thanks παιδια για τη βοηθεια.
οσο για το εργαλειο που πρεπει να χρησιμοποιησω ειναι λιγο δυσκολο να βρω εδω καποιον με τετοιο,οποτε περνει αναβολη το ολο πραγμα και βλεπουμε και την καταναλωση τωρα το χειμωνα.το σιγουρο ειναι οτι θα παω για καθαρισμο ψυγειου καποια στιγμη.
για να το αφησω υπο πιεση ποια ακριβως ειναι η διαδικασια.για να το κανω σωστα 100% ??
εαν ηταν απο καλοριφερ δεν θα μυριζε οταν το αναβα ??
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τα πατάκια οδηγού-συνοδηγού είναι στεγνά; Μήπως μυρίζει αντιπηκτικό το καλοριφέρ;Αν η διαρροή είναι μικρή και χάνει από σημείο που δεν φαίνεται δεν είναι εύκολο να ανιχνευθεί. Πρέπει να αφήσεις το σύστημα ψύξης υπό πίεση για πολλή ώρα (πχ μια ώρα) για να δεις από που χάνει - μπορεί να μη πέφτει η πίεση αλλά κάπου θα εμφανισθεί σταγόνα.
Μη το ξεσκίσεις στη πίεση.
τα πατακια τα ξανακοιταξα και χτες ολα μια χαρα.εαν εχανε απο το καλοριφερ με τοση ποσοτητα που λειπει θα ειχαν γινει μουσκεμα.
οσο για την ταπα ειναι καινουρια αυτη που βρησκεται στο δοχειο του παραφλου καθως και το δοχειο ειναι καινουριο.
ελα ρε πουντοκλαμπιτι
τρομπα καινουρια μαζι με ιμαντες και θερμοστατη πριν 10000χιλιομετρα περιπου.
τα μαρκουτσια που λες τα εχω κοιταξει υπηρχαν καποιες φορες καποιες κιλιδες στην ποδια αλλα μεχρι εκει.
χανω ποσοτητα της ταξης (απο μιν σε μαξ) δεν ξερω ποσο χωραει σε μιλιλιτρα για να σου πω.
περιπου μεσα στο μηνα ισως και 2μηνο δεν ειμαι σιγουρος.σημερα το γεμισα παλι και εγραψα την ημερομηνια σε ενα χαρτι να δω οταν παει στο μιν ξανα τι ημερομηνια θα εχουμε ωστε να ξερω ακριβως ποσες μερες.
θα το παω για καθαρισμο μαλλον το ψυγειο ειναι το μονο που δεν εχω κανει ειναι και 8 χρονια αμαξι.
καλησπερα
αντιπετωπιζω και γω απωλεια παραφλου απο τοτε που πηρα το αμαξι μεταχειρισμενο.στην αρχη αρχησα να κοιταω για διαροη σε σωληνες και τα λοιπα δεν βρηκα κατι ομως.μεσα στο αμαξι στο καλοριφερ παλι δεν υπαρχει τιποτα.περασε λοιπον απο το νου μου η φλατζα.
οποτε μετα απο καποιο διαστημα ξεκινησα καποιες μετατροπες στο αυτοκινητο και οπως ειναι φυσιολογικο αλλαχτηκε και η φλατζα κεφαλης.επισης πλανιστικε το καπακι οποτε θεμα να ειναι σκεβρομενο το καπακι ή να χανω απο τη φλατζα δεν υπαρχει.μονο το μπλοκ εχει μεινει απλανιστο διοτι δεν εβγαλα ολο το μοτερ εξω.
εχω αλλαξει και παγουρι νερου με καινουρια ταπα απο πανω.οταν γεμιστε ξανα απο το μηχανικο που εκανα την βελτιωση τσεκαραμε πριν το γεμισουμε με παραφλου εαν χανει απο πουθενα οποτε γεμισαμε το κυκλωμα με αερα και δεν εχανε πουθενα συνδεσαμε και οργανακι βακιουμ για να δουμε και με το ματι εαν χανει καπου που δεν ακουμε με το αυτι.
το προβλημα συνεχιζεται ακομα και σημερα μετα απο σχεδον 2+ χρονια χανω παραφλου και δεν ξερω γιατι εφοσον δεν υπαρχουν διαροες πουθενα.το αμαξι δεν εχει ανεβασει ποτε θερμοκρασια και μοτε δεν εχει ρεταρει σε πρωινο ξεκινιμα σε περιπτωση που εχουν περασει νερα στον κυλινδρο,επισης η παλια φλατζα που βγαλαμε δεν ηταν καμενη.
επισης κανενα μπουζι δεν ειχε σκουρια ποτε σε περιπτωση που ειχε περασει νερο μεσα θα φενοταν και απο εκει εκτος απο το ρεταρισμα που θα εκανε.
