Posts made by giovanni

Η νεα 147 ειναι πολυ ομορφη και θετει σοβαρη υποψηφιοτητα για αγορα!

Ιαπωνια. Το Μαζντα 2 κατασκευαζεται στην Ευρωπη απο οσο ξερω.

Ειδες που βλεπεις τα πραγματα μονο οπως τα θες? Εγω μιλησα και για γνωμες ειδικων και μη,αλλα φυσικα το προσπερασες.

Για το Ρου Χου εχω ακουσει 1002 γνωμες αρνητικες και θετικες, αλλα ασχημο κανεις δεν το ειπε!! Σου αξιζουν συγχαρητηρια,διοτι πρωτοτυπησες!!

Ενημερωτικα ομως (και αυτο ισχυει για ολους τουσ κολλημενους σε μια μαρκα) ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΜΑΞΙΑ ΣΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ!!!

ε καλά...αφου έχει πάρει πολλούς ψήφους .....τότε θα πρέπει να σταματήσει να μου θυμίζει βατράχι

Αποφευγω να το πηγαινω κοφτες συνεχεια και χωρις λογο ,αλλα 1-2 φορες δεν αντισταθηκα στον πειρασμο. Και πιστεψε με ο πειρασμος ειναι μεγαλος!

[/quote]
Aν συνεχίζεις να αλλάζεις τις ταχύτητες στον κόφτη θα πάρεις σύντομα τον ρότορα στο χέρι......... [/quote]

Παντως συμφωνα με την ψηφοφορια μεχρι στιγμης,αλλα και με τα σχολια που ακουω και διαβαζω απο ειδικους και μη γενικα,μονο βατραχι δεν ειναι.....

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Πάντως για εμένα η Άλφα είναι σαφώς κατώτερη σχεδιαστικά από το RX-8 μέσα έξω.

και για μένα το RX8 σχεδιαστικά είναι σαν βατράχι!!!

[/quote]

βατραχάκι[/quote]

Δηλαδη το Micra τι ειναι;;;

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Πάντως για εμένα η Άλφα είναι σαφώς κατώτερη σχεδιαστικά από το RX-8 μέσα έξω.

και για μένα το RX8 σχεδιαστικά είναι σαν βατράχι!!!

Και εδω τοπαζ;;;;

Ειμαι ηδη μελος στα RX-7 kai RX-8 CLUB (Μιτς).

Αντε να διαδιδεται ο 'Βανκελης'!!!

To Rx-8 οντως 'πηδαει' οπως λενε μερικοι,αλλα πανω απο ορισμενες ομορφες ιταλιδουλες...!!

Περα απο την πλακα ο καθενας μπορει να λεει το μακρυ και το κοντο του,αλλα καλο θα ηταν ορισμενα παραμυθια οπως η αξιοπιστια του κινητηρα,να σταματησουν.

2003 και 2004 καλυτερος διεθνης κινητηρας και μαλιστα στην κατηγορια των ανω των 2,5 λιτρων,μονο αναξιοπιστος δεν ειναι!

Οποτε και γω θα παινεψω το σπιτι μου γιατι αλλιως θα αρχισει τις αναταραξεις! ΡουΧου δαγκωτο.

Και οσο για αυτους που εχουν τρελα με το τσαγιασμα,να ελεγχουν καλα με ποιο ΡουΧου κοντραρονται γιατι απο οτι μαθαινω πολλοι συνροτοριστες μου εχουν αρχισει τα 'πειραγματα'.... Και δεν εννοω πειραγματα σε γκομενες!!

No problem για τις αποριες!:D
Εχουμε και λεμε:

1)O Wankel στις 3000-4000 στροφες ψιλοκοιμαται(ουτε καν ακουγεται!) και το αμαξι συμπεριφερεται πολυ φιλικα,σαν οικογενειακο. Οποτε μια 16μετρη νταλικα με αυτες τις στροφες δεν θα την μαζεψει ανετα με 3η-4η. Το αμαξι μεταμορφωνεται μετα τισ 5000-5500 στροφες και εκει ο κινητηρας αναπνεει. Ξερεις τι ειναι να αλλαζεις ταχυτητα στις 10000 στροφες και ο Wankel να μουγκριζει;;

2)Ουτε εχω αγωνιστικη αδεια ουτε μηχανικος εξελιξης αυτοκινητοβιομηχανιας ειμαι,οποτε ναι το τιμονι ελαφραινει και το αισθανεσαι. Το τιμονι παντως με βοηθησε αρκετα στο να μαθω το αμαξι,οπως και το πολυ βολικο κιβωτιο.

3)Μεχρι στιγμης και λογω του οτι λειπω συχνα,εχω κανει μονο 5500χλμ,οποτε δεν εχω κανει σερβις. Στη Μαζντα μου ειπαν οτι στα 20000χλμ ειναι το πρωτο.

