Posts made by ipan

Πάντως εξακολουθώ να προτιμώ τον Αλόνσο από τον Κίμι και θα τον προτιμούσα στα κόκκινα. Έχει ήδη καταφέρει να κερδίσει πρωτάθλημα άλλωστε.
Σε ενδεχόμενη αποχώρηση του MS, λογικά θα ξεκουραστεί και ο Brawn. Ο Todt νομίζω ότι έχει δηλώσει ότι θα είναι και του χρόνου (και νομίζω ότι θα μείνει για αρκετό καιρό ακόμη αν σκεφτεί κανείς τη θέση που έχει στη Ferrari).

Έπρεπε να το γράψεις F1LES για να είναι πιο κατανοητό ρε συ.
Άσχετο: Ένα λινκ για τον Σούμι από το ITV.

MICHAEL'S TOUGHEST CHOICE

http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type ... O_ID=37210

Συμφωνώ charmak66 αν και ψήφισα, συναισθηματικά, τον Σούμι.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Που λέγανε τι ακριβώς...;

Ε αγοράστε και καμιά εφημερίδα αν υπάρχουν στο internet θα βάλω το link. Ο Διαμαντής στη σελίδα του αυτοκινήτου αναφέρεται στο πανηγύρι των Ελλήνων διασήμων καλεσμένων και ο Καραπαπάς σε σχόλιο του στη συμπεριφορά κάποιων σεκιουριτάδων.

Το σημερινό sportime έχει 2 ενδιαφέροντα αρθράκια για τη διοργάνωση

Νομίζω ο άνθρωπος λέει απλά ότι οι διοργανωτές θα μπορούσαν να προβλέψουν για συνέντευξη τύπου και μια μικρή επαφή με το κοινό μετά το τέλος του αγώνα.

giannispolo Αγγλία τελείωσα.Μηχανολόγος.

msamaro αν ενδιαφέρεσαι για motorsport το cranfield είναι Η ΛΥΣΗ στη Βρετανία.Automotive έχουν αρκετές σχολές πάντως. Όπως ανέφεραν και άλλοι φίλοι αποφάσισε πρώτα τι σε ενδιαφέρει περισσότερο και μετά θα δεις τις επιλογές σου από πόλεις..Α και μην ανησυχείς..Η βόρεια Αγγλία είναι κορυφή
H λίστα με την κατάταξη των βρετανικών πανεπιστημίων και σχολών δημοσιεύεται στους times κάθε χρόνο:
http://www.timesonline.co.uk/section/0,,716,00.html

Συχνά πάντως μέτρια πανεπιστήμια έχουν καλές ξεχωριστές σχολές (π.χ. μηχανολογία), αλλά το βασικό στο μεταπτυχιακό είναι να βρεις αυτό που σε ενδιαφέρει. Επίσης έχε υπόψη ότι ειδικά στη Σκωτία υπάρχουν μερικά μεταπτυχιακά στα οποία δεν πληρώνεις δίδακτρα. Just keep it in mind.

giannispolo με το καλό. Εγώ το έκανα στο Εδιμβούργο

VATANEN Στις σχολές civil engineering ψάξε για distance learning option.

Ο χρήστης GTI_ έγραψε:

Ε όχι δεν του πάει ρε γμτ...
Γ@*%... τη φτώχεια μου μέσα...

Ε όχι και ερυθροφασιστικό καθεστώς η κυβέρνηση του Κάστρο..Πέρα από τον αδόκιμο όρο, σιγά μην είναι και οι Ερυθροί Χμερ..

Ο χρήστης Af9pk έγραψε:

[...] Η FIA έχει εκφράσει την επιθυμία της η Formula 1 να στρέψει την ερευνητική της ενεργοποίηση προς την κατεύθυνση της καλύτερης αξιοποίησης των διαθέσιμων πηγών ενέργειας [...]

Καταρχας θα πρεπει να σταματησουν να πατανε συνεχεια το γκαζι, πολλα καυσαερια ρε παιδακι μου, λιγη εγκρατεια δεν θα εβλαπτε. Μετα να σταματησουν να εχουν δυο μονοθεσια η καθε ομαδα αλλα ενα διθεσιο αφου ουτως ή αλλως στο ιδιο σημειο πανε οι πιλοτοι. Αν δε, ο δευτερος πιλοτος εκανε και πεταλι για βοηθητικη ενεργεια δεν θα ηταν ασχημο. Και να περιορισουν τους γυρους σε ... 1, αφου δεν κανουν τιποτα διαφορετικο στους υπολοιπους 69. Α, και ισως να πληρωνουν τον Yamamoto να εμβολιζει δυο-τρεις στην εκκινηση για ακομη μεγαλυτερη οικονομια καυσιμου. Και ισως να μην καινε βενζινη αλλα απλα μαγειρικο λαδι που τους εχει περισσεψει απο τα motorhome με προσμιξη ισως των ...ουρων του Kimi για καλυτερη αναφλεξη του μιγματος.

