Posts made by james9

Ο χρήστης opiou έγραψε:

φίλε μου panda με κλειστά τα μάτια εγώ ήμουν στην ίδια φάση πέρσι και τελικά πήρα καινούργιο για την γυναικά το panda diesel στην έκδοση lounge θα σου πω ότι μετά από 13 μήνες το panda έχει κάνει 14000χλμ και το tiguan που είχα έως εχθές που το πούλησα μόνο 2000χλμ και φτάσαμε στο σημείο να πλακωνόμαστε ποιος θα πάρει το φιατάκι αφού σκέφτομαι να πάρω και ένα panda cng για μένα στη θέση του tig αντί για μεγάλο.
πέρσι το καλοκαίρι άφησα το tig στο σπίτι και διακοπές πήγαμε με το φιατάκι με μια 450αρα μπαγαζιέρα 2 ενήλικες και ένα παιδί 5 χρονών ήμασταν υπέρ άνετα και κάναμε 3500χλμ σύνολο σε 3 εβδομάδες (Αθήνα-Χαλκιδική και γύρο γύρο)με 150Ε πετρέλαιο και στο δρόμο πήγαινε πολύ καλά..

Απο οσα διαβασα εκει κλινω και εγω. Τα Citigo και Up μου φαινονται πολυ μικρα μπροστα στο υπαρχον 207. Αυριο θα παω Fiat να δω ποσο παιρνουν το παλιο , γιατι απο αυτο θα εξαρτηθουν πολλα.

Τι τιμή σου έδωσαν για το 207?

Περιμενω επισημη απαντηση αλλα απο οτι καταλαβα κοντα στα 3-3.5Κ

Ο χρήστης izz έγραψε:
φίλε μου panda με κλειστά τα μάτια εγώ ήμουν στην ίδια φάση πέρσι και τελικά πήρα καινούργιο για την γυναικά το panda diesel στην έκδοση lounge θα σου πω ότι μετά από 13 μήνες το panda έχει κάνει 14000χλμ και το tiguan που είχα έως εχθές που το πούλησα μόνο 2000χλμ και φτάσαμε στο σημείο να πλακωνόμαστε ποιος θα πάρει το φιατάκι αφού σκέφτομαι να πάρω και ένα panda cng για μένα στη θέση του tig αντί για μεγάλο.
πέρσι το καλοκαίρι άφησα το tig στο σπίτι και διακοπές πήγαμε με το φιατάκι με μια 450αρα μπαγαζιέρα 2 ενήλικες και ένα παιδί 5 χρονών ήμασταν υπέρ άνετα και κάναμε 3500χλμ σύνολο σε 3 εβδομάδες (Αθήνα-Χαλκιδική και γύρο γύρο)με 150Ε πετρέλαιο και στο δρόμο πήγαινε πολύ καλά..

Απο οσα διαβασα εκει κλινω και εγω. Τα Citigo και Up μου φαινονται πολυ μικρα μπροστα στο υπαρχον 207. Αυριο θα παω Fiat να δω ποσο παιρνουν το παλιο , γιατι απο αυτο θα εξαρτηθουν πολλα.

Ο χρήστης opiou έγραψε:
1)Με τα χλμ που κάνει δεν υπάρχει λόγος για φυσικό αέριο....θα στο πουν και άλλα μέλοι..
2)Τώρα σε ότι αφορά την μετάβαση...να πάει από 208 σε up θα είναι μεγάλη υποβάθμιση...
3)Με μια πρόχειρη αναζήτηση οι τιμές είναι υψηλές για τα μικρά cng up και citigo , είναι γύρω στα 13-14k...

Αν θέλετε cng το ibiza στα 16k είναι καλή επιλογή...βέβαια καλύτερη θα έμοιαζε να συντηρήσετε και να κρατήσετε το 208

Λάθος μου ειναι 207 , σπορ εκδοση με γυαλινη οροφη.

