Posts made by hannibal

Ειχα bold. Αλλα επειδει αποφασισε η εταιρεια να κοψει την πλατφορμα του ΒΒ μας υποχρεωσε να το γυρισουμε ολοι σε android, iphones κλπ εκτως απο ΒΒ που δεν το υποστηριζει λενε πλεον η πλατφορμα της εταιρειας. Μας δωσανε καινουριες καρτες αφου αλλαξανε και παροχο αλλα κρατησαμε τα ιδια νουμερα.
Σε ολους τους αλλους δουλεψε μια χαρα. Εμενα μονο (γνωστος και ως γκαντεμης), εχω φαει το πακετο. Και η πλακα ειναι απο τους 500+ υπαλληλους που εχει η εταιρεια ειμαι αυτος που πρεπει να ειναι 24/7 reachable και να εχω 24/7 προσβαση σε e-mail.....

Ο χρήστης nass έγραψε:
Μπαίνεις μέσα στο ΑΡΝ και εκεί έχει επιλογή για Delete APN

Done.... Aaaand.... Tζιφος....

Ο χρήστης nass έγραψε:
Λοιπόν Hannibal πήγαινε
Settings --> More networks --> Mobile networks --> Access Point Names

Εκεί θα δεις ένα 'DATA Package etisalat.ae'. Σβήστο.
Πάτα 'New APN' και φτιάξε ένα καινούργιο ΑΡΝ με όνομα ίδιο με αυτό που έσβησες. Ολα default εκτός από τα ακόλουθα:

Name = DATA Package
APN = etisalat.ae
MCC = 424
MNC = 02
APN type = default,supl

Και πως το σβηνουμε αυτο Νασσο? Γιατι για new βγαζει επιλογη. Για delete δεν μου βγαζει.
Με το που μπαινω μου εχει 2 APN απο default και δεν μου βγαζει επιλογη να σβησω κανενα. μονο create new.

Ο χρήστης Lippi έγραψε:
Έχει κανείς συσκευή android στον ίδιο πάροχο με 3g να περάσεις τα δικά του apn settings? Μόνο έτσι θα βγάλεις άκρη μου φαίνεται.

To εκανα ναι. Τα δοκιμασα. Τζιφος.
Δοκιμασα με αλλη καρτα του ιδιου παροχου. Δουλεψε.
Ξαναεβαλα της εταιρειας, παπαρια.
Και ενω εχω ενοργοποισει το data κλπ, στο about device μου βγαζει
mobile network type HSDPA
Service state: In state
Mobile network state: Disconnected

Ο χρήστης Lippi έγραψε:
:lol:

Αν ισχύει η τοποθεσία στο αβαταρ:

http://configredmovil.wordpress.com/etisalat-apn/

βρίσκεις τη χώρα και προχωράς (dubai -> no. 4)

Thanks mate. Αλλα και παλι παπαρια....
Απο το το πρωι πρεπει να τους εχω παρει και καμμια 30αρια τηλεφωνα.
Μου λενε οτι φταιει η συσκευη. Και τους λεω. Με αλλη καρτα SIM δικια σας παιζει μια χαρα. με αυτη ΔΕΝ.... Ε δεν το καταλαβαινουν με τιποτα....

Ο χρήστης Lippi έγραψε:
Το ίδιο (όχι σήμα 3g) είχα πάθει και εγώ πρόσφατα όταν πήρα το HTC one από skroutz-ομαγαζο και δεν είχε τις ρυθμίσεις της Cosmote.
Η διαδικασία που ακολούθησα ήταν η εξής:

1. βρήκα τις ρυθμίσεις (APN για ιντερνετ) από την ιστοσελίδα του παρόχου
   (της cosmote είναι εδώ (δεν τις στέλνει με SMS) :http://www.cosmote.gr/cosmoportal/cosmote.portal?_nfpb=true&_windowLabel=serviceInstructions_1_1&serviceInstructions_1_1_actionOverride=%2Fportlets%2FserviceInstructions%2FgetInfo&_pageLabel=T58 )

