Posts made by ipan

Καμιά ιδέα για civic sedan 1.6 (Ιανουάριος 2004) σε 195/55/15 ;

Ο χρήστης Frontier έγραψε:

Κωνσταντίνε, μια ερώτηση... Αν δεν κάνω λάθος, παλιότερα υποστήριζες τον MS. Τι έγινε και άλλαξες τόσο στάση απέναντί του; Προφανώς θα έχει αναφερθεί εδώ, αλλά δεν το έχω παρακολουθήσει. Sorry αν γίνομαι αδιάκριτος!

Αδιακριτος δε γινεσαι. Δεν εχω αλλαξει σταση απεναντι στον MS, παντα τον θεωρουσα θαυμασιο οδηγο (χωρις βεβαια να ασπαζομαι τις χαζες υπερβολες του hype) αλλα σαν ανθρωπος ειναι κατα τη γνωμη μου λιγος. Τα περιστατικα του Hill, του Villeneuve, του Μονακο, ο νεος κωδικας συμπεριφορας που επεβαλε εντος πιστας, οι επιλογες του σε team mates και αλλα πολλα χαριτωμενα θα σκιαζουν για παντα τα αψογα στατιστικα του.

Το θεωρω κριμα βεβαια, θα μπορουσε να ηταν το μεγαλυτερο κεφαλαιο στην ιστορια της F1. Αλλα παλι για να γινεις κατι τετοιο χρειαζονται πολλα παραπανω απο το ταλεντο στην οδηγηση.

+1
Αυτά που λέω τόσα χρόνια...

Ναι, σωστά... ούτε καν εφτά χρόνια στο... Θιβέτ δεν έχει κάνει και δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι έχει μελετήσει Πλάτωνα, Αριστοτέλη κλπ!..

Δεν χρειάζεται να μελετήσει, διότι ξέρει ότι το κοινό στο οποίο απευθύνεται δεν έχει μνήμη, αλλά ούτε και μυαλό για να κρίνει, μόνο ζητωκραυγάζει...

Αναφέρεσαι σε αυτούς που ανακάλυψαν την F1 το 1998 μέσω του μέγα οδηγού της 3-χρονης - την 4η χρονιά σταματάω γιατί δεν την παλεύω - καριέρας;;;
'Η οι Senna, Prost, κλπ έδιναν ιπποτικά προτεραιότητα στους αντιπάλους τους και ο κακός Γερμανός τους κλείνει στο pit lane;
Σοβαρά τώρα όταν μιλάει αγγλικά καταλαβαίνετε τι λέει ή διαβάζετε μετά όποια αποσπάσματα σας συμφέρουν; Τόσο πολύ πονάνε οι 70 με τη scuderia (και 89 συνολικά) επιτέλους;

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Έμαθα μέσω e-mail ότι μπορώ να τα παραλάβω στην πίστα, έχοντάς τα φυσικά παραγγείλει και πληρώσει μέσω του internet και με τη χρήση πιστωτικής κάρτας. Αυτό που με ψιλοαγχώνει είναι το να μην τα έχω στα χέρια μου, ειδικά εφόσον θα έχω προπληρώσει 756 ευρώπουλα για να τα αποκτήσω...

Αν έχεις μαζί σου τις αποδείξεις πληρωμής, τη σχετική αλληλογραφία και το διαβατήριο σου δε νομίζω να έχεις πρόβλημα
...Εκτός αν η εταιρία μπορεί να σου εγγυηθεί ότι την τρίτη ή την τετάρτη θα τα έχεις στην ελλάδα..χλωμό όμως αυτό αφου μεσολαβεί και ο courrier...

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Θα πάμε οικογενειακώς στη Βουδαπέστη μέσα στην επόμενη βδομάδα για διακοπές και ο πατέρας μου 'πέταξε' την ιδέα να πάμε να παρακολουθήσουμε τον αγώνα που θα πραγματοποιηθεί εκεί το μεθεπόμενο Σ/Κ. Εισιτήρια ευτυχώς υπάρχουν ακόμα διαθέσιμα, αυτό που θα ήθελα να μου πει όμως κάποιος που γνωρίζει τα πράγματα είναι εάν θα έχω παραλάβει μέχρι την άλλη Τετάρτη τα εισιτήρια, εφόσον φυσικά πραγματοποιηθεί σήμερα Παρασκευή η παραγγελία; Υπάρχει δηλαδή κάποιος που να έχει παραγγείλει τελευταία στιγμή τα εισιτήρια και να τα παρέλαβε στην ώρα του;

Στην πίστα δεν μπορείς να τα παραλάβεις; Επικοινώνησε με τον προμηθευτή σου.

