Ο χρήστης meco έγραψε:
Κάποιος είχε πει κάποτε ότι μπορεί το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να πέσει θύμα καγκουρισμού...
Ήλπιζα ότι θα τη γλίτωνε. Μάταια όμως.
Τα είχα πει εγώ. Δυνητικές τάσεις για καγκούρεμα πολύ υψηλές στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ας διαψευστούμε στο μέλλον. Και προς τους ήδη και μέλλοντες κατόχους: μην το εκφυλίζετε το αυτοκίνητο. Μια χαρά είναι από τη μάνα του.
Αυτο νομίζω πως ήταν πολύ καλή περίπτωση για το φίλο σου viewtopic.php?f=9&t=33473 αλλά επωλήθη. Προς τα εκεί θα κατευθυνόμουν εγώ σε αυτό το μπάτζετ.
Ο χρήστης nteminio έγραψε:
Η άποψή μου σχετικά με το Γκολφ έχει να κάνει σχετικά με τους λόγους που ώθησαν την εταιρεία στην παραγωγή του (σχεδόν αποκλειστικά μείωση κόστους παραγωγής μέχρι λανσαρίσματος του καινούριου το 2011-σύμφωνα με ανακοινώσεις της εταιρείας) και το γεγονός ότι δεν θα έπρεπε να το αποκαλέσουν Golf VI αλλά Golf facelift ή Model Year 2009(ΜΥ- κατά τα αμερικανικά πρότυπα). Η αμφισβήτησή μου έγκειται μόνο σε αυτό. Κατα τα άλλα παραμένει αξία ό,τι και να λέμε και ας μη το συμπαθώ.
Και άσχετο αλλά δε νομίζω ότι έχει και τεράστια σημασία η χώρα κατασκευής ενός αυτοκινήτου από τη στιγμή που πληρούνται τα κριτήρια ποιότητας παραγωγής και ελέγχου της μητρικής εταιρείας.γιατι facelift? εχεις μπει μεσα? το εχεις οδηγησει?
Ναι και τα δύο. Αλλά άσχετα με προσωπικές και αισθητικές εμπειρίες καθαρά λογικά είπα την άποψή μου.
Και ας σταματήσουμε τα σχετικά με το έχεις δει? το έχεις οδηγήσει? το είχες ποτέ? Για να εκφράζει κάποιος τη γνώμη του έχει προσωπική κι εμπεριστατωμένη άποψη διαφορετικά είναι το λιγότερο ανεπαρκής.
Η άποψή μου σχετικά με το Γκολφ έχει να κάνει σχετικά με τους λόγους που ώθησαν την εταιρεία στην παραγωγή του (σχεδόν αποκλειστικά μείωση κόστους παραγωγής μέχρι λανσαρίσματος του καινούριου το 2011-σύμφωνα με ανακοινώσεις της εταιρείας) και το γεγονός ότι δεν θα έπρεπε να το αποκαλέσουν Golf VI αλλά Golf facelift ή Model Year 2009(ΜΥ- κατά τα αμερικανικά πρότυπα). Η αμφισβήτησή μου έγκειται μόνο σε αυτό. Κατα τα άλλα παραμένει αξία ό,τι και να λέμε και ας μη το συμπαθώ.
Και άσχετο αλλά δε νομίζω ότι έχει και τεράστια σημασία η χώρα κατασκευής ενός αυτοκινήτου από τη στιγμή που πληρούνται τα κριτήρια ποιότητας παραγωγής και ελέγχου της μητρικής εταιρείας.
Η απόφαση έχει ληφθεί και υλοποιηθεί προ πολλού και ευχαριστώ για την βοήθεια πάντως. Σε τελική ανάλυση προς θεού παιδιά μην το καγκουρέψετε το αυτοκίνητο και βγουν αληθινές οι προφητείες
Κρίμα είναι
Μη γίνεσαι εριστικός, απλά θεωρώ πως ένα αυτοκίνητο τόσο καινούριο όπως το σιρόκο θα μπορούσε να έχει ένα πολύ καλύτερο εσωτερικό (έστω σαν και αυτό που βάλανε στο GOLF -ο θεος να το κάνει- VI)από ένα αυτοκίνητο σχεδον 4ετίας . Και θεωρώ ότι είναι άτοπο να μου λες ότι δεν έχει σημασία η ορατότητα πίσω. Η ορατότητα είναι κριτήριο ασφάλειας από κάθε άποψη. Κατόχους VW ξέρω 3 εκ των οποίων όλοι ευχαριστημένοι είναι με εξαίρεση ένα που έχει Golf GΤ ο οποίος βρίζει για το λάδι που καίει και για κάτι άλλα που έχει αλλάξει ( δε θυμάμαι τι ακριβώς) ευτυχώς εντός εγγύησης. Σχετικά με τη κατανάλωση και σε περιοδικά είχα δει παραπάνω από αυτό που λες μέσα στην πόλη και εγώ στο τεστ ντράιβ με ήρεμη οδήγηση έγραψε 10.3 . Και δεν μίλησα ποτέ για το αν είχα έος ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, απλά μπορώ να κρίνω από αυτό που βλέπω. Δε θέλω να θίξω ή να προσβάλω κανένα συζήτηση κάνουμε.
