Posts made by giannis_007

Τορα που το σκευτομαι παίζει να έχει πρόβλημα και αυτος ο αισθητήρας γιατι ακόμα και ζεστο οταν το βάζω μπρός γράφει πρώτα για κάνα 2λεπτο οτι ειναι oplen loop due inefficient temperature και μετα γυρνάει σε cloosed loop using o2 sensor καιμετά βγάζει system failure αν ηταν κομπλέ αυτος ο αισθητηρας γιατι να βγάλει στην αρχή open loop due inefficient temperature αφου ειναι ζεστο το αμάξι..

επαναφορά έχει ναι κανονικά

Ειναι opel corsa c twinport 1.4 2004..
Εχει λογική αυτο που λές..μπορώ να τσεκάρω απο το διαγνωστικο μου τι θερμοκρασία διαβάζει αυτος ο αισθητηρας? τι ονομασία θα έχει?
Δεν ρετάρει τωρα, ρετάρισε στο ρελαντι μονο σε κάποια φαναρια μολις είχα βάλει τον λάμδα επάνω.οχι πάντα
που μπορώ να τον ενοπίσω αυτον τον αισθητηρ πάνω στο αμάξι?

ευθηγραμιση εκανα, ζυγοσταθμηση θα κάνω αυτο ίσος βελτιόσει το οτι τρέμει μετα τα 110 αλλα γιατι είναι ελαφρυ?
σε ενα τοπικ διάβασα οτι σφήγει η κρεμαριερα κατι τετοιο..σάν να έχω μεγάλη υποβοήθηση ενα πράμα..

Μετα την αλλαγη φουσκες ιμιαξονιου και την ευθηγράμιση νωμιζα θα στρώσει αλλα όχι..
το τιμόνι μου είναι πολυ ελαφρυ το εβλεπα και εγώ αλλα δέν έδωσα σημασία μόλις το έδωσα στην δικιά μου να το πάρει βόλτα που έχει ένα yaris μου το είπε και αυτη (που γενικα ειναι ασχετη και αν ηταν λιγο αισθητο δέν θα το καταλάβεναι κάν) εχω πολυ ελαφρυ τιμονι..οταν τρέχω με καμια 100αρια δέν το νιώθω και πολυ στιβαρό... σε δρομο με χαλίκια για να καταλάβετε νιόθω τους κραδασμους απο της ρόδες στο τιμόνι
επηδη ειναι πολύ ελαφρυ με λίγα λόγια μεταφέρονται στο τιμόνι ολες οι ανομαλίες του δρόμου,,,
επήσης πάνω απο 110 το τιμόνι τρέμει.. αυτο μπορεί να οφείλετε σε διαφορα απότι διάβασα όπος ζηγοσταθμηση κτλ αλλα όπος είπα ακόμα και με 10 να πηγαινω σε χοματοδρομο νιοθω στο τιμονι τησ ανομαλιες του δρόμου

οχι έχει ηλεκτρόγκαζο οχι ντίζα.

παιδια ξέχασα να σας πώ απο εκει που πήρα το διαγνωστικο μου εστειλαν ενα εκπτωτικο κουπονι 3€ και επηδη δέν έχω σκοπο να πάρω κάτι απο το συγκεκριμενο σιτε μπορω να το δώσω σε κάποιον αν θελει να πάρει πχ το διαγνωστικο το σιτε ειναι trop.gr στειλτε πμ αν θελει καποιος το κουπονι