Υπάρχει περίπτωση να γίνει αλάνθαστη μετάδοση και αρεστή σε όλους; Νομίζω ότι με τα μέσα που διαθέτουν και τα καθήκοντα που έχουν αναλάβει οι ΤΠ και ΑΠ τα πάνε αρκετά καλά. Αλήθεια θυμάται κανείς τι μεταδόσεις είχαμε από ΕΤ-1 πριν 10-15 χρόνια για να μην πάμε πιο πίσω;

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Για πες μου ποιες ειναι οι αξεχαστες νικες του Schumi εκει?

Το 2000,οπου χωρις αντιπαλο υστερα απο τον κινητηρα του Hakkinen και το penalty του Coulthard,κοντεψε να κοιμηθει και ο ιδιος κανοντας μαλιστα και τετακε λιγους γυρους πριν το πεσιμο της καρο σημαιας...

Το 2002,οπου δεν κερδισε μεν,αλλα εξεφτυλισε το prestige της F1 στην Αμερικη...

Το 2004 οπου εκαναν περιπατο με τον Barrichello και μολις ο Βραζιλιανος πηγε να πιεσει προς το τελος,πεσανε κατι ψιλες απο τον ασυρματο...

Το 2005 το αφηνω παντελως ασχολιαστο,γιατι δεν εφταιγε αυτος για οτι εγινε...

Και το 2003;

Ο χρήστης afonic έγραψε:
Εγώ πάλι νομίζω ότι καλύτερα να κλειδωθεί το τόπικ. Έχει χάσει το στόχο του που είναι χρήσιμη κριτική και συζήτηση.

Ο καθένας λέει ό,τι του κατέβει, ειρωνίες και προσωπικές προσβολές στο φουλ, εξυπνάδα όσο δεν πάει άλλο.

Βέβαια είμαι σίγουρος ότι όλοι όσοι κοροϊδεύουν θα έκαναν καλύτερη μετάδοση, αφού και όλα τα ξέρουν και ποτέ δεν κάνουν λάθος και πάντα θα έβρισκαν κάτι να πουν σε αγώνα 2 ωρών με πολλά νεκρά σημεία. Πάντα οι προβλέψεις τους θα έπεφταν μέσα.

Λίγος σεβασμός στη δουλεία του άλλου δεν βλάπτει.

Και η κριτική φίλε 21 Quadra μπορεί να γίνει καλοπροαίρετα και χωρίς προσβολές και αναθεματισμούς. Όπως και η όλη κουβέντα εδώ μέσα άλλωστε..Αλλιώς ο καθένας μπορεί να κάνει αίτηση για δουλειά στον Alpha, στο ΙΤV, στο Eurosport, στην Toyota, στη Michelin, κοκ και να θαυμάσουμε τις γνώσεις και το έργο του.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Παντως διαβαζοντας ολες αυτες τις δηλωσεις του MS περι αθωοτητας μου εκανε φλας οτι θα ηταν ενδιαφερον καποιος να τον ρωτησει αν υποστηριζει οτι ηταν αθωος και στα αλλα δυο γκριζα περιστατικα που σημαδεψαν την καριερα του. Γιατι εχω την αισθηση οτι ο ανθρωπος ειναι τσακωμενος με την πραγματικοτητα...

Αναφέρθηκε έμμεσα και σε αυτό:
And, alluding to previous controversial incidents with Villeneuve and Damon Hill, Schumacher said: “I have learnt very often that the past does get turned up.

“But I think everybody has black dots on their white jacket.

“I have been in F1 for 15 or 16 years and I think I can say there are not too many black dots on my jacket.

“In a way, I can live with it that people argue about these black dots.”

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36096

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Εμένα μου έχει δημιουργηθεί στο φτωχό μου το μυαλό μια απορία τόσον καιρό που ασχολούμαι με το σπορ: Δηλαδή πάντα υπάρχει 'παράγκα'; 'Αδικείται' η Ferrari, φωνάζουν οι 'από 'δω', 'ευνοείται' η Ferrari, φωνάζουν οι 'απέναντι'.

Το ενδεχόμενο να παραδεχτεί κάποιος ότι ο αγαπημένος του οδηγός/ομάδα, κλπ(και μιλάω γενικά εδώ) έχει άδικο, γιατί πρέπει πάντα να το θεωρούμε απίθανο;

Άντε και καλό αγώνα λοιπόν...Το μελαχρινό που βολτάριζε δίπλα στο Φλάβιο ποιο ήταν;

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Περαν οτι εφταιγε μονο ο γερμανος μπορω να εχω αυτη τη δηλωση του Coulthard?

Πρόχειρα πρόχειρα από ανίχνευση παλαιότερων άρθρων μέσω google:
''Crash was my fault, Coulthard admits...At Spa in 1998, Schumacher's Ferrari ploughed into Coulthard's car in heavy spray while the German was leading and trying to lap Coulthard. The Scot vehemently denied he had braked early at the time.

