέσαι. Ότι πληρώνεις αυτό παίρνεις και στα μοτέρ. **Το 1200 κυβικά είναι για εκτός Αττικής για όσους είναι υπομονετικοί **Το i30 δεν είναι για σπορ οδήγηση. Είναι για να ταξιδεύεις κάνοντας συμβιβασμούς στις προσπεράσεις. Αλλιώς, υπάρχουν πιο δυνατά μοτέρ. Μια λεπτομέρεια. Τα πιο δυνατά μοτέρ κοστίζουν και στην αγορά και στην κατανάλωση και στη συντήρηση.

Συμφωνώ με το post πλήν του bold κομματιού. Στην Αττική που ακριβώς θα τη χρειαστείς την ιπποδύναμη? Εγώ όσες φορές έρχομαι Αθήνα πάνω από 60 Km/h δεν πιάνω. Την ιπποδύναμη & το καλό στήσιμο τα χρειάζεσαι όταν κινείσαι καθημερινά σε επαρχιακές 'εθνικές οδούς' (ο Θεός να τις κάνει) με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση και ελεεινό οδόστρωμα σε καθημερινή βάση.
Κατ' εμέ για την Αττική όλα τα αυτοκίνητα καλά είναι και καλύτερο είναι αυτό που βγάζει λιγότερες βλάβες σε σασμάν κλπ (κυρίως japan). Εγώ που είμαι επαρχιώτης και 'ανήσυχος' δεν θα επέλεγα ποτέ το i30 γιατί α) Δεν μου αρέσει μέσα-έξω και β) Δεν το εμπιστεύομαι στα 'δύσκολα'. Αν όμως έμενα Αθήνα το αδερφάκι ceed, που είναι ομορφότερο, σίγουρα θα ήταν μέσα στα υποψήφια.

Ο χρήστης andykar έγραψε:
Όταν έχεις λοιπόν σαν car maker τέτοια βιομηχανία και τεχνολογία μέσα στο ίδιο σου το σπίτι ειναι φυσικό και επόμενο να την προσφέρεις απλόχερα και σε πολύ καλύτερη τιμή όταν οι άλλοι ψάχνουν δεξιά και αριστερά για συνεργασίες με τρίτες εταιρείες οι οποίες θέλουν και αυτές τα κέρδη τους. παράδειγμα η FORD πχ για τα πλαίσια των αυτοκινήτων της και για τα περισσότερα μεταλλικά τους μέρη, αγοράζει απο την ΚΟΡΕΑΤΙΚΗ POSCO (2η στον κόσμο σε παραγωγή και ποιότητα ατσαλιού μετά την ινδική TATA) και φυσικά για να αγοράσει την καλύτερη ποιότητα θα πρέπει να τα σκάσει αδρά στην POSCO και στην καθε εταιρεία που την προμηθεύει με πρώτη ύλη.

Η εγγύηση είναι 3 χρόνια επεκτάσιμη στα 5 και 6 χρόνια είναι για οξείδωση.

Καλά οι Κορεάτες που βγάζουν τα 2α καλύτερα μέταλλα στον milky way δίνουν μόνο 6 χρόνια αντισκωριακή??? Μάλλον πρέπει να κοιτάξω κατά Ινδία μεριά...
Χωρίς πλάκα έχω πάει 2 φορές Ινδία (εδώ και 7 χρόνια) και κυκλοφορούσαν κάτι τζιπάκια ΤΑΤΑ μούρλια. Δεν θα με χάλαγε καθόλου ένα από δαύτα...

Φίλε patro μάλλον δεν διάβασες καλά τα γραφόμενά μου και βγάζεις λάθος συμπεράσματα ή τα ερμηνεύεις κατά το δοκούν. Εν τέλει φασαρία εγώ προσωπικά δεν έκανα ούτε ειρωνεύτηκα κανέναν. Η τιμή αυτή μάλλον ανήκει σε σένα.
Πάντως για να μην κουράζουμε τους υπόλοιπους, εάν θες να διασταυρώσουμε τα διαλεκτικά μας ξίφη πολιτισμένα, πολύ ευχαρίστως μέσω p.m.

Ορισμένα tips για όσους δεν έχουν πάει.