Δεν είχα μείνει ιδιαίτερα ικανοποιημένος από άλλα χαρακτηριστικά και όχι τόσο από σχέση ποιότητας/τιμής. Σε αυτο το σιρόκο σκίζει. Βέβαια αυτο που ήθελα εγώ έφτανε τα 28.000 και βάλε αν θυμάμαι καλά.
Κάπως το εσωτερικό (ίδιο με το έος),λίγο η ορατότητα που απλά δε βλέπεις τίποτα πίσω ( λογικό κάπως για αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας αλλά και πάλι υπερβολικά χάλια), λίγο η σκέψη σχετικά με αξιοπιστία του κινητήρα 1.4-160 άλογα (είχα ρωτήσει και πιο παλιά στο φόρουμ αλλά είχα ακούσει πάρα πολλές απόψεις, από 'δε μου έχει βγάλει τίποτα' μέχρι 'σε 2 χρόνια έχω αλλάξει τα πάντα', αναφερόμενοι στο Golf GT), λίγο η κατανάλωση που σίγουρα απέχει παρασάγγας από την εργοστασιακά προβλεπόμενη σε κίνηση στην πόλη (απ΄ότι είχα δει κι εγώ στο τεστ-ντράιβ) και διάφορα άλλα χαρακτηριστικά του. Τέλος σκέφτηκα το θέμα της μεταπώλησης (καθώς δεν μου αρέσει να παντρεύομαι αυτοκίνητα) κι όταν σκέφτηκα ότι σε 2 χρόνια τα 28.000 ευρώ θα γίνουνε 18.000 άντε 20.000 σίγουρα το απέκλεισα ( όχι ότι άλλα αυτοκίνητα δεν δέχονται απομείωση αξίας -γι' αυτό και στράφηκα σε μεταχειρισμένο)καθώς τα έξτρα δεν πιάνουνε μία στη τιμή μεταπώλησης και μέτραγε για μένα ότι ήθελα αυτοκίνητο μεγαλύτερου κύρους.
Γενικά είναι πολύ όμορφο αυτοκίνητο και με πολύ καλή σχέση ποιότητας/τιμής (αυτό είναι αδιαμφισβήτητο).
Να προσθέσω ότι ο λόγος που δεν το αγόρασα δεν ήταν βέβαια αυτός.
Όλα εξαρτώνται από το βάθος. Αν δεν ενοχλούν στην όραση μην ασχοληθείς καν. Αν είναι πολύ βαθιές δε γίνεται τίποτα. Αν πάλι είναι (πολύ) μικρού βάθους δοκίμασε τη λύση που έγραψα πιο πάνω με προσοχή όμως μη φας το τζάμι
Μου αρέσει πολύ το σιρόκο( και ήμουν υποψήφιος αγοραστής του) αλλά όταν είχα πει σε ορισμένους φίλους και γνωστούς για το συγκεκριμένο μου λέγανε ότι 'έχει δυνητικές τάσεις για καγκουριά'. Χωρίς παρεξήγηση και καμία εριστική διάθεση( κυρίως προς τους κατέχοντες και μέλλοντες ιδιοκτήτες του σιρόκο) συμφωνείτε ή όχι οτι θα γίνουνε πολλές καγκουριές (χωρίς να μπλέξουμε πάλι σε συζητήσεις 'τί είναι καγκουριά', 'την καγκουριά την κάνει ο οδηγός' κτλ. ) στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο? Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι πολύ επιθετικό από τη μάνα του και σχεδόν μη πρακτικό (17 αρες ζάντες στο στάνταρ εξοπλισμό= όχι και μεγαλύτερη άνεση στους γνωστούς δρόμους της Ελλάδας).
