Ο χρήστης FORESTER έγραψε:

[Υ.Γ. Την μπάρα την αγόρασες από εξωτερικό για πιο φτηνά ή γιατί δεν υπήρχε εδώ; Την τοποθέτηση την έκανες μόνος σου;

Aκριβως οι εξεζητημενες λύσεις κοστιζουν πολυ περισσοτερο εδώ. Για να πω την αλήθεια δεν το πολυεψαξα
γιατι καναμε γκρουπ αγορά με φιλους. Η τοποθετηση ναι εγινε από μένα μιας και οι ταναλιες και τα
κατσαβιδια μ' αρεσουν.... Δεν είναι δυσκολο. Αν καταπιάνεσαι ειναι ευκολο. Θελει προσοχη να βγαλεις
το πλαστικο καλυμμα των θόλων για να μη σπασουν τα πλαστικα γαντζακια στηριξης και μετα ευκολα τα πραγματα.
Προσοχη να ΜΗ σφιξεις υπερβολικα τις βιδες και σπάσουν...

Εγω στο 2.0ΧΤ φορεσα τα MICHELIN SYNCHRONE και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Λιγος θόρυβος, παραπολυ καλή συμπεριφορά στην
στεγνή και βρεγμένη άσφαλτο. Μερικοί ενεφεραν γλυστριμα στη βρεγμενη αλλά εγώ δεν το παρατηρησα.
Πολυ τιμιο λάστιχο και καλη τιμη 550 Ε με περασμα....

Ο χρήστης ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΙΟΥΡΗΣ έγραψε:
Λοιπόν μου φαίνεται τρελαθήκαμε . Συγκρίνουμε δύο αυτοκίνητα των οποίων οι ακριβές εκδόσεις κοστίζουν 37000Ε και 63500Ε Για σοβαρευτείτε . Τι σχέση έχει το ένα με το άλλο Το φόρεστερ είναι για πολύ πιο ήρεμη εκτός δρόμου χρήση. Φίλε αν έχεις τα λεφτά θα πάρεις LC αλλοιώς φορεστερ και θα εισαι πολύ ευχαριστημένος

Απόστολε πολύ σωστά τα λές... δεν τους λέμε όμως να μπουνε στο scoobynet να διαβάσουν για το Φορεστερ καλύτερα... αν και αυτη τη
στιγμη δεν είναι διαθέσιμο μιας και μας ΧΑΚΕΨΑΝΕ ασχημα.... και πρέπει μάλλον να τα ξαναβάλουμε όλα... (panag.... ξερεις εσυ )

Ο χρήστης lpat2001 έγραψε:

Η πίσω θολόμπαρα εχει κάποια άμεσα αντιληπτά αποτελέσματα (πχ μείωση τριγμών κτλ) ή είναι μόνο για χωμα και ταχύτητα?

Είναι ιδιοκατασκευή ή απο κάποιον after market οίκο?

Λεωνίδας

Λεωνίδα η πίσω θολόμπαρα έχει αποτελέσματα... εγω παρατηρησα μείωση κραδασμών - τριγμών απο το πίσω σύστημα και σαφώς καλύτερη
απόκριση του οχήματος στις ανωμαλίες και κυρίως στα στροφιλίκια. Εγινε ποιό ομοιγενές το στήσιμο του και οι αντιδράσεις του στις γρήγορες
στροφές ιδίως τις ορεινές φουρκέτες πολύ καλύτερες.

Δεν είναι ιδιοκατασκευή γιατί είναι όπως είδες αφαιρούμενη (μεγάλο προσόν). Την αγόρασα με παραγγελία απέξω από την WHITELINE Αυστραλίας.

(Πίσω αποσπώμενη μπάρα θόλων) Alloy adjustable / Subaru Rear Wagon Strut Brace / Subaru FORESTER ΚΩΔΙΚΟΣ KSB590Q

Μπορεις να δεις τη σελιδα τους http://www.whiteline.com.au/

τις τιμές μπορείς να τις βρείς στο παρακάτω link δίνοντας τον κωδικο
http://www.whiteline.com.au/store

αυτή είναι η αποσπόμενη πίσω θολόμπαρα...
http://www.whiteline.com.au/docs/bulletins/095_ksbQ.pdf

Εμενα μου στοιχισε αγορά 165 Ε και άλλα 60 Ε τελωνείο.. συνολο 265 Ε

Ο χρήστης FORESTER έγραψε:

Στα μείον θα βάλω α) το κιβώτιο – όχι αρκετά γρήγορο (ίσως στο ΧΤ να είναι βελτιωμένο), β) εμφάνιση - αδιάφορο έως άσχημο για κάποιους γ) ανταλλακτικά/σέρβις - ακριβά both και δ) συνεργεία, μικρό δίκτυο και μέχρι τώρα δεν έχω βρει κάποιο που να με ικανοποιεί.

