Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    J
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 293
    • Best 2
    • Groups 0

    Posts made by jeep-akias

    • RE: Προς 4 Τροχοι: Σας προκαλω...

      Ο χρήστης PapaZent έγραψε:
      Πάντως άσχετα με το εάν έχουν ή δεν έχουν πολλά αυτοκινητιστικά επιτεύγματα οι ΗΠΑ, έχουν την οικονομική δυνατότητα να αποκτήσουν όλη την αφρόκρεμα της Ευρωπαϊκής και Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, πράγμα που δεν πιστεύω πως μπορεί να το κάνει τεράστιο ποσοστό του πλυθησμού του πλανήτη μας. Οπότε με απλά λόγια οι άνθρωποι δεν θέλουν να σπαταλήσουν χρόνο και χρήμα φτίαχνοντας αυτοκίνητα γιατί απλά είναι απασχολημένοι με το χαίρονται αυτά που αγοράζουν έτοιμα...

      Είναι πραγματικά έτσι λοιπόν, ή απλά έχω λαθος εντύπωση;

      Αυτό είναι μια αλήθεια την οποία μπορούμε να δεχτούμε ώς βάση στην κουβέντα μας. Αλλα είναι τελείως διαφορετικό απο αυτό που έθεσε ως θέμα ο gavriil.

      Βέβαια αυτό ισχύει και για αλλα ανεπτυγμένα κράτη όπως Γερμανία, Γαλλία, Αγγλία κ.τ.λ

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης PapaZent έγραψε:
      Όσα δεν φτάνει η Αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια...

      Ενδιαφέρουσα η συμμετοχή σου στην κουβέντα μας και μάλιστα με μία ελληνική παροιμία.

      Μόνο που ξέρεις τι..τις ελληνικές παροιμίες επειδή τις γέννησε ο λαός με πολύ σοφία και παρησσία θα πρέπει να ξέρεις και ακριβώς που και πότε να τις χρησιμοποιείς όταν θές να το κάνεις.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Προς 4 Τροχοι: Σας προκαλω...

      Γιατί είναι πολύ σημαντικό να μην ξεχνάμε και που και που να ανατρέχουμε και στην πρόσφατη ιστορία ...κάτι έχει να μας διδάξει.

      'Στις 6 Ιανουαρίου του 1980, ο τότε Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Jimmy Carter, υπέγραψε την έγκριση για την παροχή κρατικού δανείου προς την Chrysler Corporation.

      Το ποσό των 1,2 δισ. δολαρίων, που πήρε η εταιρεία, ήταν αυτό που την έσωσε από τη χρεοκοπία. Η Chrysler είχε φτάσει σε δεινή οικονομική κατάσταση έως τη δεκαετία του 1980, λόγω της εισόδου στην αμερικάνικη αγορά των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

      Η Toyota και η Honda εισέβαλλαν στην αγορά της Αμερικής τη δεκαετία του 1970 και αποδείχθηκάν πολύ σκληροί ανταγωνιστές για τους τρεις μεγάλους της χώρας, τις General Motors, Ford και Chrysler. Οι δύο πρώτες όμως, είχαν αποθέματα ρευστού και δεν κινδύνεψαν όσο η Chrysler.'

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Προς 4 Τροχοι: Σας προκαλω...

      Εγώ χωρίς να ειπισέλθω σε σχολιασμό της ουσίας του post του gravrill που κάθε άλλο παρά την αυτοκίνηση αφορά, θα πώ ότι σύμφωνα με μετρήσεις αμερικάνικων περιοδικών και sites το πιο καλοπουλημένο SUV των δύο τελευταίων ετών στην αμερική ήταν το SANTA FE !

      Επίσης η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία φανερά πλέον κινείται προς την αντιγραφή όλων των στοιχείων αυτών που εδώ και χρόνια έχουν καθιερώσει την ευρωπαική και ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σαν τις πιο κερδοφόρες και εξελιγμένες στον κόσμο.
      Μέχρι πριν 1 χρόνο το Jeep Cherokee με σχεδίαση πλαισίου εξωτερική και κινητήρες της 15ετίας πωλούνταν ως μοντέλο 2001 !

      Εχουν κατα καιρούς φτιάξει αυτοκίνητα τα οποία ήταν πάρα πολύ γρήγορα και με σχετικά αποδεκτή εμφάνιση αλλα ...τι περιμένεις απο αυτοκίνητα με κινητήρες 6000cc και διπλά turbo απο το να είναι φυσικά...μα τι άλλο ...Γρήγορα (βέβαια ήθελες καί ένα πρατήριο βενζίνης και λαδιών δικό σου αλλα αυτό για την κοινωνία του υπερκαταναλωτισμού και της άμετρης αλαζονικότητας είναι λεπτομέρειες).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Αυτοκίνητα φτηνά όσο στην υπολοιπη Ευρώπη.... μας δουλεύουν?

      Ο χρήστης AJV έγραψε:
      Αυτοκίνητα φτηνά όσο στην υπολοιπη Ευρώπη.... μας δουλεύουν?

      Στις αρχες του 2001 (νομίζω) πάρα πολλά περιοδικά και ΜΜΕ του χώρου, παρουσίαζαν πίνακες για το πόσο κοστίζουν τα διάφορα αυτοκίνητα στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ και έδειχναν οτι στην Ελλάδα είναι πιο φτηνά κατά μερικές εκατιοντάδες EURO (στην καλύτερη περίπτωση)!!!!!

      Πρέπει να μάθουν επιτέλους καποιοι κύριοι που κάνουν οικονομικα ρεπορταζ οτι το 'φτηνό' και το 'ακριβό' είναι κατι που παίρνει κι άλλες παραμέτρους εκτός απο την 'χαζή' παράθεση πινάκων με τιμές!!!!
      Αυτό ονομάζεται παραπληροφόρηση!!

      Κύριως διαμορφωτικός συντελεστής είναι η αγοραστική δύναμη του εν λόγω αγοραστικού κοινού.