1. Ο Αη Γιάννης είναι περιοχή αρκετά ωραία για ηλιοθεραπεία, καφέ και kite surf αλλά όχι για μπάνιο διότι έχει πολλές κοτρώνες και ενίοτε και αχινούς. Επίσης είναι ωραία να μείνεις γιατί έχει πάντα αέρα και δροσιά, δεν έχει φασαρία & είναι πολύ κοντά στην πόλη και σε διάφορα club.
2. Η καλύτερη παραλία είναι οι γκρεμοί αλλά αν δεν έχεις **ΑΡΙΣΤΗ **φυσική κατάσταση ούτε να το σκέφτεσαι. Δεν είναι μόνο ότι έχει 300 σκαλιά, είναι και η απόσταση μεταξύ τους... Απ' όσο ξέρω φεύγει καΪκάκι από Λευκάδα και κάνει το γύρο του νησιού συνεχώς οπότε απόβιβάζεσαι ή Πόρτο Κατσίκι ή γκρεμνούς (ομπρέλα απαραίτητη) και επιβιβάζεσαι ξανά για πίσω.
3. Ο Άγιος Νικήτας καταπληκτική παραλία αλλά πολύ μικρή. Επιβιβάζεσαι όμως σε ένα ταχύπλοο έναντι πενιχρού τιμήματος και πας σε 5 λεπτά στο Μύλο μια φοβερή παραλία πίσω από το βουνό. Ομπρέλα και πολύ νερό απαραίτητα. Επίσης το κάθισμα (10 λεπτά από Άγιο Νικήτα εξαιρετική παραλία & οργανωμένη αρκεί να μην έχει περάσει καράβι και να μην είναι Κυριακή...
4. Από φαγητό: Δεξιά της γέφυρας προς Άη Γιάννη (Γύρα) και μετά από 1+ χλμ δεξιά είναι μία ταβέρνα πάνω στη θάλασσα. Ούζο, χταποδάκι κλπ και μπανάκι αν θες.
   Στο λιμάνι της Λευκάδας, δίπλα στο ΚΤΕΛ μαγαζί με το όνομα 'Φρύνη' ή 'Στο μώλο'. Φοβερό
   Για καλά κρεατικά στις καρυές (στο κέντρο του νησιού ημιορεινά).

Αυτά για τώρα. Αν ενδιαφέρεστε έχω και κάποιες φωτό από ορισμένες παραλίες.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ρουφάει περισσότερο:rtfm:

3. Στην πόλη ίσως, στην Εθνική οδό αμφιβάλλω.

i30 1,4 109hp -> Εκτός πόλης 5,2 / Αστική 7,6

Leon 1,8 160hp -> Eκτός πόλης 5,9 / Αστική 10,1

μια χαρά μου φαίνονται για αυτά που αποδίδει το καθένα.

Δεν νομίζω ότι είναι τόσο αποτρεπτικό....το κόστος συντήρησης.

Εκτός πόλης και ιδίως στους Ελληνικούς δρόμους (νταλίκες, γέροι κλπ) επιμένω πως δεν είμαι και πολύ σίγουρος ότι ο λέοντας θα καίει περισσότερο. Εκεί που θα πηγαίνεις να περάσεις σανίδα με τον 1.4, με τον 1.8 θα πηγαίνεις με το 1/3 του γκαζιού. Έχω 1.4 και ξέρω πόσο καίει όταν δοκιμάζω να κινηθώ γρήγορα (πάντα δηλαδή)...
Βέβαια τα πάντα εξαρτώνται από το πόσο βαρύ είναι το πόδι σου.

Ο χρήστης patro έγραψε:

ας προσεχες να μην εδινες δικαιωματα. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΓΝΩΜΗΣ!

Την επόμενη φορά θα γράψω παρόντος του κηδεμόνα μου.
Είδες τι γίνεται όταν λανσάρεται ένα αυτοκίνητο εν μέσω καύσωνος???
Δημιουργούνται αντικατοπτρισμοί...

Ο χρήστης patro έγραψε:
Karmakoma εγραψες!
εισαι το λιγοτερο ελειπως ενημερομενος και το περισσοτερο κοροϊδο , ο χαρακτηρισμος αυτος ξερω ειναι προκλητικος αλλα εγω αυτο το συμπερασμα βγαζω απο την οικονομικη σου 'αναλυση' .