(της voda από εδώ - στέλνει sms?: http://www.vodafone.gr/portal/client/cms/viewCmsPage.action?pageId=2421&menuId=2421 )

(της wind από εδώ http://www.wind.gr/gr/gia-ton-idioti/kinita-amp-suskeues/ruthmiseis-internet/ )

2. στο κινητό Settings->MobileData->AccessPointnames -> New APN -> σε αυτό περνάς τις ρυθμίσεις του 1. (αν είσαι cosmo, wind ακολουθείς τις οδηγίες στις ρυθμίσεις, με voda δεν ξέρω)

Κατι σε ρυθμισεις ETISALAT εχεις?

Οκ. Θα το δοκιμασω απο εκει.
Ανακαλυψα κιολασ οτι το 3G δεν δουλευει.
Πηρα τον provider μου εστειλε υποτι8ετε τις ρυθμισεις κλπ κλπ αλλα τζιφος. Ψαχνοντας στο νετ ολοι λενε για ρεσετ κλπ. Ok. Που κανει back up το κινητο πριν κανεις reset?
Οπως καταλαβατε μονο απο μηλοφωνο ξερω και ΒΒ.

Ok. Brhka se ena syrtari ena palio galaxy note 1. Den exei xrhshmopoih8ei pote. Afoy ekana ta update kai perasa kai ta contacts apo to bb mesw enws app poy brhka sto google store poy kanei sync ta contacts sta kinhta poy exeis to app, ana kalypsa oti den moy exei thn epilogh gia ellhniko plhktrologio oyte moy bgazei kapoio msg gia update twn keyboard inputs. Any advice?

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Αλεξ ελπιζω να μην εχεις βαλει οδηγιες τοποθέτησης ΖU-23 σε καροτσα Hilux...

Με καταλαβες ρε Johann....
Παντως ειναι βαση FIA για τα επομενα 5 χρονια.

Thanks boys. Το απογευμα παω να τα τσεκαρω.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Ok. Ερωτηση πρωταρη.
Μεχρι τωρα στην δουλεια ειχαμε blackberry. Τωρα μας βαζουν να αλλαξουμε και μας υποχρεωνουνε σε οτιδηποτε αλλο εκτος απο bb. Η ερωτηση ειναι. Τι ειναι το πιο ευκολο στην χρηση για δουλεια ( εκτος του iPhone). Βασικα θελω e-mail, να σωζω και να επισυναπτω αρχεια, να ειναι γρηγορο. Καλη καμερα γιατι την χρησημοποιω οποτε παω πανω σε πλοια.
Δοκιμασα το S5 mini στο χερι μου και μου φανηκε λιιιιγο περιεργο στο να αμα θες να κανεις copy paste για παραδειγμα.
Οκ. Το μενου σχεδον σαν μηλοτηλεφωνο και θα το συνηθισω.

Any ideas?

Αυτά που παραθέτεις ως προϋποθέσεις δεν νοούνται 'δουλειά', sorry που στο λέω Απλές καθημερινές εργασίες είναι, που θα τις διεκπεραιώσουν άνετα σχεδόν όλα τα middle-tier κινητά, ανεξαρτήτως λειτουργικού. Αν θες πάντως να κάνεις όσο το δυνατόν πιο εύκολα αυτά που αναφέρεις, θα χρειαστείς κάποιο κινητό που να μπορεί να δουλέψει floating/dual windows, δηλαδή κάποιο από τα καλά Samsung και LG. Πιο εύκολο copy-paste, επισύναψη ή ανάγνωση/απάντηση σε mails δεν θα βρεις πουθενά αλλού

Δουλεια εκτος ωρες γραφειου εννοω βρε και εσυ αμεσως. Δεν θα κατσω να φτιαξω και documents ή reports απο το το τηλεφωνο... Εχω το λαπιτοπι για αυτα....

