από giannis3011 » 01 Μαρ 2019 05:20
Κανε μια ασφαλεια κλοπης..Θα το προτιμουσα απο το να χασω την εγγυηση η να πειραματιζεται ο καθενας στο αυτοκινητο..
Ασφάλεια κλοπής θα υπάρχει. Και parking με συναγερμό, επίσης. Δεν θεωρώ, όμως, τόσο μεγάλο το ρίσκο. Περισσότερο φοβάμαι μην αρχίζει να τρίζει ή μη μου κάνουν καμία ζημιά κατά την τοποθέτηση.
από alexml » 15 Φεβ 2019 08:39
Καλημέρα σε όλους,Ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος γνωρίζει που θα μπορούσα να βάλω συναγερμό after market, και τι πιθανά προβλήματα θα είχα με την εγγυήση του αυτοκινήτου.
Ευχαριστώ
Το ίδιο ψάχνω κι εγώ. Έχω καταλήξει σε συναγερμό της pandora και είμαι ανάμεσα σε δυο εγκαταστάτες, ο ένας μετά από συστάσεις φίλων (αλλά αισθητά πιο ακριβός) και ο άλλος γνωστή εταιρεία με εξοπλισμό αυτοκινήτων. Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα δεν υπάρχει πρόγραμμα της pandora για το XC40 και θα πρέπει να γίνουν δοκιμές με ρυθμίσεις για XC60 ή για XC90, εάν θελήσω να τον εγκαταστήσω άμεσα.
Όσο για την εγγύηση, δυσκολεύουν τα πράγματα εάν προκύψει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.
από Tkin73 » 22 Ιαν 2019 20:33
Ευκαιρία!!! Θα μουρλαθει στις πωλήσεις! Δλδ 4000 πάνω από το χειροκίνητο; Τόσο @αματο είναι αυτο το αυτόματο του βολβό;
Το κιβώτιο το χρεώνει 1600 (+φπα). Τα υπόλοιπα είναι η ταξινόμηση.
Περισσότερο θα με προβλημάτιζε η κατανάλωση του T3 παρά το κόστος του κιβωτίου. Δεν έχει πέσει μέσα σε όσα δηλώνει επισήμως η volvo ως προς την κατανάλωση (ιδιαίτερα στις βενζίνες)...
@tktk Έχω (για λίγο ακόμα) το V40 D2. Είναι πολύ αξιόπιστο (φαντάζομαι οτι ισχύει και για το βενζίνης το ίδιο). Στα 6 χρόνια με άφησε μόνο μια φορά (από μίζα λόγω start stop). Το ανταλλακτικό υπήρχε διαθέσιμο. Πιστεύω πως για κλασικές φθορές δεν θα έχεις θέμα.
Έχω ακούσει ότι αναμένεται το T3 σε αυτόματο. Νομίζω ότι αξίζει να περιμένει κάποιος αν και το κιβώτιο δεν είναι σίγουρα από τα πιο γρήγορα της κατηγορίας... (Έχω παραγγείλει και περιμένω το D4 AWD R-Design)
από fidelio » 14 Νοέμ 2018 17:36
Καλοδεχούμενο το feedback. Οπότε για σένα απ' ότι αντιλαμβάνομαι υπερτερεί το XC40.
Για τα δικά μου κριτήρια νομίζω πως ναι. Δε μπορώ να μην αναγνωρίσω στο Q3 ότι έχει πιο όμορφο εσωτερικό και λογικά πιο σπορ ( ) οδήγηση από το XC40.
από dettol » 14 Νοέμ 2018 17:41
Πρωτα απο ολα σε ευχαριστουμε για το μινι-review σου!
Εγω θα σταθω σε αυτα που γραφεις για τον χωρο αποσκευων. Γιατι πιστευεις οτι γινεται αυτο; κανει 'γωνια' η 5η πορτα και για αυτο δεν χωραει ορθια βαλιτσα;
Ναι, αυτό συμβαίνει, ακόμα και όταν το δάπεδο είναι στην πιο βαθιά θέση (μη φανταστείς τρελή αλλαγή σε βάθος, ούτε και ευχρηστία στον τρόπο με τον οποίο γίνεται αυτή η αλλαγή). Σε αντίθεση με το XC40, ο ουρανός του Q3 σβήνει (κάνει καμπύλη) στο πίσω μέρος και δε μένει αρκετός χώρος πάνω από την εταζέρα (έγραψα πλαφονιέρα πριν ). Ίσως να παίζει ρόλο και το ύψος του XC40. Ο χώρος αποσκευών στο Q3 είναι πιο μακρύς παρ' όλα αυτά.
