Posts made by gabriel

Kαλημέρα παιδιά,
Μια ερώτηση:
Έκανα προχθές μια εγχείρηση στο πόδι μου (χιαστούς) και είμαι με τις πατερίτσες,παράλληλα είχα βάλει στην αγγελία ένα παπάκι που έχω.
Προέκυψε ενδιαφέρον για αυτό και θα ήθελα να μάθω αν μπορεί να κάνει κάποιος φίλος τη μεταβίβαση για μένα και τι χρειάζεται για να γίνει αυτό?
Ευχαριστώ.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Δηλαδή θα πρέπει να βγεί νέα άδεια από όσο καταλαβαίνω και θα δημιουργηθεί πρόβλημα πιθανότατα κατά την πώληση εάν δε προβεί σε αυτές τις ενέργειες...

Χαιρετώ τους συμφορουμίτες.
Ένας φίλος μου έχει ένα Honda Civic VTi μοντέλο 2000 με τύπο κινητήρα B16A2.Πρό λίγου καιρού έβαλε ηλιοροφή της webasto μέχρι εδώ καλά...
Τις προάλλες και με τις πρόσφατες βροχοπτώσεις,πέρασε από ένα δρόμο-λίμνη με αποτέλεσμα να ρουφήξει το μοτέρ νερό από την εισαγωγή (είχε βάλει την AEM-που κατεβαίνει χαμηλά) και το μοτέρ να βγεί off.
Άλλαξε μοτέρ και παρά τη διαβεβαίωση από τον Μηχανικό ότι το μοτέρ θα είναι ίδιο με το παλιό (B16A2 160hp 1998+) του έβαλε το B16A και μάλιστα πρώτης φουρνιάς. (1991).Το αυτοκίνητο θέλει πλέον να το δώσει (ακόμα και πρωτού γίνει αυτό με το μοτέρ) αλλά μπορεί ή χρειάζεται να δηλωθεί η αλλαγή?Η άδεια αναφέρει τύπο κινητήρα B16A2 αλλά όχι αριθμό.
Ο κυβισμός είναι ίδιος αλλά αλλάζει ο τύπος.
Χρειάζεται επίσης να δηλωθεί η ηλιοροφή?Προκύπτει πρόβλημα κατά την πώληση?
Ευχαριστώ!!!

Χαιρετώ τους συμφορουμίτες.
Ένας φίλος μου έχει ένα Honda Civic VTi μοντέλο 2000 με τύπο κινητήρα B16A2.Πρό λίγου καιρού έβαλε ηλιοροφή της webasto μέχρι εδώ καλά...
Τις προάλλες και με τις πρόσφατες βροχοπτώσεις,πέρασε από ένα δρόμο-λίμνη με αποτέλεσμα να ρουφήξει το μοτέρ νερό από την εισαγωγή (είχε βάλει την AEM-που κατεβαίνει χαμηλά) και το μοτέρ να βγεί off.
Άλλαξε μοτέρ και παρά τη διαβεβαίωση από τον Μηχανικό ότι το μοτέρ θα είναι ίδιο με το παλιό (B16A2 160hp 1998+) του έβαλε το B16A και μάλιστα πρώτης φουρνιάς. (1991).Το αυτοκίνητο θέλει πλέον να το δώσει (ακόμα και πρωτού γίνει αυτό με το μοτέρ) αλλά μπορεί ή χρειάζεται να δηλωθεί η αλλαγή?Η άδεια αναφέρει τύπο κινητήρα B16A2 αλλά όχι αριθμό.
Ο κυβισμός είναι ίδιος αλλά αλλάζει ο τύπος.
Χρειάζεται επίσης να δηλωθεί η ηλιοροφή?Προκύπτει πρόβλημα κατά την πώληση?
Ευχαριστώ!!!

Πήγα σε ένα μαστόρι το μεσημέρι και μου έβαλε πάνω στη φύσσα διαγνωστικό...
Ο λ κανονικός,βρήκε λέει το βηματικό μοτέρ να χάνει βήματα (30 είναι το Normal και έδινε 26-28) και θέλει και καθάρισμα η πεταλούδα...
Το θέμα είναι τι σχέση μπορεί να έχουν αυτά με τα καυσαέρια...
edit το αμάξι λειτούργησε για 5 km περίπου.
Πρόβλημα με νερά?χμμμ.
Εκείνη τη μέρα,όταν το πάρκαρα έσταξαν από τη τάπα λίγα νερά,αλλα νομίζω ότι ήταν από το λάστιχο της και έτυχε...
Τώρα,εκέινη τη στιγμή είχε 200ml λιγότερο παραφλού...
Τι να πώ...
Βέβαια στον επανελεγχο ΚΤΕΟ πέρασε κανονικά,αφού είχε ζεσταθεί καλά βέβαια...