      Ποιά είναι η αγοραστική δύναμη κύριοι του Γερμανού και ποιά του Έλληνα??
      Μα βέβαια η ΔΙΠΛΗ!!!!!!

      Άρα μόνο αν το GOLF κόστιζε λιγότερο από τα μισά που κοστίζει στην Γερμανία θα ήταν φτηνό για τον Έλληνα....

      ΜΑ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΠΟΣΟ Μ........... ΜΑΣ ΠΕΡΝΑΝΕ??????

      Μα δεν έχουμε καταλάβει ότι αυτα τα 'ρεπορταζ' (ο θεός να τα κάνει) και όλες αυτές οι στατιστικές είναι μόνο η μισή αλήθεια ?
      Μάλλον καλύτερα θα ήταν να πω πως είναι το μισό ψέμα το άλλο μισό είναι ότι ο μέσος έλληνας (πάνω απο το 80%) έχει μισθούς 'ανάλογους' των πολιτών της ευρωπαικής ένωσης ..... Μπουχαχαχχαχαχαχαχαχαχχα !!!!

      Αλλά όπως λέει και κάποιος φίλος σε άλλο post:

      Έχουμε ότι μας αξίζει.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Γελοίο και απαράδεκτο το ρεπορτάζ του STAR

      Ο χρήστης georgephoto έγραψε:
      ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
      ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ ΑΡΚΕΤΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΧΟΛΙΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΩ ΤΕΛΙΚΑ ΝΑ ΓΡΑΨΩ ΜΕΡΙΚΕΣ ΣΕΙΡΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟΝ ΤΟΥΣ. ΓΙΑΤΙ? ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΕΣΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙΣ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΕΚΦΕΡΕΙΣ ΓΝΩΜΗ.
      ΛΟΙΠΟΝ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ: ΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ. ΕΙΤΕ ΑΥΤΟ ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ΕΙΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΚΟΥΤΣΟΜΠΟΛΙΟΥ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΜΟΡΦΗ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ. ΟΤΑΝ ΛΟΙΠΟΝ ΤΑ «ΝΟΥΜΕΡΑ» (ΚΑΙ ΩΣ ΑΡΙΘΜΟΙ ΚΑΙ ΩΣ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΙΘΥΝΟΝΤΕΣ ΤΩΝ ΚΑΝΑΛΙΩΝ) ΛΕΝΕ ΠΩΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΚΕΡΔΗ ΚΑΠΟΙΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΕΠΕΙΔΗ ΤΙΣ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΤΟΤΕ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΑΜΕΙΩΤΑ.
      ΟΤΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΣΤΙΣ ΚΑΤ ΙΔΙΑΝ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΔΕΧΟΝΤΑΙ ΠΩΣ ΟΙ Ε.Τ. Ν.Ε.Τ. ΚΑΙ Ε.Τ.3 ΕΧΟΥΝ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ (ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ, ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ ΚΤΛ.) ΑΛΛΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ Μ.Μ.Ε. ΠΟΥ ΦΡΑΓΜΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΟΤΕ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΞΙΟΙ ΤΗΣ ΜΟΙΡΑΣ ΜΑΣ.
      ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΛΥΣΗ? ΔΕΝ ΞΕΡΩ. ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΠΡΟΣΠΑΘΩ ΝΑ ΠΕΙΣΩ ΤΟΥΣ ΣΥΓΓΕΝΕΙΣ ΦΙΛΟΥΣ ΚΑ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΟΣΟ ΓΙΝΕΤΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ Η ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΣ ΠΟΥΜΕ Ν.Ε.Τ. ΠΕΤΥΧΑΙΝΕΙ? ΜΑΛΛΟΝ ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΛΛΟ ΤΡΟΠΟ.
      ΤΕΛΟΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΠΩΣ ΟΛΟΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΓΙΩΤΑΧΙΔΕΣ (ΘΕΕ ΜΟΥ ΤΙ ΕΚΦΡΑΣΗ…) ΚΑΙ ΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΜΕΤΟΧΟΙ ΣΕ ΟΛΑ ΟΣΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΧΩΡΙΣ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΤΙΡΡΗΣΕΙΣ. ΤΡΑΝΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟΝ Κ.Ο.Κ. ΘΥΜΑΣΤΕ ΠΟΣΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΗΤΑΝ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ? 100 ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ ΚΑΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ «ΣΑΜΑΤΑ».
      ΕΧΟΥΜΕ ΛΟΙΠΟΝ ΟΤΙ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

      That's the point !

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης agisd έγραψε:
      Εγώ θέλω να πω ότι πρέπει να σεβόμαστε τον ΚΚ καθώς είναι σύμβολο της αυτοκίνησης και της δημοσιογραφείας στην Ελλάδα. Έστω και αν δεν συμφωνώ 100% με τα γραφόμενα του χαίρομαι πάντοτε να διαβάζω την σκέψη του και τις απόψεις του.

      Συν το ότι έχει μια επιτυχημένη καριέρα στο χώρο. Άς θυμηθούμε πως ήταν ο περιοδικός τύπος την δεκαετια του 80 στην Ελλάδα, και πως όλοι μεγαλώσαμε διαβάζοντας το περιοδικό στις δυσκολες εκείνες συνθήκες.

      Φίλε μου δεν διαφωνώ επι της ουσίας των όσων λές με μία μόνο παρατήρηση όμως:

      Τον σεβασμό που απαιτείς πρέπει απαραιτήτως να τον εμπνέεις.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης titsataki έγραψε:
      Επισης μην ξεχναμε οτι το φορουμ ειναι ιδωτικο (ανηκει στους 4Τ) και μας αφηνουν να μπαινουμε μεσα και καμμια φορα να τα κανουμε γυαλια καρφια. Οποτε λιγακι σεβασμος και εγκρατεια στο χερι που μας ταιζει θα ηταν νομιζω αναγκαια. Αν κανενας εχει προσωπικες διαφορες με τους ιδιοκτητες του περιοδικου ριξτε τους ενα email και ξεκαθαριστε τα.