Ξαναείδα το αυτοκίνητο αλλά δεν το οδήγησα. Άλλαξα τη ρύθμιση του εμπρός καθίσματος αλλά δεν άλλαξε η αίσθηση που είχα το πρωί. Είναι λίγο πιο στενόχωρο στο χώρο του κεφαλιού. Η σύζυγος, επίσης, παρατήρησε ότι παρόλο που η ηλιοροφή του δεν συνεχίζει μέχρι πίσω, ξεκινά από πιο μπροστά και έτσι την απολαμβάνουν οδηγός και συνοδηγός. Οι πίσω, αντίθετα, καθόλου. Δεν θα την έβαζα.
Είδα το αυτοκίνητο σήμερα. Θετικά και αρνητικά (σύμφωνα με τα δικά μου γούστα):
Θετικά
Όμορφο το εξωτερικό (ειδικά με το πακέτο s line).
Πολύ εντυπωσιακό εσωτερικό με τις δυο οθόνες και τα σπορ καθίσματα.
Το πίσω κάθισμα χωράει τρεις ενήλικες (δοκιμασμένο).
Μεγάλος χώρος αποσκευών.
Αρνητικά
Αν θέλεις την αίσθηση ότι οδηγείς SUV δεν θα την έχεις στον μέγιστο βαθμό (συμβαίνει και σε άλλα της κατηγορίας)
Υπερβολικά μεγάλος λεβιές στο αυτόματο.
Η ηλιοροφή δεν συνεχίζει και πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών.
Ο χώρος αποσκευών έχει χαμηλό ύψος (σίγουρα δεν χωρά μια μεγάλη βαλίτσα σε όρθια θέση ακόμα κι αν αφαιρέσεις την πλαφονιέρα).
Στα μπροστά καθίσματα νιώθεις ότι σε πλακώνει ο ουρανός. Η εξήγηση που δώσαμε είναι ότι το παρμπρίζ είναι πιο μικρό και έχεις στο οπτικό σου πεδίο τον ουρανό (δεν ξέρω εάν γίνομαι κατανοητός). Ίσως με μια αλλαγή στη ρύθμιση του καθίσματος να λυνόταν το 'πρόβλημα'. Θα το ξαναδώ και θα σας πω.
Φτωχός βασικός εξοπλισμός. Extra που περιμένεις να είναι στάνταρ σε αυτοκίνητα του 2019.
Ακριβό (Μου έχει κάτσει στο στομάχι ο διζωνικός. 560 ευρώ προ φόρων, όταν στο xc40 κοστίζει 200)
Έλλειψη τετρακίνησης στον μικρό diesel (τουλάχιστον μέχρι στιγμής)
Σε γενικές γραμμές φαίνεται να είναι ένα πολύ ποιοτικό αυτοκίνητο. Όπως και η X1, το XC40, η GLA..
Μην τσακώνεστε για το ποιος το έχει πιο σπορ (ή πιο ποιοτικό, πιο άνετο κλπ). Όλα είναι θέμα γούστου, αναγκών και οικονομικών δυνατοτήτων.
από fidelio » 13 Νοέμ 2018 13:25
Για να επανέλθω για το μέτριο που είπα και να μην παρεξηγηθώ από τον ενδιαφερόμενο. [...] Αναφέρομαι σε σχέση με τον ανταγωνισμό που σε αυτή την περίπτωση είναι το Q3 και το X1/X2, Mercedes, (κυρίως τα προηγούμενα) Jaguar Ε-pace κτλ.
Είναι ένα βαρύ αυτοκίνητο, ξεκινάει στην 3κίλινδρη έκδοση από τα 1560Kg και ξεπερνά τα 1700 με άλλους κινητήρες. Ενώ γενικά είναι ένα πολύ καλά ζυγιζμένο σύνολο για τον μεσο οδηγό, από επιδόσεις δε λέει και πολλά (λόγο βάρους), διαβάζω για θόρυβο στη καμπίνα από το δρόμο (παρόλο που όλοι λένε πόσο άνετο είναι) από χώρους αποσκευών μακράν τον μικρότερο για οικογένεια και γενικά μια ουδέτερη επίγεύση οδηγικά που για πολλούς είναι ότι ψάχνουν, βέβαια.
