Posts made by ilias-a

μια βολτα σε καποια λαστιχδικα?

Ο χρήστης me01kk έγραψε:
Είμαι κάτοχος ενός audi a3 1.8tfsi και ήρθε ο καιρός να αλλάξω ελαστικά, το αυτοκίνητο φοράει Pirelli P Zero Rosso 91W 225/45 R 17 τι προτείνετε και τιμές παίζουν;

εισουν ευχαριστημενος απο αυτα?

Ο χρήστης harlek έγραψε:
Το έχω διαπιστώσει στην πράξη σε μικρά μοτέρ (μοτοσικλετών) και συμφωνεί με τη λογική μου και τις όποιες γνώσεις μου...

Θέλω για πολλοστή φορά να ξεκαθαρίσω ότι δεν αμφισβητώ την αντίσταση λόγω συμπίεσης, ΕΦΟΣΟΝ ΟΜΩΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ.
Αυτό που λέω είναι ότι η πλήρης ακινητοποίηση, όταν μπορεί να επιτευχθεί με ταχύτητα στο σασμάν σε κατηφόρα, δεν έχει να κάνει με τη συμπίεση. Ισχυρίζομαι δηλαδή ότι αν εσύ μου σταματήσεις ένα αμάξι χωρίς χειρόφρενο, με πρώτη, σε μια κατηφόρα, εγώ μπορώ να σου βγάλω όλα τα μπουζί και το αμάξι δε θα ξεκινήσει να με πατήσει!

Αν τώρα έρθει κάποιος από πίσω και του δώσει μία, σίγουρα χωρίς τα μπουζί θα φύγει σα τρελό, ενώ με τα μπουζί πάνω η συμπίεση θα του κόψει ταχύτητα κατά πολύ.

Όμως δεν θέλω να επανέλθω στο θέμα γιατί αρχίζω να γίνομαι κουραστικός.

μην το δοκιμασεις.

Ο χρήστης harlek έγραψε:
Η συμπίεση σίγουρα το εμποδίζει τον κινητήρα να γυρίσει απότομα. Όμως συμπίεση σε ακίνητο μοτέρ δεν υφίσταται λόγω διαρροών. Η ακινητοποίηση του αυτοκινήτου στην κατηφόρα οφείλεται στα ελατήρια βαλβίδων και σε στατικές τριβές, η αντίσταση των οποίων ενισχύεται λόγω του υποπολλαπλασιασμού στο σασμάν.
Προφανώς υπάρχει διάσταση απόψεων. Δεν υπάρχει πιθανότητα αλλά ούτε και λόγος να συμφωνήσουμε. Ας κρατήσει ο καθένας την άποψή του!

αυτο μονος σου το σκεφτικες ή το διαβασες καπου?

Ο χρήστης harlek έγραψε:
Θα κάνω μια τελευταία απόπειρα να σε πείσω να το ξανασκεφτείς, κι ας με ξαναθεωρήσεις άσχετο!
Είπες ότι για να γυρίσεις το στρόφαλο χωρίς μπουζί θες 5-6 κιλά ροπής, που σου φαίνονται λίγα για να κρατήσουν το αμάξι στην κατηφόρα. Εγώ σου λεώ ότι είναι και λιγότερα, ας πούμε 4.
4 κιλά ροπής στο στρόφαλο είναι το 1/3 της μέγιστης ροπής ενός 1400αριού! Σου φαίνεται τόσο παράξενο να ανέβει μια νορμάλ ανηφόρα ένα 1400άρι με πρώτη ταχύτητα, χρησιμοποιώντας '1/3 της δύναμής του' (το 1/3 της μέγιστης ροπής του);
Ο υποπολλαπλασιασμός του σασμάν κάνει θαύματα!

βγαλε τα μπουζι βαλε ταχυτητα σε κατηφορα χωρις χειροφρενο και κανε το σταυρο σου για το που θα σταματησει το αυτοκινητο σου.
μονο η συμπιεση των κυλινδρων κρατα το αυτοκινητο σε μια κατηφορα με ταχυτητα, η αντισταση απο τα ελατηρια των βαλβιδων ειναι παρα πολυ μικρη.