Καλημερα.
καταρχας πειτε μου τι ειναι τα fuel trim για να ξερω τι κοιτάω..το πόσο βενζίνα περνάει?
το απογευματακι που θα δω τη δικια μου θα τησ παρω το κινητο που εχει μγαλη οθονη να τα χορεσω όλα αυτα σε 1 οθονη και να τραβαω βιντεο με το δικο μου..
ο αισθητηρας ψυκτικου δέν νομίζω να εχει πρόβλημα δειχνει κανονικα ενδηξη..
το opel loop που εχει στην αρχη λογο θερμοκρασίας ειναι για ουτε 5 λεπτα μετα απο αυτο γυρναει σε closed loop using O2 sensor for fuel mix καπος ετσι το γράφει μετα ανάλογα το γκάζι που παταω κσι το ζορίζω ξανα ανοιγει στιγμιαία μέχρι να φορτόσει και μετα ξανά closed loop using O2 sensor for fuel mix οπος πολυ καλά εχει ξανα αναφερθει ποιο πάνω οτι ετσι πρέπει να δουλευει,,εμενα ομος μετα απο κάνα 5 λεπτο αφου μου έχει κάνει κάτι τρελά να μην γκαζώνει που και που να ρετάρει στο ρελαντι που και που γυρναει σε opel lood due a system failure..αλλα χωρίς λαμπάκι στο κινητήρα..
θα βγάλω και τουσ πόλους κανα 15λεπτο θα παίξω και κάνα δυο μιζιές χορίς μπαταρία πάνω..(κάπου διάβασα οτι παίζει και ετσι να κάνει ρεσέτ) και το απογευματακι θα έχουμε αποτελεσματα.ειμαι στην δουλεια τωρα...
οταν αφηνα το γκάζι με ταχυτητα δέν έπευτε κάτω απο το 0,6 ποτε..

Έβαλα τον λάμδα επάνω και έσβησα το λαμπάκι..
Υπάρχει πλέον κίνηση στον παλμογραφο και στον 1ο λάμδα σε αντίθεση με πριν που ήταν κολλημένο στο 0.5..
Τώρα είναι στο 0.6 και ανεβαίνει και ξανά πέφτει στο 0.6..κυμαίνετε πάνω κάτω ανάλογα το γκάζι που πατάω με μέγιστο το 1..παίζει δηλαδή από 0.6 μέχρι 1.1 είναι φυσιολογικό? Ο 2ος λάμδα παίζει από 0 μέχρι και 0.8 καμιά φορά πάλι ανάλογα το γκάζι. .
Το αμάξι έκανε διάφορα μπερδέματα μόλις το πήγα βόλτα. .σε κάποιες φάσεις δεν έδινε καθόλου γκάζι. . Αυτό το loop πος το λεν τέλος παντον έγραφε ότι είναι κλειστό λόγο ότι περνει ενδείξεις απο τον λάμδα όταν πατούσα πολύ γκάζι έγραφε ανοιχτό λόγο επιτάχυνσης και μετά από κάνα 5 λεπτο έλεγε ανοιχτό λόγο system failure. .γιατί? Λαμπάκι δεν άναψε αλλά δεν έκανα μεγάλη βόλτα. .είδα διαφορά στης επιδόσεις. Πάει καλύτερα τώρα. .μήπως να βγάλω τους πόλους να κάνει κάνα ρεσετ ο εγκέφαλος? Γιατί να γράφει open loop due system failure? ? Θέλει λίγο για να στρώσει μήπως? ?

Ελπίζω άυριο να ξεμπερδέψω με το λαμπάκι και να ασχολιθώ με ένα άλο θεματάκι που εχω στο τιμόνι..
οποτε έπεται συνεχεια...τα λέμε αυριο την πευτω για υπνο

Λοιπόν συνεχίζει να εμφανίζει αυτό το σφάλμα για τη θερμοκρασία και μετά από κάνα 5λεπτο αλλάζει το μήνυμα και γράφει open loop due system failure ..
Αύριο θα έχω τον λάμδα θα μπει επάνω να δω τι θα βγάλει αν βγάλει. .
Αυτό σημενει ότι τώρα η μηχανή λειτουργεί χωρίς τον λάμδα και αυτο είναι κάτι σαν safe mode? Καταναλώνει περισσότερο καύσιμο έτσι?

