Οκ θα έρθω, αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμα που. Ανδρέα θα το κανονίσουμε το βράδυ. Αν δεν έρθει τελικά κανείς από την παρέα μου θα εκτιμούσα αν υπάρχει θέση σε κανέναν, καθώς το πεζώ μου είναι μονοθέσιο , και είναι λίγο βαρετό να μην έχεις να μιλάς με κανένα!
f1pilot, την πρωτη φορα δεν μου το εδωσες το ραλλιδιο...........την δευτερη ελπιζω .............
popolaros έχουμε συναντηθεί (ή κάτι δεν κατάλαβα?)? αν ναι σορυ δεν το θυμάμαι
Χθες ήθελα να μικρύνω την λίστα μου κι έτσι αγόρασα την 917, την 911gt3rs (σε ασπρο-μπλε), και το ford RS200. Είδα και την m3gtr της minichamps αλλά δεν ήταν στα χρώματα που θέλω ενώ δεν με έπεισε και γενικότερα. Ωστόσο, αν δεν βρω της autoart θα αναγκαστώ να την πάρω. Έδωσα τη λίστα στο κατάστημα στην τσιμισκή (θεσ/νικη) και θα με ειδοποιήσουν τι υπάρχει διαθέσιμο. Αν δεν βρω κάτι θα ενημερώσω μήπως και έχει παρει το μάτι σας κανένα.
Αν ψήσω κανα δυο ακόμα θα έρθω να σας συναντήσω (είτε στη ραιδεστό είτε στην express).
Υπήρχε όμως ένα ραλλάκι,τό οποίο,νομίζω,ότι,μάλλον έκανε χρόνους ισάξιους μέ αυτούς πού κάνανε τήν καθαρά Δευτέρα τά Μίτσου ΕVO.
Φοβερός ο τύπος.edit: υπήρχε καί ένα Σκούμπι,πού όμως έφυγε φορτωμένο σέ οδική βοήθεια.Δέν ξέρω τόν λόγο όμως.
Ανδρέα ο καλύτερος χρόνος που έγινε την Κ.Δευτέρα ήταν με το μαυρο evo του Ηλία (από Σέρρες) με σλικ, ρυθμιζόμενες ohlins, καλύτερα τακάκια, από μοτερ δεν ξέρω, και ήταν στο 1'34'19. Με το πεζώ (δεν έχει μέινει και πολύ από το εργοστασιακό 106... ) κατάφερα να γυρίσω 1'33'83 και πιστεύω (με βάση την τηλεμετρία) ότι χωρις να αλλάξω κάτι μπορεί να πέσει στα χαμηλά 33. Το εντελώς μαμα 106 με bridgestone 540 γυρίζει χαμηλά 38, με δρομίσια λάστιχα μπορεί μέχρι ψηλά 40. Θέλω να πιστεύω όμως ότι και ο Ηλίας θα μπορούσε με λίγο δουλίτσα να κατεβάσει χρόνους (τι στο καλό, 220 έπιανε στην ευθεία!). Το σουμπαρού τελικά απλά κόλλησε η wastegate ανοιχτή λόγο κάπνας, αν και λόγο του ότι συνέβει αμέσως μετά την βόλτα που του έκανα προσπάθησαν κάποιοι να λασπωλογήσουν λέγοντας πως ότι παίρνω στα χέρια το καταστρέφω ! (εντάξει μωρε έτυχε να βγουν και τα λινα απο το αλλο 106 στην πρωτη γύρα που το πηρα... )! Φιλε tom χαίρομαι πολυ όταν μαθαίνω για ανθρώπους τόσο dedicated! Ειναι Must να ανέβεις να πάρεις γεύση από Σέρρες (δεν θα κοιμάσαι το βράδυ!). Μπορεις να έρθεις με τρένο (70Ε περίπου) και να φτάσεις χαράματα φρέσκος φρέσκος για την πίστα. Ακόμα και να χρειαστεις κάπου να μείνεις θα χαρώ να εξυπηρετήσω ένα φίλο Motorsportά! Τι έχεις αλλάξει στο subi σου? Το μαμα gt του φίλου μου που οδήγησα μου φάνηκε καλό και τίμιο αυτοκίνητο απλά ήταν έξω από τα νερά του στην πίστα.