Peugeot 206 1400 cc '99 μοντελο με 76000 χιλιόμετρα σε πολύ καλή κατάσταση πουλήθηκε 3500 ευρώ. Λίγο πιο κάτω για το πόλο είναι δίκαιη τιμή λόγω γρατζουνιών.
Καλησπέρα σε όλους,
Γνωρίζει κάποιος κανένα σοβαρό και λογικό μεταπωλητή-αντιπρόσωπο της Bestop στην Ελλάδα (και κυρίως Αθήνα)? Αν δε θέλετε να φανεί σαν διαφήμιση στείλτε μου pm.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα σε όλους,
Γνωρίζει κάποιος κανένα σοβαρό και λογικό μεταπωλητή-αντιπρόσωπο της Bestop στην Ελλάδα (και κυρίως Αθήνα)? Αν δε θέλετε να φανεί σαν διαφήμιση στείλτε μου pm.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα σε όλους. Γνωρίζετε κανένα μάστορα για επισκευή λακούβας σε πλαστικό προφυλακτήρα ( για Αθήνα μιλάω) ? Μιλάμε για βάθος 2-3 εκατοστών αλλά έχει κάνει και νεύρα στο πλαστικό, από κοτσαδόρο λογικά έγινε. Στην αντιπροσωπεία μου λένε αντικατάσταση με τρελό κόστος. Λύσεις του τύπου chipsaway κτλ. είναι αποτελεσματικές και φτηνές ή όχι? Τέλος ο φαναρτζής μου μου είπε να το πυρώσει το πλαστικό και να του δώσει μετά σχήμα, πράγμα που εμένα δε μου φάνηκε λογικό. Δώστε μου τα φώτα σας.
Ευχαριστώ
Καλησπέρα σε όλους. Γνωρίζετε κανένα μάστορα για επισκευή λακούβας σε πλαστικό προφυλακτήρα ( για Αθήνα μιλάω) ? Μιλάμε για βάθος 2-3 εκατοστών αλλά έχει κάνει και νεύρα στο πλαστικό, από κοτσαδόρο λογικά έγινε. Στην αντιπροσωπεία μου λένε αντικατάσταση με τρελό κόστος. Λύσεις του τύπου chipsaway κτλ. είναι αποτελεσματικές και φτηνές ή όχι? Τέλος ο φαναρτζής μου μου είπε να το πυρώσει το πλαστικό και να του δώσει μετά σχήμα, πράγμα που εμένα δε μου φάνηκε λογικό. Δώστε μου τα φώτα σας.
Ευχαριστώ
Λοιπόν εγώ είχα μια γρατζουνιά στο πλαινό παράθυρο που προκλήθηκε από κάποιο κλαδί. ΄Ηταν αρκετά βαθιά ,δεν ξέρω ακριβώς χιλιοστά, και ήταν αρκετά μακριά, περίπου 5-6 εκατοστά. Πήρα βαμβάκι και γυαλιστική αλοιφή χρωμάτων TEROSON-TEROWAX. Καθάρισα καλά την περιοχή έβαλα μικρή ποσότητα στο βαμβάκι και έτριβα τη γρατζουνιά κάθετα σιγά σιγά αλλά ασκώντας κάποια πίεση. Όταν στέγνωνε τελείως το βαμβάκι έβαζα σε άλλο κομμάτι βαμβάκι λίγη αλοιφή.
Το αποτέλεσμα ήταν στο συγκεκριμένο κομμάτι που έτριβα να φαγωθεί το άνω στρώμα του γυαλιού και να φύγει τελείως η γρατζουνιά. Από συγκεκριμένη οπτική γωνία φαινόταν μία απειροελάχιστη διαφορά στο βάθος αλλά ήταν πραγματικά ασήμαντη. Βέβαια ο φανοποιός που του το είπα μετά μου είπε πως δεν έπρεπε να το κάνω χωρίς όμως να μου δώσει κάποια εξήγηση.
Εν κατακλείδι εγώ έμεινα πολύ ικανοποιημένος με αυτή τη λύση.
Παρεπιπτόντως είχα πάθει κι εγώ μια θραύση κρυστάλλων , δεν την προκάλεσα εγώ αλλά μου το κάνανε στο πλυντήριο(στο παρμπρίζ), και ήταν πάρα πολύ απλή διαδικασία η αντικατάσταση και η αποζημίωση από την ασφαλιστική μου.