Δεν φανερωσα τις ως ανω αναφερθεισες προτασεις νωριτερα επειδη δεν τις ειχα καταθεσει στην FIA ακομη, αλλα πλεον μπορω να τις αποκαλυψω αποκλειστικα στο κοινο του 4ΤΦ. Οποτε αναμενουμε απαντησεις...

Δηλαδή (μόνο) η βενζίνη είναι που κάνει την F1 θεαματική; Ανταγωνιστικά μονοθέσια που θα διέθεταν σύγχρονους κινητήρες εναλλακτικού καυσίμου ή και υβριδικούς ακόμη θα ενοχλούσαν τόσο πολύ; Στο κάτω κάτω εξέτασε το από αυτή την σκοπιά: Εάν οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης που αντί για βενζίνη χρησιμοποιούν ως καύσιμο αλκοόλες, φυσικό αέριο, υδρογόνο ή κάτι άλλο, με τις ίδιες επιδόσεις και με καλύτερη απόδοση, τότε γιατί να μην το δούμε; Πόσο απέχουν όλα αυτά από τη φετινή νίκη της Audi με diesel στο Le Mans;

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Μπορεις παλι να καταλαβεις οτι εκτος απο την αδυναμια της Bridgestone τα λαστιχα εγιναν ετσι γιατι στη Ferrari του εδωσαν low-downforce στησιμο ακαταλληλο για βρεγμενο. Επισης ισως γιατι πιεσε υπερβολικα στην αρχη και δεν τα συντηρησε σωστα μεχρι το τελος οπως πχ ο Button.

Μα ο Button άλλαξε τα ενδιάμεσα με κανονικά. Δεν τελείωσε τον αγώνα με ενδιάμεσα.
Επίσης κάποιος είπε οτι ο Brawn έκανε λάθη στη στρατηγική. Που ακριβώς; Άλλο η επιλογή set-up. Το ότι τα bridgestone δεν πήγαιναν στο βρεγμένο και κυριαρχούσαν τα Michelin είναι λάθος των Todt-Brawn-Schumacher;

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Σκέφτομαι, αν έβγαινε στην Ελλάδα κάποιος Κάστρος σε κάποια από τις περιόδους φτώχειας και καταστροφής της χώρας, πχ το 1950, κι έστελνε στην Ιταλία ή αλλού όσους δεν τον γούσταραν, τί θα γινόταν; Η Ελλάδα θα έμενε με Lada ή Zastava ως σήμερα, οι Έλληνες που θα είχαν πάρει πόδι θα τον έβριζαν (όπως κάνουν οι Κουβοαμερικάνοι), κάποια αγαθά θα τα είχαν (σχεδόν) όλοι εξίσου αλλά σε πολύ χαμηλή ποσότητα και δεν θα υπήρχε πολιτική ελευθερία.

Θεωρώ ότι τέτοια πολιτεύματα είναι συμπαθέστατα και σωτήρια για κράτη που έχουν φτάσει στο ναδίρ λόγω κοινωνικής ανισότητας, οικονομικής καταστροφής, πολιτικής σήψης, όχι όμως για κράτη με πιθανότητες ανάπτυξης - όπως η Ελλάδα.

Στην Ελλάδα από το 1944 έως το 1974 (μπορούμε να πάμε και πιο πίσω) τι υπήρχε δηλαδή; Κοινωνική ισότητα και αξιοκρατία όταν επιβραβεύονταν οι γερμανοτσολιάδες, πολιτική ελευθερία όταν ψήφιζαν τα δέντρα και τα ''μιάσματα'' έκαναν διακοπές στη Μακρόνησο ή οικονομική ευμάρεια και ανάπτυξη με τους ''Ντε Γκρέτσια'', τους αυλικούς και το (παρα)κράτος να μασουλάνε τα πεσκέσια του Τρούμαν;
Όσο για την Κούβα κανείς δεν αμφισβήτησε τα τεράστια προβλήματα της περιόδου Κάστρο, ούτε δικαιολογεί τον περιορισμό των ελευθεριών αλλά να μην ξεχνάμε και τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή.