Οταν λες καλα Samsung και LG ποια εννοεις? Για βοηθα λιγο γιατι το τελευταιο Samsung που ειχα ηταν το D880.

Ok. Ερωτηση πρωταρη.
Μεχρι τωρα στην δουλεια ειχαμε blackberry. Τωρα μας βαζουν να αλλαξουμε και μας υποχρεωνουνε σε οτιδηποτε αλλο εκτος απο bb. Η ερωτηση ειναι. Τι ειναι το πιο ευκολο στην χρηση για δουλεια ( εκτος του iPhone). Βασικα θελω e-mail, να σωζω και να επισυναπτω αρχεια, να ειναι γρηγορο. Καλη καμερα γιατι την χρησημοποιω οποτε παω πανω σε πλοια.
Δοκιμασα το S5 mini στο χερι μου και μου φανηκε λιιιιγο περιεργο στο να αμα θες να κανεις copy paste για παραδειγμα.
Οκ. Το μενου σχεδον σαν μηλοτηλεφωνο και θα το συνηθισω.

Any ideas?

Thanks nass.

Ο χρήστης APR έγραψε:
:lol: Γιαννη μην το παμε τοσο ψηλα , γιατι η επομενη ερωτηση μπορει να ειναι ...οταν ο οδηγος εχει κτυπησει μια φασολαδιτσα και ζοριστει στην Φτερη , η φορμα και τα υποιλοιπα θα εξακολουθουν να ειναι πυριμαχα ?

Ετσι οπως δειχνουν οι αποψεις σας , τα πραγματα οντως ειναι καπου στην μεση .... αλλα αυτη την , προσωπικα την βλεπω εκει που εχει μπει ηδη το χρονικο οριο των ελληνικων τεχνικων κανονισμων !

**Αρα ** δεν βλεπω και τον λογο να αλλαξει κατι , αφου συμφωνειτε ολοι εκτος απ'τον Αλεξανδρο !

Κυριε Χρηστο μας και ο Αλεξανδρος ειπε οτι δεν εχει προβλημα της παρατασης αλλα τον ενοχλει το ποσο απολυτος ειναι καποιος χωρις να εξεταζει ή μαλλον χωρις να ξερει ακριβως τι γινεται.

Γιαννη για να το λεει ο κατασκευαστης κατι θα ξερει παραπανω. Απο την αλλη αν δεν εμπιστευεσαι τον κατασκευαστη διαβασε τον ανεξαρτητο αυστραλεζικο οργανισμο για την ασφαλεια που εκανε την δοκιμη για τις ζωνες και εδωσε 5 χρονια παραταση μετα την ληξη των ζωνων οσο αυτες ειναι σε καλη κατασταση (κοινος ελεγχοντε) για το εθνικο τους πρωταθλημα. Αλλα βεβαια μπορεις να δεις και την αποφαση του SFI της αμερικης που τους βαζει να τις αλλαζουν καθε 2 χρονια (κοινως ουτε καν στην 5αετια που λεει ο κατασκευαστης).
Οπως ειπα πολλες φορες πιο πανω. Εγω και ο scn μπορει να ειμαστε σχολαστικοι και να προσεχουμε τον εξοπλισμο μας. Αυτο ομως δεν σημαινει οτι το κανουν ολοι. Οποτε αυτο ισως και να ειναι το μεσω χρονικο διαστημα που προτινει ο κατασκευαστης....

Nass sukhran για την μεταφραση.
Εσυ σαν τεχνικος εφορος και πιο αρμοδιος τι γνωμη εχεις?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Η ίδια η Snell έχει θέσει διάρκεια στο πρότυπό της 14 χρόνια δηλαδή ό,τι είναι αναγνωρισμένο σύμφωνα με το Snell 2000 λήγει στο τέλος του 2014, αντίστοιχα το Snell 2005 λήγει στο τέλος του 2019 κτλ.

