Posts made by jm000

Κανενα βιντεάκι με C4 VTS υπάρχει;

Κολομονάδα το αεροδρομιο εκει περα! ταλαιπωρία η διαδρομή απο σκυρο στην Αθήνα, με τον σκυλοπνίχτη που εχουν για καράβι, όντως ΤΡΕΛΑ τα μιραζ και τα κορσαιρ που εβλεπα! (υπηρέτησα το 2000-2001) μετατέθηκα εκει πριν τα χριστούγεννα, επεσα πανω στην αλαγη του ΔΚΤΗ και για οσο καιρο εμεινα εκεί ειμασταν ολο αγκαρίες επιδή ειχαμε επισκέψεις απο αρχηγους γεα ψεα μεα υπουργους υφυπουργους προεδρους ΚΤΛ!!!, φρική ο καιρος με πολυ υγρασία και κρύο (τα γερμανικα στα καυσιμα και στα οικηματα με φαγανε) ΤΙ ΩΡΑΙΑ ΠΟΥ ΗΤΑΝ!

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Θέλω να δω πόσο γρήγορα θα έρθει ο αντίλογος για τους αχάριστους έλληνες που δεν εκτιμουν τα f16 τα οποία συκοφαντούν αντιαμερικανοί αριστεροί ευρωπαίοι προκειμένου να πουλήσουν τα χρέπια τους

Δωσε μου στοιχεία τι κάνει ανώτερα τα f16 απο τα αντιστοιχα ευρωπαϊκά / Ρωσικά αεροσκάφη και θα το δεχτώ.

Και γραφω αυτό το θεμα γιατί μου φενεται λιγο υπερβολικό, δεν υπάρχουν και άλλες λύσεις; ΠΧ rafale;
σχολιάστε...

Και γραφω αυτό το θεμα γιατί μου φενεται λιγο υπερβολικό, δεν υπάρχουν και άλλες λύσεις; ΠΧ rafale;
σχολιάστε...

Δεν υπάρχει ανεση στις υψηλές ταχύτητες με μαλακές αναρτησεις, το αυτοκίνητο σε κάθε μικρή ανομαλία πλέει, και ειναι εξαιρετικά επικύνδινο.
Και εξ'αλλου δεν ειπα οτι οι αναρτισεις της VTS ειναι τόσο σκληρες, ειναι όσο πρέπει, ΑΚΡΙΒΩΣ οσο πρέπει!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Προ πολλού ξεκίνησα να ψήνομαι... Τώρα έχω παραγίνει!

Τα μόνα που θα με σταματήσουν από το να πάρω το επόμενο VTS μου (το καλό, αυτή τη φορά) είναι ή να γίνει κάτι έκτακτο και να αποκτήσω τη δυνατότητα για κάτι πολύ καλύτερο, ή να χάσω κι αυτή τη δυνατότητα που έχω τώρα για τη C4.

2006 here I come.

Η ουσία ειναι οτι επιταχυνει διαολεμένα απο οποια ταχυτητα κι αν εχει κουμπωμένη, εχει πραγματικά 'πυκνο' κιβώτιο, ίσως να ήθελε και μια 6η...

τωρα, την στιγμη των 215, υπηρχαν 2 παράγοντες που καταλάβενες με ποσα ετρεχες

α) το κοντέρ στην μέση.
β) εκανε πολυ φασαρία.

τιποτ' αλλο!

στον δρόμο ήταν υπερφυσικά σταθερή, μάλιστα... στις δυο ανοικτές καμπες που εχει η Ε.Ο πριν τα διοδια ελευσίνας προς αθήνα, της πηραμε με 170, και το αυτοκόνητο εμπαινε εντελως ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ!!!! δεν το πιστευα ακομα και την ωρα που συνεβαινε! εχει ΑΡΙΣΤΗ αναρτιση, δυστιχώς δεν μπορω να περιγράψω καλύτερα, πρέπει οντως να το βιώσει κάποιος...

τελος, θα συμφωνίσω με ένα αρθρο των 4Τ για την C4 VTS. Ελεγε 'αλλοι καιροι, αλλα ηθη'

δεν ειναι το ΑΠΟΛΥΤΟ Spor οχημα, και αυτο όχι επιδή δεν εχει επιδόσεις, αλλα απο το γεγονός οτι ειναι απόλυτα πολιτισμένο και σε χαμηλές ταχύτητες= μια απλη βόλτα με την κοπέλα σου (ΠΧ), τέλος πάντων ουτε κουτσουρο ανάρτηση έχει (φυσικά σκληρότερη απο τα άλλα μοντέλα της σειράς) ούτε ενοχλητικό θόρυβο να σου παιρνει τα αυτιά (πλην των ΠΟΛΥ υψηλών ταχυτήτων κοντά στην τελική).

Υ.Γ τα καθίσματα ειναι όλα τα λευτά!!!!!!!