Δε διαφωνω οτι ειναι λιγα τα χλμ αλλα το αυτοκινητο εχει ζητησει ηδη φετος 1000+ ευρω. Λαστιχακια στην αντλια του κιβωτιου , τρομπα υγρων κιβωτιου, ενα μπαλονακι κατω δεξια , δεν ξερω καν πως τα λενε.

Οποτε το σκεπτικο ειναι οτι πας σε νεο αυτοκινητο , με εγγυηση και εξοικονομηση καυσιμου.

Δε λεω οτι ειναι σωστο απλα εξηγω το σκεπτικο.

Καταλαβα...Μεγαλο ρολο θα παιξει και ποσο θα παρουν το 208 βεβαια οποτε θα επανελθω με πληροφοριες απο τις αντιπροσωπειες.

Φυσικα το μεγαλο ρεζερβουαρ του Panda ειναι κατι που δεν το ηξερα οποτε παει και αυτο στα συν του και αντιστοιχα στα πλην των αλλων 2.

Ναι ειναι οντως μεγαλυτερο αλλα με φοβισαν κατι μετρησεις που ειδα σε crash tests προσφατα. Οντως ομως τα αλλα δυο φαινονται κουβαδακια σε διαστασεις τουλαχιστον.

Καλημερα στο φορουμ. Ψαχνομαι με τη συζυγο να δωσουμε το 2ο οχημα της οικογενειας (peaguot 207 , 2007 , 110K χλμ) για να παρει κατι σε φυσικο αεριο και βλεπω οτι αυτα τα 3 ειναι τα πιο συμφεροντα και οικονομικα. Καταλαβαινω οτι ειναι πιο μικρα αλλα το βασικο μας αμαξι ειναι C4 ehdi του 12 οποτε ολα τα ταξιδια γινονται με αυτο.

Το 2ο οχημα κανει 15 χλμ τη μερα απο και προς την εργασια οποτε ψαχνουμε κατι μικρο και οικονομικο μιας και το peaguot εχει καταναλωση 8 και σαν αυτοκινητο 12ετιας εχει αρχισει και ζηταει.

Προφανως απο αυριο θα κανω τουρ στις αντιπροσωπειες για τιμες κλπ αλλα αν καποιος γνωριζει ή ακομα καλυτερα εχει καποιο απο τα μοντελα που ανεφερα ας γραψει εντυπωσεις.

Ευχαριστώ εκ των προτερων

10065ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΡΘΕΙ Ο ΜΠΑΤΟΝ ΣΤΗΝ FERRARI ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΣΤΟΝ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΟΜΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΝΙΚΗΣΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ.

Εγω παντως δεν καταλαβαινω γιατι να βγαλουν νεο cactus. C4 ψηλοτερο δηλαδη. Και τωρα πανε παλι σε απλο C4?

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Με 130 σταθερά, η αυτονομία θα είναι γύρω στα 300-320, εκτιμώ. Τα 4,8 λίτρα ισούνται με 6 ευρώ στα 100, χάος σε σχέση με τα 2,56 αυτουνού.
Τέλος πάντων, πάρε του φίλου σου και δες τη δύναμη, αφού βέβαια το στρώσει ο άνθρωπος. Το αυτόματο δεν αποτελεί αναγκαία συνθήκη πια;

Για μενα ειναι απο τις 'απαραίτητες' πολυτελειες σε ενα αυτοκινητο. Δηλαδη δε με ενδιαφερουν αισθητηρες παρκαρισματος , καμερες κλπ οσο το αυτοματο κιβωτιο. Ειδικα καλοκαιρι που ανεβοκατεβαινω 2-3 φορες ευρυτανια το αυτοματο ειναι αυτο που σωνει το αριστερο μου ποδι απο κοψιμο.

Απλα εχω δει τωρα τελευταια κατι αθλιοτητες πχ ενα φτηνιαρικο captur με 5αρι κιβωτιο και τραβαγα τα μαλλια μου.