Καλά όσο για σένα theo111R μην μας ανάβεις τέτοιες φωτιές! Το έταιρό μου ήμιση στην πίστα (Μανος) θέλει να δώσει το 106 (ένα από τα 2 που έχει!) και να πάρει μια Lotus S2. Κανονίστε καμμιά εκδρομη για προς τα δω να γνωριστούμε από κοντα, θα χαρείται πολύ περισσότερο τα αμάξια σας στις Σέρρες. Τελικά με εκείνο το πισινό ψαλίδι μιας από τις Lotus τι έγινε?
S1 που, πότε??????? Αμαν ρε παιδιά μην τα λέτε απότομα! jim που το έμαθες αυτό γιατί στο Site δεν αναφέρει τίποτα.
Οι Ιταλίδες μου είναι Kyosho. Είναι τα καμάρια μου καθώς θεωρώ ότι είναι από τα ιστορικότερα και ομορφότερα αυτοκίνητα που πέρασαν από τους αγώνες (037 martini και Stratos Alitalia). Ειδικότερα η stratos για μένα είναι αξεπέραστο αυτοκίνητο, εβλεπα το τεστ που είχε το drive και μου τρέχαν τα σάλια! Διάβασα για μια εταιρία (Fenomenon Ltd) που σχεδίασε τον 'διάδοχο' της stratos ο οποίος τυπάς (Chris Hrabalek) που το σχεδίασε είναι τρελός με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο καθώς έχει στην προσωπική του συλλογή ούτε λίγο ουτε πολύ 11 stratos (πραγματικές όχι 1/18...). Απο εκεί και πέρα δεν είναι σε καμμία περίπτωση τόσο ποιοτικά όσο τις AutoArt και για μένα γενικότερα η Kyosho είναι μια αξιόλογη εταιρία αλλά όχι σαν την Autoart ειδικότερα τα τελευταία 2 χρόνια.
Μια πρόχειρη λίστα που έκανα να πάρω περιλαμβάνει ενα caterham Kyosho στα κλασσικά του χρώματα, μια 911gt3RS, 917 Lemans (χρώματα της ταινίας), 911gt3RSR(εκπληκτικής ομορφιάς), escort MKII rothmans, M3gtr nurburgring, 911gt3R, m3 e30 dtm (παίζω μεταξύ της πορτοκαλί και της warsteiner), bmw 3.0 csl, κι ένα απο τα τελευταία impreza (Αγωνιστικό πάντα). Αυριο θα βγω τσάρκα να δω τι υπάρχει πρόχειρο ή εύκολα προσβάσιμο.
Γειά σας κι από μένα. Όλα ξεκίνησαν πριν περίπου 20 χρόνια όταν σε μια κρουαζιέρα που περνούσε από Ιταλία μου έκανε δώρο η μητέρα μου μια Countach 1/18 (στην οποία προσάρμοσα κι έβαλα ανάρτηση με ελατήρια από στυλό!)...Από τότε έχω πάρει καμμιά 30αριά μοντέλα. Παλιότερα Bburago και πιο πρόσφατα autoart, kyosho. Πάντα παίρνω αυτοκίνητα με ιδιαίτερη σημασία για μένα και τελευταία έχω μια κλίση μόνο προς αγωνιστικά. Εχω μερικά όπως 206 wrc (rally catalunia με οδηγό Auriol), Focus wrc (αυτοκόλλητα RS με όδηγό Martin), Focus Wrc (ΜcRae), evo7 Makkinenn, Subaru new age (Burns) αλλά τα καμάρια μου είναι μια Lancia 037 tour de corse (Markou Alen) και την ανάρπαστη (σχεδόν συλλεκτική τότε) Lancia stratos rallye monte carlo 1977 με τον αριθμό 1 στις πόρτες και οδηγό Sandro Munari. Την συγκεκριμένη μάλιστα έφαγα το δίκτυο τότε να την βρώ καθώς είχε εξαντληθει (ήταν να ξαναβγάλουν, δεν ξέρω αν το έκαναν) και την έφερα από αμερική. Η μόνη φορά που κάτι πήγε στραβά είναι όταν είχα παραγγείλει από Γερμανια μια Shelby 427 στο κλασσικό μπλε με τις λευκές ρίγες την οποία πλήρωσα και ουδέποτε ήρθε (πανε και τα λεφτάκια...). Το αμάξι το οποίο δεν θα ησυχάσει η ψυχή μου αν δεν πάρω είναι το Audi Quattro S1 rally Montecarlo με τις προβολιέρες και τα σήματα HB με οδηγό φυσικά τον Waltter Rohl... Ελπίζω κάποτε να το βγάλει κάποιος στην παραγωγή.