ΑΑΑΑΑΑΑΑΧΧΧΧΧΧΧ!!!!!!!!!!

Το σημερινό απόγευμα δύσκολα θα το ξεχάσω! (οχι δεν εκανα σεξ με την μονικα μπελούτσι! ) ημουν ο ευτυχής συνοδηγός μιας αλλης... οχι ιταλίδας αλλά γαλλίδας, το ονομά της... citroen C4 VTS 2.0

Ευτυχώς το παλικάρι που ειναι κατοχός της, σήμερα είχε όρεξη για... τρέλες!

Μετά απο στροφιλίκια στην παλαιά Ε.Ο απο διόδια ελευσίνας μέχρι Νεράκι, και μετα πάλι πίσω απο νεα Ε.Ο με το κοντέρ να δειχνει ... 215 ΕΥΚΟΛΑ...(για οσους βιάζονται, η ταχύτητα αυτή ανεπτύχθη σε σημείο με ΜΗΔΕΝΙΚΗ κίνηση) γυρισα σπιτι και.... εβαλα τα κλάματα! ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ οχημα! τολμώ να πώ οτι τα συνδιάζει όλα, απο μια χαλαρή βόλτα, μεχρι ξέφρενη απόδραση ταχύτητας, πραγματικά ειναι για όλες τις δουλειές! τυχερός ο μάγκας που την έχει! και μπράβο του!

Μια απορία για την C4, το cruize control. πχ εχουμε ταχυτητα 80 χλμ/ωρα και ενεργοποιούμε το cruize control, το αυτοκίνητο οπως ειναι λογικό πηγαινει κολλημενο στα 80, μετα ερχεται μια ανηφόρα (παντα ειμαστε σε Ε.Ο) στην ανηφόρα όπως ειναι λογικο, το μοτερ θελει περισσοτερες στροφές (γκάζι) το cruize control δίνει περισσοτερο γκάζι αυτόματα; κατι σαν autothrottle;

ευχαριστώ.

Όσον αφορά για το flight sim (ασχολούμε απο την εκδοση 2002) Ναι, ενας με γνωσεις απο αυτο το πρόγραμμα θα προσγείωνε το boeing στον βενιζέλο με μια ''σχετική'' ανεση...

τώρα τα στοιχεια...

Α) το αεροσκαφος πετουσε στα 34000 οπου και συναντιθηκε με τα μαχητικα λιγο νωρίτερα απο την ΚΕΑ.

Β) τα μαχητικά αναφέρουν ατομο να κινειτε στο πιλοτηριο... ενω ολοι οι αλλοι ειναι εκτως.

Γ) ενω το αεροσκάφος ειναι πάνω απο τον βενιζέλο ειναι σε holding patern (με τον αυτοματο ενεργοποιημενο)

και τωρα οι ερωτησεις...

στα 34000 με ανθρωπο να κινειτε μεσα, υπαρχει πιθανότητα αποσυμπίεσης; (αναφέρθει επίσεις οτι τα παράθυρα δεν ηταν θολά --παγωμένα--)

ο αυτόματος πιλότος ηταν στο NAV ή στο GPS; στήν πρώτη περίπτωση θα επρεπε ο πιλότος να βαζει χειροκίνητα τα στοιχεια πτήσης σε όλη την διαδρομή ενω στην δέυτερη περίπτωση ο αυτόματος εβαζε μόνος τα waypoints με την βοήθεια του GPS που τα εχει ήδη προγραμματίσει ο πιλότος. (το gps μπόρει να θέσει το αεροσκάφος και σε final approach εφ'οσον προγραμματιστει απο τον πιλότο)

Επίσεις το αεροσκάφος δεν ειχε επικοινωνία απο το waypoint EVENOS Νοτια της Ροδου στο σημειο αυτο περιπου αρχίζει και το ελληνικό FIR.

και κατι τελευταιο, καυσιμα υπήρχαν γιαυτο και η φωτια και ο μαυρος καπνός, πως επεσε; (συμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς που έκανα το σημείο πτώσης ειναι εκτoς της πορείας holding... και αυτα τα λεω χωρις να ειμαι ειδικός... μην παρεξηγηθω... ειναι καθαρα δικια μου γνωμη...

Κατι ίσως σημαντικό που δεν ανέφερε κανένας, είπαν οτι το αεροπλάνο το 'συνάντισαν' τα F16 στα 34000 FT και ήταν λίγα μιλια πριν την Κέα...

Αφου το αεροπλάνο ειχε προορισμό τον Βενιζελο, τι δουλειά είχε τόσο ψηλά; θα έπρεπε κανονικά να ήταν στα 13000 και να κατέβενε.

Εμένα μου κάνει για smart roadster... είδικά στο σκίτσο που το δίχνει απο πίσω...

