Posts made by iliasp

Καμιά εμπειρία/άποψη σχετικά με το 0W30 Mobil1 ESP ;

Τα τελευταια 5 χρονια εχω κανει γυρω στις 8 παραγγελιας χωρις κανενα προβλημα (ανταλλακτικα Merc)

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ναι ρε συ, αφού τα αναφέρω σαν εναλλακτική. Τι λένε όμως?

Αρκετά μαλακά πλαινά οπότε μένουν εκτός!
Και μου κάνει ιδιαίτερη εντύπωση μιας και από τα SC2 και SC3 με ένδειξη XL ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος!

Μισό για να καταλάβω. Το Airport extreme δεν είναι μια επιπλέον συσκευή που μπαίνει ΜΕΤΑ το router της Huwawei? Αν η σύνδεση μέσω WiFi μπλοκάρεται από το Κινεζάκι, πως θα βοηθήσει το extreme?[/quote]
Στην ουσια το ADSL Modem/Router που σου δινει ο καθε παροχος, το χρησιμοποιεις απλα σαν ADSL Modem το οποιο μεσω Ethernet συνδεεται στη WAN θυρα του Airport Extreme και τελος, το Router σου ειναι το Airport Extreme και ασχολεισαι μονο με αυτο!

Εγω απο την αλλη το χρησιμοποιω αποκλειστικα με καλωδιακη συνδεση στο εξωτερικο (στις προηγμενες χωρες των Βαλκανιων οπου δινεις 22E για 50Mbps και οταν λενε 50 εννοουν 50)

Ειτε βρισκεις μεταχειρισμενο καποιο Airport (ακομη και το Express και οχι απαραιτητα το καινουργιο, σε περιπτωση που δεν υπαρχει αναγκη για θυρες Ethernet) ειτε συνεχιζεις να σπας το κεφαλι σου με αυτη τη κινεζια ελπιζοντας πως θα κανεις ενα μαγικο κλικ ειτε θα βγει ενα σωστο Firmware)

Ψαξε για ενημερωσεις στη σελιδα του κατασκευαστη γιατι πολλες φορες οι τοπικοι παροχοι περνουν διαφορετικα firmware απο τα επισημα οταν διαθετουν τη συσκευη στις αναλογες αγορες

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Εν τω μεταξύ, τώρα το airplay δουλεύει κανονικά (αλλά όχι ο OTA συγχρονισμός με το Mac). Είναι με τις ώρες του...

Το πρόβλημα σου έχει να κάνει με το Bonjour
Στη σελίδα υποστήριξης της Apple έχει ένα άρθρο σχετικά με port forwarding που χρειάζεται από πλευράς bonjour και ίσως το router σου να αποκλείει με τις default ρυθμίσεις! Απότι φαίνεται πάντως ειναι γενικότερο πρόβλημα στο μοντέλο!

Apple Airport Extreme από τον Σεπτέμβρη του 2007, μία φορά το έχω ρυθμίσει και δεν έχω ξανα ασχοληθεί πέρα κάποιων αυτόματων αναβαθμίσεων!

Περιττό να αναφέρω πόσες φορές έχω ασχοληθεί με άλλα μοντέλα από Thomson, Belkin, D-Link (σε γονείς, φίλους, γραφείο κτλ) για διάφορους λόγους είτε ασυμβατότητας είτε προβλήματος κτλ
Εκεί που πρόσφατα είπα χειρότερα δε γίνεται και τα είδα κανονικά όλα μέχρι να βγάλω άκρη ήταν με τις @@ριες της ZTE που δίνει ο ΟΤΕ τελευταία!

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Προσωπικά στο μαγαζί, και τι το έχω βρει σε ορισμένα στο πρόγραμμα, δεν το έχω κάνει ποτέ. Αν θα το κάνω θα πρέπει για να παίξω.
Δεν έχω πρόβλημα.
Α.

Μέχρι να σου έρθει w211 Ε-Class με SBC και να αρχίσεις το ψάξιμο

Αναλόγως κατασκευαστή και τύπου κομπρέσορα! Γενικά όμως σε πολύδισκα (μεταβλητής πίεσης όπως ειπώθηκε) αλλά και σε παλιότερα με συμπλέκτη δε θέλει ιδιαίτερη φροντίδα (εχω ακούσει και για τύπο που εάν ήταν στο δρόμο θα έπρεπε να σταματήσει κάπου για να το βάλει σε λειτουργεία το A/C)
Κατά την εκίννηση δεν κομπλάρει σε εμένα, στιγμιαία πάυει η λειτουργία του όπως και του ανεμιστήρα
Όταν πάρω το κλειδί από τη μίζα το κλαπέ στον αμεμιστήρα (ανακύκλωσης) κλείνει μετά από λίγη ώρα μόνο του μιας και στα νεότερα κομπρεσέρ εάν απενεργοποιήσετε το A/C από το χειριστήριο η πίεση στο κύκλωμα δεν πέφτει ακαριαία, παίρνει κάμποση ώρα, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες να το απενεργοποιείτε προτού φτάσετε στον προορισμό καθαρά λόγω πιέσεων στο κυκλωμα!