Αύριο κλείνει η έρευνα. Όποιος άλλος θελήσει μόνο σήμερα. Ευχαριστώ πολύ όσους πήραν μέρος. Θα ενημερωθείτε για τα αποτελέσματα.
Η έρευνα θα τρέξει για λίγες μόνο μέρες ακόμη, οι τελευταίοι ας σπεύσουν.
just keeping the topic up...
Η ανταπόκριση είναι πολύ καλή και ιδιαίτερα από το Forum των 4τροχών.
Keep up...
Νομίζω ότι θα ήταν λάθος να καθίσω και να περιγράψω τα περι έρευνας και τα πως και γιατί. Εύλογα τα ερωτήματα και καλόπιστη η κριτική, αλλά αρχικά ο λόγος που έχω δώσει το μαιλ μου είναι για να μη γράφονται πράγματα που μπορούν να επηρεάσουν ,είτε θετικά είτε αρνητικά, εκείνους που ακόμα δεν έχουν απαντήσει. Για το λόγο αυτό οι περισσότεροι που θέλουν να μου πουν κάτι (είτε παρατήρηση, είτε ερώτηση είτε οτιδήποτε) μου στέλνουν mail ή pm. Από εκεί και πέρα είμαι διαθέσιμος να κουβεντιάσω με όποιον το επιθυμεί για όποιο θέμα κι αν είναι αυτό, και πιστέψτε με θα εκπλαγεί από το πόσοι λόγοι υπάρχουν για κάθετι που υπάρχει και καθετί που δεν υπάρχει στο ερωτηματολόγιο αυτό.
Σας ευχαριστώ που μελετήσατε και απαντήσατε το ερωτηματολόγιο αλλά και πολύ περισσότερο για το εποικοδομητικό feedback που μου δίνετε.
Περιμένω να μου στείλετε περισσότερα και όποιος θέλει μπορεί αν μου στείλει και τηλέφωνο για να επικοινωνήσω μαζί του.
Φιλικά,
Παναγιώτης
MBA ειδίκευση Marketing. Νόμιζα ότι το είχα γράψει..
Ελπίζω αφού μπήκες στον κόπο να μου απαντήσεις να απάντησες και το ερωτηματολόγιο!
Στα πλαίσια της πτυχιακής μου εργασίας για το μεταπτυχιακό μου αποφάσισα να 'τρέξω' μια έρευνα που να πραγματεύεται την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών των εταιριών βελτιώσεων αυτοκινήτου στην Ελλάδα (οίκους, αντιπροσωπείες, συνεργεία)(άσχετα με τι είδους βελτιωτικές υπηρεσίες προσφέρουν (κινητήρα, εμφάνιση, αναρτήσεις,φρένα κτλ). Η έρευνα αυτή τρέχει μέσω internet και θα απαντηθεί από τα μέλη πολλών club. Η έρευνα είναι ανώνυμη και δεν έχει κερδοσκοπικό χαρακτήρα. Είναι 4 σέλιδη και απαιτεί περίπου 10-15 λεπτά. Είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί η ανταπόκριση για να έχει ουσιαστική ισχύ ως πρώτη οργανωμένη προσπάθεια καταγραφής της εικόνας του χώρου. Η έρευνα θα τρέξει για περίπου 15 μέρες.
Το mail μου είναι F1pilot@usa.net και είμαι διαθέσιμος για όποια ερώτηση - διευκρίνηση.
