Posts made by iliasandro

Τις επόμενες ημέρες έρχονται 2 στην Ελλάδα. Το ένα θα είναι για test drive. Θα είναι με γερμανικές πινακίδες και θα παραμείνουν μόνο για μια ημέρα (δεν θα πάνε στην έκθεση αυτοκινήτου). Όταν μάθω κάτι πιο συγκεκριμένο θα το γράψω εδώ.

Το xc40 εχει αρνητικά (ποιο αυτοκινητο δεν εχει). Το βασικό του, για εμένα, ειναι η τιμή του για τις diesel εκδόσεις (σε συνδυασμό νε τον εξοπλισμό που προσφερει στην τιμή αυτή).
Το aircross θα το δω. Νομιζω, όμως, πως το 3008 ειναι πιο ωραιο οπτικα...

Δεν θα διαφωνησω kostis20. Από εκει και πέρα ειναι θεμα αναγκών και γούστου. Υπαρχουν λυσεις οικονομικοτερες και πιο αξιοπιστες που ειτε δεν ικανοποιουν τις ανάγκες της οικογενειας μου (απο αποψη ευρυχωριας ή πρακτικότητας) ειτε δεν καλυπτουν το γουστο μου.

@kostis20
Δεν έχω υπάρξει κάτοχος γαλλικού αυτοκινήτου, αν και έχω μάθει να οδηγώ σε ένα peugeot 309 του πατέρα μου. Δε λέω ότι το 3008 είναι πιο αξιόπιστο. Λέω πως, αν ήμουν σίγουρος για το tiguan, θα υπήρχε ένας λόγος να παραβλέψω τα επιπλέον χρήματα που θα μου κόστιζε.
Αναρωτιέμαι εάν το 3008 μπορεί να βγάλει τόσα προβλήματα που να υπερκαλύπτουν την διαφορά στην τιμή κτήσης και χρήσης των δυο αυτοκινήτων.

@ursus
Όπως κατάλαβες δεν υποτιμώ την τετρακίνηση. Την θεωρώ σημαντική για αυτούς που πραγματικά την έχουν ανάγκη. Σίγουρα όχι για εμένα. Ως προς το τι με καλύπτει πραγματικά, αυτό είναι το xc40 της volvo, κυρίως για την αξιοπιστία που μου έχει δώσει το v40 που οδηγώ. Ξεφεύγει πολύ σε τιμή (με μισό από τον εξοπλισμό που θα ήθελα αγγίζει τα 44000 χωρίς δασμούς για την έκδοση D3 R-design AT8 150hp).

Ακόμα είμαι στο ψάξιμο γενικά. Για την ώρα 3008, tiguan και xc40 χωράνε τα καρεκλάκια των κοριτσιών με το 3008 να είναι οικονομικά πιο προσιτή λύση.

@ursus
Μα δεν μίλησα γενικά. Πολύ ειδικά μίλησα ('τουλάχιστον εγώ θα λυπόμουν τα 45 χιλιάρικα χωρίς τα extra').

Να προσθέσω δύο πραγματάκια ακόμα.
Αυτός που πραγματικά θέλει σοβαρές εκτός δρόμου εξορμήσεις δεν θα αγοράσει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Υπάρχουν πολύ καλύτερα αυτοκίνητα εκεί έξω γι αυτή τη δουλειά. Άρα αν πάρεις tiguan ή 3008 και θεωρείς πως έχεις compass, duster ή δεν ξέρω τι άλλο (συγχωρήστε με οι λάτρεις των off road) μάλλον δεν επιλέγεις σωστά. Για τις δυο φορές τον χρόνο που θα το χρειαστείς υπάρχουν λύσεις.
Επιπλέον, πέρασαν οι εποχές μου που έψαχνα το 0-100. Τα ρεπρίζ του είναι μια χαρά. Στη συγκεκριμένη περίπτωση θυσιάζω το 0-100 δίνοντας τουλάχιστον 5000 λιγότερα στην τιμή κτήσης και τουλάχιστον 1000 στο κόστος χρήσης ετησίως. Στην περίπτωση όμως που θα θελήσω κάτι πιο γρήγορο μάλλον προς το 3008 gt θα κοιτάξω.

@Tkin73
Από τα 5 αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου (ως δικά μου) στα 22 χρόνια που οδηγώ τα 3 ήταν του ομίλου. Το τελευταίο (golf v gt) το ερωτεύτηκα αλλά και το χρυσοπλήρωσα σε service και ανταλλακτικά (όποιος ενδιαφέρεται μπορώ να του περιγράψω το θρίλερ που έζησα).

Για την ιστορία, θεωρώ το tiguan πιο στιβαρό αυτοκίνητο αλλά όχι τόσο value for money όπως διαβάζω συχνά.

Δυο video σχετικά με την ακαμψία tiguan και peugeot 3008. Δεν είναι οι πιο 'επιστημονικές' μετρήσεις οπότε τα αναρτώ με επιφύλλαξη

tiguan
Youtube Video

3008 (4:50 και μετά)
Youtube Video

Στα υπόλοιπα νέα, σήμερα πέρασα από καρέντα. Έκανα ένα πεντάλεπτο να μπω μέσα. Δεν μου πήγαινε η καρδιά (είμαι παλιός καμμένος με ένα από τα πρώτα golf v gt που είχαν κυκλοφορήσει στην Ελλάδα). Πλέον ευτυχισμένος οδηγός volvo (για λίγους μήνες ακόμα μιας και ψάχνω αυτοκίνητο που να χωρά τις 3 κόρες μου).

Είδα το tiguan. Συντηρητικό αλλά ενδιαφέρον. Ωστόσο με τα χρήματα του tdi 4 motion 150hp στην έκδοση R-line δεν βλέπω τον λόγο για να μην προτιμήσει κάποιος το 3008 bluehdi 130hp Gt line. Aπό τη μια δεν έχω δείγματα αξιοπιστίας της vw. Από την άλλη ακόμα και αν κάποιος επέλεγε το tiguan δεν είμαι σίγουρος οτι θα αξιοποιούσε το 4motion για σοβαρές εκτός δρόμου εξορμήσεις (τουλάχιστον εγώ θα λυπόμουν τα 45 χιλιάρικα χωρίς τα extra)...

Η σύγκριση αυτή έδειξε 3008 1.5 gt line EAT8 (σε εμένα θα βγει 35κ με όλα τα extra εκτός κοτσαδόρου ).