Φίλε μου συγγνώμη αν σου έθιξα την καραφλίτσα και το μουστακάκι.
Ζητώ συγγνώμη που είπα τη γνώμη μου η οποία είναι διαμετρικά αντίθετη από τη δική σου και σε ευχαριστώ για την ευγενική σου προσφώνηση.
Εφεξής κάθε φορά που θα ποστάρω τη γνώμη μου (%$@%@κια κατ' εσέ τον ειδικό) θα προσέχω μήπως αυτή διαφέρει από τη δική σου και ξαναπιαστώ κορόιδο...

Ο χρήστης andykar έγραψε:

Για να συνοψίσω λοιπόν η τιμή του είναι αρκετά τίμια για την κατηγορία του και
για αυτά που σου δίνει, δηλαδή:

Αξιοπιστία,
Κορυφαίο κινητήρα,
Κορυφαίο πλαίσιο,
Κορυφαίο Εξοπλισμό,
Πολύ καλή εγγύηση (5 χρόνια)

Αυτά τα κορυφαία ακριβώς από πάνω μόνο ως αστεία μπορώ να τα εκλάβω.
Φίλε μου δεν ξέρω για σένα αλλά εγώ στο τιμόνι ακουμπάω τη ζωή μου. Ε λοιπόν τη ζωή μου δεν την ακουμπάω σε ένα τιμόνι μάρκας χιουντάι που έχει extra εξοπλισμό αξίας

Ο χρήστης andykar έγραψε:

andykar

μπαίνεις όμως στον πειρασμό των 189 αλόγων του άψογα στημένου Leon 1,8 στα 19.900...μια στο τόσο παίρνεις αμάξι...

μιλάς για 3.5 χιλίαρικα παραπάνω και φυσικά δέν είναι μόνο αυτά,
πιο μεγάλο ασφάλιστρο:rtfm:
πιο πολλά τέλη κυκλοφορίας:rtfm:
ρουφάει περισσότερο:rtfm:
και δέν νομίζω στα 20.000 το σέατ να δίνει ότι το i30 στα 16.600.

1. Όχι πολύ μεγαλύτερο
2. Ίδια τέλη (1.4-1.8 )
3. Στην πόλη ίσως, στην Εθνική οδό αμφιβάλλω.
   Εσύ εμπιστεύεσαι ένα χιουντάι με όοολα αυτά τα μπλιμπλίκια σε τέτοια τιμή??? Σαφώς και το σέατ δε δίνει τόσα πολλά. Δίνει όμως ενεργητική & παθητική ασφάλεια και βεβαίως οδηγική εμπειρία. Αν αυτά τα δίνει & το χιουντάι, τότε πάρτο ασυζητητί. Τα δίνει όμως??

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Το διορθώσανε... μάλλον διαβάζουν το forum.

Ναι όντως. Δεν το περίμενα. Βέβαια το seat.com συνεχίζει να αναφέρει τα πίσω φρένα 255 x 10 και τη συμπίεση 10.5.
Το αστείο στην περίπτωσή μας είναι πως μάλλον (???) έχει δίκιο η Τεχνοκάρ...

Εμένα πάλι ο παλιός στις μεγάλες εκδόσεις δε μου άρεσε καθόλου. Αντίθετα ο νέος μου άρεσε από την πρώτη στιγμή χωρίς βέβαια αυτό το αποκρουστικό βόδι κιτ στη φωτό. Ίσως το μπροστινό του fr και όλο το άλλο όπως είναι.
Χθες έκανα test drive το νέο 1.8. Κατενθουσιάστηκα. Βέβαια μέχρι σήμερα 1.4 οδηγάω οπότε λογικό είναι αλλά και πάλι ο κινητήρας 'ξυρίζει' & σε συνάρτηση με το υπόλοιπο πακέτο (τιμή-ποιότητα) πιστεύω πως ο νέος είναι πολύ ωραίος...

Γιατί αιδεσιμότατε, δε σας αρέσει ο νέος???

Δικοί σου και οι 2???

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Χμμμ... το ελληνικό site λέει άλλα.

Μάλλον το .com είναι πιό έγκυρο.

