Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Η-RV αυτόματο και εχω δυο ερωτησούλες
α. Επειδή το αυτοκίνητο θα είναι κατα πάσα πιθανότητα μεταχειρισμένο, πιστεύετε οτι τίθεται θέμα αξιοπιστίας του CVT? Πόσα χιλιόμετρα 'βγάζει' ένα τέτοιο κιβώτιο; Και αν κάποια στιγμή χρειαστεί επισκευή το CVT πόσα χρήματα να υπολογίζω οτι θα μου κοστισει?
β. Υπάρχει πιθανότητα να βρω κανένα Η-RV αυτόματο καινούργιο (που να έχει ξεμείνει σε κανένα έμπορο;)
Κάθε συμβουλή είναι ευπρόσδεκτη!
Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Η-RV αυτόματο και εχω δυο ερωτησούλες
α. Επειδή το αυτοκίνητο θα είναι κατα πάσα πιθανότητα μεταχειρισμένο, πιστεύετε οτι τίθεται θέμα αξιοπιστίας του CVT? Πόσα χιλιόμετρα 'βγάζει' ένα τέτοιο κιβώτιο; Και αν κάποια στιγμή χρειαστεί επισκευή το CVT πόσα χρήματα να υπολογίζω οτι θα μου κοστισει?
β. Υπάρχει πιθανότητα να βρω κανένα Η-RV αυτόματο καινούργιο (που να έχει ξεμείνει σε κανένα έμπορο;)
Κάθε συμβουλή είναι ευπρόσδεκτη!
Γειά σε όλους
είμαι ενας ακόμη ευτυχής κάτοχος του πανέμορφου C30, και μολις διαβασα τις τελευταίες 120σελίδες του φορουμ. Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες που έχετε παραθέσει, και ελπίζω σύντομα να γίνει πραγματικότητα και το volvo forum -σε δικό του ιστότοπο.
Αυτά σαν ενας πρωτος χαιρετισμός. Θα προσπαθήσω στην επόμενη δημοσίευση να σας πώ τις εντυπώσεις μου απο το αυτοκίνητο, μιας και το οδηγάω ήδη 2 χρόνια. (Τα αρνητικα τα έχω ήδη στο μυαλό μου, αλλά τώρα θελω να καταγράψω και τα θετικά που συχνα τα ξεχναμε )
καλό δρόμο σε όλους
Αν μπορεις πες μου κατι παραπανω για το Σχιστο.
Πως πανε στο χώρο των containers; Καθε Κυριακή γινεται;
Ευχαριστω!
(σορρυ, δε βρηκα καταλληλοτερη ενοτητα για τη δημοσιευση)
Υπάρχει κάποιο ελεύθερο παζάρι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων;
Παλιότερα είχα ακούσει ότι υπήρχε ενα τέτοιο παζάρι στο Θησείο (οδος Ερμου) οπου ο καθένας μπορούσε να πάει να δει ή να πουλήσει αυτοκίνητα στο δρόμο.
Γνωρίζει κανείς;
Υπάρχει κάποιο ελεύθερο παζάρι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων;
Παλιότερα είχα ακούσει ότι υπήρχε ενα τέτοιο παζάρι στο Θησείο (οδος Ερμου) οπου ο καθένας μπορούσε να πάει να δει ή να πουλήσει αυτοκίνητα στο δρόμο.
Γνωρίζει κανείς;
Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Ειδα πριν λιγο 2 Tiguan παρκαρισμένα στα Πατήσια. Ενα μαύρο (sport) και ενα λευκο (track n field). Ομορφο είναι. Δείχνει καπως χαμηλό για SUV (δεν αναφερομαι σε αποσταση απο το εδαφος), συμπαγες και 'ποιοτικο'. Στο εμπρος μερος τα φωτιστικα ειναι λιγο αλληθωρα. Το πισω μερος ειναι αψογο. Διπλή εξατμιση. Το λευκο του παει. Το μαυρο οπως συνηθως καλο.
Καλώς τα...
Το άσπρο είχε και ηλιοροφή? Αν ναι, επειδή είναι μαύρη κάνει ωραία αντίθεση με το ασπρο χρώμα
Τελικά ποιό θα προτιμούσες από εμφάνιση?
- sport&style ή track&field ανεξαρτήτως χρώματος?
- ασπρο ή μαύρο?
Δεν νομιζω να ειχε ηλιοροφη.
Το sport&style σε ασπρο πρεπει να ειναι ωραιο (κυριως λογω των εντυπωσιακων τροχων του sport&style).
Κατα τ'αλλα θελει προσοχη στο sport&style η μικρη 'γωνία προσεγγισης' που του επιτρεπει το χαμηλο εμπρος μερος. Οπως την ειδα ειναι παρομοια με το SX4 ή το Octavia Scout. Αν καποιος θέλει να κινειται σε άσχημους χωματοδρομους πρεπει να παρει το track&field οπωσδήποτε.
Ειδα πριν λιγο 2 Tiguan παρκαρισμένα στα Πατήσια. Ενα μαύρο (sport) και ενα λευκο (track n field). Ομορφο είναι. Δείχνει καπως χαμηλό για SUV (δεν αναφερομαι σε αποσταση απο το εδαφος), συμπαγες και 'ποιοτικο'. Στο εμπρος μερος τα φωτιστικα ειναι λιγο αλληθωρα. Το πισω μερος ειναι αψογο. Διπλή εξατμιση. Το λευκο του παει. Το μαυρο οπως συνηθως καλο.
To Scion xD, πανω στο οποίο βασίζεται, είναι ακομα πιο μικρό απο το Τεριος. Νομιζω εχει μηκος λιγο κατω απο 4μ.