Αν τα πιο πάνω μείον δεν είναι και καταλυτικά για την απόφασή σου τότε θα σου έλεγα να το πάρεις το κορίτσι χωρίς 2η σκέψη.

Υ.Γ. Σαν εναλλακτική πρόταση περίμενε να βγει το Outlander με turbo, δες και τα δύο και αποφάσισε.

Εγω δεν βρηκα να ειναι αργο το κιβωτιο στο 2.0ΧΤ .... αρκετα σαφές...
Οσον αφορα την εμφανιση αυτο ειναι πολυ υποκειμενικό ... σε αλλους
αρεσει πολυ σε αλλους οχι. Το νεο SUV της SUBARU στα 3 λιτρα το Β9
αν θυμαμαι καλα θα λεγεται σε αλλους άρεσε σε μένα καθόλου.
Από συνεργεία οι των Αθηνών ιδιοκτητες ειναι τυχεροι γιατι ειναι
αρκετα για να διαλέξουν ... στην υπόλοιπη χώρα είναι το πρόβλημα,
π.χ. η Θεσσαλονικη εχει 2 !!!! μονο εξουσιοδοτημενα.

Δεν νομιζω ότι ειναι σωστη η συγκριση που κάνεις με το OUTLANDER. Αυτό
δεν έχει τις δυνατότητες του ΦΟΡΕΣΤΕΡ... για εκτός δρόμου. Αρκει να διαβάσεις
τα αντιστοιχα τεστ των 4Τ και των άλλων περιοδικών και θα δεις τι λενε.

Γιωργο (georgex) την καλημερα μου με φιλικους χαιρετισμους από τα παλιά... από τα παλιά πεδία του chatroom με lady, glbl, stratis, salome και λοιπους φίλους... (seis.....) θυμηθηκες τωρα σιγουρα... εξάλλου τα e-mail πανε και έρχονται παλιοφιλε....

Σαν κάτοχος ενός 2.0ΧΤ εδω και ενάμισυ περίπου χρόνο μπορώ να πώ ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και κυρίως ΤΙΜΙΟ
για τα λεφτά που δίνεις για να το πάρεις. Τα πλεονεκτήματα πολλά.

Με τα κατάλληλα λάστιχα πάς παντού σχεδόν. Εκεί είναι που οι περισσότεροι κολλάμε γιατί δεν θέλουμε - δεν έχουμε τη ευχαίρεια
να αλλάζουμε λάστιχα κάθε λίγο και λιγάκι για να πάμε εκδρομές και εκτός δρόμου διαδρομές μετά τις δουλειές μας. Οπότε με τα 80-20
ασφάλτου - χώματος θέλουμε να πάμε σε λάσπες και χώματα και να κάνουμε το κομμάτι μας... εε αυτα δεν γίνονται.

Mε τα κατάλληλα λάστιχα (εγω του φοράω τα MICHELIN SYNCHRONO) η συμπεριφορά του στη άσφαλτο είναι όχι απλώς καλή αλλα καταπληκτική.
Θα περάσει ένα διάστημα στην αρχή για να πάψεις να φοβάσαι τις παραπάνω κλίσεις στις στροφές (και είναι λογικό) αλλά μετά
θα κινήσαι σε ρυθμούς GTI. Ειναι εν ολιγοις ενα πολυ γρήγορο SUV με πολλα στοιχεια GTI και άριστο 4Χ4.

Κατα τα άλλα το τουρμπάτο 2.0ΧΤ έχει αρκετούς ίππους για να σας βγάλει από άσχημες συνθηκες και στην Εθνική και στα χώματα. Η ανάρτησή του
είναι απλά καταπληκτική στις χωμάτινες διαδρομές και κυρίως θα το δεις αυτό όταν μπείς στις ανωμαλίες με ταχύτητα .... όπου αυτές 'καταπίνονται'
πολύ εύκολα.. αρκεί μη σου κάτσει κανα σκασμένο λάστιχο από καμμια ναζιάρα πέτρα... Βεβαια η αργή κίνηση στις ανωμαλίες είναι
όπως σε όλα τα 4Χ4.... κάνεις και φραπέ...

Η κατανάλωση μέχρι τα πρώτα 5.000χμ που διαρκεί το στρώσιμο θα πιάσει μεγάλες τιμές ειδικά μέσα στην πόλη... εχω δει και 18-20 lit/100 km.
Μετά το στρώσιμο και ειδικά μετά τα 10.000χμ όπου το αυτοκίνητο δείχνει τον πραγματικό του εαυτό και εξαιρετικές επιταχύνσεις οι καταναλώσεις
θα κυμανθούν ανάλογα με το 'βαρύ πόδι': μέσα στην πόλη από 11.0-14 λιτ/100χμ στον ανοιχτό δρόμο... αν είσαι συντηρητικός και κινείσαι απλά δηλαδή
μέχρι 120χμ/ω θα δείς ένα 9.5-11 λιτ/100χμ αν πάς μέχρι 140-150χμ/ω θα ανέβεις στα 11-12 λιτ/100χμ και αν το οδηγείς σαν impreza που ανετα πάει
160 χμ/ω και πάνω θα φτάσεις και τα 14-15 λιτ/100.