''...Ετσι, στο βήμα της Βιέννης, ο Στεντίλε, ενώ το κοινό της αίθουσας και οι υπόλοιποι ομιλητές χειροκροτούσαν, είχε τη δυνατότητα να πει: «Εσύ, Τσάβες, κι εσύ, Εβο, δεν θα ήσαστε εδώ, αν δεν υπήρχε η Κούβα και ο Φιντέλ». Και οι δύο πρόεδροι επιδοκίμασαν με θέρμη τα λόγια του, τα οποία μάλιστα επανέλαβαν στις μετέπειτα παρεμβάσεις τους. Επίσης, υπογράμμισαν πόσο σημαντικό ήταν το γεγονός ότι η κουβανέζικη επανάσταση, παρά τις μεταπτώσεις που γνώρισε, κατάφερε να «κρατηθεί» για περίπου μισόν αιώνα απέναντι σε κάθε είδους αμερικανικές επιθέσεις και να εξαπλωθεί, με διάφορες μορφές, σ' ολόκληρη την ήπειρο. ''

http://www.enet.gr/online/online_text/c ... =100125900

Επίσης http://www.enet.gr/online/online_text/c=111,id=73441196

Ο χρήστης elteo έγραψε:
πολύ ενδιαφέρον βάθρο

Button-Dela Rosa-Heidfeld...

Όντως..Και ο Μάσσα τσίμπησε βαθμό! εντάξει έκανε κ δοκιμές για τον Σουμάχερ στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, οπότε ας μην τον κατηγορούμε πολύ.

...στεγνώνει;;;

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
το ότι ο ΜΣ τιμωρήθηκε με τη ίδια τιμωρία με τον Αλόνσο δε λέει τίποτα?

ο ΜΣ έκανε ότι και ο Αλόνσο, πέρασε κάποιον υπο καθεστώς κίτρηνης σημαίας.....ο Αλόνσο όμως συνέχισε παραπέρα οδηγώντας επικύνδινα....

Εγώ αυτό δε το θεωρώ δίκαιο.

Δεν τιμωρήθηκαν με την ίδια τιμωρία. Ο Alonso τιμωρήθηκε για 2 περιστατικά: 1) Υπο καθεστώς κίτρινης σημαίας προσπέρασε τον Doornbos (τιμωρία 1s) 2) Υποστηρίζοντας ότι τον έκλεινε ο Doornbos προσπερνώντας τον, μπήκε μπροστά του και τον εμπόδιζε (τιμωρία 1s)
Ο Σούμι τιμωρήθηκε γιατί προσπέρασε υπο κόκκινη σημαία (2s).

Πρακτικά οι τιμωρίες είχαν το ίδιο αποτέλεσμα και για τους 2

Ο χρήστης TLG έγραψε:

Η πλακα ειναι οτι οι σουμαχερικοι που κοροϊδευαν οτι ο Alonso εχασε την ψυχραιμια του, δεν προσεχε κτλ., τωρα τα σχολια τους γυρισαν μπουμερανγκ

Αν μας ελεγες και για ποιο λογο τιμωρειται ο Schumacher ....

Ρητορικό το ερώτημα ή όντως δεν το ξέρεις; Υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας προσπέρασε 2 αυτοκίνητα στο practice

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=126500

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
τουλάχιστον δε πιστεύω να μας προβληματίσει η ποινή αφού λογικά θα περάσουμε το Q1

Το Q1 το πέρασε. Τα 2s δεν προστίθενται και στο Q2 (και αν περάσει και στο Q3);

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Όντως πολύ απλά είναι. Μπλέχτηκε η McLaren στην μάχη MS-JV βοηθώντας τον Καναδό?
Στο τέλος του αγώνα κ μετά την σύγκρουση των 2 παίχτηκαν κάποια team orders κ αυτό είναι όλο. Τι σε πειράζει? Team orders πάντα υπήρχαν κ πάντα θα υπάρχουν, απλά τότε ήταν πολύ πιο ελεύθερα χωρίς τους (δήθεν) περιορισμούς που υπάρχουν τώρα.
Ο Dennis έδωσε εντολή στον David να κάνει άκρη για τον Mika. Ήταν δεν ήταν πιο γρήγορος λίγη σημασία έχει. Αυτό έδωσαν σαν δικαιολογία. Υποστήριξε το αγαπημένο του παιδί στην μετα Senna εποχή. So what? Δικαιώθηκε με 2 τίτλους που πήραν άλλωστε.

Απλά αυτοί που χαλάνε κάθε φορά τον κόσμο με το τι κάνει ο ΜΣ αγνοούν συστηματικά ανάλογα περιστατικά του παρελθόντος.

Ο χρήστης Alex_Design έγραψε:
Μήπως από το εργοστάσιο ήταν 195/60 και το έχει κάνει ήδη 55άρι?

Όχι ακόμη 60άρι yokohama είναι.