Το link για την έρευνα είναι το http://FreeOnlineSurveys.com/rendersurvey.asp?id=60519
Όσοι θέλουν να καταγράψουν την άποψή τους για το θέμα εισέλθετε...
Στα πλαίσια της πτυχιακής μου εργασίας για το μεταπτυχιακό μου αποφάσισα να 'τρέξω' μια έρευνα που να πραγματεύεται την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών των εταιριών βελτιώσεων αυτοκινήτου στην Ελλάδα (οίκους, αντιπροσωπείες, συνεργεία)(άσχετα με τι είδους βελτιωτικές υπηρεσίες προσφέρουν (κινητήρα, εμφάνιση, αναρτήσεις,φρένα κτλ). Η έρευνα αυτή τρέχει μέσω internet και θα απαντηθεί από τα μέλη πολλών club. Η έρευνα είναι ανώνυμη και δεν έχει κερδοσκοπικό χαρακτήρα. Είναι 4 σέλιδη και απαιτεί περίπου 10-15 λεπτά. Είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί η ανταπόκριση για να έχει ουσιαστική ισχύ ως πρώτη οργανωμένη προσπάθεια καταγραφής της εικόνας του χώρου. Η έρευνα θα τρέξει για περίπου 15 μέρες.
Το mail μου είναι F1pilot@usa.net και είμαι διαθέσιμος για όποια ερώτηση - διευκρίνηση.
Το link για την έρευνα είναι το http://FreeOnlineSurveys.com/rendersurvey.asp?id=60519
Όσοι θέλουν να καταγράψουν την άποψή τους για το θέμα εισέλθετε...
Passat τα έχω γράψει σε προηγούμενο ποστ. Όλα τα supercars είναι buraggo ενώ τα υπόλοιπα είναι auto art.Από kyosho είναι η deltona και η 037 ενώ περιμένω όπως είπα πριν από kyosho την stratos alitalia και ac cobra.
Κάτι ακόμα,
μπαινει στις σκληρες αναρτησεις στις οποιες το κινηματικο 'χαλασμα' του καμπερ ειναι μειωμενο και δεν χρειαζεται να παραμορφωθει ο θολος για να ερθουν στα ισια τους
με αυτό που λες θεωρείς ότι η παραμόρφωση των θόλων έχει να κάνει με το πόσο roll έχουμε και όχι με τα φορτία που φτάνουν σε αυτούς! Άλλωστε σύμφωνα με το συλλογισμό σου αφού τα χαμηλόσυχνα φορτία δεν αυξάνουν τότε θα έχουμε την ίδια παραμόρφωση στους θόλους όταν στρίβουμε ασχέτως σκληρότητας της ανάρτησης. Άρα και το 'χάλασμα' του κάμπερ που αναφέρεις θα είναι σταθερό... Ο μόνος τρόπος για να μη συμβαίνει αυτό είνια να πιστεύεις όντως ότι η παραμόρφωση έχει να κάνει με τα επίπεδα του roll. Αλλά ακόμα και αυτό να πιστεύεις θα είχε ως συνέπεια οι σκληρότερες αναρτήσεις να μεταφερουν τελικά λιγότερα φορτία στους θόλους από ότι οι μαλακότερες λόγω μείωσεις του roll...
1ον δεν χρησιμοποίησα ελληνική ορολογία (εκτος απο το dynamic= δυναμική ) οπότε δεν μπορεις να πεις για τους αμερικανους...
σίγουρα πάντος δε χρησιμοποιώ ορολογία με τη 'λογικη' μου.
2ον σου είπα ότι το παράδειγμα ήταν με τυχαία νούμερα και απλά για να καταλάβεις το συλλογισμό τον οποίο δεν σχολίασες. Πέρα από αυτό όμως θεώρησες για μαλακή ανάρτηση ως ικανό ride height για μια πτώση από 3 μέτρα τα 20 cm? Αν ήθελες να το κάνεις πιο ρεαλιστικό μέτρα από 1 μέτρο και πχ για 80cm και 40cm. Ακόμα και έτσι όμως δεν βλέπεις ότι για δεδομένο ερέθισμα η συχνότητα αλλάζει?