'I'm not doing a Fernando-beating thing,' Coulthard said. 'But I realised on reflection ... when Michael ran into the back of me, his reaction was that I'd brake tested him or tried to kill him and all that sort of thing.

'The stewards looked at the data and I hadn't braked, so it was just all brushed under the carpet. The reality is that I lifted to let him pass me, but I lifted in heavy spray on the racing line. You should never do that. I would never do that now.

'In 1998, I didn't have the experience and the knowledge, and I had never had someone run into the back of me.

'The minute I knew he was there, and I was told by the team that he was and was trying to allow him to pass me, I should have made a smarter decision...'

http://www.smh.com.au/articles/2003/07/ ... 84085.html

Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:
Σκέφτομαι να πάω Monza το Σεπτέμβρη και θα ήθελα γενικές πληροφορίες (και ειδικότερες αργότερα) από κάποιον που να έχει πάει. όπως π.χ

1. Ποιος είναι ο πιο εύκολος τρόπος να φτάσεις στη πίστα από το Μιλάνο.
2. Τι χρονικά περιθώρια έχω για να μη χάσω τον αγώνα.
3. Ποιό μέρος στο Μιλάνο συμφερει να μείνω για το 3μερο

Thanx in advance...

1. Η Monza από το Milano απέχει γύρω στα 23 χλμ. Με τρένο κάνεις 10-15 λεπτά. Φτάνοντας εκεί είναι σίγουρο ότι θα υπάρχουν λεωφορεία για να μεταφέρουν τον κόσμο σε περίπτωση που η πίστα απέχει λίγο.
2. Αν ρωτάς πότε να κάνεις κρατήσεις (μάλλον ε;) έχεις περιθώρια μέχρι 1-2 μήνες πριν τον αγώνα, αλλά αυτό εξαρτάται και από το πρωτάθλημα. Εγώ τον Απρίλη που πήγα Ίμολα είχα κλείσει από τέλη Φλεβάρη.
3. Αυτό δεν το ξέρω Μια αναζήτηση μέσω google ξενοδοχείων για Monza, Milano θα σε βοηθήσει. Κέντρο καλύτερα όμως για να έχεις πρόσβαση σε συγκοινωνίες.
4. Τσέκαρε: http://www.monzanet.it/eng/default.aspx
   http://www.formula1.com/race/destination_guide/765.html
   http://www.trenitalia.it

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Εδώ μερικοί χαίρονταν τη νίκη του ΜΣ πέρισυ στο Ίντυ, εδώ θα κολώσουν;

Σωστά, ενώ άλλοι ακόμη και τώρα θεωρούν υπαίτια τη Ferrari για την Ινδιανάπολη.

Tότε καλά θα κάνεις να μη διαβάζεις τα σχόλιά τους...

Γιατί; Σάμπως εμένα εκθέτουν; Είναι off topic και το αφήνω εδώ. Προέχουν άλλωστε οι κατηγορίες προς τη Ferrari και τον Schumi.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Εδώ μερικοί χαίρονταν τη νίκη του ΜΣ πέρισυ στο Ίντυ, εδώ θα κολώσουν;

Σωστά, ενώ άλλοι ακόμη και τώρα θεωρούν υπαίτια τη Ferrari για την Ινδιανάπολη.

Ο χρήστης Frontier έγραψε:
.Δυστυχώς, είναι και η πλέον αιματοβαμμένη ομάδα, διότι έχει σκοτώσει πάρα πολλούς οδηγούς (και τον συνονόματό σου - στο nickname ), μιας που ως γνωστόν ο μακαρίτης Enzo δεν έδινε δεκάρα για τους οδηγούς του αν σκοτωνόντουσαν ή όχι με τα κάρα του

Μια που είπες ότι παρακολουθείς F1 από το 1984 περίπου (όπως κι εγώ) νομίζω ότι δεν το πιστεύεις πραγματικά το παραπάνω. Μπορεί να υποστηρίζουμε κάποιους αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δικαιούμαστε να σπιλώνουμε τους αντιπάλους μας και να βγάζουμε αυθαίρετα συμπέρασματα. Forum αναγνωστών περιοδικού είναι εδώ, ο καθένας λέει την άποψή του, ο Enzo έχει βγει αιμοδιψής, ο Schumacher συνηθισμένος και υπερτιμημένος, ο Gascoygne άσχετος, η Ferrari ραδιούργα και ανάξια, ο Alonso τυχεράκιας, κτλ κτλ κτλ..
Ας μην ισοπεδώνονται όλα. Κι εγώ μπορεί να βρίζω τον Dennis όταν τον βλέπω στην TV να βρίσκει τις απίστευτες δικαιολογίες για τα περιοδικά χάλια της ομάδας του, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν είναι από τους καλύτερους team manager όλων των εποχών.
Η Ferrari ήταν, είναι και θα είναι όνομα συνώνυμο της F1, των αγώνων αυτοκινήτου και της ιδέας της αυτοκίνησης. Φυσικά δεν ήταν και ούτε είναι μόνο αυτή. Αλλά είναι η μοναδική εταιρία-ομάδα που τα τελευταία 55 χρόνια κατασκευάζει αυτοκίνητα δρόμου για να συμμετάσχει σε αγώνες πίστας μόνη της και η μοναδική τόσο αθεράπευτα λατρεμένη από το Maranello μέχρι την Ανταρκτική.

