Πόσο εύκολο είναι να τοποθετηθεί ένα κάθισμα bucket σε ένα 'συμβατικό' αυτοκίνητο?
Από ό,τι ξέρω πρέπει να τοποθετηθούν καινούργιες ράγες.
Έχει ασχοληθεί κανείς με το συγκεκριμένο 'σπορ'?
Έκανα μία αναζήτηση σε παρελθόντα thread στο forum, αλλά δε μπόρεσα να βρω κάτι ή αυτά που βρήκα δεν με κάλυψαν.
Αν ήδη υπάρχει κάτι σχετικό θα το εκτιμούσα αν κάποιος μου έδινε το link του αντιστοιχου thread.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Πόσο εύκολο είναι να τοποθετηθεί ένα κάθισμα bucket σε ένα 'συμβατικό' αυτοκίνητο?
Από ό,τι ξέρω πρέπει να τοποθετηθούν καινούργιες ράγες.
Έχει ασχοληθεί κανείς με το συγκεκριμένο 'σπορ'?
Έκανα μία αναζήτηση σε παρελθόντα thread στο forum, αλλά δε μπόρεσα να βρω κάτι ή αυτά που βρήκα δεν με κάλυψαν.
Αν ήδη υπάρχει κάτι σχετικό θα το εκτιμούσα αν κάποιος μου έδινε το link του αντιστοιχου thread.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Με την κορνα στο διακοπτη των φλας δεν ειναι και το πιο ευκολο να την πατας
Το αντίθετο, το βρίσκο πολύ πιο βολικό γιατί είναι στην άκρη των δακτύλων, αλλιώς πρέπει να σηκώσω το ένα χέρι από το τιμόνι για να την πατήσω.
Ναι ρε φίλε, που να σηκώνεις χέρι τώρα για να πατήσεις κόρνα... Κάνε το ίδιο και με το φρένο. Μη σηκώνεις το πόδι από το γκάζι. Κάτι θα βρεθεί για να σταματήσεις. Δε βαριέσαι
Φίλε χωρίς παρεξήγηση, αστειεύομαι.
Κύριοι, αυτό που αναφέρετε συμβαίνει μόνο προς τα αριστερά ή μπορεί να συμβεί και προς τα δεξιά? Εξαρτάται από το μοντέλο ή είναι το ίδιο ανεξάρτητα μάρκας?
Ευχαριστώ apollo. Ελπίζω να χρειαστώ τη βοήθειά σου σε απορία και όχι σε πρόβλημα.
Ο χρήστης apollo έγραψε:
Το πλαστικο στο πανω μερος των φαναριων ειναι κακης ποιοτητας και σε πολλα Bravo δεν αντεχει τις θερμοκρασιες που αναπτυσονται απο τις λαμπες των προβολεων και ανοιγει τρυπαει κλπ .Αυτο που εκανα εγω (αν δεν θες να αλαξεις φαναρια)ειναι οτι εβαλα τσιγκο(συγκεκριμενα κουτακι coca-cola ,ναι παει με ολα )στο πανω μερος των φαναριων και απο πανω πολυεστερα τα ειχα ετσι 4 χρονια(αθανατη ελληνικη πατεντα).
Εγώ έκλεισα τις τρύπες με ταινία και από πάνω το κάλυψα με κόλα (όχι coca ) από αυτή που χρησιμοποιούν στα παρμπρίζ. Μια βδομάδα τώρα είμαι εντάξει, αλλά λες να υπάρξει πρόβλημα με τη θερμότητα? Ξέρω ίσως το τραβάω πολύ, αλλά λόγω επαγγέλματος μου έχει μείνει ...κουσούρι αυτό το ξεψείρισμα.
Επισης τσεκαρε και τις χειρολαβές στις πορτες
Προχθές επίσης, τις λάδωσα. Άλλο?
Εντός πόλης η κεραία δεν έχει και μεγάλη σημασία. Ακόμα και χωρίς αυτή, ο κονέκτορας της κεραίας στο αυτοκίνητο γίνεται ο ίδιος κεραία λαμβάνοντας ικανοποιητικό σήμα για να το αντιληφθεί ο ανιχνευτής του ραδιοφώνου. Με άλλα λόγια ο SNR (Signal to Noise Ratio) διατηρείται σε επίπεδα πάνω από την ευεσθησία του ανιχνευτή του δέκτη ραδιοφώνου. Όπως πολύ σωστά λέτε το πρόβλημα εμφανίζεται έντονο στην ύπαιθρο όπου ακόμα και με κεραία μερικές φορές δεν γίνεται δουλειά.
Ο χρήστης inimic έγραψε:
Το ποτό σκοτώνει και από μόνο του, όπως και το τσιγάρο.
Με πρόλαβες
Για ρίξτε μια ματιά σε αυτό:
http://www.contra.gr/story.55798.html
Τι γνώμη έχετε? Καταλαβαίνω ότι μιλάμε για την ελεύθερη αγορά, αλλά μήπως κάπου το χάνουμε?
Μήπως τελικά ισχύει το κάθε πέρυσι και καλύτερα? Και εξηγούμε: Τσιγάρο και οδήγηση δεν σκοτώνει (αποδεδειγμένα τουλάχιστον, εκτός και αν ενώ οδηγείς σου πέσει η κάφτρα, οπότε έχεις πρόβλημα ). Ποτό και οδήγηση όμως?
Εσείς τι λέτε?
Για ρίξτε μια ματιά σε αυτό:
http://www.contra.gr/story.55798.html
Τι γνώμη έχετε? Καταλαβαίνω ότι μιλάμε για την ελεύθερη αγορά, αλλά μήπως κάπου το χάνουμε?