Δεν συζηταμε για καταναλωση το φυσικο αεριο κανει τρομερη οικονομια ακομα και με diesel που εχω αυτη τη στιγμη. Ομως η αγορα σα να μη θελει να τα προωθησει οι επιλογες ειναι ελαχιστες. Βγαζει ο αλλος 10 εκδοσεις και λεει cng μονο στην ταδε γιατι ετσι.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Από φίλο Λαμιώτη, για να σου ανοίξω την όρεξη:

Ειναι στο στρωσιμο οποτε δεν μου φαινεται περιεργο, θυμαμαι οταν πηρα το C4 ειχα καταναλωση 4.8 ταξιδι λαμια-κυλληνη φορτωμενος.

Εκτιμω οτι η αυτονομια του arona θα ειναι κατω απο τα 350 αν το οδηγησει καπως 'απροσεκτα' αλλα και παλι για μενα δεν ειναι απαγορευτικο αυτο αλλα η δυναμη του αυτοκινητου.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Το 90 αρι;

Ναι απο οτι ειδα μονο αυτο βγαινει ,1.0, 90 ιππους.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αν πας Σύβοτα, θα βάλεις στα Γιάννενα. Γενικώς, μόνο η Θράκη κι η Πελοπόννησος έχουν μείνει έξω από τον χορό των πρατηρίων. Ετοιμάζεται βέβαια πρατήριο στην Πάτρα αλλά αν πηγαίνεις στην Καλαμάτα, δε σου κάνει διαφορά. Επίσης, όταν πηγαίνεις κάπου που έχει μόνο ένα πρατήριο, ελλοχεύει ο κίνδυνος να πετύχεις βλάβη, αργία, απεργία και να μην εξυπηρετηθείς. Δεν είναι ο κανόνας αλλά υπάρχει αυτή η πιθανότητα.

Η Citroen έχει βγάλει μοντέλα φυσικού αερίου, όπως το C3 και το Grand Picasso, δεν εισήχθησαν όμως στην ελληνική αγορά. Κι οι Ιάπωνες βγάζουν αλλά δεν τα φέρνουν στην Ευρώπη.

Κάνε καμιά βόλτα με το Arona του φίλου σου. Αν σε καλύπτει από δύναμη, περιμένεις το Skoda Scala με το ίδιο μοτέρ και στα 20 χιλιάρικα, θα το έχεις ξεχειλίσει από εξοπλισμό.
Αλλιώς αναγκαστικά 1.5, το φθηνότερο είναι το Leon.

Απο 1,5 diesel να παω σε 1.0 ? Θα το οδηγησω αλλα νομιζω (με τις ελαχιστες γνωσεις μου) οτι θα ειναι ψοφιο.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Seat Leon 1.5 με 130 ίππους και κιβώτιο DSG. Αφού έχεις μπαγκαζιέρα, σε καλύπτει κι η πεντάθυρη έκδοση, αλλιώς πας στο ακριβότερο στέισον. Το 80% των χιλιομέτρων στην εθνική = πας καρφί για ενεργό cruise control. Αν μπορείς οικονομικά, βάλε και Led.

Τα πρατήρια σε βολεύουν; Πού κάνεις τα χιλιόμετρα; Γιατί τα νέα μοντέλα έχουν μικρό ντεπόζιτο βενζίνης, θα είναι σπάσιμο να σταματάς κάθε 100 χιλιόμετρα αν ξεμείνεις από φυσικό αέριο.

Υπολόγισε ότι το κόστος κίνησης θα πέσει στο μισό, εφόσον κινείσαι αποκλειστικά με φυσικό αέριο.

Λαμια μενω οποτε εχω πρατηριο στα 3 χλμ απο το σπιτι μου. Τα χλμ ειναι ΕΟ Αθηνων Λαμιας αλλα το καλοκαιρι μπορει να παω μεχρι Συβοτα πχ οπως πηγα περυσι, εκει ισως υπαρχει θεμα. Αλλα win some lose some.