Tελικά μου τον προγραμμάτισε πάλι (δε ξέρω τι έκανε) και έστρωσε.
250 το μαλλί...

Kαλησπέρα,
Ξεθάβω αυτό το topic γιατί έχω ένα παρόμοιο προφανώς πρόβλημα...
Στις 26/6,αλλάζοντας λάδια, έβγαλα κανονικά κάρτα καυσαερίων με 60 hc/ppm όταν το όριο είναι
120.Εντω μεταξύ και στο διάστημα αυτό,άλλαξα τελικό εξάτμισης βγάζοντας το Gr.N και βάζοντας ένα πιό ήσυχο και σαφώς πιό φιμωμένο Sebring.
Μετά από μερικές ημέρες,και για μια μόνο φορά,χωρίς λόγο και ενώ ήταν κρύο,έβγαλε έντονους καπνούς λευκού χρώματος από την εξάτμιση (μιλάμε για ντουμάνι) χωρίς να ξέρω το λόγο...
Έκανα μέτρηση στη συμπίεση των κυλίνδρων βγήκε σε άριστη κατάσταση σε όλους τους κύλινδρους και πρόσθεσα και MotorKote στον κινητήρα για ομαλότερη λειτουργικότητα.Ένας από εξουσιοδοτημένο Citroen συνεργείο μου είπε ότι πιθανότατα ευθύνεται ο λ για την κάπνα...
Προχθές έπρεπε να περάσω ΚΤΕΟ,και έμεινα πρό εκπλήξεως όταν μου είπε ο του ΚΤΕΟ ότι έχω παραπάνω καυσαέρια (213 hc/ppm) και θα πρέπει να το διορθώσω εντός 15 ημερών,φυσικά η κάρτα θεωρείται άκυρη.
Το αμάξι ήταν κρύο σχετικά (απόσταση Νίκαια-Ρέντη) με Vpower95 και αυτός το μέτρησε με a/c ανοικτό...
Δε ξέρω τι μπορεί να φταίει...
Το αμάξι είναι ένα Citroen Saxo VTS 1.6,χωρίς προγράμμα/εκκεντροφόρους,έχει σκούπα,μεταλλικό καταλύτη 200 τρύπες (τοποθετημένο ένα χρόνο περίπου) με 82000 km.

Το πήγα το πρωί και το βάλαμε στο διαγνωστικό του μηχανικού μου.
Έβγαζε σφάλμα ECU...
Το κάναμε reset και μετά από καμιά ώρα λειτουργίας πάλι τα ίδια.
Λειτουργία κανονική κατά τα άλλα.

Τελικά ξεμπλοκαρίστηκε με προγραμματισμό...
200 ευρώ το μαλλί στο Λιόλιο.
Βέβαια τα προβλήματα συνεχίζουν να με καταδιώκουν μιάς και άναψε το check engine κατά τη διάρκεια της βόλτας και παραμένει αναμμένο χωρίς να φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα πάντως.

Τελικώς έχει μπλοκάρει ο εγκέφαλος.
Βρήκε έναν άλλον used τον βάλαμε πάνω,το αμάξι έκανε τρελά κομπιάσματα,είχε κόφτη στις 6400 και έβγαζε και πολύ μαύρο καπνό...
Μάλλον από κανένα 14άρι θα ήταν γιατί δεν είχε πάνω και ετικέττα μοντέλου (Magnetti Marelli)
Κανονικά έχει στις 7250 και το ρελαντί ήταν βελούδινο.
?

Ναι,με ξαναπήρε ο ηλεκτρολόγος και μου είπε ότι έχει κλείδώσει ο εγκέφαλος ή το immobilizer.
Έχει έναν τύπο που τα ξεκλειδώνει λέει,άντε να δούμε.
Πόσο έχει ένα τέτοιο ξεκλείδωμα.

δαχτυλίδι immobilizer μου είπε ο ηλεκτρολόγος και βλέπουμε...
Τι είναι πάλι αυτό??

Το πήγα πρωί πρωί στον ηλεκτρολόγο...
Άντε να δούμε.Υπάρχει περίπτωση να έχει κλειδώσει ο εγκέφαλος?Αν ναι,τι γίνεται σε αυτή τη περίπτωση?Περαστικά μας?