      Ξανα ειμαστε τυχεροι γιατι θρεντ σαν και αυτα δεν κλειδωνονται/σβηνονται αμεσως οπως θα συνεβαινε σε πολλα αλλα φορουμ.

      Αρκετη ενεργεια διαθεσαμε ηδη.

      Ν.

      Επειδή περίμενα ότι κάποιος θα βρεθέι να το πεί και αυτό....

      Το forum υπάρχει γιατι υπάρχουμε εμείς (υπάρχει κανείς που δεν το κατάλαβε αυτό ??).

      Εμένα κάνενα χέρι κανενός ΚΚ ΚΣ ΣΚ ΝΚ και δεν ξέρω εγώ ποιου άλλου με ταϊζει αλλα μόνο τα δικά μου χέρια και οι δικές μου πλάτες.

      Πληρώνουμε πολλά eurουδάκια για να λέμε την γνώμη μας εδω μέσα στο ΟΤΕ οπότε ούτε κι αυτό ακόμα αποτελεί παραχώρηση για εμάς.

      Εγώ και μερικές χιλιάδες ακόμα είμαστε η αιτία και ο λόγος ύπαρξης αυτού του περιοδικού.

      Είναι υποχρεωμένοι να μας ακούσουν είτε τους αρέσει η άποψη μας είτε όχι.

      Εάν θέλουν να κλείσουν το thread ας το κάνουν αυτό θα αποτελεσει πιστεύω το στίγμα της ηθικής τους και της πρακτικής τους.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Γελοίο και απαράδεκτο το ρεπορτάζ του STAR

      Ο χρήστης sirgus έγραψε:
      Πριν λίγα λεπτά είδα το ρεπορτάζ του STAR για το πρόβλημα με τους δρόμους στην Αθήνα και ότι αλλαγές έχουν γίνει και κάπως ίσως να κουραζόμαστε και εμείς καθημερινά...
      Δεν με πείραξε το επίπεδο του ρεπορτάζ που σίγουρα ακολουθεί το επίπεδο των ειδήσεων του STAR και του κυρίου Λιάγκα , ούτε με πείραξε το χιούμορ του νεαρού που θέλει να λέγεται δημοσιογράφος και δεν ξέρω αν εγώ έχω αυστηρό χιούμορ αλλά θα ήθελα να ξέρω ποιος θα γέλαγε!
      Αλλά το λάθος για εμένα είναι ότι για 5 λεπτά που βλέπαμε τον ρεπόρτερ να πετάει αυτές τις τρομερές και ξεκαρδιστικές ατάκες μέσα από το αυτοκίνητο του που είχε χαθεί στους δρόμους ΔΕΝ ΦΟΡΑΓΕ ΖΩΝΗ...
      Δεν ξέρω, ίσως να είμαι και εγώ υπερβολικός!!!

      H γνώμη μου είναι πως σχεδόν το σύνολο των δελτίων ειδήσεων και των ρεπορτάζ που παρουσιάζονται σε αυτά είναι ΓΕΛΟΙΑ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ.
      Βέβαια θα πρέπει να παραδεχτούμε επιτέλους πως αξίσου ΓΕΛΟΙΑ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ είναι και η κατάσταση στους δρόμους μας.

      Τώρα σχετικά με την μη χρήση της ζώνης ασφαλείας έστω και για 'φόβο των ιουδαίων' ή 'για τα μάτια του κόσμου' αποδεικνύει για άλλη μια φορά την παιδεία που (ΔΕΝ) διαθέτουμε ως λαός.

      Ντροπή τους και ντροπή μας .

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης GTA έγραψε:
      Προς τζιπάκια... Ζήτησα το όνομα απλά για να πλησιάσουμε και να επικοινωνήσουμε καλύτερα.. Δεν είχε καμία αιχμή η προτασή μου. Θεωρώ πολύ απόμακρα τα ψευδώνυμα...
      Πάιδες καλή χρονιά
      και εδώ είμαστε για τα καλά και τα κακά...
      ΣΧ

      Νικόλας..έτσι απλά!

      Και εντεύχομαι ότι καλύτερο !

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης GTA έγραψε:
      Καλημέρα!
      Μήπως είναι άδικα και τα μέγιστα υπερβολικά τα σχόλια για έναν άνθρωπο που 40 χρόνοα πολεμάει και 33 χρόνια έχει καταφέρει κάτι εξαιρετικό στο χώρο του ειδικού τύπου... ΄;;;
      Μπάινουμε στο δικό του Φορουμ και τον βρίζουμε απαντώντας εμέσως πλην σαφώς και μάλιστα τα μέγιστα ειρωνικά σε κείμενο-σχόλιο-σημείωμα τεύχους του περιοδικού. Δεν λέει... Στείλε ένα γράμμα ένα ιμειλ ώστε να σου απαντήσει και βέβαια γνωρίζοντας την πρακτική του για όπου και αν έχει δίκιο να προβληματιστεί...
      Ετσι, εσύ, εσείς, εμείς, εγω, ανώνυμα για κάποιον που εκτείθεται 40 χρόνια με θάρρος δεν λέει... Αλήθεια τι έχει κάνει ο καθένας μας στο χώρο του ή για τον τόπο του... Είμαι πολύ λίγος και πολύ μικρός αν και μεγάλος σε ηλικία ώστε να βάλω πλάτη σε ανθρώπους επιπέδου ΚΚ (και μην κάνεις το λάθος να πιστέψεις πως μιλάω έτσι επειδή τρώω ψωμάκι,,,).
      Το ότι με τα παραπάνω σχόλια μας προσβάλλεται οικογενειακώς είναι ένα άλλο θέμα... Δικαιωμά σας. Αλλωστε το έχουμε εξαντλήσει..., σε άλλες περιπτώσεις. Προσφερόμαστε΄για σάκο του μποξ ή για καρτέλα σε σκοπευτήριο και΄λόγω τιμής κανένα πρόβλημα όταν πρόκειται για την ουσία της δουλειάς μας. Οταν όμως μας θίγεται και υπονοείται διαπλοκές και άλλα όπως ότι παίζουμε ρόλους σε σχέση με έντυπα όπως το Βήμα και η ελευθεροτυπία το μόνο που μπορώ να σχολιάσω είναι κρίμα και ντροπή...