Από εκεί και πέρα το τι ιδέες ή τι μεθοδολογία και σχεδιασμό έχει σε κάθε περίοδο ο κάθε κατασκευαστής και μηχανικός και πόσο πετυχαίνουν αυτά, δεν κάνει τον ένα θεό και τον άλλο ανάξιο. Και πάντα υπάρχει κι ένα εμπορικό τμήμα από πίσω από κάθε εταιρία που θέλει να πλασάρει ένα προϊόν. Εύστοχα παρατηρήθηκε εδώ ότι πιθανόν η Mercedes να κυνηγάει πρώτα την αξιοπιστία φέτος γιατί έκριναν με τα δικά τους κριτήρια ότι οι απόλυτες επιδόσεις (της μιας χρονιάς) με τίμημα τις συνεχόμενες εγκαταλείψεις έβλαπταν το κύρος της εταιρίας (που δεν είναι πρόσκαιρο). Να πώ εγώ τώρα δηλαδή ''αα στη Mercedes δεν ξέρουν τι τους γίνεται και δεν είναι καλοί μηχανικοί'';

Υπάρχουν κι άλλα πράγματα που μπορούν να ειπωθούν και ίσως ένα internet forum δεν είναι ο πλέον εύχρηστος χώρος, αλλά ας μην κάνουμε και κατάχρηση για την ώρα. Σε κάθε περίπτωση δεν χρειάζεται να τρελαινόμαστε ούτε και να ταυτιζόμαστε με άλλους ανθρώπους που δεν γνωρίζουμε, πόσο μάλλον με ''απρόσωπες επιχειρήσεις''

Ο χρήστης Mclaren-Queen έγραψε:
ipan το οτι εφυγε η γκουντγιαρ απο μονη της σημαινει οτι οι πελατες της κακως την επελεξαν και ας αναλαβουν τις ευθυνες της!Απο τη στιγμη που η FIA αποφασιζει να ΔΙΩΞΕΙ απ το αθλημα την μια εκ των 2(οποια κι αν ειναι αυτη) οφειλει να εξασφαλισει ισους ορους για ΟΛΟΥΣ!

Οι συνεργασίες κάποτε τελειώνουν και μετά οφείλεις να προσαρμοστείς στα νέα δεδομένα..Δε θα μου φανεί περίεργο και ίδια λάστιχα να έχουν όλοι κάποιοι να παραπονιούνται και του χρόνου. Έτσι κι αλλιώς για ανταγωνισμό επιχειρήσεων σε καπιταλιστικό περιβάλλον μιλάμε.

Ο χρήστης Frontier έγραψε:
Εφόσον ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών και το control tyre είναι ζητούμενα από τη FIA, να αναλάβει και τις ευθύνες της για αυτά.

Συμφωνώ με αυτό.Αρκεί να ξεκαθαριστεί.

Ο χρήστης Mclaren-Queen έγραψε:

δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

H Goodyear ειχε φυγει οικειοθελως η αποφασιστηκε οπως τωρα να υπαρχει μονο ενας προμηθευτης?Αν ειχε συμβει το πρωτο δεν εχει σχεση αυτο που λες!

Το ερώτημα αφορούσε εάν και τότε είχαν αλλάξει οι κανονισμοί για εξάλειψη τυχόν αβαντάζ αυτών που ήδη χρησιμοποιούσαν Bridgestone.
Στην τελική ούτε τώρα υποχρέωσε δημόσια κανείς τη Michelin να μην πάρει μέρος στο διαγωνισμό για το ποιος θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

Έχει μια ψηφοφορία στο http://www.itv-f1.com/Home.aspx για όποιον επιθυμεί να ενισχύσει την ελληνική ΄΄υποψηφιότητα΄΄.

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:

:roll:

Αφησε τα ιερογλυφικα κατα μερος...
Αν εχεις να πεις κατι γραφτο αλιως

Όχι, τι να πώ..Περιμένω εσένα και μερικούς ακόμη να γίνετε τεχνικούς διευθυντές σε ομάδες για να μιλήσω...