Posts made by grmiked

Κόψε τις ζώνες, βγάλε το κομμάτι με το αρσενικό και έχε το πάντα συνδεδεμένο.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Μόλις ρώτησα έναν αντιπρόσωπο για το ESP για το νέο corolla. Τιμή 1000 euro και αναμονή... μπορεί και 5μηνο!

η τιμη ειναι μαζι με φωτα xenon.

αν σου πει το αντιθετο ειναι ψευτης.

Συγκεκριμένα, πήρα τηλέφωνο και μίλησα με μια κοπέλα που για την τιμή του ESP δεν ήξερε και ρώτησε άλλον. Οπότε, πιθανώς να ισχύει αυτό που λές γιατί δεν φάνηκε να ξέρει πολλές λεπτομέρειες...

Btw, δεν με χαλάει το 5μηνο, γιατί θα μπώ τον Μάιο στρατό και απλά θα το παραγείλω 5-6 μήνες πριν βγώ

Μόλις ρώτησα έναν αντιπρόσωπο για το ESP για το νέο corolla. Τιμή 1000 euro και αναμονή... μπορεί και 5μηνο!

Ο χρήστης toyotaman έγραψε:
Με τον αντιπρόσωπο κ. Λουκά Καγιά της 'Δρομέας ΑΕΒΕ' που συζητήσαμε μου είπε ότι στο εξωτερικό το 60% των αυτοκινήτων της Corolla είναι sedan. Στην Ελλάδα συμβαίνει το αντίθετο.

Τουλάχιστον στην Ευρώπη συμβαίνει το αντίθετο από όσο ξέρω. Πολύ μικρή μερίδα στις υπόλοιπες ευρωπαικές χώρες είναι τα sedan. Για αυτό το λόγο, και το καινούργιο Corolla, σε αντίθεση με το Auris, θα εμφανιστεί μόνο σε μερικές χώρες που πάει καλά, συμπεριλαμβανομένου και της Ελλάδας...

Ο χρήστης toyotaman έγραψε:

Το έχω παραλάβει πριν 10 μέρες. Περίμενα 15 ημέρες για την παραλαβή.

Καλοτάξιδο φίλε! Για πές καμία πρώτη εντύπωση να μας βάλεις και εμάς στο κλίμα της χαράς σου και να μας προετοιμάσεις και για τις δικές μας

Ο χρήστης toyotaman έγραψε:
Για το σύστημα Smart Entry/Push Start δεν ξέρω να σου πώ, πάντως έχω αγοράσει την νέα Corolla 1.6 Linea Luna πριν 10 ημέρες. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο.

Το έχεις παραλάβει ή απλά το παρήγγειλες; Εάν ισχύει το δεύτερο, πόσος περίπου θα είναι ο χρόνος αναμονής; Σίγουρα θα έχει μεγάλη ζήτηση και ελπίζω να μην καταντήσει σαν το civic...

Μεταφέρω εδώ το post μου από τα τεχνικά θέματα, μπάς και έχει κανείς εμπειρία επί του θέματος και μπορεί να πεί καμια γνώμη.

Σε λίγο καιρό πρόκειται να αγοράσω το νέο Toyota Corolla 1.6. Έχω διαβάσει για τον εξοπλισμό καθεμίας από τις 3 εκδόσεις terra, luna και sol. Όσο αφορά την έκδοση sol, με προβληματίζει η ύπαρξη του συστήματος Smart Entry/Push Start. Από ότι έχω διαβάσει, υπάρχει ήδη εδώ και καιρό στην πλούσια έκδοση του Yaris.

Έχει κανείς εμπειρία με το σύστημα Smart Entry/Push Start της Toyota; Απο ότι κατάλαβα δεν έχεις κλειδί για το αμάξι, αλλά μόνο μια συσκευή που στέλνει σήμα για να ανοίξουν πόρτες και μηχανή (με τη χρήση κουμπιού). Είναι όμως ένα τέτοιο σύστημα ασφαλές όσο αφορά την πιθανότητα παραβιασής του; τι γίνεται σε περίπτωση που χαλάσει, ή το αμάξι μείνει από μπαταρία;

Εν τέλει, θα το πρότεινε κανείς ως λόγο για να αγοράσω την sol έκδοση, ή καλύτερα να προτιμήσω το παραδοσιακό και δοκιμασμένο κλειδάκι και να παραμείνω στην έκδοση luna;

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Η κεντρικη κονσολα ειναι ουσια και οχι εφε. Πραγματικα βολευει ετσι οπως ειναι ο λεβιες... σου ερχεται ποιο φυσικα.

