για αυτο σου λεω οτι μαλλον το manual δεν ειναι αντιπροσωπευτικο.μην ξεχναμε οτι το αμαξι εχει βγει το 2000 οποτε και το manual ειναι απο τοτε.
στους καταλογους τους καινουριους που εχει καθε φιατ μαλλον θα λεει κατι διαφορετικο.οσο να ναι 8 χρονια εχουν περασει κατι καινουριο μπορει να προτεινουν και να ειναι 75-80 gl-5.
ευχαριστω παντως για τον κοπο σου και που εκατσες να ασχοληθεις
Ο χρήστης mariost έγραψε:
Μετά από μια πρόχειρη αναζήτηση, η selenia προτείνει για το punto hgt την Tutela car technyx, SAE 75w-85, API GL-4+ (group II/III). H Castrol την EPX 75w-80, API GL-5 (group II/III). Και οι δύο είναι ορυκτελαικής βάσης. Αν πάμε τώρα στην Redline θα σου πρότεινα την LightWeight 75w-80, API GL-5 (group IV/V) δηλ. αυτήν http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=71&prod_id=531 και όχι την προηγούμενη που προτείνεις μιας και είναι πιο παχύρευστη από την LightWeight και ίσως οι ταχύτητες σου δυσκολέψουν στο κούμπωμα όταν οι βαλβολίνες θα είναι ακόμα κρύες.Στο manual αναγράφει το ακριβές ιξώδες και API για τις βαλβολίνες. Για δες και πες μας....
το manual λεει gl-5 75-90 το κοιταξα χτες
αλλα τα πραγματα αλλαζουν δεν ειναι το σωστο παντα αυτο που λεει.
πχ και για μπουζι λεει αλλον κωδικο ενω ο νεος κωδικος που λεει η φιατ ειναι αλλος.
το ξερω αυτο διοτι σε καθε φιατ τους στελνουν νεους καταλαγους καθε χρονο και ορισμενες φορες λεει αλλα απο οτι το manula.νομιζω καταλαβες τι λεω.
Ο χρήστης mariost έγραψε:
Θα μας βοηθούσες αν μας έλεγες το ακριβές μοντέλο...
το αυτοκινητο ειναι fiat punto hgt
και λεω για redline : http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... rod_id=415
γειας σας και παλι
με εχετε βοηθησει στο παρελθον με επιλογη λαδιων.θα ηθελα τωρα να βοηθησετε με επιλογη βαλβολινης
η φιατ λεει API GL-5 η taf-x τις καστρολ οταν ειχα βαλει ελεγε οτι καλυπτει και gl-4 και gl-5.
αλλα τωρα στο site της καστρολ λεει οτι η νεα taf-x ειναι μονο gl-4 οποτε εγω που σκεφτομαι να αλλαξω βαλβολινες λεω να παω σε redline 75-90 οπως λεει και η φιατ και GL-5.
ειναι σωστο οποως το σκεφτομαι ? εχετε κατι να προτεινετε ? γενικα θελω να ζεστενετε ευκολα ολο το συστημα της μεταδοσης
ειναι λεπτο θεμα αφου και το παραμικρο λαθος μπορει να δημιουργησει τρεμουλο στο τιμονι κατα το φρεναρισμα απο πολλα χιλιομετρα.
πρεπει να βρεις ανθρωπο που να ξερει και να φτιαξεις χειροποιητους στο νουμερο που θες και να μπουν και σωστα υπαρχουν διαφοροι τροποι βιδωματος.
υπαρχει καποιος τροπος ωστε να υπολογισουμε την σωστη αποσταστη καθως και διαμετρο σωληνας ωστε να φτιαξουμε μια αποτελεσματικη εισαγωγη αερα για το αμαξι μας ??
μαλλον θα το παω για δυναμομετρηση απο Σεπτεμβρη κανονικα πρεπει να βγαζω 145 αν δεν τα βγαζω κατι τρεχει.
ειναι δοκιμασμενα τα πραγματα που εχω επανω για αυτο μιλαω για αυτα τα αλογα
μωρε το εχω ψαξει αλλα ξερω και απο αλλους οτι πρεπει να ειναι 55αρα ολοκληρη εμενα ειναι μιση 50αρα και μιση 55αρα για αυτο προβληματιστικα.
η supersprint ειναι ολοκληρη με 50αρα διατομη
αλλα ειναι οριακη και συνηθως σε HGT θεωρειτε καλυτερη η 55αρα διατομη αν εχει και καποια μικρα εξτρα το αμαξι.
επισης αυτο που με προβληματιζει ειναι το μεγεθος τον καζανιων ειναι σχετικα μεγαλο
πες μου την αποψη σου με ενδιαφερει
ναι ατμοσφαιρικο ειναι
fiat punto HGT.
ποια ειναι η γνωμη σου λες να ειναι καλη.στον Σιδερη εχει φτιαχτει.
βοηθα αν μπορεις
παρατηρησα σημερα οτι η χειροποιητη που εχω απο καταλυτη και πισω εχει διαφορετικο παχος σωληνωσεων.
δηλαδη το μεσαιο καζανακι εχει εσωτερικη 50αρα σωληνα ενω το τελικο εχει 55αρα σωληνα.
η εξατμιση ειναι απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη.
χανω σε αποδοση ετσι ?? για ποιο λογο την εχει κανει ετσι ?? για περισσοτερο μπασο ηχο ??