Ναι έχετε δίκιο δεν έλεγε υψηλές έλεγε κάτι άλλο inefficient temperature αλλά αυτό το έλεγε όταν το έβαλα μπρος το πρωί. ..θα το τσεκάρω και ζεστό και θα σας πω.. Η κατανάλωση μου δεν είναι μεγάλη τελικά έβαλα το μετρητή στο μέσο όρο και μου έβγαζε καλά νούμερα έκανα το πρωί μια διαδρομή 70 χιλιόμετρα στης κατηφόρες έβγαζε μέσο όρο 3-4 σε ανηφορικους δρόμους 5.5- 6.5 με οικονομική αδηγηση μόνος μου στο αμάξι θα δω αυτό με το loop και θα ξανά μπω να γράψω

καλημέρα παίδες!!
Λοιπον οι λάμδα είναι σωστα συνδεδεμένοι δεν γινετε να κουμποθουν ανάποδα η πολλαπλη εξαγωγης είναι μπροστα στη μηχανη μου εβγαλα το λαμδα και τσεκαρα με τον αριθμο του ποιοσ ειναι και ειναι ο μπροστα.
το πινακακι αυτο που ειπεσ για το loop λεει οτι ειναι ανοιχτο open loop γιατι εντοπισε κατι με θερμοκρασιες ηψηλές..
η εξατμηση φαινετε στεγανη..πως να το σκεκάρω δεν γινετε..δεν μυριζει καυσαερια δεν φαινετε να χανει απο καπου..
Θα παραγειλω τωρα το λαμδα.
τραβηξα και αυτο το βιντεακι δειτε το λιγο αριστερα ειναι ο λαμδα 1 δεξια ο λαμδα 2 στη μεση οι στροφες απο κατω το φορτιο του κινητηρα και κατο αριστερα η τρεχον καταναλωση ανα 100χλμετρα.

επησης εχω να πω οτι το μαραφετι που πηρα αυτο το διαγνωστικο αξιζει ολα του τα λευτα ειναι απιστευτα καλο μπορεις να δεις τα παντα να παρακολουθεις καταναλωση ανα χιλιομετρο ανα λιτρο ποσα χιλιομετρα κανεις τρεχον κατα μεσο ορο εχει παρα πολλες λειτουργειες και σκευτειτε εγω κατεβασα την δωρεαν εφαρμογη αν κατεβασω την pro θα εχει ακομα περισοτερα!!να δεις θερμοκρασιες αερα λαδιου καυσιμου πιεση εισερχομενου αερα ποσοτητα αέρα τι να σας λεω οσοι το εχετε ξερετε οσοι δεν το εχετε πρεπει να το παρετε αμεσα!!
Θα παω να παρω ταμπλετακι και θα το εχω μονιμα στο αμαξι να παρακολουθω καταναλωσεις θερμοκρασιες κτλ κτλ στανταρ..ειναι πολυ μπροστα!
το βιντεο! https://youtu.be/I_5k8uhX5To

Δεν εχω τσεκαρει τίποτα ακόμα στα γιάννενα είμαι με το κορίτσι,και έχουμε ψιλοπλακοθει στα τσιπουρα τα εχω αναβάλει όλα για αύριο,απλά μπαίνω που κ που εδώ από το κινητό να τσεκαρω την εξέλιξη για το κορσα οποτε βαριέμαι τη συζήτηση μαζί της.....χαχαχα

Ρε παίδες ούτε ένα χρόνια πολλά δεν είπαμε για τη μέρα. ..
Αντε χρόνια πολλά και του χρόνου! !!

Αχαχα όχι audi s4 ένα Samsung galaxy s4!!!

Πριν λίγο συνδεσα ένα samsung galaxy s4 με το διαγνωστικο και παρατήρησα ότι όταν ξεκινάει η μηχανή και μέχρι να ζεσταθεί και οι 2 αισθητήρες είναι στο 0.4 όταν ζεσταθεί μετά από κάνα 5 λεπτο ξεκινάει να δείχνει ενδείξεις ο 2ος... ο πρώτος παραμένει εκεί στο 0.4
Δεν λέω για της φισες λέω για ολόκληρους τους αισθητήρες αν τους βγάλαν έξω και μετά τους βάλανε ανάποδα αν τους δεις είναι ολόιδιοι