Μήπως τελικά ισχύει το κάθε πέρυσι και καλύτερα? Και εξηγούμε: Τσιγάρο και οδήγηση δεν σκοτώνει (αποδεδειγμένα τουλάχιστον, εκτός και αν ενώ οδηγείς σου πέσει η κάφτρα, οπότε έχεις πρόβλημα ). Ποτό και οδήγηση όμως?
Εσείς τι λέτε?
Apollo, μπορείς να επεκταθείς λίγο σε αυτό το θέμα με το πλαστικό στα φανάρια? Είδα κάτι περίεργες τρύπες στο πλαστικό τους ανοίγοντας το καπώ. Μου φάνηκαν σκόπιμα ανοιγμένες αλλά δε μπορώ να καταλάβω γιατί. Τις έκλεισα πάντως γιατί περνούσε υγρασία και σκόνη.
Ναι φίλε Giorgo μιλάμε για το τρίπορτο.
Όσο για ηλεκτρικό πρόβλημα, ναι αντιμετώπισα ήδη ένα και είχε να κάνει με το δείκτη της θερμοκρασίας ο οποίος κάποιο στιγμή στα 'καλά οδηγούμενα' έπιασε κορυφή με τη μία. Αφού προβληματίστηκα καμιά βδομάδα με τη φούσκα, τον θερμοστάτη και το βεντιλατέρ, τα οποία και δούλευαν μια χαρά, αποφάσισα να το πάω στη Fiat. Αναφέρωντας στον τεχνικό το πρόβλημα και πριν προλάβω να τελειώσω την πρόταση μου, μου λέει πως πρόκειται για κάποια 'λασκαρισμένη' γείωση και πως είναι σύνηφες σε Bravo, Brava και Marea. Προηγουμένως βέβαια είχα βρει ένα σωρό τέτοιες αναφορές στο forum του BOO (Bravo Owners Organization) του UK. Ο τεχνικός το έψαξε, το έσφιξε και από τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα.
Όταν το πήρα η μηχανή είχε 30000 Km περίπου.
Alfista, είναι μοντέλο 97. Καλά θα ήταν κίτρινο και ακόμα καλύτερο σε μαύρο, που είναι και το χρώμα που προτιμώ σε αυτοκίνητο, αλλά είναι σε εκείνο το γαλάζιο-γκρι σε πέρλα που συνηθίζει η Fiat, ή αλλιώς code 823. Τι να κάνεις όμως? Δεν πειράζει καλό είναι και αυτό.
Καλησπέρα σε όλους.
Είμαι καινούργιος (και όχι καινούριος) στο forum, το οποίο και ανακάλυψα τυχαία, αλλά μάλλον μοιραία , ψάχνοντας να βρω πληροφορίες σχετικά με το παραπάνω ΘΕΜΑ.
Το αυτοκίνητο το απέκτησα, από γνωστό, πριν από ένα χρόνο περίπου. Το επέλεξα λόγω της καλής κατάστασης στην οποία βρισκόταν, των χιλιομέτρων του κινητήρα, φυσικά λόγω χρημάτων, αλλά και γιατί σαν σχεδιασμός πάντα μου έκανε ...κάτι. Εδώ και ένα χρόνο έχω καταλάβει τι μπορώ να περιμένω από το αυτοκίνητο στο δρόμο και σε ποιους τομείς μπορεί να με απογοητεύσει (βλέπε ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, Fiat άλλωστε).
Αυτό που θα ήθελα είναι μια πιο εμπερηστατωμένη άποψη πάνω στα + και - του συγκεκριμένου μοντέλου, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά κτλ., αφού ποτέ δεν με είχε αποσχολήσει το κεφάλαιο Fiat. Αλλά όπως λένε...ΠΟΤΕ ΜΗ ΛΕΣ ΠΟΤΕ.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την ανταπόκριση.
ΥΓ. Πραγματικά είναι ωραίο όταν μπορείς να μοιράζεσαι το πάθος σου σε άλλους ανθρώπους, ακόμα και άγνωστους, και να μπορείς να μαθαίνεις από αυτούς.
Καλησπέρα σε όλους.
Είμαι καινούργιος (και όχι καινούριος) στο forum, το οποίο και ανακάλυψα τυχαία, αλλά μάλλον μοιραία , ψάχνοντας να βρω πληροφορίες σχετικά με το παραπάνω ΘΕΜΑ.
Το αυτοκίνητο το απέκτησα, από γνωστό, πριν από ένα χρόνο περίπου. Το επέλεξα λόγω της καλής κατάστασης στην οποία βρισκόταν, των χιλιομέτρων του κινητήρα, φυσικά λόγω χρημάτων, αλλά και γιατί σαν σχεδιασμός πάντα μου έκανε ...κάτι. Εδώ και ένα χρόνο έχω καταλάβει τι μπορώ να περιμένω από το αυτοκίνητο στο δρόμο και σε ποιους τομείς μπορεί να με απογοητεύσει (βλέπε ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, Fiat άλλωστε).
Αυτό που θα ήθελα είναι μια πιο εμπερηστατωμένη άποψη πάνω στα + και - του συγκεκριμένου μοντέλου, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά κτλ., αφού ποτέ δεν με είχε αποσχολήσει το κεφάλαιο Fiat. Αλλά όπως λένε...ΠΟΤΕ ΜΗ ΛΕΣ ΠΟΤΕ.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την ανταπόκριση.
ΥΓ. Πραγματικά είναι ωραίο όταν μπορείς να μοιράζεσαι το πάθος σου σε άλλους ανθρώπους, ακόμα και άγνωστους, και να μπορείς να μαθαίνεις από αυτούς.