Ο χρήστης inimic έγραψε:
Μην είμαστε πλεονέκτες... η αγορά γιά πετρελαιοκίνητα στην Ελλάδα είναι (δυστυχώς) πολύ μικρή.Πολλοί κατασκευαστές είτε δεν προσφέρουν πετρελαιοκίνητα είτε μόνο κατόπιν παραγγελείας. Προσωπικά, μεγαλύτερη εντύπωση μου κάνει η μη εισαγωγή της τετρακίνητης έκδοσης...
'Οι τετρακίνητες εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες στο δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς'
βιαζεσαι να το αγορασεις?
Ο χρήστης varesanovits2 έγραψε:
δηλαδη τωρα υπαρχει στις εκθεσεις το ix35?αυριο πχ μπορουμε να παμε να το δουμε?
εγω παντως εξακολουθω να θεωρω 'τσιμπημενες' τις τιμες.με τα ιδια λεφτα -επαναλαμβανω-παιρνεις το asx 1.8 πετρελαιο(πολυ καλη επιλογη-ισως καλυτερη και σιγουρα πιο συμφερουσα απ το hyundai)
ειναι 2-3 μερα που ηρθε το ιχ35 ... τον ξερετε τον δαβαρη... μετα απο καποιο καιρο και αναλογα τις πωλησεις που κανει ενα αυτοκινητο ξεκιναει και τις μειωσεις στις τιμες και εκπτωσεις κατα καιρους... εδω το santa fe το 7 θεσιο ξεκιναει(και τελειωνει απο οτι ειδα ) στις 24.000 ευρω... δεν νομιζω η τιμη του ιχ35 να μεινει εκει περα στασιμη...
edit : γιατι δεν φαινετε?
DONE!
καιρος ηταν..!! να φυγει απο τα Μελλοντικα μοντελα..!!
Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Μη θεωρείτε δεδομένο ότι θα εισαχθεί. Μπορεί μάλλον να έχει την τύχη του Hyundai ix35 το όποιο ίσως και να μην εισαχθεί ποτέ λόγω του i30 και του γεγονότος ότι δεν μπορούν να ξεπουλήσουν... Και δεν είναι βέβαιο το μέλλον των δύο αυτών Κορεάτικων εταιρείων στη χώρα μας. Φοβάμαι μην μας αποχαιρετίσουν όπως σύντομα θα κάνει η Daihatsu
ο μονος που υπαρχει περιπτωση να μας αποχαιρετισει θα ειναι ο ΔΑΒΑΡΗΣ.... ο οποιος με τετοιες κινησεις που κανει 'καταστρεφει' τις 2 εταιριες ...
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /98865.asp
η τελικη μορφη του ι40 !
το ι40 ειναι το λεγομενο sonata ετσι δεν ειναι?
ειχαν πει οτι θα βγει πρωτα η station wagon και μετα η sedan εκδοση
εγω παρηγγειλα γρυλλο και μοτερ για το παραθυρο οδηγου με ~79ευρω.. μια χαρα ισχύουν ..
και κατι καλο που εκανε ο ΔΑΒΑΡΗΣ... πραγματικη εκπτωση ...
πηγα σημερα ρωτησα στην ΚΙΑ για ανταλλακτικο > το μοτερ με τον 'ανορθωτη' που κραταει το παραθυρο για πορτα οδηγου... με την εκπτωση -40% μου ειπε οτι βγαινει στα 89 ευρω και μπορει να με κατεβασει αλλο ενα -10% δηλαδη γυρω στα ~80 ευρω. Σαν τιμη τι λετε? νομιζω ειναι καλα ε?
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
μπροστα στα τεραστια πλοια που κατασκευαζει πιστευω τα αυτοκινητα δεν ειναι τιποτα γιαυτη ...
Μεταφορά τεχνογνωσίας από τα πλοία; Τωρα εξηγούνται τα πάντα για την οδική συμπεριφορά των αυτοκινήτων της...
1ον που είδες να αναφέρω για μεταφορά.... 2ον αστειε...!!!
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Πέρα από την πλάκα, η Χιουντάι έχει αγριέψει. Ξεπέρασε την Τουότα σε πωλήσεις στην ευρώπη, και κερδίζει διαρκώς έδαφος σε ΗΠΑ και Κίνα. Συν τοις άλλοις κάνει και ντου σε υβριδικά/ηλεκτρικά/υδρογόνο.
Και όλα αυτά από μια εταιρεία που έφτιαξε τον πρώτο 100% δικό της κινητήρα μόλις το 1995, μέχρι τότε είχε συνεργασίες και αγορά τεχνογνωσίας από άλλους.