Σίγουρα βέ είναι όμορφο και μοντέρνο σχεδιαστικά.
Δεν παρεξηγώ καθόλου. Ως προς τα αυτοκίνητα που αναφέρεις μόνο το νεο Q3 θεωρώ οτι μπορεί να ξεπεράσει το XC40 ως προς τα κριτήριά μου (κυρίως ως προς τους χώρους). Η Jaguar είναι πιο ακριβή οπότε την έχω βγάλει από το κάδρο.
Δεν τρελαίνομαι για σπορ οδήγηση και για επιπλέον επιδόσεις. Θεωρώ πως είναι μια χαρά, σε αυτόν τον τομέα, για τις ανάγκες της οικογένειάς μου. Όσο για τον θόρυβο, έχω κάνει 2 test drive και δεν παρατήρησα κάτι....
από stefan147 » 13 Νοέμ 2018 09:45
Είναι άτοπο να υπάρχει ως κριτήριο η αξιοπιστία όταν συζητάμε για την 3πλέτα των Γερμανικών συν το Volvo και τα αντίστοιχα γαλλικά. Στο ίδιο ακριβώς καζάνι βράζουν. Ίσως μάλιστα τα γαλλικά της τελευταίας 10ετίας να έχουν και προβάδισμα στον εν λόγω τομέα.
Θα διαφωνήσω με τη γενίκευση ότι όλα βράζουν στο ίδιο καζάνι. Τους τελευταίους μήνες που ψάχνομαι έχω ακούσει (σε εκθεσιακά) πόρτες να τρίζουν. Είδα να κολλάνε αυτόματοι μηχανισμοί και λειτουργίες (ακόμα και στην έκθεση αυτοκινήτου το μεσημέρι της πρώτης ημέρας). Κούνησα κεντρικές κονσόλες και κάποιες πήγαιναν πέρα δώθε. Έριξα τα πίσω καθίσματα και είδα ξεκολλημένες ταπετσαρίες. Δυστυχώς σε κάποιες εταιρείες πληρώνεις αλμυρά μια κάποια αυξημένη αξιοπιστία (θεωρώ και την ποιότητα κατασκευής μέρος της).
Ωστόσο, μίλησα για 'αίσθηση αξιοπιστίας'. Ποτέ δε μπορείς να είσαι σίγουρος.
Πάντως αν μπορούσες να φτάσεις τόσο ψηλά σε μπάτζετ 62Κ εννοείται δεν κοιτάς προς Σιτροέν μεριά ούτε σε 3008 και μεταξύ μας ούτε στο xc40. Πάρα πολλά λεφτά για αυτό το αμάξι.
Με 62k (43 τριτεκνίας) σίγουρα αγοράζω κάτι πιο μεγάλο (π.χ. XC60, Edge) αλλά είτε χωρίς τον εξοπλισμό που θέλω είτε χωρίς κάποια από τα κριτήρια που έχω θέσει. Ειδικά για το 3008 vs xc40 προτίμησα την αίσθηση αξιοπιστίας έναντι των επιδόσεων (42κ μου έβγαινε το 3008... ένα χιλιάρικο διαφορά. Δεν ξέρω βέβαια εάν θα μου έκαναν κάποια έκπτωση πέρα των 500 ευρώ που μου σημείωσαν).
Να δούμε αύριο το Q3. Από τα τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι έχει μεγαλύτερο πλάτος εξωτερικά. Να δούμε πώς αυτό μεταφράζεται στο εσωτερικό.
από Tkin73 » 12 Νοέμ 2018 22:02
Για να καταλάβω για το q3 γράφεις ή για το xc40? Εγώ κατάλαβα για το δεύτερο . Αν ναι τα γράφεις σε λάθος νήμα.
Δεύτερη ερώτηση . Το c5 air το είδες στην έκθεση; Πάντως td που λες ότι τα έκανες όλα αυτό αποκλείεται να το έχεις κάνει γιατί δεν κυκλοφορεί.
Ναι, είναι σε λάθος νήμα. Θα βοηθήσουν στη σύγκριση που θα γίνει με το Q3 όμως (ξέρεις είναι δύσκολο να με ρωτούν εδώ και να απαντώ αλλού. Δεν είναι και πρακτικό).
Ναι στην έκθεση το είδα. Τώρα αλήθεια, πίστεψε κανένας άλλος ότι έχω οδηγήσει αυτοκίνητο που δεν έχει κυκλοφορήσει στην Ελλάδα; Θα μπορούσα να το έχω οδηγήσει στην Κίνα όμως . Δεν σχολίασα την οδηγική συμπεριφορά του. Συγγνώμη εάν είπα κάτι κακό γι αυτό.