Ενα υλικό που ξέρω θετικά ότι γερνάει (και χειρότερα με την έκθεση στον ήλιο) είναι το κέβλαρ, από το οποίο κατά κύριο λόγο είναι φτιαγμένα τα νήματα, που ράβονται οι ζώνες, καθώς και πολλά καθίσματα.

Nass εχω την εντυπωση οτι το SNELL2005 ληγει τελος του 2018.

Σπυρο αν δεις την πρωτη δημοσιευση μου για το συγκεκριμενο ειπα οτι εγω ο scn κλπ μπορει να τα προσεχουμε και να αντεχουχουνε και περισσοτερο... Αλλα αυτο δεν σημαινει οτι το κανουν ολοι...

Στο γενικο ρεζουμε. Ναι οκ. Ειναι ακριβα να αλαχθουνε ολα αυτα. Ναι εσυ, εγω κλπ μπορει να προσεχουμε και να τα διατηρουμε σε top conditions αλλα δεν ειναι ολοι ετσι. Ας κρατησουνε την παραταση για τους εθνικους αγωνες προς το παρον αλλα μονο οσο θα φαινονται σε καλη κατασταση και οχι παρταλια, για να βοηθηθουν οι αγωνιζομενοι και να μην πνηγουν απο τα υπερβολικα κοστη. Αλλα μεχρι ενα σημειο. Και μετα βλεπουνε.
Αλλα ειναι η ασφαλεια μας ρε γαμωτο.... Εγω πχ δεν θα ετρεχα ποτε με κατι ληγμενο. Θα προτιμουσα να μην κανω εναν αγωνα και να παω στον επομενο κομπλε.

Απο την αλλη οταν ειναι ΤΟΣΟ απολυτος επειδη του το ειπε ο φιλος του ο χημικος κλπ και θεωρει απαταιωνια η και εγω δεν ξερω τι αλλο χαρις να υπαρχει βαση, χωρις να παραθετει κατι παρα μονο την μαρτυρια του φιλου του που μας θεωρει κοροιδα και μαλακες ε σορρυ.

Σχετικα με τα πετροδολλαρα.... ειτε υπαρχουν τα πετροδολαρα που με ζαλιζετε ειτε οχι (ο nass το ξερει αν υπαρχουν η οχι) δεν νομιζω να εχει σημασια στο αν θα αλλαξω ενα ληγμενο καθισμα, η αν θα αλλαξω μια σκισμενη φορμα η οτιδηποτε αλλο που ενω πρεπει να ειναι σωστο για την ασφαλεια μου αυτο δεν ειναι. Αν λοιπον δεν εχω πετροδολαρα να το αλλαξω δεν τρεχω μερχι να τα βρω να το αλλαξω. Simple as that. Οχι ομως να βγαινω να λεω ενα σωρο αρλουμπες για να αναγκασω και τους αλλους να κανουν εκπτωση στην ασφαλεια τους. Εγω δεν ειχα σοβαρο ατυχημα ωστε να αλλαξω ζωνες. Οσοι ομως ειχανε οι ζωνες ΚΟΠΗΚΑΝΕ (οχι τα ταμπελακια αλλα οι ζωνες) ωστε να μην ξαναχρησμοποιηθουνε ποτε. Και μαλιστα στην μια περιπτωση τις εκοψε ο ιδιος ο οδηγος πριν του πει τπτ ο τεχνικος εφορος.