      ΣΧ
      (Στράτης Χατζηπαναγιώτου)

      ΥΓ... Πάντως αν δεν συμφωνώ με την πρακτική κάποιου, κάνω μαζί του διάλογο. Αν δεν με πείσει, αν δεν βγεί αποτέλεσμα προσπερνάω... Με βρισιές και υπονοούμενα και λάσπη μάλλον αδικώ τον ίδιο μου τον εαυτό!

      Αγαπητέ Κε Σ.Χ.
      Νομίζω πως έχουμε κάθε δικαίωμα να λέμε την γνώμη μας σε ένα forum αφού ο λόγος ύπαρξής του είναι αυτός και μόνο.
      Και επειδή το forum ανήκει σε ένα περιοδικό το οποίο επιζεί απο την δική μας συνεισφορά (είμαι ο ίδιος συνδρομητής του) νομίζω πως επιπλέον ειναι και καθήκον μας να προσπαθούμε να βελτιώσουμε την ποιότητά του.
      Άρα θεωρώ πως κάθε σχόλιο μας όπως και αν αυτό παρατείθεται θα πρέπει πρώτα να ελέγχεται για την σοβαρότητα του την εγκυρότητά του και την σκοπιμότητα του και μετά να απορίπτεται ώς συκοφαντικό ή το αντίστροφο.

      Εγώ ειλικρινά ενοχλήθηκα πολύ όταν διάβασα το επίμαχο κείμενο του Κ.Κ όπως επίσης και μία ακόμα προτασούλα που εκεί που είναι θαμένη ίσως πολλοί να μην την πρόσεξαν καν. Συγκεκριμένα αναφέρει κάπου ο Κ.Κ μιλώντας για το πόσο έχει αλλάξει η τεχνολογία και το αυτοκίνητο του σήμερα συγκρινόμενο με του χθες ότι το διαπίστωσε απο τα σχόλια ενός επιχειρηματία των οποίο μετέφερε ο Κ.Κ προς το αεροδρόμιο.
      Δηλαδή ο Κ.Κ είναι σωφέρ επιχειρηματιών ????

      Εγώ δεν μπορώ να το δεχτώ αυτό αλλα απο την άλλη ο ίδιος το αναφέρει.
      Θα μπορούσε ίσως να είναι πιο προσεκτικός ώστε να μην προκαλεί και ας μεταφέρει όποιους θέλει (σημειωτέον ...με τα αυτοκίνητα που οι αντιπροσωπείες δίνουν για άλλον λόγο στο περιοδικό αλλα δεν με πολυαπασχολεί αυτό).

      Εγώ δεν πετώ λάσπη σε κανέναν αλλά απο την άλλη ο καθένας ας προσέχει να μη δίνει τις αφορμές να κριτικάρεται κατα αυτόν τον τρόπο δίότι καλώς ή κακώς αποτελεί δημόσιο πρόσωπο και θα πρέπει να θεωρεί αναμενόμενη κάθε κριτική.

      Τέλος κι εγώ απορούσα απο την πρώτη στιγμή τί δουλειά έχουν όλοι αυτοί συγγραφείς, δημοσιογράφοι (άσχετοι με τον χώρο του αυτοκινήτου), πολιτικοί που γεμίζουν πολλές φορές με μπουρδολογίες και άλλες με προκλητικά δημοσιεύματα τις σελίδες του περιοδικού (δεν θα ξεχάσω το αλαζονικότατο άρθράκι του Κου Αναστασιάδη για την Jeep-αρα του και το αίσθημα ανωτερότητας που του δημιουργεί. Ο Κος Αναστασιάδης όμως πληρώνεται απο πολλά αφεντικά που δεν νομίζω να χρειάζετε ούτε να αναφέρω τα ονόματα τους ούτε και τα οικονομικο-πολιτικά συμφέροντα τους και δεν έχει δικαίωμα να προκαλεί έτσι τον απλό πολίτη και λάτρη της μηχανοκίνησης που δεν έχει τον πακτωλό εκκατομυρίων για να 'αγοράσει το όνειρο του').

      Αν αυτοί οι άνθρωποι θέλουν να λέν την γνώμη τους ας την πούν για άλλα θέματα όπως τις εκατόμβες νεκρών στους δρόμους, την παιδεία (οδηγική και μή) το ανύπαρκτο οδικό μας δίκτυο, τους μισθούς πείνας, την παράλογη και παράνομη φορολογία που επιβάλεται στο αυτοκίνητο και άλλα πολλά.

      Δυστηχώς ή ευτυχώς είμαστε σκεπτόμενοι πολίτες (λίγοι αλλά υπάρχουμε ακόμα) και δεν μπορούμε να κλείσουμε αυτιά και μάτια και περισσότερο την λογική μας ειδικά όταν αυτή προσβάλεται.

      Το forum αποτελεί βήμα των αναγνωστών και μέσο επικοινωνίας με το περιοδικό. Αν νομίζετε πως ο κ. Κ.Κ δεν μπορεί να δεί τα post και να απαντήσει σε αυτά μπορείτε να του τα μεταβιβάσετε (ένα απλό print αρκεί) και κατόπιν να ζητήσετε τα ονόματα μας ώστε να μην υπάρχει η εντύπωση πως επιτειθέμεθα κρυμμένοι πίσω απο την ανωνυμία μας.
      Εγώ τουλάχιστο για καποιους προσωπικούς και επαγγελματικούς λόγους δεν μπορώ να δώσω το όνομα μου δημοσίως.