+1.000.000
Όχι τόσο βολική θέση όσο στο Τάπερ, αλλά σου έρχεται πολύ βολικά. Και έχει και αποθηκευτικό χώρο κάτω απο το λεβιέ. Έξυπνο, μπράβο τους.

Πώς όμως καβαλάς το λεβιέ με την κονσόλα για να βγεις από την πόρτα του συνοδηγού, αν η δική σου δεν ανοίγει λόγω ψηλού πεζοδρομίου ή κάποιου κολωνακίου;
Μόνο για παιδιά-λάστιχα.

Βγαίνεις... απο κάτω!

Χαίρετε,

Σε λίγο καιρό πρόκειται να αγοράσω το νέο Toyota Corolla 1.6. Έχω διαβάσει για τον εξοπλισμό καθεμίας από τις 3 εκδόσεις terra, luna και sol. Όσο αφορά την έκδοση sol, με προβληματίζει η ύπαρξη του συστήματος Smart Entry/Push Start. Από ότι έχω διαβάσει, υπάρχει ήδη εδώ και καιρό στην πλούσια έκδοση του Yaris.

Έχει κανείς εμπειρία με το σύστημα Smart Entry/Push Start της Toyota; Απο ότι κατάλαβα δεν έχεις κλειδί για το αμάξι, αλλά μόνο μια συσκευή που στέλνει σήμα για να ανοίξουν πόρτες και μηχανή (με τη χρήση κουμπιού). Είναι όμως ένα τέτοιο σύστημα ασφαλές όσο αφορά την πιθανότητα παραβιασής του; τι γίνεται σε περίπτωση που χαλάσει, ή το αμάξι μείνει από μπαταρία;

Εν τέλει, θα το πρότεινε κανείς ως λόγο για να αγοράσω την sol έκδοση, ή καλύτερα να προτιμήσω το παραδοσιακό και δοκιμασμένο κλειδάκι και να παραμείνω στην έκδοση luna;

Χαίρετε,

Σε λίγο καιρό πρόκειται να αγοράσω το νέο Toyota Corolla 1.6. Έχω διαβάσει για τον εξοπλισμό καθεμίας από τις 3 εκδόσεις terra, luna και sol. Όσο αφορά την έκδοση sol, με προβληματίζει η ύπαρξη του συστήματος Smart Entry/Push Start. Από ότι έχω διαβάσει, υπάρχει ήδη εδώ και καιρό στην πλούσια έκδοση του Yaris.

Έχει κανείς εμπειρία με το σύστημα Smart Entry/Push Start της Toyota; Απο ότι κατάλαβα δεν έχεις κλειδί για το αμάξι, αλλά μόνο μια συσκευή που στέλνει σήμα για να ανοίξουν πόρτες και μηχανή (με τη χρήση κουμπιού). Είναι όμως ένα τέτοιο σύστημα ασφαλές όσο αφορά την πιθανότητα παραβιασής του; τι γίνεται σε περίπτωση που χαλάσει, ή το αμάξι μείνει από μπαταρία;

Εν τέλει, θα το πρότεινε κανείς ως λόγο για να αγοράσω την sol έκδοση, ή καλύτερα να προτιμήσω το παραδοσιακό και δοκιμασμένο κλειδάκι και να παραμείνω στην έκδοση luna;

207

Αυτό το θέμα με τις προσπεράσεις που το αναφέρουν συνεχώς οι υποστηρικτές του TSI τείνει να καταντήσει αηδία. Δηλαδή ο κόσμος που δεν έχει TSI δεν προσπερνάει;

Κανείς δεν αναφέρει για την ενδεχόμενη επικινδυνότητα ενός αμαξιού που επιταχύνει τόσο γρήγορα. Ξέρετε, στις στροφές βλέπω στουκαρισμένα κάτι Punto GT ή άλλα φτιαγμένα 'super turbo GTI' συνήθως, και όχι Audi 1.6...