Δεν αμφιβαλω λοιπον οτι ο scnb γουσταρει το αθλημα οσο εγω η εσυ η ο οποιοσδηποτε αλλος αρρωστος σαν εμας. Αλλα για σκεψου (χτυπα ξυλο και μακρυα απο τον ανθρωπο) τρεχει με το ληγμενο. Του εχει ξεφυγει κατι... Και γινεται το κακκο και αποτυχανει το καθισμα, η ζωνη, η βαση κατι τελος παντςν που ειναι ληγμενο και εχει κοποση για χψω λογο. Θα ερ8ει μετα η γυναικα του που ειναι και δικηγορος θα τους πηδηξει ολους η γυναικα. Σωστα?
Ε αυτο το πηδηγμα κοιτανε να αποφυγουνε και οι εταιρειες. Μην γνωριζοντας τι συντηρηση, τι καταπονηση, τι ακριβως γινεται in each and every one product που πουλανε, κοιτανε καπως να ειναι καλυμενοι και να υποχρεωνουν και αυτους που ειναι γραψαρχιδες και δεν προσεχουν καθολου τον εξοπλισμο ασφαλειας τους να τον αλλαζουν ωστε να μειωσουν τις πιθανοτητες του κακκου.

Πεσ μου την αληθεια. Ειχες ποτε διαβασει εσυ το κομματι απο το manual της sparco για τις ζωνες που σου λεει πως να τις προσεχεις? Γιατι εγω μετα απο τοσα χρονια το διαβασα περισυ που πηρα καινουριες ζωνες και για τα 3 αγωνιστικα μας και πιο πολυ απο βαρεμαρα στο συνεργειο που ηθελα να διαβασω κατι μεχρι να μιλησω με τον μηχανικο μου που ηταν απασχολημενος με κατι αλλο.

Τσακω και απο το ταμπελακι της Sparco με τις οδηγιες χρησης.... Αλλα ειπαμε 'κοροιδα - μαλακες'.... Ο χημικος μηχανικος φιλος ξερει καλυτερα....

6 MAINTENANCE
INSPECTION
• Inspect the harness belt thoroughly for damage before each use.
• Make sure that the inspection of the belt is included with regular checkups of the race car and its
equipment.
• Regularly check correct torque of bolts.
• Check for expiration date of the racing harness as it applies to the regulation of your sanctioning body
and/or the FIA, SFI or NASCAR tag, prior to each use.
• Never use any belt that is cut, torn or damaged in any way! Replace it immediately, cut the old belt in
half, and discard the old belt so that it cannot be used again. Cuts, tears and other damage to the belt
will greatly reduce its effectiveness, may cause it to fail, and may result in severe injuries or death.

CLEANING
• To clean the harness belt, use only mild soap and warm water.
• Never use solvents or other cleaning solutions, they can weaken the webbing or stitch pattern.
• Never use chemical solvents or cleaning solutions to clean the rotary buckle. The high impact resistant
polycarbonate [PC] material is sensitive to any kind of hydrocarbons, also to spray cleaners containing
hydrocarbons.
•** Do not dry the belt in the sun or near a radiator, in a clothes dryer or with a hair dryer or with any other
mechanical or electrical heating device. Heating webbing may make the material shrink and the precisely
designed elongation rate will be changed.**
• Always allows a cleaned belt to air dry naturally.
• Always have damaged sub-assemblies of the harness belt replaced before using the harness belt again.
• Never modify, disassemble or repair the belt by yourself.
Never clean your racing harness with chemical solvents or spray cleaner.
Webbing or buckle housings weakened by solvents or chemicals may fail during an accident and severe
injuries or death may occur.
• Any harness belt which was used during an accident is unfit for further use and must be replaced.
• Never continue to use a harness belt which was in use during an accident. Replace it immediately.
• FIA and other sanctioning bodies require that inspectors cut the racing harness, or cut the labels off the
racing harness, after an accident.
• Always inspect all anchorages for damages such as deformations or cracks, after an accident.
• Strictly follow the recommendations of the vehicle or roll cage manufacturer if a repair should be
necessary.
• Never re-use a harness belt that has been in an accident of any type. The belt can fail in a subsequent
accident causing serious injuries or death.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Η ίδια η Snell έχει θέσει διάρκεια στο πρότυπό της 14 χρόνια δηλαδή ό,τι είναι αναγνωρισμένο σύμφωνα με το Snell 2000 λήγει στο τέλος του 2014, αντίστοιχα το Snell 2005 λήγει στο τέλος του 2019 κτλ.