Καλά το Ελληνικό site είναι Γ.Τ.Μ.
Δεν αναφέρει τον κινητήρα ούτε στο sport up ούτε στο stylance (οι 2 εκδόσεις οι οποίες εφοδιάζονται με αυτόν).
Τον αναφέρει μόνο στην κατηγορία 'κινητήρες' με τα φρένα που αναφέρεις και μάλιστα με ζάντες αλουμινίου 7J x 17'' ενώ η έκδοση stylance βγαίνει με ζάντες 2J x 16'.
Αν περιμέναμε ενημέρωση από την επίσημη seat καήκαμε. Το επίσημο site (.com) γράφει: Compression ratio 10.5 & Fuel Unleaded gasoline 98/95 NO.
Στο Ελληνικό site γράφει: Σχέση Συμπίεσης 10.3 & Καύσιμο Ελάχιστος αριθμός οκτανίων 95.
Να αναφέρω ότι η σχέση συμπίεσης είναι 9.6:1 (μάλλον ).

http://www.seat.com/com/generator/su/co ... /main.html
Αν πάτε στο 1.8 TSI 118 kw / 160 hp θα δείτε ότι λέει: Rear Brakes 255 x 10

http://www.seat.com/com/generator/su/co ... ng=en.html
Αν πάτε στο 2.0 TSI 147 Kw / 200 hp θα δείτε ότι λέει: Rear brakes (mm) 286 x 12.
Εμένα δε μου φαίνονται ίδια, εσάς???

Και γω copy-paste από το site της Seat σου έκανα. Είμαι 100% σίγουρος ότι είναι έτσι όπως στα γράφω. Τώρα όσο αφορά την ανάρτηση, το 1.8 σε όλες τις εκδόσεις φοράει sport ανάρτηση. Απ' ότι διάβασα μόνο το cupra φοράει διαφορετική ανάρτηση από τα άλλα leon άρα (λογικά πάντα) fr & 1.8 φοράνε την ίδια sport ανάρτηση.

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:
ξερει κανεις αν φρενα και αναρτηση ειναι οπως του fr?

Ανάρτηση πρέπει να έχουν ίδια (δεν παίρνω & όρκο).
Φρένα το 1.8 έχει 312 x 25 μπροστά & 255 x 10 πίσω. Το fr έχει 312 x 25 μπροστά & 286 x 12 πίσω.

Ο χρήστης ΔΙΟΝΥΣΗΣ έγραψε:
Mόλις μία μέρα μετά την παραλαβή και καταγράφω ήδη δύο περιστατικά. Η πίσω δεξιά πόρτα δεν ανοίγει από μέσα παρά το γεγονός οτι όλο το αμάξι είναι ξεκλείδωτο. Το δεύτερο έχει να κάνει με τους προβολείς XENON. Έχω βάλει τα φώτα στο αυτόματο (ανάβουν-σβήνουν μόνα τους) και σήμερα το βράδυ κι ενώ ξεκινούσα να πάω κάπου, δεν άναβε ο δεξιός προβολέας. Λειτούργησε μόνο όταν έσβησα και ξανάνοιξα τα φώτα. Και ελπίζω να μην ακολουθούν κι άλλες εκπλήξεις.

Συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες...
Γνώμη μου είναι πως πλέον με τα χίλια μύρια ηλεκτρονικά που έχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα πρέπει σιγά σιγά να σταματήσει ο προσδιορισμός 'αξιόπιστο' για ένα αυτοκίνητο ή εν γένει για μία εταιρεία.
Απλά διαλέγεις ένα που σου αρέσει περισσότερο και προσεύχεσαι μη σου κάτσει η στραβή...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
+ταξινομήσεις Leon!

Aν είχε και λίγο πιο πλούσιο ταμπλό (σαν τη γυναίκα του Καίσαρα εννοώ) και δεν έκαναν τη χαζομάρα με τον 1.6 των 102 αλόγων...

Η ηλιθιότητα σε όλο της το μεγαλείο. Φτιάχνουν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο κλάσεις ανώτερο και ομορφότερο από κάτι τουρμπο-τετράγωνους κουβάδες και το εξοπλίζουν με χάλια κινητήρες σε επιδόσεις (γιατί σε ποιότητα δεν το συζητάμε) στις κατηγορίες που πουλάνε στη χώρα μας. Πάντως με τον νέο 1.8 TFSI που καίει απλή αμόλυβδη και που κοστίζει λιγότερο από τους κουβάδες σίγουρα θα πουλήσει αρκετά.