      Συνεχίστε την καλή δουλειά διορθώστε τις αδυναμίες σας και θα μας έχετε άντα στο πλευρό σας.

      Ευχαριστώ

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Δεν βαρεθηκε?

      Ο χρήστης twink έγραψε:
      Οι αλλοι Ελληνες,οι Βλαχοι,το συστημα,τα κεντρα εξουσιας και αλλα πολλα στα 33 χρονια των 4Τ.Εμεις δεν λεμε τιποτα αλλα πουλαγαμε τοσα το 95 και τωρα πουλαμε τοσα.Επισης χωρις να λεμε τιποτα παντοτε μας διαβαζει η μιση Κινα καθε μηνα που παραλληλα εχει και πανεπιστημιακη εκπαιδευση.Αλλα ξεχασα εμεις πρεσβευουμε το μετρο και τους χαμηλους τονους.Στον χωρο μπηκαν τοσοι γιατι εχει πολυ ψωμι αλλα χωρις να εχουν γνωσεις(κατι μου θυμιζει αυτο).Τοσα χρονια δεν βαρεθηκε την καταγγελια,την αδικια(την ποια?),και την κραυγαλεα διατυπωση με καθε τροπο της ακεραιοτητας?
      4Τ ποτ πουρι του Βηματος και Ελευθεροτυπιας.Και βεβαια ειμαστε περηφανοι που εχουμε ως συνεργατη το προπυργιο των οσων εμεις βριζουμε και δεν πρατουμε.Λιγο αντιφατικο βεβαια αλλα δεν πειραζει μωρε,μακαρι να ειμαστε και το 2040 για να εχουμε να λεμε.

      Σαν να λέμε με άλλα λόγια ...'Διαπλοκή' ?
      Καταγγελίες πιθανόν και απο αντίπαλο περιοδικό ...χμμμ να πω την αλήθεια εγώ προσωπικά δεν διαβάζω 4Τ γιατί δεν είναι μία ακόμα κρατικοδίαιτη φυλλάδα αλλά γιατί διαβάζω και τα υπόλοιπα του χώρου και θέλω μια όσο γίνεται περισσότερο σφαιρική ενημέρωση και αντίληψη.

      Διάβασα κάτι 'κορώνες' του ιδιοκτήτη και συντάκτη του περιοδικού στο τεύχος δεκεμβρίου όπου απο την μία διαφαίνεται καθαρά η διαπλέκουσα σχέση με το καθεστώς και απο την άλλη 'τιμωρεί' και δίνει ένα μικρό μάθημα στα 'κακα' παιδιά που δεν του έδωσαν τον μισθό που ζήτησε προεκιμένου να είναι και 'εν μισθώ' μέλος αυτων των 10αδων επιτροπών χαραμοφάηδων που ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια εδώ κι εκεί 'και καλα' για να βοήθησουν την οργάνωση του 2004 (που να μην είχε σώσει να το κερδίσουμε) και την δήθεν προβολή της χώρας μας στο εξωτερικό.
      Και βέβαια τελειώνει με το διθυραμβικό στιλ του έλληνα πατριώτη που έκανε ότι μπορούσε για να δείξει τον καλύτερο εαυτό της πατρίδας του αλλά και πάλι κανείς απο τους κρατούντες δεν δέησε να αναγνωρίσει την προσφορά του.

      Προσωπικα είμαι υπέρ της ταπεινοφρωσύνης και των έργων που δεν φωνάζουν μέσα απο τηλεοράσεις και περιοδικά αλλα μέσα απο τις πράξεις τους και τα αποτελέσματα. Καλός ο κύριος Ιδιοκτήτης της Techlink αλλά λίγη περισσότερη εγκράτεια δεν θα έβλαπτε.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • Ερώτηση κρίσεως (???)

      Από το site των 4Τ

      'Oριστική η κατάργηση τεκμηρίων ως 2 λίτρα
      03/01/2003

      Ψηφίστηκε από το ελληνικό κοινοβούλιο το νέο περί φορολογίας νομοσχέδιο, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και την κατάργηση του τεκμηρίου διαβίωσης που αφορά στην κατοχή ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου μέχρι 14 φορολογήσιμων ίππων (2.000 κ.εκ.). Σύμφωνα με αυτό ένα ανδρόγυνο μπορεί να απαλλαχθεί για έως δύο αυτοκίνητα μέχρι αυτού του κυβισμού, ενώ στην ενδεχόμενη ιδιοκτησία και τρίτου επιβάλλεται τεκμήριο, απαλλάσοντας όμως από το σύνολο των τριών το όχημα με τους περισσότερους φορολογήσιμους ίππους. Aκόμη, αν κάποιος φορολογούμενος έχει στην κατοχή του δύο αυτοκίνητα μέχρι 14 ίππους, φορολογείται βάσει του τεκμηρίου του αυτοκινήτου με τους λιγότερους φορολογήσιμους ίππους'

      Και μου γεννάται η εξής απορία ...
      Αν στην οικογένεια μου μπορώ να έχω εως και δύο αυτοκίνητα μέχρι και 2000cc χωρίς να δηλώνω τεκμαρτό εισόδημα για αυτα γιατί να μην μπορώ να κάνω το ίδιο έχοντας 1 αυτοκίνητο που ο κυβισμός του δεν ξεπερνά τα 4000cc ???

      Αν υπάρχει κάποιος φοροτεχνικός, λογιστής στο forum παρακαλείται να απαντήσει.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Ερώτηση κρίσεως (???)