Θελω να θίξω ενα άλλο ζητημα του θεματος SX4-Impreza.
Απ'οτι βλεπω τα δυο αυτοκινητα εχουν την ιδια τιμη -18900 Ευρώ- και αυτο μου κανει εντυπωση.
Προτου μαθω την τιμη του Impreza θεωρουσα οτι το SX4 εχει συμφερουσα τιμη (βλ. μικρο SUV κλπ.) Τωρα που βλεπω οτι εχουν ιδια τιμη μου φαινεται πολυ ακριβο το SX4. Δηλαδη πως δικαιολογειται να εχει ιδια τιμη με το Impreza; Αφου υστερεί σε ενα σωρο τομεις και υπερτερει (μονο;) στο οτι εχει αυξημενο υψος που μπορει να βοηθησει σε αναζητησεις εκτος ασφαλτου.
Ο χρήστης j4 έγραψε:
Οταν σταματας το κιβωτιο εχει μεσα 1η.Οταν είσαι σταματημενος και εχεις 1η γίνεται μια μικρη σύμπλεξη και το αυτοκινητο εχει την ταση να προχωραει χωρις να πατας γκάζι.
Συμφωνα με το manual όταν ακινητοποιείται πρέπει να βάζεις νεκρά.
Συγνώμη για την παραπληροφόρηση.
Στο manual δεν λέει να βάζεις νεκρά. Δεν αναφέρει τίποτα σχετικό. Μάλλον μου είχε πει ο πωλητής να βάζω νεκρά.
Όσον αφορά την μικρή σύμπλεξη που είπα οτι κάνει, απ'ότι παρατήρησα αυτό το κάνει μόνο όταν αφήσεις το φρένο και λύσεις και το χειρόφρενο.
Δηλαδή πλέον αρχίζω να αμφιβάλλω αν πρέπει να βάζω νεκρά στα φανάρια.
Επίσης δεν γνωρίζω αν τα μηχανικά συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο που λειτουργούν σε ένα κλασσικό χειροκίνητο. Μπορεί να έχουν κάποια πατέντα και να μην 'φαγώνεται' ο συμπλέκτης στα φανάρια.
Οταν σταματας το κιβωτιο εχει μεσα 1η.
Οταν είσαι σταματημενος και εχεις 1η γίνεται μια μικρη σύμπλεξη και το αυτοκινητο εχει την ταση να προχωραει χωρις να πατας γκάζι.
Συμφωνα με το manual όταν ακινητοποιείται πρέπει να βάζεις νεκρά.
οδηγώ Sol Plus με ΜΜΤ ενα εξάμηνο
οσον αφορά το ΜΜΤ (αν και δεν εχω εμπειρία απο άλλο αυτόματο) έχω συμπεράνει τα εξης:
θετικά:
-δε σου σβύνει
-δεν κουράζεις το αριστερό σου πόδι
-η σειριακή λειτουργία είναι 'απόλαυση' σε δρόμους που απαιτούν συνεχείς αλλαγές (πχ στροφιλίκι)
-συνήθως οι αλλαγές γίνονται γρήγορα (πιο γρήγορα από τον μέσο οδηγό όταν κάνει μια μη βιαστική αλλαγή)
-Κάνει καλό kick-down και καλές αλλαγές στον κόφτη όταν το σανιδώσεις, οπότε είναι καλό για προσπεράσματα (ειδικά για οδηγούς που δεν ξέρουν να κάνουν καλή χρήση των ταχυτήτων στο προσπέρασμα)
αρνητικά:
-Θέλει εξοικείωση
-μερικές φορές καθυστερεί η αλλαγή (ειδικά στην εκκίνηση για να βάλει πρώτη, πιθανότητα 5% να περιμένεις 1-2 sec)
-την αυτόματη λειτουργία την θεωρώ ασφαλή μόνο για πολύ χαλαρή οδήγηση. Σε σβέλτη οδήγηση πρέπει να έχεις το νου σου και να χρησιμοποιείς τακτικά τη σειριακή λειτουργία.
-Κλωτσάει στην εκκίνηση απο στάση
-Δεν μπορείς να κινηθείς με 2α και χαμηλές στροφές -κατεβάζει σε 1η ακόμα και όταν το έχεις στο manual. Αυτό είναι εκνευριστικό οταν κινείσαι στην κίνηση, σε διασταυρώσεις ή αν θες να πάς σε γλιστερό οδόστρομα.
-στην αυτόματη λειτουργία κάνει πάρα πολλές αλλαγές προς τα πάνω (δηλαδή μπορεί να κινείσαι με 40χλμ/ω και 5η!) που μπορεί να είναι οικονομικό αλλά συνήθως είναι εκνευριστικό. Ευτυχώς υπάρχει και κουμπί Sport για να κάνει λιγότερες αλλαγές.
-Ενώ αγοράζεις αυτόματο για να είσαι ξεκούραστος στην κίνηση, δεν κερδίζεις και πολλά γιατί κάθε φορά που το αυτοκίνητο ακινητοποιείται πρέπει να βάζεις νεκρό αλλιώς φαγώνεται ο συμπλέκτης. Άρα δεν ισχύει ότι μέσα στην κίνηση σε απασχολεί μόνο το γκάζι-φρένο... (Βλέπε διόρθωση παρακάτω)
-Επίσης δεν το συστήνω για αφελείς οδηγούς γιατί πολύ συχνά κινείσαι με περισσότερα χλμ από όσα πρέπει (εννοώ ότι είναι εύκολο να το σανιδώσεις).