Για να καταλάβω, δε συμφωνεις ούτε στο ότι η σκληρότερη ανάρτηση αυξάνει τη συχνότητα μιας δεδομενης ταλάντωσης? Στην απάντηση σου περι πότε μπαίνει λες τη γνώμη σου στο γιατί δεν πειράζει να τις βάλουμε σε σκληρες αναρτήσεις όχι όμως και ποια κατα τη γνώμη σου τα οφέλη... please explain
Για το αμάξι σου δε μου είπες.
Και κάτι άλλο πιστεύεις ή όχι ότι η σκληρότερες αναρτήσεις μειώνουν την πρόσφυση του ελαστικού? (άσχετα από τον περιορισμό του roll που συμφωνούμε), με τα φορτία στον τροχό τι πιστεύεις?
Φιλικους χαιρετισμούς
Φίλε predator προσπάθησα απλά με ένα πρόχειρο παράδειγμα να σου δείξω ότι οι σκληρότερες αναρτήσεις αυξάνουν την συχνότητα μιας ταλάντωσης που προέρχεται από ένα δεδομένο ερέθισμα. Άλλωστε μίλησα ακραία και για ανάρτηση υπερβολικά μαλακή και με τεράστιες διαδρομές, όπου θα δεις και στους υπολογισμούς σου ότι η ταλάντωση θα φτάσει να γίνει όσο χαμηλόσυχνη θέλεις. Πιστεύω ότι το νόημα το έπιασες. Τι υπολογισμούς χρησιμοποίησες? (στείλε pm αν θέλεις). Όσο για τους ορισμούς δε νομίζω ότι κολλάμε εκεί, νομίζω ότι για να μη μπερδευόμαστε μου εξήγησες με ποιους όρους εννοείς τι και το ίδιο νόμιζα ότι ήθελες να κάνω και εγω. Βασικά η ορολογία που χρησιμοποιώ δεν είναι από τη 'λογική' μου άλλα από τις SAE technical commitees και συγκεκριμένα για το θέμα μας SAE J670 Vehicle Dynamics Terminology... αν πιστεύεις όντως ότι είναι ανεπαρκής τότε έλα να συντάξουμε ένα report και να το αποστείλουμε, που ξέρεις μπορεί να τους έχει ξεφύγει κάτι και να γίνουμε θεμελιωτές ενος καινούργιου όρου! Πλάκα κάνω... Βασικά αν θεωρείς ότι ένα αυτοκίνητο που κινείται σε σλαλομ ας πουμε με 110 μεταφέρει τα ίδια φορτία με μαλακη και σκληρή ανάρτηση τότε δεν ξέρω τι να πω, μάλλον δεν μπορώ να σε πείσω! Για τη μεταβολή του camber λόγω παραμόρφωσης θόλων δεν μου ξανα ανεφερες, να υποθέσω ότι συμφωνήσαμε?! 
Αλήθεια τι αυτοκίνητο έχεις? Έβαλες μπάρα θόλων? Αναρτήσεις τι φοράει?
Ερώτηση επειδή με μπέρδεψες, δηλαδή εσύ πιστεύεις ότι η μπάρα θόλων μπαίνει μόνο για να μην καταστραφουν οι θόλοι από τις λακκούβες όταν έχουμε σκληρές αναρτήσεις?
Θα ήθελα πολύ να ήταν 1/1!!!!! Τα 1/18 ξεκινουν από 30Ε και πάνε μεχρι και 200 από όσο ξέρω. Η kyosho και η auto art είναι πολύ καλές σε ποιότητα με τιμή από 65 - 80. Σου τις συστήνω αν θέλεις επιλεγμένα κομμάτια.
Αφού λοιπόν τα παιδιά των R/C αποχωρούν συνεχίζω με scale models (1/18). Προστεθηκαν στη συλλογή το νέο evo VII wrc, 911 GT2 από auto art και η deltona της kyosho. Περιμένω από γερμανία ac cobra racing blue (kyosho) και lancia stratos alitalia από αμερική (δεν βρήκα πουθενά)!! Επίσης περιμένω caterham (green-yellow) από kyosho και focus wrc (2001, mcrae). Αυτά!
Ξεπαραδιάστηκα!