Ο χρήστης Obelix έγραψε:

Αν τα ειχε παιξει η αντλια, λογικα θα μπορουσες να ακουσεις τη μιζα τουλαχιστον να γυρναει...

Γύρναγε η μίζα

Ξαναδοκιμάζω-τίποτα-Μιζιές απλά χωρίς να παίρνει μπροστά.

Gabriel το λαμπάκι του κινητήρα ανάβει ανάβει όταν ανοίγεις τον διακόπτη?

Nαι,ανάβει κανονικά...

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου δουλεύει; Ανάβει το check engine;
Το immo είναι μόνο για το ξεκίνημα. Δεν μπορεί να σε αφήσει στην πορεία.

Ετσι όπως τα λες μου φαίνεται ότι κάτι έγινε με τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου είτε τροφοδοσία είτε ο ίδιος ο εγκέφαλος και το αυτοκίνητο σταμάτησε. Εννοείται πως επειδή δεν δουλεύει ο εγκέφαλος το immo δεν παίρνει απάντηση και ανάβει το λαμπάκι του....Επαναλαμβάνω: Μου φαίνεται έτσι όπως τα λες.

Δοκίμασα και με τη φίσσα του εγκεφάλου εκτός (έχω μονόφυσσο) και πάλι τα ίδια κάνει,αναβοσβήνει η ένδειξη κλειδιού.
Κανονικά ανάβει η ένδειξη του κλειδιού,ακούω τη τρόμπα βενζίνης να κάνει μια κίνηση,σβήνει η ένδειξη και παίρνει.
Πάντα ανάβει η λυχνία της μηχανής όταν έχω το κλειδί στη θέση 2,συνεπώς δε μπορώ να το καταλάβω.
Μήπως τα έχει παίξει καμιά αντλία?? (πάνω στη γκαζιά δηλ?)

Καλησπέρα,
Μου συνέβη κάτι απρόοπτο σήμερα με συνέπεια να πάω βολτούλα σπίτι παρέα με το γερανό...
Σήμερα το μεσημέρι μόλις πληρώνω το 2ευρω στα διόδια Ελευσίνας και πορευόμενος πρός Κόρινθο,ανοίγω 1-2ά δυνατά μέχρι 6000 με 6500rpm),ξαφνικά πρίν προλάβω να αλλάξω σε 3η,αισθάνομαι ένα κλώτσημα σαν απότομο φρενάρισμα,βλέπω τι γίνεται και αντιλαμβάνομαι ότι είχε σταματήσει να δουλεύει ο κινητήρας...
Σταματάω δεξιά,ανοίγω και ελεγχω,όλα φαίνονται ΟΚ (δε το είχα πιέσει καθόλου,θερμοκρασίες λαδιού-παραφλού πολύ καλές).
Ελέγχω/πατώ το μπουτόν της διακοπής καυσίμου μήπως και... Ξαναδοκιμάζω-τίποτα-Μιζιές απλά χωρίς να παίρνει μπροστά.
Εννοείται έβγαλα πόλους μπαταρίας κτλ για κανένα 5 λεπτό,τίποτα...
Παρατηρώ στο επόμενο λεπτό και απόπειρα από μεριάς μου,ότι βάζοντας το κλειδί στη θέση 2,αναβόσβηνε η ένδειξη του κλειδιού,δηλαδή σαν να μη το αναγνωρίζει και προφανώς δε δίνει στον εγκέφαλο εντολή να δώσει καύσιμο...
Τι είναι πάλι τούτο?Immobilizer?Θέλω άλλο κλειδί?Είναι μεγάλη ζημιά?
Ο της οδικής μου είπε Κεραία Immo,υπάρχει τέτοιο πράγμα?
Το γεγονός ότι έγινε μόλις το γκάζωσα έτυχε πιστεύετε???

Έχω ένα Saxo VTS 1.6 σχετικά νορμάλ (μόνο σκούπα και αθόρυβη Sebring εξάτμιση φοράει).

Όποια βοήθεια,συμβουλή,οδηγία πολύτιμη!!
Ευχαριστώ προκαταβολικά!

