Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Ηλια μπρος πισω γινεται σε πολυ λιγα αυτοκινητα ευθυγραμμιση.
Ειναι θεμα αρχιτεκτονικης αναρτησης.[/color]
οσα εχουν αξονα δεν ρυθμιζονται πισω, αλλα ο ελεγχος πρεπει να γινει γιατι καποιος τροχος μπορει να εχει παρει καμπερ ή συγκλιση απο καποιο κοπανημα και να χαλασει ολη την συμπεριφορα του αυτοκινητου. σε αυτην την περιπτωση δεν γινετε επισκευη αλλα αντικατασταση εξαρτηματος.
Μαλλον δεν το εθεσα σωστα.
Τα βουλκανιζατερ που κλεινουν ειναι πολυ λιγοτερα απτα συνεργεια.
Απλα και παλι λιγα σε σχεση με αλλους κλαδους οπου τα λουκετα πανε συννεφο.
εχουμε το πλεονεκτημα να βασιζομαστε (τα συνεργεια πιο πολυ, τα βουλκανιζατερ λιγοτερο) στην παροχη υπηρεσιας, δεν χρειαζομαστε μεγαλη αποθηκη σε κοστος και ετσι παλευεται πιο ευκολα η δυσκολη κατασταση, αλλα και σε εμας αυτη η περιοδο ειναι δραμα.
Ηλία μου τα τελευταία 2,5 χρόνια, έκλισαν 1400 συνεργεία στην επικράτεια!. Όταν δε πέφτουν οι συνάδελφοι στην σύνταξη, δεν το αγοράζει κανένας.
Όταν έρχεται το αυτοκίνητο για service, ελέγχετε ολόκληρο. Όπως και όταν έρχεται για ευθυγράμμιση, ελέγχονται μπαλάκια, ακρόμπαρα, ημίμπαρα, κρεμαγιέρα, αμορτισέρ, και μετριέται και η χιαστή του, καθώς και οι ζάντες και τα λάστιχα.
Εάν αυτά δεν είναι ένταξη δε γίνετε ευθυγράμμιση.
Ο νόμος είναι σαφέστατος, και δεν το ξέρουν οι περισσότεροι συνάδελφοι, οι περισσότεροι των οποίων, δεν έχουν πατήσει ποτέ στο σωμάτιο. Με την έκδοση του παραστατικού, ο συνάδελφος παίρνει όλη την ευθύνη για 5000κμ σε αυτό που έφτιαξε.
Τώρα όταν ευθυγραμμίσεις με λίγους τζόγους, το γράφεις στο παραστατικό και υπογράφει ο πελάτης παίρνοντας την ευθύνη. Κανονικά φωτοτυπία του προβλήματος πρέπει να αποσταλεί στο υπουργείο που όμως δεν κάνουμε. Προσωπικά τους σπάω τα ούμπαλα με τηλέφωνα.
Κάθε πρωί με το άνοιγμα του υπολογιστή, με ενημερώνει κείμενο ανά 100ωρες για τον καθένα!.
Ο έλεγχος και η χρεώσεις από όσο ξέρω και από άλλους είναι 25ε +φπα. Οι υπόλοιπες εργασίες αντικατάστασης είναι αλλά καρτ.
Η ευθυγράμμιση είναι εργασία εμπρόσθιου συστήματος, και απαιτεί πτυχίο μηχανικού.
Κάποια φορά μου έφεραν ένα ‘χρέπι’. Δεν έβαλα χέρι, έκοψα ένα παραστατικό 1ε , (απαγορεύετε το δωρεάν) με διορία μια εβδομάδα. Τον έβαλα να υπογράψει με γκρίνια. Πήρα και από την άδεια το ΑΦΜ του. Μέσα από πρόγραμμα της ΓΓΠΣ μαθαίνεις σε δευτερόλεπτα ποιος είναι. Του είπα ότι το αργότερο σε μια εβδομάδα, θα μου το φέρει να το ελέγξω δωρεάν εάν το έφτιαξε αλλού, ή για να το φτιάξω. Δεν το έκανε και πήγα στην αστυνομία που του τηλεφώνησε.
Αυτά λέει ο νόμος και τα τηρώ κατά γράμμα.
Α.
μαστορα μου ποιος ο λογος υπαρξης του σωματιου? τι εχει κανει στην πραγματικοτητα τα τελευταια 20 χρονια?
το 2001 τους ειχα πει να κανουμε κατι για τα πλυντηρια λιπαντηρια που κανουν σερβις και επισκευες, για τους μαυρους (οχι σε χρωμα) που εχουν συνεργεια στις πυλωτες τους και το μονο που εκαναν ηταν να σφυριζουν αδιαφορα.
λογο του οτι δεν εχω ξαναπατησει σε συγκεντρωση του σωματιου, πες μου σε παρακαλω τι εχουν κανει για τα μελη τους?