Στο δικο μου χρειαστηκαν 2 φαναρια, καλωδιωση κεντρικη, μικρη καλωδιωση για τον πισω αισθητηρα κλισης, 2 αισθητηρες κλισης, βραχιονες στηριξης για αυτους, διακοπτης καινουργιος μεσα χωρις τον ρυθμιστη υψους της δεσμης με εξτρα κουμπι για τα πλυστηρακια! Τιμες παιζουν αναλογα, πχ τα φαναρια τα συγκεκριμενα καινουργια κοστιζουν 1300 το ενα, αντι για τα 2600 που ζητουσαν εδω ομως τα βρηκα 330 στο eBay!

Για τα πλυστικα φανων ακομη δεν μπηκα στη διαδικασια λογω προφυλακτηρα

Πόσο κακομαμημένος δλδ...

Σε πολλα Β6 τα πιατελα μπροστα ρυθμιζονται αναλογα το μοντελο! Οποτε ξαναδες την τοποθετηση και σε καποιον αλλο ειδικο!

Via iPhone / Tapatalk

Για το ATF η τιμή είναι οκ στο λίτρο για αντιπροσωπεία, απλά στα S-Tronic δεν ξέρω τη διαδικασία ώστε να μπορώ να πω εάν όντως αλλάξαν και τα 7 λίτρα, σε Merc αλλά και BMW με μετατροπέα ροπής έχω δει τιμολόγια που αλλάζαν ATF, έβαζαν όλη τη χωρητικότητα στο τιμολόγιο πχ 6 λίτρα και τελικά αλλάζαν μόνο όσο έβγαινε από το κάρτερ του σαζμάν, δλδ λιγότερα από 4 λίτρα! Χρεώναν 50άρια εξτρά έτσι για χαβαλέ!

Ο χρήστης blinkys έγραψε:

Εμένα τα 600Ε για αλλαγή καδένας σετ μου ακούγονται υπερβολικά πάρα πολλά

Γιατί ο Κάβουρας μιλάει για αντιπροσωπεία-εξουσιοδοτημένο ενώ από την άλλη ο Leonp όχι.

Και πάλι μου φαίνεται υπερβολικό ακόμη και όταν αφορά τιμές αντιπροσωπείας, να βάλω 3 εργατοώρες και 250Ε ανταλλακτικά;

Εμένα με 180 περίπου τα ανταλλακτικά και γύρω στο 100άρικο περαστικά έξω, μου φαίνονται υπερβολή τα 600Ε και εκεί ναι, δέχομαι και τον οπτικό έλεγχο και το 'έλα μωρέ, τζιτζιλόνι είναι και έχει ψωμιά ακόμη'

Εμένα τα 600Ε για αλλαγή καδένας σετ μου ακούγονται υπερβολικά πάρα πολλά

Μετά από κάμποση ώρα σε πορεία με A/C ανοιχτό, σταμάτησα και είδα βγάζοντας το καπάκι της βαλβίδας πλήρωσης στην υψηλής να αφρίζει γύρω γύρω, να το κοιτάξω περισσότερο; Φρέον πάντως δε βλέπω να έχει χάσει μετά από 2 καλοκαίρια!

Και στην καδένα εάν ρίχνεις μια ματιά που και που δεν έχει θέμα, είναι πιο εύκολα αντιληπτό το πρόβλημα εάν υπάρχει και στις περισσότερες περιπτώσεις βγάζει πολλά παραπάνω χιλιόμετρα απότι μερικά σετ ιμάντα (για το κόστος που θα αναφέρουν κάποιοι) Το θέμα αντοχή το αφήνετε στην άκρη

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

M111 rules

Τη χροιά από τρακτέρ να μην είχε και θα ήταν διαμαντάκι

εγώ γουστάρω για το γεγονός ότι όσο γκαζώνεις τόσο ακούγεται να 'λυσάει' ο κομπρέσσορας.