μπροστα στα τεραστια πλοια που κατασκευαζει πιστευω τα αυτοκινητα δεν ειναι τιποτα γιαυτη ...
δηλαδη υπαρχει περιπτωση οι θόρυβοι να ειναι απο το αμαξωμα? no way... ολα ειναι θεμα λαστιχου που φοραει το αμαξι...
Ο χρήστης elteo έγραψε:
3 νομίζω η H.
Hyundai i30: Με 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης (στα μηχανικά μέρη)
επισης για το σιντ
Κινητήρες - Επιδόσεις
Εδώ το Golf έχει σχεδόν εξ ορισμού την πρωτοκαθεδρία λόγω κινητήρα. Το σύγχρονο σύνολο του 1,4 λίτρου με τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων αποδίδει, ούτε λίγο ούτε πολύ, 141 δυναμομετρημένους ίππους και 222 Nm ροπής, από τις 2.180 σ.α.λ. παρεκκλίνοντας 19 ίππους από την εργοστασιακή τιμή.** Από την άλλη το 1.600άρι μοτέρ του Kia έχει 16 βαλβίδες και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, όντας αρκετά μοντέρνο σε κατασκευή, αλλά απέναντι στο Golf δείχνει να αρκείται στους 120 δυναμομετρημένους ίππους και τα 152 Nm ροπής. **
Ο χρήστης pelekis έγραψε:
καταρχάς ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας..saligari_magiko κοίτα υπάρχει μικρή περίπτωση να αγοράσουμε αυτοκίνητο..αλλα ναι αν πάρουμε θα είναι ως κύριο..αν και συνήθως το αμάξι το έχω εγώ..αλλά το παίρνει και ο πατέρας μου να κάνει τα ψώνια να πάμε πουθενά οικογενιακώς...το pro ceed βέβεαια είναι 2πορτο όπως και το πολάκι..αλλά ασόψεται η ομορφιά..πιο όμορφο το προ σιντ απουμε απτο απλο σιντ..ευθύμη απότι μου φένεται μια χαρά είναι η ασφάλεια του ceed..Να τονίσω ότι με το αυτοκίνητο κάνω αρκετά χιλιόμετρα εκ των οποίον το 80% είναι εκτός πολης...Αν το έχει κανείς το σιντ να μου πει πως είναι πάνω-κάτω απο τριξίματα σε λακούβες..τι ταξίδι κάνει?? πάντως το κια ριο του κολλητού μου μια χαρά μου φέντεται το χω οδηγήσει κιόλας αλλά δεν μπορώ να έχω άποψη διότι ότι και να οδηγήσω καλύτερο απτο σάξο μου φένεται..δεν έχω οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα..
βουρ για το σιντ..!
εχουμε 2 κια καρενς μοντελα 2004 το ενα με 160.000 και το αλλο με 215.000 χιλιομετρα... σκυλια και τα 2... αλλαγες λαδιων στην ωρα τους και τιποτα αλλο... ο πατερας μου ξανα για Κια ειναι...!
H Hyundai Motor Group σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές έγινε η μεγαλύτερη Ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, παίρνοντας τα σκήπτρα από την Toyota Motor Corp...Η Hyundai μαζί με την Kia, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, μέσα στους πρώτους 10 μήνες του 2010, πούλησαν αμφότερες 521.369 μονάδες. Από την μεριά της, την ίδια περίοδο, η Toyota μαζί με την Lexus πούλησαν 511.754, 17% λιγότερο σε σχέση με πέρυσι.
Συνολικά η Hyundai Motor Group αύξησε κατά 4.5% το μερίδιο της στην Ευρωπαϊκή αγορά, ενώ η Toyota έχασε 0.6%, αφού έπεσε από το 5% σε 4.4%.
Σημαντικό ρόλο στην αύξηση αυτή των πωλήσεων έπαιξαν τα νέα μοντέλα που παρουσίασαν οι δύο εταιρίες και συγκεκριμένα τα Hyundai ix20, i30, ix35 και Kia Cee’d.
Τα ευχάριστα για την Hyundai δεν σταματούν μόνο στην Γηραιά Ήπειρο, αφού και στην απέναντι μεριά του Ατλαντικού έχει αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 21% σε σχέση με πέρυσι.
Συνολικά, οι πωλήσεις στην Ευρώπη έχουνε μειωθεί κατά 5%, κατά τους πρώτους 10 μήνες του 2010, αφού έχουνε πουληθεί 11.600.000 καινούργια αυτοκίνητα, με το μεγαλύτερο peek πωλήσεων να παρουσιάζει η Nissan κατά 13%.
tromaktiko blogspot.