εχετε καμια ιδεα του τι μπορει να ειναι ?? και τι αλλο να κοιταξω ??
το αμαξι ειναι punto HGT (βρηκα και ενα θεμα στο φορουμ εδω που καποιος λεει για hgt που χανει νερα και του ειπαν λεει στην επισημε αντιπροσωπεια οτι χανει και καλα απο το σημειο που βιδωνει το φιλτρο λαδιου διοτι εκει τα hgt εχουν ενα συστημα ψυξεις του λαδια σαν παθητικη ψυξη βασικα οχι κατι σαν ψυγειο λαδιου) απλα το αναφερω
το μονο που δεν εχω κανει εινα να καθαρισω το ψυγειο.που πρεπει να παω για να το κανω αυτο σωστα με καποιο ιδικο υγρο φανταζομαι γινετε ωστε να φυγουν οι βρωμιες απο μεσα ??
ποσο περιπου να μου πανε αυτες οι 2 ?? στο περιπου αν ξερεις και που ειναι αυτος της powerflex να τον παρω κανα τηλ να δω τι παιζει.ειναι ο κανονικος αντιπροσωπος της powerflex για να ψαξω να βρω το τηλ.
θελω να φτιαξω βαση μηχανης και βαση σαζμαν αλλα ειμαι επαρχια και δυσκολο να ανεβω αθηνα.
οποτε υπαρχει τροπος να κανουμε κατι σε στιλ do it yourself ?
thanks filos
etsi pisteua kai go
se 195-45-16
metaxsi exalto 2 , sport contact 3 kai pzero.
ta sportcontact kapos den mou kathontai kala ta exalto ta forao eidi kai eimai iper euxaristimenis kai ta pzero xsero oti exoun poli kales kritikes apo oti exo diabasei.
apla epeidi den ta exoume anaferei kai poli edo eipa na rotiso ti paizei.
sorry gia ta greek-english alla eimai douleia kai den exo ellinika
το Michelin Pilot HX MXM υπαρχει ελλαδα ?? γιατι δεν το εχω δει ποτε.
σε σχεση με το εξαλτο 2 που βρισκεται ??
και τι προσανατολισμο εχει σαν ελαστικο ?
να σημειωθει εδω οτι το στιλ tsi με κομπρεσσορα και τουρμπο εχει γινει και πολυ πιο παλια απο αλλους και με απολυτη επιτυχια.ονοματα δεν λεμε καταλαβατε
φιλε ΙΚΕ δεν ειναι θεμα τουρμπο εδω ολοι τωρα το εχουν γυρισει σε τουρμπο για να μειωσουν ρυπους και να κρατησουν χαμηλα τα κυβικα.εαν δω και τη χοντα να βγαζει τουρμπο αμαξι εκει ειναι που θα παλαβωσουμε τελειως.
leonp μαλλον αν ηταν καλη μαρκα δεν θα καιγοταν
Ο χρήστης liitle_mo έγραψε:
κατ'αρχην ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Τι να πω??Δεν το έχω αφήσει ποτέ να ανάψει το λαμπάκι καυσίμου..Μηπως απλά επιβεβαιώνεται ο ''κανόνας'' αξιοπιστίας της fiat?
μια χαρα ειναι τα φιατ ειδικα και το δικο σου που ειναι καινουριο μοντελο.εχουν περασει 4 απο την οικογενεια απροβληματιστα ολα.
απλα μπορει να ετυχε παντως δεν εχει ακουστει προβληματα στις αντλιες βενζινης θεωρω πιο πιθανο να ψωνισες μαπα βενζινη απο καπου.
ή απλα για καποιο λογο τα εφτισε ισως ελατωματικη παρτιδα.
και επειδη απο παντα ακουγοντοσαν διαφορα για τα ιταλικα θα πω απλα οτι ειναι θεμα οδηγησεις τα περισσοτερα προβληματα που βγαζουν και κακης συντηρησεις.ασχετο αυτο βεβαια με τη δικια σου περιπτωση απλα το αναφερω.
αυτοι με τα tsi τι επρεπε να λενε που αγορασαν group vag και τους βγηκε μαπα ? και να ηταν και λιγα αυτα με τα προβληματα παει στο καλο αλλα ειναι πολλοι που εχουν απο καταναλωση λαδιου μεχρι και προβληματα στις βαλβιδες.
ολα ειναι σχετικα
ναι οντως τα continental εχουν αυτη την ταση.
εγω παντως στο punto εχω τα pilot exalto 2 δεν ξερω γιατι αλλα ταιριαζουν πολυ καλα στο punto.