Συγγνώμη που απαντώ σχετικά καθυστερημένα αλλά υπάρχει λύση για γρατζουνιές στο παρμπρίζ.
Ελπίζω να χρειαστεί στο μέλλον σε κάποιους άλλους.
Είχα κι εγώ μια γρατζουνιά στο πίσω τζάμι και την έβγαλα με αλοιφή γυαλίσματος χρωμάτων με λίγο βαμβάκι. Το αποτέλεσμα ήταν στο σημείο που ήταν η γρατζουνιά να γίνει τελείως λείο.
Όποιος θέλει περισσότερες πληροφορίες ας μου στείλει προσωπικό μήνυμα για να μην κάνω διαφήμιση και να του πω τη διαδικασία.
Να ναι καλά ο ξάδερφός μου δεν έφτασα στη λύση του να διαλύσω το αμάξι
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ποοολύ νωρίς...και είναι ένα PS βασισμένο στην Χ1 (μπροστά).
Δεν είναι και τόσο νωρίς. Μη σου πω ότι είναι και αργά. Εγώ για το 2011 το έβλεπα το καινούριο. Συν ότι μέχρι τότε θα φάει τουλάχιστον 1 facelift για να ανταποκριθεί στον ανταγωνισμό.
Πάντως είναι αρκετά όμορφο.
Πραγματικά δεν ξέρω σε ποιο θέμα να πρωτοαναφερθώ.
Σχετικά με το πόσο κοστίζει στην Αμερική ή στην κάθε Αμερική. Αν σου πω ότι στη Βενεζουέλα η βενζίνη κοστίζει σχεδόν το 1/20 απ'οτι εδώ πως θα αισθανόσουν? Δε θα ξαναχρησιμοποιούσες βενζίνη? Αν σου έλεγα πως με τα λεφτά που παίρνεις ένα τριάρι εδώ παίρνεις μια βίλα στη Φλόριντα θα έμενες σε τσαντίρι ή σε καλύβα? Ενημερωτικά πάντως πολλά αυτοκίνητα είναι πιο φθηνά εδώ παρά έξω. Τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού έχουν τεράστιες διαφορές λόγω φόρου πολυτελείας και λοιπών δασμών. Και ενημερωτικά επίσης στην Αμερική ο μέσος μισθός για το 2007 ήταν 40,405.48$ και εντελώς τυχαία στην Αμερική η BMW και η Mercedes θεωρούνται τα καλύτερα αυτοκίνητα (σιχαίνομαι τη Mercedes), πράγμα που σημαίνει ότι άνετα θα μπορούσαν να είναι υπερκοστολογημένες εκεί, αλλά δεν είναι λόγω οργάνωσης και τιμιότητας Αμερικανικού Δημοσίου. Δεν θέλω να γίνομαι εριστικός αλλά δεν είναι δυνατόν να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Είναι τοις πάσι γνωστό ότι στην Ελλάδα όλα είναι υπερκοστολογημένα και αναγκαζόμαστε να ζούμε με αυτό. Διαφορετικά να γίνουμε όλοι μετανάστες.
Η ουσία είναι πως το μοναδικό αυτοκίνητο που μπορούμε να συγκρίνουμε τη σειρά 1 είναι το Α3. Και μέσα σε αυτό το πλαίσιο δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με κανένα άλλο (ανεξάρτητα από το πόσο κοστίζει και τι αυτοκίνητο θα μπορούσα να αγοράσω με τα ίδια λεφτά).
Τέλος πάντων ευχαριστώ όλους που καταθέσατε την άποψη σας σχετικά με το ερωτημά μου.
Ξέρω τι αξίζει και τι όχι, μόνο για το πακέτο Μ είχα κάποια αμφιβολία. Πάντως Νίκο ευχαριστώ για όλα.
Η ομορφιά είναι απόλυτα υποκειμενική, δε χωράνε απόλυτες και αντικειμενικές απόψεις σε αυτό το θέμα.
Από κατανάλωση η παλιά έκαιγε κάτι παραπάνω, η καινούρια όμως είναι το πιο οικονομικό αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία για τα άλογα που βγάζει.
Και πρώτος εγώ παραδέχτηκα ότι είναι ακριβή για αυτά που δίνει.
Τελικά δεν μου είπατε για 120 44κ€ 1-1,5 χρόνου και με 10.000-20.000 χμ 31κ € είναι καλά λεφτά ή όχι?