Αισθηση μου ειναι οτι και οι εταιριες ακομη ψαχνονται(?). Δηλαδη citroen , πεζο κοιμουνται ή εχουν μεινει πισω?

Και ειναι και το θεμα ποσο θα μου παρουν το προηγουμενο μιας και για μενα ακομα καινουριο ειναι . Diesel με 140Κ χλμ καλοδιατηρημενο δεν ειναι και για σκοτωμα.

Ρητορικες οι ερωτησεις.

Το κακο ειναι οτι το Leon απο οτι ειδα προχειρα το cng βγαινει στην φτηνη εκδοση και οτι βαλεις εξτρα πανω μετα φτανει την τιμη στα 23Κ. Τραγικοι.

Κάτοχος απο το 2012 C4 1.5 e hdi, αυτόματο και κάνω περίπου 1500-1800χλμ το μήνα, 80% σε εθνικη.

Χρηση με οικογενεια με 2 παιδια , με αρκετα ταξιδια.

Απόλυτα ευχαριστημένος με το αυτοκινητο , καμια ζημια, μονο τα σερβις του , λαστιχα κλπ. Καταναλωση πραγματικη 5.7 . Απο χωρους με καλυπτει μιας και εχει μεγαλο πορτ μπαγκαζ αλλα του εχω βαλει και μεγαλη μπαγαζιερα οποτε ειμαι οκ .

Με βαση τα παραπανω μιας και το οχημα εκλεισε 7 χρονια και βλεποντας οτι το diesel δεν εχει πολυ μελλον, σκεφτομουν οτι αν αλλαξω αυτοκινητο οικονομικα με συμφερει μονο το φυσικο αεριο. Βλεπω βεβαια οτι οι επιλογες ειναι περιορισμενες και δυστυχως δεν βλεπω αμεσα να υπαρχει μεγαλη ποικιλια να διαλεξω.

Κολλητος προχτες παρελαβε το arosa cng αλλα ρε παιδια εγω 1000αρι αυτοκινητο να το φορτωσω και να παω ταξιδι το βλεπω εκτος πραγματικοτητας.

Εκτος αυτου το C4 για την εποχη ειχε φουλ εξοπλισμο και αυτοματο κιβωτιο που το θελω, αλλα τωρα τα πιο πολλα αυτοκινητα βλεπω να εχουν εξτρα ακομη και τους αυτοματους υαλοκαθαριστηρες.

Μερικες σκεψεις ειναι αυτες απλα για να ακουσω γνωμες. Θα αλλαζατε στη θεση μου? Αν ναι με τι? Μπατζετ κοντα στα λεφτα που ειχα δωσει για το C4 , 20K.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Κινητάρα το S2. Σκυλί του πολέμου. Αναλογικά καλύτερο απ' το S3 εντέλει.

Όντως σκυλί. Το εδωσα 200€ και πήρα S3 το οποίο προσπαθώ να σπρώξω μετά από 15μερες για να παρω το Note2.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το χω σκεφτεί κι εγώ το Note 2 αλλά δεν θέλω το ίδιο κινητό σε άλλες διαστάσεις και πιθανόν άλλο χρώμα. Μάλλον θα περιμένω το Note 3 προτού αποφασίσω κι αν δεν κάνω την έκπληξη και πάω σε S4 άμεσα...άγνωσται αι βουλαί του γκατζετάκια...

Καλα το NOte3 όλοι το θελουμε αλλα δεν παιζει να το παρεις στην τιμη που εχει το note 2 τωρα. θα πρεπει να περιμενεις πολυ. οποτε το διλημμα ειναι S4 ή Note 2

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το S3 δεν είχε πάντα 350€. Μερικοί το πήραμε πάνω από 550€ (και καλά κάναμε γιατί το θέλαμε όταν ήταν καινούριο ακόμα) και η σύγκριση πρέπει να γίνεται με τις τιμές λανσαρίσματος καθώς το κινητό οφείλει να πετάει out of the box με το που παρουσιαστεί. Όπως και έκανε. Κάπου εκεί στην 4.1.2 απόγινε η φάση.