Ενα υλικό που ξέρω θετικά ότι γερνάει (και χειρότερα με την έκθεση στον ήλιο) είναι το κέβλαρ, από το οποίο κατά κύριο λόγο είναι φτιαγμένα τα νήματα, που ράβονται οι ζώνες, καθώς και πολλά καθίσματα.

Το γνωριζω οτι ισχυει αυτο για τα σνελλ αλλα το ερωτημα μου αφορα την ουσια και οχι τους τυπους.
Η ουσια για τη γηρανση ειναι αυτη που λεει ο skandalis. Οι χρονοι γηρανσης και ουσιωδους μειωσης της αντοχης ειναι πολυ μεγαλυτεροι απο τα 5 ή ακομα και τα 10 χρονια. Αν πραγματικα υπηρχε ενδιαφερον για την ασφαλεια και οχι για την κονομα τοτε οι κανονισμοι θα επρεπε να αφορουν πρωτιστως τη συμμετοχη σε ατυχημα και ο χρονος να ηταν δευτερευον κριτηριο με σαφως μεγαλυτερα περιθωρια απο τα ληστρικα σημερινα.

Και πολυ μικροτεροι. Παντα αναλογα σε καταστασεις ειναι εκτεθημενα. Ενα απλα ψαξιμο θα σε βοηθουσε, αν και ειμαι ηδη σιγουρος οτι το εχεις κανει, αλλα επειδη τα αποτελεσματα ειναι λιιιγο διαφορετικα απο αυτα που ισως θες (ιδιως για τις ζωνες) απλα λες τα δικα σου. Υπαρχουνε λοιπον ομοσπονδιες που εχουνε κανει τις δοκιμες και τα αποτελεσματα ποικιλανε. Αλλες σπαγανε ενω ηταν μολις 2 ετων, αλλες αντεχανε ενω ηταν 10 ετων και παει λεγοντας. (ψαξε και κοιτα τα reports απο Αμερικη και Αυστραλια για παραδειγμα). Οι μεν το ριξανε σε 2 χρονια και οι δε για εθνικους αγωνες το ανεβασαν στο 10 και για διεθνες ως εχει. Και παλι ομως στο λενε και τα reports τους, οτι αυτες οι ζωνες που χρησημοποιηθηκαν δεν γνωριζανε την κατασταση τους (δηλαδη που ηταν απο8ηκευμενες, που ειχαν χρησημοποιηθει κλπ). Αρα μην το κανεις σημαια το 10 και πεις εγω σου τα ελεγα.... Το οτονιζουν κιολας οι ανθρωποι. Αλλα τι ξερουν και αυτοι.... Οπως σου ειπε και ο φιλος σου ο χημικος.... Ολοι εμεις που τρεχουμε ειμαστε 'κοροιδα-μαλακες'.
Α και ναι.... Πηγαινε πιασε μια ζωνη που ειναι εκτεθημενη κα8ε μερα στον ηλιο και την ζεστη, και αρχισε να μετρας τα κομπακια. Αν δεν νοιωσεις την διαφορα, τοτε καλυτερα να πας σε εναν γιατρο να το κοιταξεις γιατι μαλλον θα εχεις αρχισει να χανεις την υφη σου....
Και φυσικα το ριχνουνε πρωτα στην περιπτωση ατυχηματος και μετα στο χρονο. Μην κοιτας που στην Ελλαδα σχεδον ποτε δεν εχουνε κοψει ταμπελακι απο ζωνη (μονο σε ελαχιστες περιπτωσεις και μαλιστα οι τεχνικοι εφοροι παραλιγο να λιντζριστουν γιατι στο Ελλαδα εχουμε μαθει στον νομο του οχλου και στο φωναζει ο κλεφτης να φοβηθει ο νοικοκυρης).