Ας μην βλέπουμε τα αυτοκίνητα οπαδικά, ξαναλέω. Τις επιλογές μου τις κοίταξα μια μια από την οικονομικότερη προς την πιο ακριβή. Το C5 ήταν μια πολύ σοβαρή υποψηφιότητα. Όπως είναι και το Q3, που είναι το τελευταίο και μάλλον ακριβότερο της λίστας μου.
Καλόπιστα, πάντα. Κουβέντα να γίνεται...
Ξεκίνησα να ψάχνομαι από το v60 αλλά επειδή είμαι ήδη κάτοχος ενός v40 θα ήθελα κάτι διαφορετικό. Από την αρχή απέκλεισα τα mpv (δε μου αρέσουν καθόλου), κάποια που πολυκυκλοφορούν (βλπ QQ) και το tiguan (προσωπικά βιώματα ).
Θα πει κάποιος ότι με 3 παιδιά δεν κοιτάς μόνο τι σου αρέσει (το λέει και η γυναίκα μου ). Δε διαφωνώ, ωστόσο με 25κ+ χλμ το χρόνο καταλαβαίνετε πως θέλω και κάτι που Θα το απολαμβάνω ταυτόχρονα.
Η σκέψη μας ήταν να αγοράσουμε ένα ασφαλές, αξιόπιστο SUV που να μην είναι πολύ μακρύ, ώστε να μπορούμε να μετακινούμαστε και εντός πόλης (δηλαδή θέλουμε ένα αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης) και να μην ξεπερνά τα 42κ. Προτεραιότητα ήταν να χωράνε 2 καρεκλάκια και ένα μπούστερ στο πίσω κάθισμα.
Με αυτές τις προδιαγραφές ξεμείναμε με το xc40 και το Q3. Τα υπόλοιπα (3008, C5 aircross, X1, CRV, Kuga, kodiaq, compass) τα αποκλείσαμε ένα ένα για διάφορους λόγους.
Περίεργο αυτό που θα γράψω (και δεν είναι μόνο δική μου διαπίστωση), το πιο άνετο πίσω κάθισμα σε αυτή την κατηγορία, από άποψη πλάτους, είναι του XC40 (δοκιμασμένο με δυο ενηλίκους και ένα παιδί 12 χρόνων). Η εξήγηση που δίνουμε είναι οτι δεν έχει υπερβολική πλευρική στήριξη, ώστε να σπρώχνει τους επιβάτες προς το εσωτερικό, και οτι έχει λογικό κενό ανάμεσα στο κάθισμα και στην πόρτα, ώστε να μην βρίσκεις επάνω της. Το C5, για παράδειγμα, ενώ φαίνεται να είναι το πιο άνετο, λόγω των τριών ανεξάρτητων καθισμάτων, δεν είχε καθόλου πλευρική στήριξη (άβολο κατά τη γνώμη μου) και το πίσω κάθισμα έμοιαζε να συνεχίζει κάτω από το χερούλι της πόρτας (έκατσα μόνος μου και έβρισκα πάνω στην πόρτα).
Τα χρήματα είναι υπερβολικά (γενικά σε αυτήν την κατηγορία με το πλήθος του εξοπλισμού που με ενδιαφέρει. 62.385 για τους κοινούς θνητούς με 12.285 extra εξοπλισμό.
Επειδή έχω κάνει test drive σε όλα, δεν θα το έλεγα μέτριο. Αν θα επέλεγα κάτι διαφορετικό, θα πήγαινα στο 3008 Gt (στα 41κ ). Πιο μεγάλος χώρος αποσκευών αλλά πιο στενό πίσω κάθισμα. Βάζοντας το μωρό στον πορτ μπαγκαζ να η διαφορά των 60 λίτρων σε σχέση με το XC40
από fidelio » 12 Νοέμ 2018 18:49
Τι λέτε ρε παιδιά 45000Ε για το xc40? Έλεος...
Η προ extra εξοπλισμού τιμή ήταν 50.100 (38.000 τιμή τριτεκνίας). Περίπου όσο το Q3 στην s-line έκδοση.
Πολλά τα λεφτά αλλά πρόκειται για αυτοκίνητο που δεν θα αλλαχθεί στην εξαετία (ο τρίτεκνος δικαιούται μια φορά απαλλαγή). Να δούμε και το Q3 γιατί μάλλον ανάμεσα στα δυο θα κινηθώ...