4)Οι πορτες αυτες ειναι οτι πιο βολικο εχω δει σε κουπε αμαξι και αντικαθιστουν το εκνευριστικο ριξιμο του μπροστινου καθισματος!Αν καποιος δυσκολευεται μαλλον ειναι οντως θεμα IQ.

5)H ορατοτητα απο τη θεση του οδηγου συνολικα ειναι η εξης:ΑΨΟΓΗ μπροστα,οπου δεσποζουν τα φτερα,αλλα περιορισμενη πισω και διαγωνια πισω.Αυτο οφειλεται κυριως στο μικρο πισω παρμπριζ,οποτε υπαρχει μια δυσκολια στο παρκαρισμα η‘ στην οπισθεν!

Ελπιζω να σε καλυψα.
Δημητρης

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Aγαπητέ Giovanni
Aπορίες δεν είπες να ρωτήσουμε? τώρα την πάτησες χεχεχε
Και τώρα speak skoulik

απο κατανάλωση τουλάχιστον ντάξει δεν περιμέναμε και κανα υβριδικό 230 και 192 είναι αυτά θα πεινάνε , να μην τα ταίσεις ??
Οι δικές μου ερωτήσεις έχουν να κάνουν με τα εξής :
1.Μισά γκάζια 3000-4000 τί απόκριση δίνει ο Βάνκελ με 3η -4η (δλδ μια 16μετρη νταλικούλα την μαζεύει άνετα? χαλαρά?ζορίζεται?)
2.Ανοικτές καμπές όντως ελαφραίνει το τιμόνι σε αίσθηση ή πρέπει να έχεις αγωνιστική άδεια και να είσαι μηχανικός εξέλιξης αυτοκινητοβιομηχανίας για να το καταλάβεις .?
3.Σέρβις κάθε πόσο ,και πόσο?
4.Τελικά είναι τόσο δύσκολο το να μπαίνουν με αυτές τις πόρτες ή είναι θέμα IQ επιβατών ?
5 .Περιφερειακή ορατότητα πώς πάμε (όχι δεν εννοώ τα μπροστινά παράθυρα αν χρειάζονται υαλοκαθαριστήρες :
Για αρχή αυτά -μην τρομάξεις και φύγεις τώρα που εμφανίστηκες και μην ανυσηχείς θα έρθουν και άλλες

Φιλικα Γιάννης

Ειμαι κατοχος RX-8 απο τον Γεναρη και ουτε μπουκωμα εχω διαπιστωσει ουτε καποιο αλλο προβλημα. Η Καταναλωση εξαρταται απο την χρηση.Οσο το πιεζεις τοσο καει και οσο στρωνει ο κινητηρας τοσο μειωνεται η καταναλωση. Ειχα και 13-14 λιτρα καταναλωση στα 100χλμ,ειχα και 22.

Φιλος μου που ειναι κατοχος S2000,χωρις Wankel κινητηρα δηλαδη,αλλαζει λαδια καθε 5000χλμ και σας πειραζει το συμπληρωμα λαδιου που εχει προβλεφθει απο την ιδια την Μαζντα καθε 500 με 1000χλμ και αν;;;

Προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το αμαξι και ειδικα απο το στησιμο του και το μονο παραπονο μου ειναι οτι δεν εχει 30-40 αλογα παραπανω,τα οποια σιγουρα τα σηκωνει.

Και για οσους ακομη αμφιβαλλουν για την αξιοπιστια του Renesis ,απλα τους ενημερωνω οτι σε Αυστραλιανο Motorshow παρουσιαστηκε το πρωτοτυπο RX-8 MAZDASPEED που θα φοραει τον Renesis,αλλα Τουρμπατο και με αποδοση 362 αλογατακια.....

PS:Eπειδη σπουδαζω Αγγλια οι τιμες του RX-8 ειναι αυτες:

RX-8 192bhp :20.100

RX-8 231bhp :22.100

(σε λιρες)

Αν καποιος θελει να με ρωτησει κατι συγκεκριμενα ειμαι στην διαθεση του!

http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2728&part=1.

Oi zantes apo oso kserw den tha einai 18ares.

Pragmatika einai polu omorfo!
Kserei kaneis thn timh tou?????

Parathetw ta ekshs:

'2.5-litre to 3-litre
Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
“This extremely small engine gives the driver
a feeling that no other machine can match”
Lasse Swärd, Dagens Nyheter

It is surely all rotary engine inventor Felix Wankel could have wished for: Mazda now has four Awards’ trophies, this latest triumph adding to the three that the engine won last year, including taking the overall title of International Engine of the Year 2003.

Wankel’s work was certainly pioneering, the three faces of the rotor acting like pistons, circulating within the housing and producing a pumping action. The concept makes for a compact powerplant (it measures just 338mm deep), and Mazda has added trick refinement and performance-boosting features such as a side-intake, side-exhaust layout, with the exhaust ports moved to the sides of the rotor chamber. The configuration means the size of the ports can be freely set and an expanded air intake port area achieved.

The design makes Mazda’s unit a 1.3-litre at rest, but the RENESIS qualifies for this 2.5-litre to 3-litre category as when on the move, it is the equivalent of a 2.6-litre and is classified as such in some countries.

It’s a setup that provides an engine that revs to 9,000rpm, and in high-power form (a low-power version is also available) produces 228bhp. But fuel economy does not suffer: as fitted inside the RX-8, RENESIS has the potential to return a wholly acceptable 8.3L/100km (34mpg). Oh, and an inherent benefit of the rotary design is smoothness – this unit spins freely to its redline.

But it’s not just about performance: the RENESIS is clean too. It already meets the 2005 EURO IV emission levels, while a three-stage induction system featuring shutter valves at the intake ports, allows for improved filling efficiency.

The Mazda’s victory is taken with a 10 point advantage over the BMW 3-litre diesel, with 37 of the 56 judges awarding points in favour of this unique engine.

Results
points
Mazda RENESIS (RX-8) 252

BMW Diesel 3-litre (330d, X3, 530d, X5, 730d) 242

BMW 3-litre (Z4, 330i, X3, 530i, X5, 730i) 189

Subaru 3-litre (Legacy, Outback) 133

Audi Diesel 3-litre (A6, A8) 70

Mercedes-AMG Diesel 3-litre (C-Class) 68 '

Gia deuterh sunexh xronia o RENESIS kerdizei to vraveio tou Inernational Engine of the Year sthn kathgoria 2.5-3.0 litrwn:

http://www.ukintpress.com/indevents.html

Mini ανάκληση για το Μazda RX 8
23/03/2004

H Mazda Motor Corporation ανακοίνωσε ότι ένα θερμομονωτικό πλακίδιο, που είναι τοποθετημένο πάνω στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του Μazda RX 8, ενδέχεται να εμφανίσει ρηγμάτωση με πιθανό αποτέλεσμα την πρόκληση έντονου θορύβου. Σε περίπτωση παρατεταμένης χρήσης του αυτοκινήτου κάτω από τις περιγραφόμενες συνθήκες, το θερμομονωτικό πλακίδιο μπορεί να αποκολληθεί κατά τη διάρκεια της κίνησης του οχήματος και να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς σε αυτοκίνητο που ακολουθεί.

Η εταιρεία ανακαλεί για έλεγχο 862 Μazda RX 8 σε ολόκληρη την Ευρώπη, που παρήχθησαν στο διάστημα μεταξύ 28 Ιουλίου 2003 και 29 Αυγούστου 2003 και προβαίνει σε αντικατάσταση του συγκεκριμένου εξαρτήματος για προληπτικούς λόγους. Στη χώρα μας, η παραπάνω ανάκληση αφορά 6 μόλις αυτοκίνητα, οι ιδιοκτήτες των οποίων έχουν ήδη ενημερωθεί.

4-troxoi.gr

An kapoios gnwrizei kati gia auto to thema h` exei antimetwpisei kati allo as mas enhmerwsei!

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Giovanni,αν και μη-ιδιοκτήτης rx-8 ξέρω υπήρχε ένα recall για κιβώτιο ταχυτήτων,για περίπου 7 άτομα απο όλη την Ελλάδα
Χαίρομαι που όλα σου πανε καλά,το αμάξι είναι πολύ ωραίο και πολύ δυνατό.

Teinw pros Volvo meria ws all-around amaksi.

Sumfwnw kai gw.

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Θα έλεγα το Μίκρα!

H periodos strwsimatos exei teleiwsei kai to autokinhto oso paei kai me pwrwnei perissotero!!Eidika o hxos tou meta tis 6.000 strofes einai anepanalhptos.
Hthela na rwthsw tous katoxous Rx-8 an tous exei parousiastei estw kai to paramikro provlhma.Pantws egw meta apo 3,5 mhnes pou to exw sta xeria mou den exw antimetwpisei kati.

Kalorizikh h BMW!!Oso gia to fanclub na doume ti mporei na kanoume twra pou eimai ellada.

Ο χρήστης treloagori έγραψε:
kai telika...paei to rx8 gia mena oristika...prin 4 meres pariggeila 330coupe...me kerdise i beba kai o exakilindros....s ayto epaixe poli megalo rolo enas tipas pou parkare to rx8 exw apo tin bmw spanos kai to poulouse meta apo 2 mines opws elege logw ekneyristikotatis katanalwsis kai anaxiopistias twn sinergeiwn kai ithele na paraggeilei z4 2.5...gia allous ekana kala ,gia allous oxi...makari na eixa ta fraga na valw kai smg epanw...tha itan to apolito...
pantws eimai fan tou rx8 kai epimenw na ftiaxoume to fanclub...