Για το SNELL λοιπον οπως ειπε ο nass και απαντησες και στον εαυτο σου (και ενω πριν ελεγες αλλα, τωρα μας λες αλλα για την γυρανση του κεβλαρ. Τελικα γερανει η δεν γερναει? Το βουτηξανε στην πηγη της νεοτητας ή μεγαλονοντας θα ρυτιδιασει αλλα θα ειναι απεθαντο σαν τον Μητσοοτακη ενα πραγμα? ). Συγχωρεσε τους λοιπον που το snell2000 ειχε μονο 14 χρονια ισχυ ΣΑΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ (μην μπερδευτεις οτι ειναι κατι σαν ημερομηνια ληξης)..... Και μιλας για κρανη τα οποια ειναι τοσο ευαισθητα που οι ιδιοι οι κατασκευαστες σου λενε οτι αμα σου πεσει απο το χερι καλο ειναι να το εξετασεις μην τυχον και εχει προκληθει καποια ζημια....

Λες για τα καθισματα... Οτι δεν επιρεαζοντε απο ηλιο, πολυκαιρια, κλπ. Σου απαντησανε οι αλλοι λοιπον για τις ρογμες, τους σωληνες κλπ θες να μας πεις οτι το nomex υφυσμα και αυτο αυτο δεν επιρεαζεται? απο τι ειναι? απο μεταλικο πλεγμα που φςρανε οι δυτες οταν πεφτουν για καρχαριες? Ασε βρε scn....
Βεβαια αμα εσυ ο ιδιος δεν εκτιμας την ασφαλεια σου, τι προσπαθουμε να σου πουμε τοσοι νοματαιοι εδω. Τρεχε αν σε αφηνουν με μαγιο και δερματινο κρανακι απο το 50.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Τεχνικά το θέμα είναι η μεγαλύτερη ΑΠΑΤΕΩΝΙΑ που έχει υπάρξει στο χώρο. Ο πολυεστέρας των καθισμάτων ΔΕΝ ΠΑΘΑΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ έξω από το νερό, ούτε σε 100 χρόνια. Ρωτήστε οποιονδήποτε χημικό μηχανικό. Το πιθανότερο είναι να σας χλευάσει ως 'μαλάκες που κάποιοι σας βρήκαν κορόιδο και σας τα τρώνε', όπως έκανε αυτός που ρώτησα εγώ. Για τις σιδηροσωλήνες των σωληνωτών καθισμάτων δε χρειάζεται σχόλιο, ούτε για το κάρμπον. Εκεί η απατεωνιά μιλάει από μόνη της. Για τις δε ζώνες, ο χρόνος είναι ΕΝΤΕΛΩΣ άσχετος. Αυτό που παίζει ρόλο είναι αν έχουν λειτουργήσει σε σύγκρουση και έχουν χάσει την ελαστικότητα οι ίνες τους. Αν δεν έχουν λειτουργήσει σε σύγκρουση, τότε όσο δεν έχουν φθορά που φαίνεται οπτικά ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. Αλλά δεν είδα κανέναν κανονισμό ή τεχνικό έφορο να ζητά αντικατάσταση ζωνών που έχουν πάρει μέρος σε μετωπική με βράχο.