Πέρνα αυτού, ευχαριστώ και για το tip. (αν και δεν ξέρω πρακτικά τι σημαίνει 'οπτικός έλεγχος'. Θα τον δούν ότι είναι οκ δηλαδή? )

Η αλήθεια είναι ότι ο κινητήρας ακούγεται βελούδινα (προς το παρόν τουλάχιστον)...

Kαι εγώ αυτό έλεγα όταν ήμουν περίπου στα δικά σου!
Αλλά πλέον μέχρι και ο κολλητός μπαίνει στο τουτού για να πάμε κάπου και νομίζει ότι το έχω πειράξει
Δεν έχει τον πολύ ενοχλητικό ήχο στο ρελαντί (που ακούγεται τουλάχιστον μέχρι να ανεβεί η πίεση λαδιού για μερικά sec) αλλά στο στροφάρισμα είναι πιο τραχύς!

Επίσης το έχω απορία για τον τεντωτήρα, εάν υπάρχει κάποια λύση για τον χαρακτηριστικό ήχο της κρύας εκκίνησης, υδραυλικός και με μια οπή που απορείς τι γίνεται σε μοτέρ με αραιές αλλαγές λαδιών! Έψαχνα να βρω εάν παίζουν πατέντες έτσι για διάβασμα αλλά τζίφος!

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

M111 rules

Τη χροιά από τρακτέρ να μην είχε και θα ήταν διαμαντάκι

Οπτικος ελενχος ;Δηλαδη ανοιγεις καπακι;

Σε 271 το ψευτοκάπακο βγάζεις και λίγο πολύ βλέπεις σε τι κατάσταση είναι!

Και όσο για τη διαδικασία αλλαγής σε εξωτερικό συνεργείο που ρώτησα μου είπε ο μάστορας ότι για να την αλλάξει θα ξεβιδώσει εκκεντροφόρους, η δικιά του μέθοδος για να γλιτώσει χρόνο και σκάσιμο φαντάζομαι, οπότε το πιο πιθανό είναι ότι θα τον ξαναδώ στην κόλαση!

Καλά και εγώ μετά από οπτικό έλεγχο θα την αλλάξω Οπότε το δεν αλλάζεται παρά μόνο οπτικός έλεγχος μετέφρασε το ως 'δεν είναι γενικευμένο να κρεμάει και να χρήζει αντικατάστασης αλλά αναλόγως, πολλά μπορούν να συμβούν'
Εάν ο κινητήρας πάντως σου ακούγεται καλά και δεν παρατηρείς κάτι (μιας και δε μιλάμε για το μέσο όρο, ψείρας είσαι) τότε δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείς άδικα! Γράφε χλμ και όταν έρθει η ώρα του ελέγχου ρίξε της μια ματιά!

Ναι, 1.8 με κομπρέσορα!
Λέω για σετ και εννοώ κλασικά καδένα, εντατήρα! Γλύστρες σε όσα μοτέρ έχω δει να αλλάζουν καδένα δεν αλλάζονται γιατί δεν υπάρχει φθορά που να το δικαιολογεί! Βέβαια μέχρι να βγεί το καπάκι και να δω σε τι κατάσταση είναι σε εμένα δεν κάνω κίνηση πέρα από αυτά που ήδη προμηθεύτηκα!

Γρανάζια εκκεντροφόρων έχω δει σε άθλια κατάσταση και συγκεκριμένα σε πελάτη που του είχαν πει για την καδένα μιας και έκανε πάρα πολύ θόρυβο, ο οποίος δεν ήθελε λόγω κόστους να την αντικαταστήσει και μια μέρα έφερε το αυτοκίνητο στο συνεργείο πάνω στην οδική! Εκεί φαντάζομαι το ένα πράμα έφερε το άλλο και στο τέλος ο κύριος κατέληξε κάπως έτσι, στη δικιά μου περίπτωση λόγω της κάπως σκληρής χρήσης (ειδικά τα κατεβάσματα) αλλά πάντα με τακτική συντήρηση (ποτέ τα σερβις με διαστήματα των 15Κ και 25Κ χλμ) και συχνές αλλαγές λαδιών, προσεκτικό ζέσταμα κτλ ελπίζω να μην δω κάτι παρόμοιο!

PS Το γεγονός ότι άρχισε να μεγαλώνει μου φαίνεται ότι το παρατήρησα στο διαγνωστικό! Όπως και νάχει όμως θα ποστάρω φωτό από την ημέρα της αλλαγής!

PS Η καδένα στο κουτί της Merc είναι JWIS

Δώσε και άλλες διαφορές στο λαό