Το πόσο ευκολο ειναι να ανεβάσεις στροφές και ταχύτητα ούτε το καταλαβαίνεις. Στα 160χμ/ω νομιζεις ότι πας με 110-120χμ/ω.
Το τιμόνι του δεν θα σε προβληματίσει καθόσον η ασάφεια του δεν είναι μεγάλη. Μη ξεχνάμε οτι είναι 4Χ4 και όχι σεντάν. Η ασάφεια χρειάζειται
για τις εκτός δρόμου βόλτες. Πάντως έμενα δε μου φάνηκε καθόλου διαφορά μετά το PUNTO GT που είχα πρίν. Μη νομισεις ότι είναι LADA....

Και το τελαυταιο γιατι σας κουρασα... βελτιώνεται όπως όλα τα SUBARU... για όσους έχουν το σαρακι της βελτιωσης... όπως π.χ η προσθήκη μιας
άφαιρούμενης πίσω θολόμπαρας το βελτιώνει πολύ. Το αφαιρούμενο γιατι σου δινει τη δυνατότητα να τη βγαζεις οποτε θες για να ριξεις καθισματα
και να φορτωσεις ογκώδη πραγματα... δειτε την

Πολλές απορίες σχετικά με τα SUBARU θα λύσετε στο http://www.scoobynet.gr/phpBB2/portal.php που είναι ενα από
τα καλύτερα φορα σχετικά με SUBARU....

Ο χρήστης stefanos147 έγραψε:
Καλησπέρα!
Παράγειλε ο πατέρας μου για το G.V. τα εν λόγω λάστιχα. Διάσταση 235/60/16. Τα βρήκε με 590€ με τοποθέτηση. Καλή τιμή είναι; Για τα λάστιχα τι έχετε να πείτε; Η χρήση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει ελάχιστη κίνηση σε χωματόδρομους (όχι και τόσο ομαλούς πάντα)

Αν και τωρα μπήκα στο φορουμ σας.... Εχω βάλει τα SYNCRONE στο FORESTER 2.0XT που έχω και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Πολύ χαμηλός
θόρυβος, αψογο κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο. Δεν παρετήρησα ολίσθηση στο βρεγμενο. Στο χιόνι πάει πολύ καλά.

Ο χρήστης PAPAMITSOS έγραψε:
Δεν ξέρω γιατί αλλά το νέο forester μου φαίνεται . Το παλιό μοντέλο την κλάση του. Τα πίσω φώτα,ειδικά, το κάνουν να φαίνεται σαν τα υπόλοιπα Ιαπωνικά. Δεν ξέρω για την ποιότητα, αλλά από εμφάνιση προτιμώ το παλιό. Έδειχνε στιβαρό. Θα ήταν ενδιαφέρον να ακούσω τη γνώμη σας.

Προσωπική αντίληψη.... το νέο είναι πιό όμορφο.... πιό αποδεκτό θα έλεγα.
Θα ήθελα να ρωτήσω αν αξίζει να δώσεις τα χρήματα που απαιτεί η αγορά του η να πάρεις Grand Vitara... Ειμαι στη φάση αλλαγής αυ/του και καλοβλέπω το FORESTER.... Θα ηθελα αν καποιος εχει FORESTER να μου πει τη γνώμη του.
Αλλα αν κρίνω οτι κανεις δεν σου απαντησε ... μάλλον εδω μεσα δεν ειναι δημοφιλή τα FORESTER.....

Τι άποψη έχετε για τα Michelin Pilot Exalto? (195-50-15)

Απο τοτε που αγορασα το PUNTO GT μου (136 αλογατα) του βαζω τα Michelin και τωρα τελευταία τα Pilot Exalto. Ειμαι πολυ ευχαριστημενος και στο στεγνο και στο βρεγμενο. Η συμπεριφορα τους ειναι υποδειγματικη στη στροφη με αρκετα km στο κοντερ. Η ολισθηση ερχεται πολυ προοδευτικα στο οριο τους και εχει σημασια ποσο ειναι φαγωμενα. Βεβαια το GT στο θεμα αυτο τους δειχνει 'δοντια' μιας και τα μπροστινα τρωγονται γρηγορα λογω ιπποδυμανης. Με το δικο μου στυλ οδηγησης.... (τουρμπο εκει που χρειαζεται και οχι ... αγωνες φαναριων) αλλαζω μπρος-πισω στα 20.000 km. Τελικα πιστευω οτι ειναι ενα απο τα πιο 'δικαια' λαστιχα στη σχεση τιμης-αποδοσης και μπορεις να βασιστεις πανω τους για να 'παιξεις' αν εχεις δυνατο κινητηρα.