Ο χρήστης ΘΗΡΕΥΤΗΣ έγραψε:
Mα οσο περισσοτερο κοσμο θα εξυπηρετουν,τοσο λιγοτερος κοσμος θα κυκλοφορει με τα αυτοκινητα..Θεωρητικα τουλαχιστον
Δεν ισχύει κάτι τετοιο! Τα ΜΜΜ εξυπηρετουν πολυ στανταρ διαδρομές... και πολλές φορες απλά δεν καλυπτουν. Ας μην μιλησουμε για τα υπολοιπα fails των MMM. Η ανάγκη για αυτόνομη μετακίνηση ΠΑΝΤΑ θα υπάρχει και ΔΕΝ προκειται να μειωθεί. Αν το καταλάβουμε αυτό, έχει καλως... αλλιως κοροιδευόμαστε και κρυβόμαστε πισω απο το δάχτυλο μας. Θα επρεπε να συζητάμε για την καλυτερη ροή των αμαξιών και την διαχειριση της σταθμευσης τους... το φάρδεμα δρόμων και την κάθετη σταθμευση.... και οχι για ενα ακομα ΜΜΜ το οποιο θα κλέψει κι αλλο απο τον ανυπαρκτο χώρο... και την επιταση του προβληματος. Πρόβλημα που ηδη δημιουργούν οι λεοφωρειολωρίδες σε αρκετά σημεία.
Η διαπλάτυνση εντός του δομημένου αστικού ιστού είναι γενικά ανέφικτη διότι το μέγεθος των οικοδομικών τετραγώνων είναι δεδομένο και σταθερό.
Αυτό που μπορεί και ΠΡΕΠΕΙ να γίνει είναι η δημιουργία κοινόχρηστων χώρων στάθμευσης. Η κατάσταση στα κέντρα των πόλεων είναι πια ανυπόφορη και αναγκαστικά έχει γίνει και ασύδοτη, χωρίς να ευθύνονται οι οδηγοί για αυτό αλλά η Πολεοδομική Αρχή, δηλαδή ουσιαστικά ο Δήμος. Πως να κατηγορήσεις τους οδηγούς, όταν δεν τους έχεις προσφέρει θέσεις στάθμευσης; Κάπου πρέπει να σταθμεύσει ο καθένας και ελλείψηϊ χώρων το κάνουν όπου χωράει με αποτέλεσμα το χάος.
δυστηχώς το πρόβλημα δεν είναι εκεί !
Τα parking στο κέντρο είναι τις περισσότερες ώρες άδεια !
Οι λόγοι που οι ΕΛ δεν τα επιλέγουν είναι 2:
-
Δε θέλουν να πληρώσουν 2-3 ευρώ (ενώ θεωρούν φυσιολογικό να πληρώνουν 4 ευρώ για καφέ )
-
Δεν θέλουν να περπατήσουν 200μ μέχρι τον προορισμό τους