      Από το site των 4Τ

      'Oριστική η κατάργηση τεκμηρίων ως 2 λίτρα
      03/01/2003

      Ψηφίστηκε από το ελληνικό κοινοβούλιο το νέο περί φορολογίας νομοσχέδιο, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και την κατάργηση του τεκμηρίου διαβίωσης που αφορά στην κατοχή ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου μέχρι 14 φορολογήσιμων ίππων (2.000 κ.εκ.). Σύμφωνα με αυτό ένα ανδρόγυνο μπορεί να απαλλαχθεί για έως δύο αυτοκίνητα μέχρι αυτού του κυβισμού, ενώ στην ενδεχόμενη ιδιοκτησία και τρίτου επιβάλλεται τεκμήριο, απαλλάσοντας όμως από το σύνολο των τριών το όχημα με τους περισσότερους φορολογήσιμους ίππους. Aκόμη, αν κάποιος φορολογούμενος έχει στην κατοχή του δύο αυτοκίνητα μέχρι 14 ίππους, φορολογείται βάσει του τεκμηρίου του αυτοκινήτου με τους λιγότερους φορολογήσιμους ίππους'

      Και μου γεννάται η εξής απορία ...
      Αν στην οικογένεια μου μπορώ να έχω εως και δύο αυτοκίνητα μέχρι και 2000cc χωρίς να δηλώνω τεκμαρτό εισόδημα για αυτα γιατί να μην μπορώ να κάνω το ίδιο έχοντας 1 αυτοκίνητο που ο κυβισμός του δεν ξεπερνά τα 4000cc ???

      Αν υπάρχει κάποιος φοροτεχνικός, λογιστής στο forum παρακαλείται να απαντήσει.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Αναρωτιέμαι και ανυσηχώ

      Ο χρήστης titsataki έγραψε:
      καλα ρε παιδια αμα δυο ατυχηματα με γαλλικα μας κανουν να σκεφτομαστε οτι υπαρχει προβλημα τοτε τι να πουνε οι ανθρωποι εδω:

      http://www.fordexplorerrollovers.com/accidents.htm

      http://www.fordexplorerrollovers.com/venezuela.htm

      Νικος

      Κοίτα ...εγώ απλά μια σκέψη έκανα και εξέφρασα μια απορία.
      Τα παραδείγματα που έδωσες πιο πάνω αφορούν γνωστό πρόβλημα ελλατωματικών ελαστικών που φορούσαν πολλά Explorer και expedition στην Βόρεια και νότια αμερική. Όταν χάνεις ένα ελαστικό ενώ είσαι σε Highway με 110 και βάλε μίλια νομίζω πως δεν θέλει πολύ κουβέντα για το τί μπορεί να πάθει κανείς ακόμα και αν διαθέτει θωρηκτό. Παρόλαυτα ...κανένα απο αυτά δεν πήρε φωτιά!

      Και ερχόμενοι στην ψωροκώσταινα ...εδώ ακόμα και με το πιο ασφαλές αμάξι μπορεί να πέσεις σε μια λακούβα/χαράδρα όχι με 180 τα ...100 αρκούν, και να χάσεις τα αυγά και τα καλάθια και φυσικά την ίδια σου την ζωή.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • Αναρωτιέμαι και ανυσηχώ

      Ίσως όλοι να παρακολουθήσατε τα μεσημβρηνά δελτία ειδήσεων.
      Θα ακούσατε τότε για τον θάνατο 3 παιδιών κάπου στα τρίκαλα και για των θάνατο ενός 60χρονου στην βάρκιζα και οι 4 απανθρακώθηκαν. Και στις δύο περιτπώσεις ίσως οι θάνατοι να είχαν αποφεφχθεί εάν τα αυτοκίνητα δεν έπιαναν φωτιά. Παρατήρησα πως και τα 2 αυτοκίνητα ήταν γαλλικά και συγκεκριμένα Renault και αν είδα καλά και τα δύο ήταν μοντέλα απο 2000 και μετα. Μήπως αυτό σημαίνει κάτι για την συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία ????

      Ξέρω θα μου πείτε πως η renault είναι η μόνη που κέρδισε 5 αστέρια στα περιβόητα crash test όμως διορθώστε αν κάνω λάθος διότι τα test αυτά δεν γίνονται με αναμένες τις μηχανές των αυτοκινήτων ούτε κάν έχοντας γυρίσει το κλειδί στην μίζα αλλά ούτε στόχος τους είναι να μελετήσουν την πιθανότητα να πιάσει φωτιά ένα αυτοκίνητο !

      Τι νόημα έχει αν ένα αυτοκίνητο καταφέρει να προστατέψει αποτελεσματικά τους επιβαίνοντες (εννοώ να την γλυτώσουν με μερικά σπασμένα πόδια, χέρια και παϊδια) και κατόπιν πιάσει φωτιά πρίν αυτοί προλάβουν να βγούν ή να τους απομακρύνουν ?????

      Βέβαι δεν ξεχνώ πως τίποτα απο όλα αυτά δεν θα είχαν συμβεί εάν οι δρόμοι ήταν επαρκώς φωτισμένοι και σημασμένοι εάν το κράτος φρόντιζε για την σωστή εκπαίδευση των οδηγών για την αμερόληπτη και άμεση τιμωρία των παραβατών εάν φορούσαμε πάντα ζώνη ασφαλείας εάν η οδηγική μας παιδεία ήταν τουλάχιστο μέτρια εάν τηρούσαμε τα όρια ταχύτητας έαν ήμασταν λίγότερο επιπόλαιοι και παρορμητικοί εάν η υπηρεσίες του κράτους φρόντιζαν για την πρόληψη και όχι μόνον για την είσπραξη προστίμων έαν σεβόμασταν την ζωή μας και των υπολοίπων αλλα ...αυτά βρίσκονται λίγο στην σφαίρα της φαντασίας μου.

      Εγώ ξέρω μόνο ότι χάθηκαν 3 νέοι άνθρωποι και ότι σίγά σιγά χανόμαστε σε ένα ακύρηχτο πόλεμο γερνάμε σαν λαός αδιαφορούμε για το τέλος που πλησιάζει και συνεχίζουμε με μεγάλη ταχύτητα την πορεία προς την καταστροφή μας.

      ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΠΡΙΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ (αυτό αφορά κι εμένα).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: Αναρωτιέμαι και ανυσηχώ

      Ίσως όλοι να παρακολουθήσατε τα μεσημβρηνά δελτία ειδήσεων.
      Θα ακούσατε τότε για τον θάνατο 3 παιδιών κάπου στα τρίκαλα και για των θάνατο ενός 60χρονου στην βάρκιζα και οι 4 απανθρακώθηκαν. Και στις δύο περιτπώσεις ίσως οι θάνατοι να είχαν αποφεφχθεί εάν τα αυτοκίνητα δεν έπιαναν φωτιά. Παρατήρησα πως και τα 2 αυτοκίνητα ήταν γαλλικά και συγκεκριμένα Renault και αν είδα καλά και τα δύο ήταν μοντέλα απο 2000 και μετα. Μήπως αυτό σημαίνει κάτι για την συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία ????

      Ξέρω θα μου πείτε πως η renault είναι η μόνη που κέρδισε 5 αστέρια στα περιβόητα crash test όμως διορθώστε αν κάνω λάθος διότι τα test αυτά δεν γίνονται με αναμένες τις μηχανές των αυτοκινήτων ούτε κάν έχοντας γυρίσει το κλειδί στην μίζα αλλά ούτε στόχος τους είναι να μελετήσουν την πιθανότητα να πιάσει φωτιά ένα αυτοκίνητο !

      Τι νόημα έχει αν ένα αυτοκίνητο καταφέρει να προστατέψει αποτελεσματικά τους επιβαίνοντες (εννοώ να την γλυτώσουν με μερικά σπασμένα πόδια, χέρια και παϊδια) και κατόπιν πιάσει φωτιά πρίν αυτοί προλάβουν να βγούν ή να τους απομακρύνουν ?????

      Βέβαι δεν ξεχνώ πως τίποτα απο όλα αυτά δεν θα είχαν συμβεί εάν οι δρόμοι ήταν επαρκώς φωτισμένοι και σημασμένοι εάν το κράτος φρόντιζε για την σωστή εκπαίδευση των οδηγών για την αμερόληπτη και άμεση τιμωρία των παραβατών εάν φορούσαμε πάντα ζώνη ασφαλείας εάν η οδηγική μας παιδεία ήταν τουλάχιστο μέτρια εάν τηρούσαμε τα όρια ταχύτητας έαν ήμασταν λίγότερο επιπόλαιοι και παρορμητικοί εάν η υπηρεσίες του κράτους φρόντιζαν για την πρόληψη και όχι μόνον για την είσπραξη προστίμων έαν σεβόμασταν την ζωή μας και των υπολοίπων αλλα ...αυτά βρίσκονται λίγο στην σφαίρα της φαντασίας μου.

      Εγώ ξέρω μόνο ότι χάθηκαν 3 νέοι άνθρωποι και ότι σίγά σιγά χανόμαστε σε ένα ακύρηχτο πόλεμο γερνάμε σαν λαός αδιαφορούμε για το τέλος που πλησιάζει και συνεχίζουμε με μεγάλη ταχύτητα την πορεία προς την καταστροφή μας.

      ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΠΡΙΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ (αυτό αφορά κι εμένα).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jeep-akias
    • RE: RAV4 vs LAND Cruiser 90 (Νέο ή παλιό)

      Ο χρήστης cpp έγραψε:

      Βασικά κοιτώ μόνο τα πεντάπορτα. λόγω ανάγκης χώρων.
      Σκέφτομαι να δώσω τα δυο επιβατικά που έχω (Golf IV Gti, Mitsubishi Space Star), γιατί όπως και να έχει, δυο αυτοκίνητα στην συντήρηση κοστίζουν σχεδόν το ίδιο με ένα μεγάλο τζιπ που χρησιμοποιείται καθημερινά αν κάνεις περίπου 20 με 22,000 χλμ τον χρόνο. Μου αρέσουν το Pajero Wagon, το Land Cruiser 90 και το Cherokee 3.7L.
      Δεν με νοιάζουν οι υψηλές ταχύτητες, απλά θέλω ρεπρίζ για τυχόν προσπεράσεις και καλά φρένα, λίγο δύσκολα για αυτοκίνητα 2 τόνων. Το Cherokee δείχνει να ψιλοκαλύπτει αυτές τις απαιτήσεις μου. Τα τεκμήρια δεν μπορώ να πω ότι δεν με νοιάζουν καθώς είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και ποτέ δεν ξέρεις το μέλλον, ενώ παίζουν ρόλο και σε τυχόν μεταπώληση.
      Κοιτώ και εγώ τα posts σε διάφορα site (π.χ. Edmunds.com και jeepsunlimited.com) αλλά τελικά μπερδεύεσαι χειρότερα. Για το Cherokee διαβάζω διάφορα με αεροδυναμικούς θορύβους και τέτοια καθώς προβλήματα με τα αυτόματα κιβώτια. Κάπως κλωτσάνε ή κάνουν απότομα κατεβάσματα και kick down πριν το σταμάτημα σε φανάρι για παράδειγμα.

      Κοίτα λίγο πολύ τα αυτόματα κιβώτια έχουν αυτά τα προβλήματα.
      Ενας λόγος που δεν θα έπερνα το cherokee στα 3.7 είναι ακριβώς αυτός.
      Απο την άλλη αν πας για το 2.4 καλύτερα ξεχασέ το διότι για ένα αυτοκίνητο με το βάρος του cherokee και την αεροδυναμική αντίστασή του δεν θα είναι καθόλου καλή επιλογή.

      Το κοντό pajero έχει χώρους που αντιστοιχούν σε ένα μεσσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο αλλα χωρίς τις πίσω πόρτες. Το ιδιο και το LC.