και γενικα τα michelin ειναι πολυ ησυχα λαστιχα δεν ακουγονται πουθενα και κρατανε βεντουζα.
ειμαι πολυ ευχαριστημενος.σε βαθμο που θα τα ξαναεβαζα
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Αν έχουν το ίδιο χρώμα θα είσαι οκ -ανάλογα με την βάση του αντιψυκτικού πάει και το χρώμα. Διαφορετικά θα πρέπει να ψάξουμε την συμβατότητα...
ναι ιδιο χρωμα εχουν και λειτουργουν και στις ιδιες θερμοκρασιες
-35 και +150
εχω στο αμαξι βαλεο αντιψυκτικο protectiv 50 γινετε να το αναμοιξω με protective 100 διοτι καθε φορα που θελω να συμπληηρωσω λιγο να μην βαζω αποιονισμενο νερο και αν παρω αλλο protectiv 50 ειναι σε 5λιτρο και θα μου μεινει τσαμπα.οποτε λεω να παρω protective 100 που ειναι 1λιτρο.
απο οτι διαβασα στο νετ γινετε να τα αναμειξω.απλα ειπα να ρωτησω μηπως εχετε καποια διαφορετικη αποψη.
Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Θα ήθελα να ρωτήσω την άποψή σας για αλλαγή από 205/55/16 σε 215/45/17 Υ. τα ελαστικά που επέλεξα είναι το s-drive yokohama. Με τον δείκτη αυτό θα έχω πρόβλημα για να ζεσταθούν; Εά τα φοράει κάποιος να μου μεταφέρει εντυπώσεις εάν δεν βαριέται να γράφει με 40 βαθμούς θερμοκρασία... Τ αυτοκίνητο είναι mazda 6 1,8 και η οδήγηση είνα light με ξαφνικές εξάρσεις αδρεναλινης...
οντως το Y σαν δεικτης θερμοκρασιας ειναι υπερβολικος για το αυτοκινητο σου.Θα εχεις ενα πολυ καλο λαστιχο και δεν θα μπορεις να το αξιοποιησεις και εκτος αυτου θα ειναι και επικυνδινο.
επισης απο οτι ειδα το 215-45-17 εχει αρκετη αποκλειση απο τη μαμα διασταση σαν διαμετρος.ποιο κοντα ειναι το 215-40-17 στη μαμα διαμετρο.
θα ελεγα οτι καλυτερο εινα να βαλεις 205-45-17 κρατας το ιδιο φαρθος ελαστικου ειναι πολυ κοντα στη μαμα διαμετρο πιο κοντα απο το 215-45-17 και λογικα θα μπορεσεις να βρεις και σε δεικτη ταχυτητας W.
Διαμετροι :
205-50-16 - 24.1 (μαμα)
215-45-17 - 24.6
215-40-17 - 23,8
205-45-17 - 24.3
υπαρχει και το 215-45-16 με διαμετρο 23.6 σε περιτπωση που θες να μεινεις σε 16αρα ζαντα.
εγω προτεινω 205-45-17
με μια προχειρη ματια που εριξα στο site της yokohama εχει 205/45R17 88W.
εγω θα ελεγα να επιλεξεις το ιδιο ιξωδες που βαζουν στο εξουσιοδοτημενο και εφοσον δεν καει φενετε οτι το μοτερ βολευεται με 10-40.
απλα επελεξε κατι ποιο ποιοτικο σε 10-40.
ειχα αναφερει παραπανω για τα μισελεν εξαλτο σε αυτον που τα βαζω εγω (ειμαι επαρχια) οτι για του father το αμαξι σε 185-60-14 ειχα πει 250 ευρω.
τελικα η τιμη ειναι 270 γιατι τα αλλαξε σημερα και αυτο γιατι πηραν αυξηση τους τελευταιους μηνες.
απλα ενημερωτικα το λεω γιατι καποιος μου ειχε πει οτι ειναι υπερρβολικα φθηνα και απλα τωρα το διευκρινησα.
δεν ειμαι τοσο ειδικος οσο αλλοι εδω μεσα αυτο ενοειτε αλλωστε αλλα δεν θα εβαζα πιο χοντρα για αρχη θα πειραματιζομουν σε motul 8100 X-Clean 5W-40 ή 8100 X-cess 5W-40 οτι βρεις απο τα δυο θεωρητικα απο οτι εχω διαβασει εδω μεσα και αν θυμαμαι και καλα το X-Clean θεωρειται ποιο ποιοτικο απο το X-cess.
αν κανω λαθος διωρθωστε με απλα προτεινω μοτουλ επειδη γενικα το groupo τα παει καλα με αυτη τη μαρκα.
θα σου πουν και υπολοιπα παιδια βεβαια που ειναι γνωστες.