Ομοίως και το S4 τώρα το οποίο έχει 600+ και παρουσιάζει τα ίδια θέματα και δεν μπορούμε να αλλάξουμε τηλέφωνο!

Το θεμα του launcher ειναι χρονιο στα galaxy και η λυση οπως ειπα πανευκολο. Η γυναικα μου που δεν σκαμπαζει μολις το πηρε στα χερια με το exdialer νομισε οτι κατι του εκανα του κινητου και εγινε πιο γρηγορο.
Το S4 εχει πεσει κατω απο τα 600 ηδη σε ενα μηνα θα το παιρνεις 550€ που ειναι τιμια τιμη. Αν και εγω ειμαι να δωσω το S3 για Note 2

Συμφωνω αλλα και διαφωνω. H κινηταρα αιφον των 700€ πρεπει να κανει και πιπες . Το S3 των 350€ πρεπει μεν να ειναι τελειο αλλα εχω μεγαλυτερη ανοχη. Εκτος αυτου αν παρεις τετοιου επιπεδου κινητο και δεν το πειραξεις ωστε να ερθει στα μετρα σου καλυτερα μην το παρεις. Δεν ειναι τιποτα να κατεβασεις μια μικρη εφαρμογη που θα σου κανει την καθημερινοτητα καλυτερη.

Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Δοκιμασα κ εγω το S4 στο Public.Εκλεισα οτι ετρεχε απο πισω και παλι ηταν laggy.Ο dialer ηθελε αισθητο χρονο.Ειδικα το scrolling στις αρχικες σε αποτομο ''δεξια-αριστερα'' ετρωγε σκαλωμα για ωρα.Προσωπικα αν ειχα τα λεφτα τωρα δε θα τα εδινα μεχρι να στρωσει λιγο.Προφανως συσκευαρα σε specs,απλα θελει λιγο χρονο να τη φερουν στα ισια της.Επισης αν δεν εκανε μια 700αρα θα ημουν λιγοτερο αυστηρος στο πως το χειριζομουν .
Διπλα ειχε το κουκλι ONE,μια χαρα ρολλαρε κανενα κολλημα,τραγικο ή μαλλον χρηζει συνηθειας το HTC Hub.Προσωπικα με μπερδεψε και μου φανηκε λιγο παραφορτωμενο.Στην παρουσα φαση ενα μαυρο Htc One θα το προτιμουσα απο το S4 ευκολα.

Το πιο ευκολο να λυθει στα galaxy ειναι ο laggy dialer/contacts . Η λύση λέγεται exdialer αντικαθιστα τον stock και την πρωτη φορα θα βριζετε τον εαυτο σας που τοσο καιρο δεν το ειχατε ανακαλυψει. Εγω σε S2 , S3 το πρωτο που εκανα ηταν να εγκαταστησω την εφαρμογη για να μην σπαζομαι με το lag.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
**Σοβαρό τροχαίο στην εθνική πριν τη Στυλίδα **
http://www.lamiareport.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=74589:tora-sobaro-troxaio-sthn-ethniki-prin-th-stulida&catid=38:2010-04-22-20-27-04&Itemid=68

Και αν φαίνεται σωστά από τις φωτογραφίες, είναι ένα ακόμη από τα σημεία στα οποία γίνονται 'έργα'.

Επειδή είμαι από την περιοχη , δεν φταινε τα εργα. Ο τύπος πήγαινε με 170 ενώ ο δρομος στένευε και αντι να κοψει επιταχυνε κ αλλο για να βγει πρωτος πριν ο δρομος στενεψει και αλλο . βρηκε στο διαχωριστικο και μετα στουκαρε το πεζο που ηταν μπροστα του και πηγαινε κανονικα. ο οδηγος του πεζο αν φοραγε ζωνη δεν θα ειχε παθει τιποτα απο το αλλο οχημα ο οδηγος ειναι σοβαρα. Κανεις δεν φοραγε ζωνη.