      To SORENTO είναι ένα μεγάλο (για τα ελληνικά δεδομένα) jeep-οειδες που σε συνδιασμό με το 3.5 κινητήρα τους και την χαμηλή τιμή κτίσης του (περίπου 13.500.000 για την έκδοση EX στα 3.5) και την πλήρη γκάμα εξοπλισμού νομίζω πως αποτελέι την καλύτερη λύση για εσένα.
      Στο θέμα αξιοπιστίας νομίζω πως δεν θα παρουσιάσει προβλήματα μια και σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη αλλα κυρίως οι κινητήρες προέρχονται πλέον απο την HYUNDAY και είναι δοκιμασμένες λύσεις.
      Τα ηλεκτρονικά του είναι κυρίως της BOSCH και η σχεδίαση του έγινε στην ευρώπη.
      Επιμένω διότι νομίζω πως αποτελεί χρυσή τομή στο χώρο των SUV σε όλα τα επίπεδα.

      Μην το προσπεράσεις ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jeep-akias
    • RE: RAV4 vs LAND Cruiser 90 (Νέο ή παλιό)

      Ο χρήστης cpp έγραψε:

      Έχεις παραγγείλει το 3,8 V6? Aπο πλευράς τεκμηρίων πάντως το πιο συμφέρον είναι το Cherokee 3.7L

      `

      Για να έχουμε και σωστή πληροφόρηση το παρακάτω απόσπασμα προέρχεται απο την ανακοίνωση των καινούργιων μοντέλων στην έκθεση αυτοκινήτου του Los Angeles

      'Mitsubishi Montero
      Mitsubishi's flagship Montero SUV is now sold in 170 countries and has been winning trophies in the grueling Paris-to-Dakar rally for 17 years. For 2003, changes include 'freshened' styling and powertrain choices that include a 3.8-liter, 215 horsepower V-6 that delivers power to all four wheels through a 5-speed automatic transmission.'

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jeep-akias
    • RE: RAV4 vs LAND Cruiser 90 (Νέο ή παλιό)

      Ο χρήστης cpp έγραψε:

      Έχεις εμπειρία στο Cherokee 3.7L για αυτά που λες και κυρίως για την συμπεριφορά στην άσφαλτο? Το θέμα καυσίμου είναι γνωστό, αλλά κατά τα άλλα το θεωρώ σχετικά πάντα, ασφαλές. Το τεκμήριο στο 3,7L είναι 9,5 εκ. ενώ σε LC και Pajero πάνω από 14εκ.

      Τέλος το Pajero μοντ. 2003 νομίζω ότι είναι 3,800 cc. V6

      Να σου πω την αλήθεια οχι δεν έχω εμπειρία αλλά έχω διαβάσει δεκάδες reviews και Road tests κυρίως απο αγγλικά και αμερικάνικα περιοδικά και sites. Και όταν οι αμερικανοί λεν έστω και αυτα τα λίγα αρνητικά για το καμάρι τους τότε πρέπει να δώσουμε λίγη προσοχή. Επίσης έχει ακουστεί πως έπειτα και απο υποδειξεις του αμερικάνικου οργανισμού ασφάλειας δρόμων η Jeep ενδέχεται στις καινούργιες εκδόσεις του να μειώσει ελάχιστα το ύψος του αυτοκινήτου προεκιμένου να το κάνει πιο ασφαλές και να αποφεφχθούν πιθανότητες ανατροπής του.

      Αυτό που λες για το τεκμήριο μάλλον δεν είναι σωστό μια και νομίζω πως το τεκμήριο στο Pajero και συγκεκριμένα το κοντό είναι 11500000 'μόνο'...
      Μην ξεχνάς πως στα jeepοειδή πάνω απο 2000cc το τεκμήριο υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή τους αξία και όχι με τις ιπποδυνάμεις (πολλαπλασιάζουμε την αξία με 0.8 ). Το τεκμήριο του LC είναι περίπου στα 9.000.000 και πάντα μιλάμε για τα κοντά. Δεν ξέρω βέβαια πιο θα είναι το τεκμήριο του μοντέλου του 2003.

      Κάνω μια διόρθωση για το Pajero του οποίου ο κινητήρας αμέσου ψεκασμού πετρελαίου είναι 3.2L. Σχετικα τώρα με τον 3.8 βενζίνης δεν έχω ακούσει σχετικά ουτε έχω διαβάσει κάτι τέτιο μια και όσα περιοδικά (ξένα) είχαν παρουσιάσεις του μοντέλου ήταν με τον 3.5 ή με το 3.2. Αν υπάρξει μεγαλύτερος κινητήρας αυτός μάλλον θα απευθύνεται στην αγορά της αμερικής όπου υπήρχε τέτια απαίτηση μια και οι βασικοί ανταγωνιστές του Montero (για την αγορά της αμερικής) είναι καλύτεροι στο θέμα των κινητήρων και των επιδόσεων.

      Επίσης θα ήθελα να σου υπογραμμίσω την πρτροπή μου για το KIA SORENTO δίνοντας σου λίγα απο τα τεχνικά χαρακτηριστικα του μοντέλου όπως.

      Body on frame construction
      LSD κεντρκό και πίσω διαφορικό (δεν είμαι σίγουρος αν το ελληνικό μοντέλο θα εφοδιάζεται με δύο διαφορικά LSD).
      Torque on demand για το 3.5L
      Κοντές σχέσεις
      21cm ground clearance
      Τιμόνι με μεταβλητή υποβοήθηση
      Self levelarizer system για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (δεν ξέρω αν έρθει αυτό στην ελλάδα πάντως στην αμερική είναι στανταρ).
      Αναρτήσεις ρυθμιζμένες απο την Porche!!
      Και πολλά πολλά στανταρ στον βασικό εξπλισμό του που δεν θα βρείς ακόμα και στα μοντέλα όπως Pajero kai LC.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jeep-akias
    • 1
    • 2
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 11 / 15
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr