Posts made by gilles_27

O χθεσινός αγώνας είναι προφανής απάντηση σε όσους έλεγαν οτι ο uber Fernando θα τον κανει με τα κρεμμυδακια τον μπεκρη χωρις κίνητρο.
Ο ένας 4 χρόνια με την ομάδα να περιστρέφεται γύρω του, με μονοθεσιο κατα βαση σχεδιασμένο κατα τα πάγια γούστα του και προτου έρθει ο Μικις και ακόμη και αν δεχτούμε οτι δεν ήταν το ίδιο γρήγορος χτες αλλα απειροελάχιστα πιο αργος, φαίνεται ότι τον έφτασε σε 4 αγώνες.
Σημείωση οτι οι δηλώσεις του Κίμι κατα τη διάρκεια του ΣΚ απ'όσο θυμάμαι ήταν πολυ πιο αρνητικές απο του Ιθπανου. Πράγμα που σημαίνει οτι φαίνεται να 'εχει κι αλλο περιθώριο να έρθει το μονοθέσιο στα μέτρα του.

Βέβαια, όπως είπαν και οι προλαλήσαντες, και συμφωνώ, δεν έχουμε κανένα περιθώριο αισιοδοξίας μ'αυτα που έχουν δει τα ματάκια μας σε επιπεδο ομάδας...

Καλημέρες....

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
From Autosport LIVE

13:59 Kimi Raikkonen isn't happy with being jumped by Ferrari team-mate Fernando Alonso. After the race he quizzes his engineer about 'who is making the calls? We seem to get second choice.'

Kimi has had better days

εντιτ: Με πρόλαβε ο Δίας ....

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Κατι τελευταιο, ο Ισπανος σημερα ηταν και παλι πιο γρηγορος απο τον Κιμι, απλα δεν θα ειχε καταφερει να προσπερασει ποτε αν ειχαν την ιδια ταυτοσιμη στρατηγικη, οσο πηγαιναν μαζι ηταν παντα κοντα χωρις ποτε να ειναι σε θεση να κανει εστω προσπαθεια για προσπερασμα.

Βαρετό πρωτάθλημα, (όχι και τόσο) βαρετός αγώνας.
Να 'χαμε, να λέγαμε για τις Ferrari.... Εγώ είδα ουσιαστικά ίδιους χρόνους απο τους δυο τους όσο πήγαιναν μαζί. Περιμένω να δω και τα αντίστοιχα γραφήματα για να συγκρινω καλύτερα. Μοναδικό πρόβλημα ότι φέτος , για να κυνηγήσεις τους μπροστά το 170% δε φτάνει....

Είναι πάντως τραγικό να πρεπει να εισαι ταυτισμένος με οδηγό για να χαρείς αγώνα. Οι ομάδες -εκτος απροοπτων, βλ σημερα Vettel- θα πηγαίνουν τραινάκια έτσι όπως το έχουν καταντήσει.

Τουλάχιστον ο μπεκρής παγωτάκιας προοδευει. Και η ομάδα όμως. Καταφέρνει και τερματίζει μπροστα απο τις FI και τις.... Lotus

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Κι επειδή μας αρέσουν οι εντυπώσεις στο φόρουμ, ο Κίμι (απ'όσο διάβασα) έκανε outqualify τον Ισπανό στη Βαρκελώνη για πρώτη φορά μετα απο 10 χρόνια.

Διάβασες λάθος.Στον περσινό αγώνα ήταν μπροστά του και πολύ πρόχειρα τον θυμάμαι poleman το 2008 και το 2005.Η Βαρκελώνη είναι μια πίστα που ο φινλανδός είναι παραδοσιακά δυνατός.Ό,τι έγραψα δεν είχε την παραμικρή δόση ειρωνίας......όσο για την κακεντρέχεια............ δεν με ενοχλεί

my bad....
Η ακριβής διατύπωση είναι οτι ειναι ο πρωτος τημμεητ του Ισπανου που τον κερδισε σε quali στη Βαρκελωνη.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

 απλα διαφορετικο σετ απ(που φανηκε καθαρα απο τα χθεσινα   long stints σε ρυθμο αγωνα)και λογικα θα δικαιωσει τον ισπανο αυριο.Πραγματικα ατυχος ο φινλανδος σημερα.Στο μοναδικο μεχρι σημερα διημερο που στεκεται ανταγωνιστικα απεναντι στον     team mate του .....οχι μονο βλεπει τον Αλο να μην μενει εκτος.  q3....αλλα τον εχει διπλα του στην εκκινηση....οντας στην ακαθαρτη πλευρα.

Διαφορετικό σετ απ μπορει, το πως θα δικαιώσει με τόση σιγουρια τον Alo δεν το βλεπω. Alba μοιάζει να φτάνεις σε επίπεδα κακεντρέχειας έναντι του Φινλανδού, να το προσέξεις...
Κι επειδή μας αρέσουν οι εντυπώσεις στο φόρουμ, ο Κίμι (απ'όσο διάβασα) έκανε outqualify τον Ισπανό στη Βαρκελώνη για πρώτη φορά μετα απο 10 χρόνια.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/113859
*'When you look at the difference with GP2 I think it's a little bit embarrassing that the GP2 cars are so close to us with the budgets they have,' said Perez, whose fastest time in Spanish Grand Prix practice was only half a second quicker than the fastest time set in GP2 practice.
*
Όπερ σημαίνει οτι το μισό σχεδον grid έγραψαν ίδιο ή και χειρότερο χρόνο απο τα GP2.

Ενδιαφέρον...

*Long run comparison
*

Secret problems affecting Raikkonen in Maranello
http://thejudge13.com/2014/04/29/daily- ... pril-2014/

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.

Παγωμένο μοτέρ = η καταστροφή της φετινής σεζον (και να δούμε...). Και εννοω απο αποψη ανταγωνισμού, όχι για τη Φερραρι.

Το πρόβλημα της Ferrari δεν είναι το μοτέρ, αλλά τα ηλεκτρονικά του μοτέρ που δεν το αξιοποιούν στο έπακρο.

Αυτά δεν έχουν ομολογκαριστεί.

Πιστεύω ότι αν καταφέρουν να τα φτιάξουν, θα δούμε μια σαφώς καλύτερη εικόνα γιατί το μονοθέσιο δεν πάσχει από πλευράς σασί και στησίματος, απλά δεν έχει καθόλου μα καθόλου δύναμη.

Δεν έχω αντίρρηση. Το πνεύμα μου είναι άλλο. F1 είναι ρε πστ μου. 3 κατασκευαστές κινητηρων έχεις πια (4 εν όψει Χόντα) και είναι εργοστάσια, άρα με άπειρα resources, δεν είναι Judd για να σε νοιαζουν οι περιορισμοί κόστους προς όφελος του ανταγωνισμού.
Ασ'τους να σφαχτουν στην εξέλιξη και ας βγάλουν 1000 άλογα απο 1,6 ακομη και αν κάνουν σαν βεγγαλικα σε κάθε αγωνα....

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Από τον τράκτορα της F00T δεν περιμένω πολλά, ούτε καν από τον Λολόνσο, άντε να ανέβουν τα powertrains της Renault μήπως αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον...

Γιατί? Φέτος δεν μπορεί να πάρει το 130%? Η σημερινή εμφάνιση αποδεικνυει γιατί όλα αυτα τα προηγούμενα χρόνια ήταν ένα αστείο. Με πραγματικα μη ανταγωνιστικά μονοθέσια δεν πας πουθενα.

Προς επίρρωσιν τουτου
Bahrain GP: Mercedes-engined Formula 1 teams are in a 'different class' - Raikkonen
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113323

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.

Παγωμένο μοτέρ = η καταστροφή της φετινής σεζον (και να δούμε...). Και εννοω απο αποψη ανταγωνισμού, όχι για τη Φερραρι.

Τι συζητάμε? Οι άλλοι σε 15 γύρους έκαναν 23 δλ διαφορά απο τον 3ο...

Μτχ το πήρα από τις αγγελίες του ινσομνια. Δεν νομίζω να υπάρχει σε φυσικό κατάστημα

Sent from my MI 2S using Tapatalk

Δξ τι λέτε εσείς. Εγώ βλέπω Perez p5 και Ferrari p6 και p10 και τρίβω τα μάτια μου πάλι. Πως γίνεται να τα σκατώνουν τόσο?!?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Επέλεξα τα απαραίτητα, τα υπόλοιπα τα απενεργοποίησα (τι δεν μπορώ να απενεργοποιήσω ? ), εγκατέστησα και τα δικά μου, και πάλι περισσεύει CPU/flash/RAM.

Δεν με απασχολεί αν το να 'ρουτάρω' είναι απλό και γρήγορο, με απασχολεί τι ακριβώς χαρακτηριστικά θα κερδίσω αν 'ρουτάρω', αν αξίζει θα το κάνω ακόμα και αν γίνεται όπως κάναμε αλλαγή boot loader σε VAX 11/750 προ 25ετίας (δε θέλετε να ξέρετε )

Το να κερδίσω 5% σε ταχύτητα δεν με απασχολεί.
Το να κερδίσω 5% σε μπαταρία προφανώς δεν με ενδιαφέρει, μπορώ να κερδίσω 50% σε μπαταρία ? Αντί για 2 μέρες να μου κρατάει 3 ? Αυτό με ενδιαφέρει.
Ξέρω ότι μπορώ να ξεφορτωθώ τις διαφημίσεις. Ενδιαφέρον, μπορεί να με απασχολήσει τόσο στο μέλλον, ώστε να κάνω κάτι.
Το να τρέχω latest & greatest επίσης δεν με ενδιαφέρει, εκτός και αν κερδίζω κάτι σε χρηστικά χαρακτηριστικά όπως τα παραπάνω.

+1
Κάποτε (εποχές Android 2.x ) το ρουταρισμα ήταν σχεδόν must, καθως η κάθε νέα έκδοση προσέφερε αρκετα περισσότερα και οι εταιρείες δεν έκαναν πολλές αναβαθμίσεις.
Σήμερα, στο Xiaomi mi2s δεν μπορώ να σκεφτω κάτι να μου λείπει για να αποζητώ το root ή νεότερη έκδοση λειτουργικού (τρέχει miui v5 που βασίζεται σε 4.1.2 JB,και το κυριοτερο, τρέχει καλά! )

Έεεεεελα να ξεκινάει η Κιμιάδα (rd. 3)!

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Για μένα, απο την στιγμη που εσκασε το S4 mini στα 200... το προκρινω σε γενικές γραμμές.

με άλλα λόγια λες ότι είναι καλύτερη επιλογή του s4mini από το moto g ή κάνω λάθος;
Παίδες επειδή είμαι στο ψάξιμο κινητού τις τελευταίες εβδομάδες είχα καταλήξει στο motorola λόγω άριστου value for money αλλά δεν ήξερα ότι το s4mini έχει πέσει τόσο πολύ! Με μπερδέψατε πάλι...

Και γιατί όχι LG L9 ii @200€?

@greo
Ρε σεις άλλο διάγραμμα βλέπουμε? Εγώ πρακτικά δεν κατάλαβα για ποιους γύρους λες. Ξαναλέω μήπως και δεν έγινα αντιληπτός. Εγώ βλέπω -και το ίδιο αποκόμισα και απο τον αγώνα προτου δω τα διαγραμματα σήμερα- ότι εκτός απο τα σκαμπανεβάσματα του Kimi στους γύρους που έκανε λάθη, οι χρόνοι είναι παρόμοιοι. Η μόνη διαφορά έγκειται στους γύρους 44/45 εως 57. ΑΛΛΑ δεν ξεφορτώθηκε τότε ο Alonso τον Hulk, αλλα στον 36 που είπε κι ο Alba.

Επίσης , για το cruising... είναι ιδέα μου ή είπαν στον Alonso κάποια στιγμή κυνήγα τους μπροστα, Ricciardo is struggling? Οπότε πως συμπεραίνουμε οτι κρούζαρε? Αντιθέτως, ο Kimi ακόμη και τη στιγμη που ήταν πίσω απο τον Vergne δεν έδειχνε να μπορεί να κατεβάσει χρόνους. Οριοθετήθηκε (sic ) ο ρυθμός του απο την STR? Έφταιγε το graining?. Δξ...

Όλα τα παραπάνω χωρίς καμια διαθεση να ωραιοποιησω καμια κατάσταση. Το μονοθέσιο ήταν 4ο ή 5ο σε δυναμικότητα - πραγμα απαράδεκτο για εργοστάσιο - και η πλάκα είναι οτι δεν είχα(με) εντύπωση τετοιας διαφοράς απο τις ανεπίσημες δοκιμές. Πάντως, φαίνεται να ισχύει ότι υπαρχει απο κάτω περιθώριο απόδοσης (σε όλες τις ομάδες ίσως) που δεν το έβγαλαν για φόβους οικονομίας καυσίμου/ή και αξιοπιστίας

Αυτά απο μένα...

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

στους εναπομείναντες 21 γύρους ο φινλανδός έχει φάει στο κεφάλι μια διαφορά 22'' από τον ισπανό.

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/16/2 ... test-laps/

Όλη η διαφορά που λες χτίστηκε στους γύρους 45-57 που ο Kimi φαινόταν οτι έκανε cruising (και όχι απο τον 36ο). Το λόγο δεν μπορώ να τον ξέρω. Αλλα όπως μπορείς να δείς και διαγραμματικά τουλάχιστον απο 16-34 και 38-45 οι χρόνοι τους είναι σχεδόν ταυτόσημοι.
ΥΓ: έγραψα κι εγώ οτι ο Alonso είχε κολλήσει πίσω απο τον Hulk, αλλα χρόνους ταχύτερους άρχισε να γράφει 8- 9 γύρους αργότερα....