Μόλις μου ήρθε η προσφορά για το XC40 (d3 AWD AT8 στην έκδοση inscription). Με σχεδόν όλα τα extra μέσα, εκτός από ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα, βγαίνει 43500 (τιμή τριτεκνίας + αρκετά καλή έκπτωση)...
Κάτι μου λέει οτι θα απογοητευτώ την Τετάρτη
από fiverg » 12 Νοέμ 2018 09:30από fiverg » 12 Νοέμ 2018 09:30
Ωστόσο, δεν νομίζω όπως το είδα ότι το Tiguan 'αποτυγχάνει' στο τεστ. Και χωρίς να έχω μπει σε Tiguan η όποια ακαμψία
του Vitara πιστεύω ότι δεν μεταφράζεται -προφανώς- σε καλύτερη ποιότητα κύλισης υπέρ του.
Συμφωνώ. Κουβέντα να γίνεται
από dettol » 12 Νοέμ 2018 05:04
O αυτόματος μηχανισμός της 5ης πόρτας του Tiguan σε ... παίρνει μαζί του. Έκανα τεστ να βάλω χέρι ενώ κλείνει και κράτησα και με δύναμη αλλά δεν σταμάτησε. Σε σημείο που είναι ένα από τα πράγματα που θα προσέχω πολύ όταν τον χρησιμοποιώ επειδή έχω και παιδιά
Επομένως, θα έπρεπε η πόρτα του tiguan να κλείνει (στο video )... Τι να πω... Σίγουρα δεν είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος μέτρησης. Ίσως να παίζουν ρόλο και άλλοι παράγοντες.
Σπύρο, για να συμπληρώσω αυτό που ανέφερες παραπάνω, η πίσω πόρτα του xc40 δεν έχει τόσο μεγάλη ευαισθησία όταν βάζεις το χέρι σου ως εμπόδιο (δεν έχω δει καθόλου την πόρτα του tiguan).
Θεωρώ πως η επιλογή ανάμεσα σε audi, bmw, volvo, merc είναι περισσότερο θέμα γούστου και λιγότερο ποιότητας. Κρατάω την επίδοση του 3008 (αν και δυσκολεύομαι να το επιλέξω ως αντικαταστάτη του v40 που έχω τώρα, γιατί επιφυλάσσομαι την αξιοπιστία του).
Την Τετάρτη θα δω το q3. Ελπίζω να χωράνε τα καρεκλάκια πίσω και να μου δώσουν μια καλή προσφορά για τον 190ps diesel quattro.
Θα ήθελα κάποιο συγκριτικό για τη στρεπτική ακαμψία των αυτοκινήτων που συζητάμε (με αριθμούς), εάν υπάρχει. Θα βοηθούσε στην επιλογή μου.
Τρία video σχετικά με την ακαμψία tiguan και peugeot 3008 και xc40.
tiguan (ελπίζω όχι του Q3):
Youtube Video
3008 (4:50 και μετά)
Youtube Video
xc40:
Youtube Video
Δε μπαίνω στη διαδικασία να συζητήσω για την ποιότητα του νέου q3, τώρα τουλάχιστον που δεν το έχουμε δει ακόμα. Η αλήθεια είναι ότι το έχω μέσα στη λίστα μου, μαζί με το 3008, το c5 aircross (ως πιο οικονομικά, μάλιστα το δεύτερο το είδα σήμερα στην αυτοκίνηση και, ενώ είναι πολύ όμορφο εσωτερικά, όταν κάθεσαι πίσω, χτυπάς στις πόρτες) και το xc40.
Δε μπορώ όμως να μη σχολιάσω το γεγονός ότι διαφημίζουν μια ντεμέκ προσφορά. Έχω μπροστά μου τον τιμοκατάλογο του xc40 και το ίδιο πακέτο κοστίζει γύρω στα 1500 ευρώ (και παίρνεις επιπλέον επαγωγική φόρτιση και κάμερα πίσω). Αντίστοιχα δεν μπορώ να μη σχολιάσω τον πωλητή της volvo που για ένα αυτοκίνητο 70κ λέει δεν γίνεται καμία έκπτωση γιατί είναι αυτοκίνητο που έχει ζήτηση.
Εμείς βλέπουμε τα αυτοκίνητα οπαδικά και οι εταιρείες μας θεωρούν ...