πινακίδες παλαιού τυπου που στο χωρο για το αυτοκόλλητο του ΚΤΕΟ εχει μια νότα ή ενα περίεργο 'Χ' τι ειναι;

καλορίζικη και απο εμένα,

τώρα, σαν επίδοξος μέλλον ιδιοκτήτης μιας C4 θέλω να ρωτήσω τους πιο παλιούς ιδιοκτητες του αυτοκινήτου, εχει παραξενιές; προβλήματατα; θετικα, αρνητικά; γιατί κατι πήρε το αυτί μου για προβλήματα στον κλιματισμό, και μάλιστα σε 2, 2λιτρες!!!

το πρόβλημα ειναι το εξής:

άν ο κλιματισμός ειναι στο 3 και σβήσεις το αυτοκίνητο, τοτε την επομενη φορά που θα βάλεις μπροστά, ο κλιματισμός δεν λειτουργει, πιθανή πρόληψη ειναι, πριν θέσεις τον κινητηρα εκτως λειτουργειας, θα πρέπει να κλεισεις όλα τα συστήματα πχ κλιματισμός ή ηχοσύστημα κλπ.

ραδιοαρβίλα ή πραγματικότητα;

Ευχομαι το πρώτο!

προσοπική μου αποψη, ότι και να βγάλει το αυτοκίνητο, δεν πάυει να μου αρέσει παρα πολυ! και να το θεωρώ ανώτερο και απο αντοιστιχα γερμανικά!

Ευχαριστώ!!!!!

Παιδιά, σχετικα με τη καινούργια προσφορά της citroen με πρώτη δόση το 2007 ξέρει κανείς τίποτα; αν εχει παγίδες ή κατι άλλο;

ευχαριστώ

Όσοι απο εσάς έχετε χόμπι ή απλά σας αρέσουν οι flight simulators επισκευτείτε το http://www.greekopforces.gr και πετάξτε on line με το flight simulator.

σας περιμένουμε!

Όσοι απο εσάς έχετε χόμπι ή απλά σας αρέσουν οι flight simulators επισκευτείτε το http://www.greekopforces.gr και πετάξτε on line με το flight simulator.

σας περιμένουμε!

Και γω ειμαι μεσα!

Και επίσης μια καλή κινηση θα ηταν, αν ο κυριος Σταθάκης ερχόταν μαζί μας, με το prius του, και ο κυριος καββαθάς με το ελικοπτερό του, και δημοσιογράφοι απο τους 4Τ, νομίζω οτι κανείς απο αυτούς δεν θα λέγαν οχι.

Το πήγα στον μηχανικό σήμερα το πρωϊ, το φυσιμα που ακούγεται, οφειλεται ή σε τρυπια πολλαπλή ή στην φλάτζα, οσον αφορά τις ψιλοδιακοπές του κινιτήρα και τα σποραδικά προβλήματα εκκίνησης του, μου ειπε ότι μπορεί να είναι βουλομένο κάπιο μπέκ, ή να εχει πρόβλημα κάπιος πολλαπλασιαστής, ή τελικά να είναι ο καταλύτης.
έν τέλει μου είπε αν βγάλει πιο έντονα το πρόβλημα να του το ξαναπάω για να ειναι πιο σίγουρος (την ώρα που το πήγα το αυτόκίνητο λειτουργούσε αψογα).

Για να σας διευκολύνω περισσότερο, ΔΕΝ εχω καμία ενδειξη 'Check Engine' και την ώρα που κανει τις διακοπές κατά και λίγο μετά την εκκίνηση, η βελόνα του στροφόμετρου 'παιζει' αφύσικα γρήγορα, ΠΧ απο τις 3000 μετα απο γκαζιά κανει ενα σκάσιμο και πευτει απότομα στις 1300. αυτο σας λέει κάτι;

Εχω το Grand Vitara 1.6 και τις τελευταιες μερες μου παρουσιάζει ενα περιεργο πρόβλημα.
Μερικές φορές όταν ειναι παρκαρισμένο σε ελαφριά κατηφόρα αρνείται να πάρει μπροστά με την πρώτη, και μάλιστα ενω γυριζει η μίζα, ακουγονται κατι σαν σκασίματα απο το μοτέρ.

Σήμερα μου κάνει και κάτι καινούργιο, ενω το αυτοκίνητο κινείται ΠΧ με 3η και γυρω στις 4200 στροφές ακουγεται κάτι σαν φυσιμα απο τον χώρο της μηχανής... αυτο επαναλαμβάνω ΜΟΝΟ οταν το γκάζι ειναι πάνω απο το μισό, να συμπληρώσω επίσης οτι πριν το back kick που κάνει όταν ανοίγω μια ταχύτητα, το αυτόκίνητο φαινεται να 'κόβει' στοιγμιαία, οταν αρχίζει και 'δίνει' ακουγεται και το 'φυσιμα' Τι μπορει να είναι;

ευχαριστώ Γιάννης