λές να εχουν βγαλει τουσ λάμδα για ελενχο και να τους κούμπωσαν ανάποδα????????????????????????????η συμπεριφορά του 1ου λάμδα θα αρμοζε στο 2ο και του 2ου στο πρώτο αυτο ενοεις???
Αφου ολα δειχνουν οτι ο 1οσ λαμδα δέν εχει ενδηξεις και ειναι συνεχεια στο 0,5

αντιστοιχιση ως προς τι?
ο 1ος εχει το προβλημα αυτος βγάζει λαμπακι και αυτος είναι που δειχνει συνεχεια στο 0,5.
ο 2ος οταν αφηνω γκαζι με ταχυτητα πάει στο 0 οταν πατάω γκάζι με βαρια ταχυτητα (βγάζει ακαυστες δηλαδή) τόση ωστε να μην τραβάει το αμάξι πάει τέρμα πάνω 0,8 0,9

ΠΑιδια καλή σας μέρα.
εχθές επηδη δέν εβγαζα και πολυ άκρη είπα να βγάλω το αμάξι στο δρόμο να το παρακολουθήσω το φορτώνω και ξεκινάω για Ιωάννινα 180 χιλιομετρα διαδρομή.
σβηνω λαμπάκι και ξεκινάω.. για τα επόμενα 60 χιλιομετρα που πηγαινα με καμια 100 αρια χιλιομετρα σταθερα με 5η δέν αναψε λαμπάκι καθόλυ..στα Τρικαλα που σταμάτησα στο φανάρι και γενικα εκοψα ταχυτητα και στροφές άναψε..σταματάω το σβήνω (ηταν το γνωστο) ψαχουλευω λιγάκι το πρόγραμμα που κατεβασα στο κινιτο βρησκω αυτο με τα διαγραματα και βάζω στο 1 το σχεδιαγραμα του 1ου λαμδα και σε μια αλη καρτελα του 2ου εστησα το κινητο στο παρπριζ να το παρακολουθω στον αισθητηρα 2 τον μετα το καταλύτη προφανος παρατηρουσα τα εξης.
ξεκινουσε το αμάξι και ειχε μια μικρη ενδηξη 0,1 0,2 οταν πατουσα η αφηνα γκαζι ανεβαινε η κατεβαινε αναλογα, οταν αφηνα το γκάζι με ταχυτητα μέσα πήγαινε κατευθειαν στο 0 οταν εβαζα σε κατι ανηφόρες βαριες ταχυτητες και πατουσα γκαζι παραπάνω απο οσο μπορουσε να τραβιξει το αμαξι ο παλμογραφος πήγαινε στο θεο τρμα πάνω 0,8 0,9 για λίγο μεχρι να στειλει διορθώσεις λογικα και μετα επευτε, τελος πάντον ειχε διακυμανσεις και φαινοταν να ανταποκρινετε εξερετικα αμεσα και γρηγορα στην οθόνη του κινητου μου με πραγματικη αννανεωση εικονας οχι καθε 1 δευτερολεπτο πχ.
Πάμε τωρα στον 1ο λάμδα......μονιμα κολιμένος στο 0,5...εκανε κάποιοες διακυμανσεις πάρα πολυ μικρές ανεβαινε κατεβαινε πολυ ελαχιστα αλλα ηταν εκει στο 0,5 κολλημενος..οσο γκάζι και να πατουσα η να αφηνα οτι και να εκανε ηταν εκει στο 0,5..
ααα το λαμπάκι το εσβησα στα τρικαλα και μεχρι τα Ιωάννινα περιπου 110-130 χιλιομετρα μπορει και παραπάνω λαμπάκι δέν άναψε...πως τα εξηγειτε όλα αυτα? γιατι δέν άναψε λαμπάκι τόσα χιλιόμετρα?ακόμα και στη Καλαμπάκα που ηταν ολο στροφές ανηφορες κατηφορες κτλ δέν άναβε

κωδικός βλάβης ''P0130''!!!!!!!ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