Posts made by filipposmf

Κι'οτι σκεφτομουν σημερα ποτε θα ανοιξει το αναλογο τοπικ για το νει μικρο Μιτσου.
Καλησπερα κι απο μενα λοιπον και βρισκομαι στο ιδιο ακριβως διλημμα.
Αρχικα νομιζω συγκρινεις δυο ανομοια μεγεθη. Ναι μεν οι κινητηρες ειναι παρεμφερεις αλλα ολα τα υπολοιπα ειναι εντελως διαφορετικα απο την κατασκευη τους. Συνεπως ειναι αδικο για το μικρο Μιτσου να μπει εξ ορισμου σε αυτη τη συγκριση. Μεταξυ των θα σου προτεινα και εγω Κια μιας και εχουμε το Πικαντο 1.2 και ειναι διαμαντι. Το Μιτσου παρ'ολα αυτα εχει απειρως οικονομικοτερο κινητηρα και κοστος χρησης. Παρ οτι δε το εχω οδηγησει ακομα σκεφτομαι σοβαρα να δωσω το ι10 1.2 που εχω απο το 2010 με 40 χιλιαδες λμ και να αγορασω αυτο και οχι το νεο ι10 μιας και το κοβω περι τις 13 χιλιαδες.
Αν θες να κατεβεις λιγο κατηγορια απο πλευρας μεγεθους εγω αναμεσα στο Μιτσου επισης ειχα τα Πικαντο με τον ιδιο κινητηρα, το επομενο ι10 ( μπορεις να περιμενεις λιγο ) το Σπαρκ 1.2 μετα φεηςλιφτ και το Μικρα.
Νομιζω απο οσα ανεφερα και μεχρι αυτη την κατηγορια νομιζω ειναι οτι αξιολογοτερο υπαρχει το νεο μικρο. ΟΛΑ ΑΥΤΑ χωρις να το εχω δει καν, απ οσα διαβαζω το τελευταιο 4μηνο. Αν επιμενεις σε αυτην την κατηγορια τοτε ΚΙΑ μονοδρομος αν αντεχεις το κοστος χρησης και οι απαιτησεις για περισσοτερο ''αμαξι'' ειναι συνειδητες.

Το καινουριο Mirage της MItsubishi Να μη το δω επισης?
Μου φαινεται πολυ πλαστικο...και ασχημο ... αλλα καλο μοτερακι .

Με βοηθησες

Θενκιου!

Καλησπερα σε ολους !

Εχω απο τον 06/2010 το πολυ καλο ι10 1.2 στην καλυτερη τοτε εκδοση με ζαντες ηλ.παραθυρα μπρος πισω...abs + 2airbags....αυτα .
Σκεφτομαι να το αλλαξω εχοντας κανει μονον 37 χιλ. χλμ . και κοιταξα το Σπαρκ 1.2 στην πιο γεματη εκδοση του με : 6 ! airbags, esp, aux , usb , alloy wheels ...γενικοτερα τα παντα συν μια δεξαμενη 50 λιτρων γκαζι ...συνολο περι τα 11200 τελικη τιμη με πινακιδες εξοδα μεταβιβασης κλπ.
Ο ενδοιασμος μου γενικοτερα ειναι αν αυτα τα λιγα αλογακια απο 78 σε 85 θα ειναι οντως ορατα στο δρομο και αν ειναι πιο θορυβωδες στον ανοιχτο δρομο ή δυσανασχετει να κρατησει τα χυτητα ( μιλαμε για 120-140 αντε 150 ) καθως το δικο μου με 5η και 120 αν ανοιξεις το αιρ κοντισιον πας χαλαρα στα 9 λιτρα καταναλωση και ζοριζεται απιστευτα... Γενικοτερα εσωτερικα μου φανηκε πολυ καλυτερο ποιοτικα με πιο μαλακα πλαστικα και καλυτερη συναρμογη καθως το δικο μου ειναι αρκετα πλαστικουρα και κουδουνιστρα μεσα παροτι εχει μονο τοσα λιγα χλμ.
Το εχει κανεις? Γνωριζετε αν αξιζει η αλλαγη , το μοτερ κλπ?
Ευχαριστω !

υ.γ : Εκτος απο το Σπαρκ , υποψηφια ειναι το ασχημο και φτηνο Μικρα , ενα Πουντο στοκ αντιπροσωπειας απο τον 1/12 με τον Μουλτιαιρ με 105 αλογα και καλο εξοπλισμο στα 9500, και καποιο Φιατ Τουιν αιρ , λογικα Παντα το οποιο και οδηγησα και συγκλονιστικα με το μοτερακι αν και φοβαμαι τις ιταλικες παιδικες ασθενειες.

Καλησπερα και απο μενα !

@Καρχας...Μηπως μπορεις να μου δωσεις τα φωτα σου για το DIESEL Grand Vitara? Ειμαι σε τρι-λημμα...
Δυναμη στα 120-140? Θορυβος? Εχει τεκμηριο κλπ?
Κοστος συντηρησης?
Φανταζομαι οτι στο Φορουμ αυτα θα εχουν ξανασυζητηθει απλα επειδη ερχεται ενα FACELIFT 3DOOR GRAND VITARA το οποιο ειδα και ερωτευτηκα, σκεφτηκα πως ο καλυτερος κινητηρας ειναι το πετρελαιο. Μηπως επισης γνωριζει καποιος για αντικαταση του μοντελου και ποτε?