Όσο για το γεγονός ότι ορισμένες προσπεράσεις γίνονται πιο εύκολα με το TSI το δέχομαι. Αλλά να σας πώ, κατά τη γνώμη μου μια προσπέραση που χρειάζεται TSI για να γίνει, καλύτερα να μην γίνεται. Άλλωστε, τέτοιου είδους 'δεινοί' προσπερασάκηδες είναι που έχουν φέρει την Ελλάδα στην πρώτη θέση στα τροχαία, όχι άλλοι που αναγκάζονται να κάνουν την 'πάπια' επειδή δεν έχουν περίσσεια ροπή...

klar: βεβαίως και δεν τα έχω δοκιμάσει ούτε το ένα ούτε το άλλο.

στις προδιαγραφές είδα ότι το corolla θα έχει μέση κατανάλωση 6,9 λίτρα/100 χλμ. και το jetta tsi 7,1 λίτρα/100 χλμ. Ακόμα και στις πραγματικές τιμές που μάλλον θα είναι αυξημένες, δεν θα διατηρηθεί μια παρόμοια σχετική θέση; ρωτάω κάποιον που ξέρει επειδή ίσως να κάνω και λάθος.

Επισης, για την συντήρηση στηρίζομαι σε αυτά που ακούω στο forum ότι το service της VW έχει γίνει υπερβολικά ακριβό τα τελευταία χρόνια, ακόμα και για polo κτλ. Αντίθετα, για toyota δεν έχω ακούσει κάτι τέτοιο. Βέβαια έχεις δίκιο ότι το τoyota θα θέλει πιο συχνά λάδια, αλλά μόνο λάδια.

Όσο για την αξιοπιστία, πιστεύω θα είναι μεγάλη έκπληξη άμα η Toyota χαλάσει την καλή της συνταγή που έχει τόσα χρόνια. Βεβαίως, σε λίγο θα φανεί...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Πως ξέρεις από τώρα την κατανάλωσή του κι ότι θα είναι ΣΙΓΟΥΡΑ πιο οικονομικό; Ούτε το ένα κυκλοφόρησε, ούτε το άλλο!

χωρίς ν' αμφισβητώ την αξιοπιστία της Toyota, πως ξέρεις επίσης ότι θα είναι 'σίγουρα πολύ πιο αξιόπιστο' Δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα!!!!

Βέβαια σε σχέση με τον TSI που θα σπάσει κάθε 10.000 ε ναι θα ναι πιο αξιόπιστο

πως έχει πιο φτηνή συντήρηση, ξέρεις πόσο ΘΑ κοστίζουν τα σέρβις; ακόμα δεν πάτησε άσφαλτο!

δηλαδή θες να πείς ότι:

• ένα toyota (θα) είναι λιγότερο αξιόπιστο από ένα vw,
• ένας κινητήρας toyota 1.6 ατμοσφαιρικός (θα) έχει μεγαλύτερη κατανάλωση από έναν vw με turbo και compressor,
• το service ενός corolla (θα) είναι πιο ακριβό από ενός vw

εμένα δεν με πείθεις ότι τα παραπάνω (θα) ισχύουν...

Εγώ θα επέλεγα το corolla. Θεωρώ ότι:

• είναι πιο όμορφο και μοντέρο και εσωτερικά και εξωτερικα,
• είναι σίγουρα πολύ πιο αξιόπιστο,
• έχει μικρότερη κατανάλωση και άλογα που για καθημερινή χρήση αρκούν,
• έχει πιο φθηνή συντήρηση (service κτλ).

Μάλιστα, σκέφτομαι σύντομα να το αγοράσω

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Θα έχει ESP έστω σαν extra;

τι να το κάνει μωρέ το κωλάμαξο??? τι φοβάσαι;; μην φύγει από το δρόμο;; αυτό και να το σπρώξεις , δεν βγαίνει....

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... dation.php

( Euro NCAP strongly recommends that consumers buy cars fitted with Stability Control.)

Θα έχει ESP έστω σαν extra;

Έτσι έτσι, να μην αρέσει όλο και σε πιο πολλούς, για να μην καταντήσει η αναμονή της παραγγελίας του αλά Civic, για εμάς που θέλουμε να το αποκτήσουμε

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Τους εχεις για τοσο ηλιθιους τους Γερμανους?
Αρε Ελληνα μεγαλε κριτηκαρα που δε βγαζεις ουτε καρφιτσες!!