Oh really? Τεχνικα το θεμα ειναι η μεγαλυτερη απατη που υπαρχει στον χωρο? Μαλιστα. Εισαι και μηχανικος χημικος κλπ κλπ.
Μπορει να μεν να εχει μια δοση αληθειας αλλα οχι ολοκληρη. ΟΤΙ μα ΟΤΙ υλικο αφησεις εκτεθημενο σε διαφορες συνθηκες λογο ηλιου και υπολοιπων καιρικων φαινομενων θα υπαρξει deterioration (sorry αλλα δεν μου ερχεται η ελληνικη λεξη στο μυαλο). Παρε για παραδειγμα ζωνες 5 χρονων (ή και χωρις να εχουνε ληξει) που ειναι σε ενα αγωνιστικο πχ που ειναι εκτεθημενο στον ηλιο και ενα σετ ζωνες καινουριες. Μονο και μονο απο την υφη θα καταλαβεις την διαφορα και οτι το πλεγμα εχει γινει πιο σκληρο και ισως εχει ανοιξει λιγο. Οταν ανοιγει το πλεγμα λοιπον χανει την αποδοτικοτητα της. Το ποσο δεν το γνωριζει κανεις καθως δεν υπαρχει τεστ. Αρα ναι. Με τον καιρο χαλαει.
Θα μου απαντησεις εγω το εχω αποθυκευμενο σε κλειστο χωρο με ελεγχομενες θερμοκρασιες περιβαλοντος κλπ κλπ. Ναι οκ. Εσυ... Οι κατασευαστριες εταιρειες δεν ξερουν εσενα ή εμενα αλλα κοιτανε το γενικο. Και απο το να κοπει/σπασει μια ζωνη λογο φθορας απο τον καιρο και την μη συντηρηση (ΑΝ ΥΠΗΡΧΕ) προτιμαει να βαζει μια ημερομηνια ληξης και να εχει καλυμμενο και τον κολο της.
Για τα κα8ισματα ομοιως ως ανω και βεβαια σε αυτα βαλε και τον παραγωντα υφασματος nomex που καταπονειται απο το τριψιμο της πλατης/κολου, μπουτιου στο μπες βγες, τον υδρωτα και φυσικα απο τον ηλιο.
Παλια στις φορμες πχ σου λεγανε οτι δεν πρεπει να τις πλενεις πανω απο χ φορες. Γιατι στο λεγανε? Σε θελανε να βρομας ή μηπως επειδη με το πλυντηριο και τα σαπουνια κλπ κλπ ανοιγαν οι ποροι και χαλαγε σιγα σιγα και η φορμα και η προστασια που σου προσεφερε μειωνοταν?

Για να μην ανοίξουμε το θέμα των Snell στα κράνη, όπου εκεί κι αν μιλάμε για κλοπή.

Και ειδικος στα κρανη.... Σε ενοχλει και το Snell... Μαλιστα. Σχετικα με τα κρανη η τεχνολογια, τα υλικα, και τα μετρα προστασιας που πρεπει να καλυπτουνε αλλαζει συνεχεια και ποιο συχνα απο οτι τα υπολοιπος εξοπλισμος. Αλλο τεχνολογια και αλλα standart και ελεγχους εχει ενα κρανος μηχανης και αλλα τοου αυτοκινητου ή του μονοθεσιου. Αυτο που οπτικα σου μοιαζει ιδιο δεν σημαινει οτι και εσωτερικα ιδια. Αλλιως θα φοραγαμε ακομα τα δερματινα κρανη του '50 και θα καναμε αγωνες με μαγιο.

Στο γενικο ρεζουμε. Ναι οκ. Ειναι ακριβα να αλαχθουνε ολα αυτα. Ναι εσυ, εγω κλπ μπορει να προσεχουμε και να τα διατηρουμε σε top conditions αλλα δεν ειναι ολοι ετσι. Ας κρατησουνε την παραταση για τους εθνικους αγωνες προς το παρον αλλα μονο οσο θα φαινονται σε καλη κατασταση και οχι παρταλια, για να βοηθηθουν οι αγωνιζομενοι και να μην πνηγουν απο τα υπερβολικα κοστη. Αλλα μεχρι ενα σημειο. Και μετα βλεπουνε.
Αλλα ειναι η ασφαλεια μας ρε γαμωτο.... Εγω πχ δεν θα ετρεχα ποτε με κατι ληγμενο. Θα προτιμουσα να μην κανω εναν αγωνα και να παω στον επομενο κομπλε.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Τότε γιατί το χρησιμοποιούσαν παλιά αλλά όχι πλέον ?

Με μπερδεψες. Τι χρησημοποιουσαν παλαια και πλεον οχι?