Καλησπέρα,
Μου συνέβη κάτι απρόοπτο σήμερα με συνέπεια να πάω βολτούλα σπίτι παρέα με το γερανό...
Σήμερα το μεσημέρι μόλις πληρώνω το 2ευρω στα διόδια Ελευσίνας και πορευόμενος πρός Κόρινθο,ανοίγω 1-2ά δυνατά μέχρι 6000 με 6500rpm),ξαφνικά πρίν προλάβω να αλλάξω σε 3η,αισθάνομαι ένα κλώτσημα σαν απότομο φρενάρισμα,βλέπω τι γίνεται και αντιλαμβάνομαι ότι είχε σταματήσει να δουλεύει ο κινητήρας...
Σταματάω δεξιά,ανοίγω και ελεγχω,όλα φαίνονται ΟΚ (δε το είχα πιέσει καθόλου,θερμοκρασίες λαδιού-παραφλού πολύ καλές).
Ελέγχω/πατώ το μπουτόν της διακοπής καυσίμου μήπως και... Ξαναδοκιμάζω-τίποτα-Μιζιές απλά χωρίς να παίρνει μπροστά.
Εννοείται έβγαλα πόλους μπαταρίας κτλ για κανένα 5 λεπτό,τίποτα...
Παρατηρώ στο επόμενο λεπτό και απόπειρα από μεριάς μου,ότι βάζοντας το κλειδί στη θέση 2,αναβόσβηνε η ένδειξη του κλειδιού,δηλαδή σαν να μη το αναγνωρίζει και προφανώς δε δίνει στον εγκέφαλο εντολή να δώσει καύσιμο...
Τι είναι πάλι τούτο?Immobilizer?Θέλω άλλο κλειδί?Είναι μεγάλη ζημιά?
Ο της οδικής μου είπε Κεραία Immo,υπάρχει τέτοιο πράγμα?
Το γεγονός ότι έγινε μόλις το γκάζωσα έτυχε πιστεύετε???

Έχω ένα Saxo VTS 1.6 σχετικά νορμάλ (μόνο σκούπα και αθόρυβη Sebring εξάτμιση φοράει).

Όποια βοήθεια,συμβουλή,οδηγία πολύτιμη!!
Ευχαριστώ προκαταβολικά!

Καλησπέρα,
Μου συνέβη κάτι απρόοπτο σήμερα με συνέπεια να πάω βολτούλα σπίτι παρέα με το γερανό...
Σήμερα το μεσημέρι μόλις πληρώνω το 2ευρω στα διόδια Ελευσίνας και πορευόμενος πρός Κόρινθο,ανοίγω 1-2ά δυνατά μέχρι 6000 με 6500rpm),ξαφνικά πρίν προλάβω να αλλάξω σε 3η,αισθάνομαι ένα κλώτσημα σαν απότομο φρενάρισμα,βλέπω τι γίνεται και αντιλαμβάνομαι ότι είχε σταματήσει να δουλεύει ο κινητήρας...
Σταματάω δεξιά,ανοίγω και ελεγχω,όλα φαίνονται ΟΚ (δε το είχα πιέσει καθόλου,θερμοκρασίες λαδιού-παραφλού πολύ καλές).
Ελέγχω/πατώ το μπουτόν της διακοπής καυσίμου μήπως και... Ξαναδοκιμάζω-τίποτα-Μιζιές απλά χωρίς να παίρνει μπροστά.
Εννοείται έβγαλα πόλους μπαταρίας κτλ για κανένα 5 λεπτό,τίποτα...
Παρατηρώ στο επόμενο λεπτό και απόπειρα από μεριάς μου,ότι βάζοντας το κλειδί στη θέση 2,αναβόσβηνε η ένδειξη του κλειδιού,δηλαδή σαν να μη το αναγνωρίζει και προφανώς δε δίνει στον εγκέφαλο εντολή να δώσει καύσιμο...
Τι είναι πάλι τούτο?Immobilizer?Θέλω άλλο κλειδί?Είναι μεγάλη ζημιά?
Ο της οδικής μου είπε Κεραία Immo,υπάρχει τέτοιο πράγμα?
Το γεγονός ότι έγινε μόλις το γκάζωσα έτυχε πιστεύετε???

Έχω ένα Saxo VTS 1.6 σχετικά νορμάλ (μόνο σκούπα και αθόρυβη Sebring εξάτμιση φοράει).

Όποια βοήθεια,συμβουλή,οδηγία πολύτιμη!!
Ευχαριστώ προκαταβολικά!

Ο ασφαλιστής μου,είπε πώς θα γίνει μεταφορά σε άλλη ασφαλιστική ανώδυνα...
Όχι τίποτα αλλά στις 12/1 είχα ανανεώσει τα ασφάλιστρα.
Είχα Εγνατία...

Βασικά το αγόρασε μεταχειρισμένο (από γυναίκα οδηγό),αλλά αυτός είναι γκαζίαρης,για αυτό πήρε και HGT άλλωστε.