αν μπορειτε βοηθηστε με
ευχαριστω
το κανει μονο οταν κινουμε με πολι λιγα χιλιομετρα πχ οταν ξεπαρκαρο , οταν κανω μανουβρες τοσο λιγα χιλιομετρα.
εβγαλα το πλαστικο που καληπτει την κολωνα αλλα δεν ξερω που να λαδωσω και τι.αλλα και με τι WD 40 κανει ?
επειδη αυτο που θελω να ρωτησω δεν ταιριαζει αλλου το βαζω εδω περα.
οταν στριβω το τιμονι για καποιο λογο τριζει απο μεσα εκει που ειναι η κολονα του τιμονιου.
τι μπορει να ειναι ?? να θελει λαδωμα ?? λογο ζεστης μου φενετε οτι το κανει πιο παλια δεν το εκανε
δεν ξερω τι να κανω ειναι σπαστικο
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ψαξε στο πουντοκλαμπ απο κει τους πορωμενους...αυτοι θα αλλαζουν αναρτηση καθε 3 και λιγο...οι συνδυασμοι γενικα ειναι οτι ναναι..αυτο που αρεσει σε σενα μπορει να μη παει σε καποιον αλλον...
οι αναρτησεις ειναι μυλος..
οπως λεει και το παιδι παραπανω ελα στο puntoclub.gr θα διαβασεις και θα μαθεις τα παντα γυρω απο το θεμα εχουμε δοκιμασει πολλα διαφαρειτκα και λογικα θα αλλαξεις γνωμη για τα κονι τα κιτρινα.
ελα και δεν θα χασεις
xerete mporei kapoios na mou exsigisei ti rolo paizei se mia exsatmisi to megethos pou tha exoun ta kazanakia ??
iparxei pithanotita mia xeiropoihth na min einai apodotiki ??
euxaristo
Ο χρήστης iceman_n έγραψε:
να ρωτησω κατι οσο πιο λεπτο ειναι το λαδι υπαρχει περιπτωση να παθουν ζημια τα ωστηρια ??
ξεχασα να πω οταν εννοω λεπτο μιλαω για 0-40 ενω ο κατασκευαστης λεει 10-40
να ρωτησω κατι οσο πιο λεπτο ειναι το λαδι υπαρχει περιπτωση να παθουν ζημια τα ωστηρια ??
το φυσιμα που ακουγετε μαλλον ειναι επειδη δεν σου εκανε καλη εξαερωση και για αυτο εχεις και μεγαλη διαδρομη
κατι αλλο που θελω να πω για τα φιλτρα ειναι το εξης θελει πολλη προσπαθεια και καποιες γνωσεις για να βαλεις σωστα φιλτροχοανη εκτος βεβαια και αν ειναι ετοιμο κιτ απο εταιρεια και εχει ειδη μελετησει η εταιρεια αντι για σας.
επισης παιζουν ρολο και τα πιο απλα πραγματα οπως η διατομη του σωληνα και η θεση που θα μπει η χοανει ωστε να τραβαει οσο το δυνατον πιο κρυο αερα αλλα παραλληλα να μην κινδυνευει το χειμωνα να βραχει απο νερα αν ειναι σε καποια ακαλυπτη θεση.επισης η διατομη του σωληνα αλλαζει τελειως τα πραγματα μπορει να θελει μεγαμυτερη απο τη μαμα αλλα μπορει και να θελει μεγαλυτερη.ακομα αν αλλαξουμε θεση στην χοανη μπορει πχ η 60αρα σωλινα που χρεισιμοποιησαμε να μην κανει και να θελει σε αυτη τη θεση 65αρα σωληνα.
γενικα το θεμα αυτο θελει πολλες δοκιμες απο τον ιδιοκτητη εκτος και αν παει σε καποια λυση δοκιμασμενη.
Ο χρήστης bad boy έγραψε:
κατηργησα τη μαμα σκουπα που ηταν τοποθετημενη απο τα δεξια προς τα αριστερα και κατεληγε στο φιλτροκουτι και τρυπησα το φιλτροκουτι απο μπροστα ωστε με μια σκουπιτσα που θα κανω(μαλλον πολυεστερικη) θα περνω αερα κατευθειαν απο μπροστα ευθεια...
Να τονισω οτι ειμαι με το μαμα φιλτρο αερα και δε προκειται να βαλω ελευθερο φιλτρο...Το θεμα ειναι οτι αλλαξα και το κολαρο εισαγωγης με σιλικονατο που συνδεει το φιλτροκουτι με την πεταλουδα και εβαλα παλι ιδια διαμετρο (60 χιλιοστα).
Αφου ομως εδωσα πιο πολυ αερα με την πατεντα σκουπα που εκανα (οχι και τελειως πατεντα αφου κανω ουσιαστικα αντιγραφη της σκουπας της suzuki sport) μηπως θα επρεπε να βαλω και μεγαλυτερης διαμετρου κολαρο π.χ. 63 χιλιοστα ή 65 αντι για τα 60 του μαμα??
Βασικα με ενδιαφερει η δυναμη στις ψηλες στροφες...
Τι πιστευετε?
υπαρχει μια πιθανοτητα με μεγαλυτερη διαμετρο να σου μπουκωνει το μοτερ ψηλα απο τον πολυ αερα και το παραπανω καυσιμο που θα δωσει η ECU σου οταν δει οτι περναει απο τον αισθητηρα της πεταλουδας πιο πολυς αερας ενω χαμηλα θα δυλευει καλα.
για μενα κρατα την ιδια διατομη