Ευχαριστω !

Ναι ναι το γνωριζω αυτο και μαλιστα το σκεφτομαι και σοβαρα γιατι ειναι και ετοιμοπαραδοτο, απλως αν κινηθω σε βενζινη νομιζω κατευθυνομαι σσε POLO 1.2 TSI DSG ενω στο πετρελαιο τεινω προς το YARIS . Το LPG εχει τρομερα χαμηλοτερο κοστος χρησης, ωστοσο δεν ειναι αυτο το κυριοτερο προβλημα μου, ασ λυσω τα παραπανω και καταληγω

Γεια σας και απο μένα !
Συγκριτικά με το δίλημμα corsa-yaris εννοείται yaris δαγκωτό.
Εγώ όμως έχω άλλο πρόβλημα. Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο μέχρι 19 χιλιάδες , για να μην αναφέρω όμως τα άλλα που παίζουν στο μυαλό μου μιας και είναι από διάσπαρτες κατηγορίες θα εστιάσω στο Yaris και τους προβληματισμούς μου. Επειδή το πετρελαιοκίνητο μοντέλο δε το έχουν δοκιμάσει στην Ελλάδα ικανοποιητικά ακόμα έχω στραφεί σε ξένες δόκιμες στις οποίες άκρη δε βγάζω. Εμένα με ενδιαφέρει το αυτοκίνητο να είναι άνετο με 140 χλμ στον ανοιχτό δρόμο να μην έχει θορύβους από μηχανή δρόμο αέρα κλπ. Και στην πόλη μέσα να μην έχει θορύβους από τριγμούς και αναρτήσεις κάτι που το Yaris έτσι κι αλλιώς φαντάζομαι δε θα έχει. Στις ξένες δόκιμες λοιπόν άλλοι υποστήριζαν πως είναι ήσυχο στον ανοιχτό δρόμο και δυνατό και άλλοι πως είναι υπερβολικά θορυβώδες και πως κροταλίζει καθόλo το φάσμα στρόφων. Μπορεί κάποιος να μου πει τι ισχύει ? Να σημειώσω πως ενδιαφέρομαι για την έκδοση με τις 16’’ ζάντες και το πακέτο VIP COOL PACK + Γυάλινη οροφή. Το αμάξι έτσι είναι πανέμορφο και έχει και καλή τιμή . 18.500 – 19.000 νομίζω. Το ανάλογο βενζινοκίνητο με LPG της Toyota Έρχεται στα 16.000 αλλά κάτι μου λέει πως με 6η 3 άτομα και κλιματισμό τα προσπεράσματα δε τα χουμε  Εν πασει περιπτώσει, έχει κάνεις το εν λογω μοντέλο για να μου πει ο ίδιος πως του φαίνεται? Αν είναι θορυβώδες, αν είναι δυνατό στον ανοιχτό δρόμο?
Ευχαριστώ !

Καλησπέρα και απο μένα
Τώρα δε ξέρω αν ορθώς απαντώ σε αυτό το τοπικ αλλά είναι το μόνο για το νέο Ypsilon. Είμαι σε ένα σχετικό προβληματισμό λοιπόν. Για να μη μακρηγορώ έχω ένα i10 1.2 2010 με 22.000 χλμ και μόλις είδα αυτό το κόσμημα κάτι έπαθα . Ε μόλις ήρθε Αθηνά κλασσικά το είδα το εξεργάστηκα μου άρεσε το οδήγησα σε πολύ μικρή διαδρομή με τον πωλητή μέσα όντας ανίκανος να εξάγω κάποια συμπεράσματα όμως… Η έκδοση η οποία με ενδιαφέρει είναι πραγματικό στολίδι 1.3 πετρέλαιο PLATINUM με τα έξτρα του αγγίζει τις 19 χιλιάδες. Πολλά λεφτά για το κουβαράκι το ξέρω, δεν είμαι 100% σίγουρος ακόμα για αυτό αλλά αν μου λυθούν οι παρακάτω απορίες θα το τσιμπήσω μάλλον. Δεν μπόρεσα λοιπόν να καταλάβω πόσο θορυβώδες είναι. Τόσο στην πόλη από λακκούβες και καμαράκια τι παίρνει στην καμπίνα από τριγμούς και αναρτήσεις όσο και στην εθνική πόσο ο κινητήρας ακούγεται λογά της 5ης και ανυπαρξίας 6ης όσο και από δρόμο κύλιση αέρα. Αν σε αυτά τα 2 έχουμε έναν ικανοποιητικό βαθμό νομίζω πως τα έχω λύσει τα κυρίως δεματάκια μου. Τα αλλά που προκύπτουν είναι μικρότερης σημασίας ( τι αντοχή θα έχουν τα πλαστικά στο χρόνο ας πούμε κ πόσο καλή είναι η συναρμογή του … αλλά αυτά λύνονται με λίγη προσοχή ) . το έχει οδηγήσει κάποιος η το έχει κάποιος για να με βοηθήσει? Δεν με νοιάζουν τόσο οι χώροι όσο το σχέδιο η άνεση και δύναμη . Συγγνώμη αν κούρασα κάποιους αλλά ακόμα αντικειμενική κριτική στην Ελλάδα δεν έχω βρει άλλοι το βγάζουν θορυβώδες κ πλαστικουρα και άλλοι με αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής και δύναμη που το καθίστα ήσυχο στον ανοιχτό δρόμο.
Ευχαριστώ !