Έχεις υπόψην μήπως τι είχε συμβεί με εκείνο το περίφημο σύστημα φρένων της mercedes που στηριζόταν σε ηλεκτρονικά; Αρκετοί εδώ κόντεψαν να σκοτωθούν γιατι ξαφνικά τους άναβε το λαμπάκι ότι πρέπει να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο αμέσως.

Στα νεότερα της μοντέλα (πχ facelift 200άρα άμα θυμάμαι καλά) το αντικατέστησαν με ένα μηχανικό σύστημα που 'κατάφεραν να έχει την ίδια αποτελεσματικότητα' όπως γράψαν οι ίδιοι...

Εγώ δεν θα εμπιστευόμουν τα φρένα μου να εξαρτούνται από μια μπαταρία. Άν πάθει βλάβη σε ένα υδραυλικό τιμόνι, απλά σκληραίνει. Στα φρένα τι θα συμβεί;

Ας πω για βλάβες σε Lancia Dedra 1.6 του 1992 έτσι για να καταλάβαιτε τι σημαίνουν βλάβες σε ιταλικό αυτοκίνητο εκείνης της χρονολογίας και γιατί όποιος έπαιρνε τότε ιταλικό αμάξι δεν ξαναπαίρνει ποτέ.

Μέσα σε 120,000 Kμ εώς τώρα έχουν παρουσιασει τις εξής απαράδεκτες βλάβες (αναφέρω και χιλιόμετρα κατά εκτίμηση):

• αλλαγή διακόπτη φλάς γιατί δεν δούλευαν μερικές φορές (~2.000Km)
• αλλαγή τσιμούχας κινητήρα γιατί έχανε λάδια (~5.000Km). Παρά την αλλαγή και εώς τώρα χάνει λάδια.
• αλλαγή δυναμό (~20.000Km)
• αλλαγή τρόμπας νερού (~24.000Km)
• αλλαγή δίσκου πλατώ (~28.000Km)
• αλλαγή τρόμπας φρένου (~40.000Km)
• αλλαγή κλειδαριάς συνοδηγού (~45.000Km)
• αλλαγή κρεμαγιέρας (~60.000Km)
• ξανά αλλαγή δυναμό (~80.000Km)
• αλλαγή καταλύτη (~90.000Km)
• αλλαγή 5-6 φορές καλωδίου ηλεκτρονικής
• αλλαγή μπαταρίας τουλάχιστον 4-5 φορές

Και διάφορες άλλες βλάβες μικρότερες (αλλά εξίσου απαράδεκτες) που με έκαναν σχεδόν σε κάθε 2ο-3ο service (20-30.000 Κm) να πληρώνω πάνω από 120,000 δραχμές (εκείνο τον καιρό!).

Δεν μιλάμε και για αδυναμία να κρατήσει το ρελαντί το χειμώνα πάμπολες φορές που ποτέ δεν κατάφεραν να το διορθώσουν. Επίσης δεν μιλάμε και για τριγμούς σε ταμπλώ και καθίσματα που είχε πάντα...

To τελευταίο πρόβλημα είναι το air condition που θα έφτυσε στα 110,000 και θέλουν 1000 ευρώ για αλλαγή. Ναι καλά, τόσα δεν κάνει όλο το αμάξι τώρα και να το χαρίσεις...

Βεβαίως ήταν αμάξι με πολύ καλό τιμόνι και οδική συμπεριφορά αλλά τι να το κάνεις όταν δεν μπορούσες να το εμπιστευτείς να κάνεις ένα ταξίδι πχ! Είχα φτάσει σε σημείο να μπαίνω στο δεύτερο (Corolla του 1988) και να ξαλαφρώνω γιατί ήξερα ότι πχ δεν θα πάω σε κάποιο μέρος και θα μου χαλάγε όλη η βραδιά επειδή μετά δεν θα έπαιρνε μπροστά.

Και παρακαλώ μήν μου πεί κανείς ότι 'έτυχε' μόνο σε εμένα, γιατί όλοι όσοι ξέρω (ή άκουγα) που είχαν dedra το πούλησαν αργά η γρήγορα λόγω υπερβολικών βλαβών. Μήπως έφταιγε ο τρόπος οδήγησης μου και η κακομεταχείριση. Ωραία, και το Corolla το οδηγούσα εξίσου και δεν έβγαλε ΤΙΠΟΤΑ. Σύντομα και εγώ θα το δώσω σε μάντρα όσο όσο και θα αλλαχθεί για ιάπωνα, φυσικά...