Posts made by evan1969

Καλώς ήρθες στην ηλεκτροκίνηση,

Απο τα καλύτερα ηλεκτρικα.

Τωρα θα σταματήσεις να ακούς 'θεωρίες' και θα απολάυσεις την πράξη...

Καλοτάξιδο.

(Πρωην κάτοχος καταπληκτικού ΚΟΝΑ electric 64kWh)

kostis20 wrote:

dimsabas wrote:

Ο ένας πήγαινε με 120 κι ο άλλος με 130. Ε, με πόσα περίμενες να ταξιδεύουν τα ηλεκτρικά στον αυτοκινητόδρομο; Δε μιλάμε για Αττική Οδό, εκεί μπορούν να πηγαίνουν και με 250, αλλά σε ταξίδι, μια χαρά ταχύτητες είναι αυτές. Όσο για τη βολτάρα σου, μια χαρά θα τα είχες κάνει όλα αυτά και με Tesla. Στην Αράχωβα, θα το είχες βάλει να φορτίζει στον δημόσιο φορτιστή που έχει στο κέντρο της πόλης.

Δε περιμένω πάντως να κάνουν μόνο κόντρες στα φαναρια σαν τους καγκουρες.Η ουσία της αυτοκίνησης για μένα βρισκεται στα ταξίδια και στην ελευθερία μετακίνησης.

Στην Αράχωβα εμεινα λιγότερο απο μια ωρα.Αν φορτιζαν άλλοι στο φορτιστή τι θα έκανα?Η Αταλάντη τι σχέση εχει?Εχεις ιδέα που είναι?

Τέλος πάντων στην Αρβανίτσα θα μπορούσα να πάω ,πάνω στο βουνό στον Ελικώνα ,αντί για Αραχωβα?Όχι με τη καμία.Θα έπρεπε να βρω φορτιστή και να είναι και ελεύθερος...

Σήμερα το απόγευμα θα πάω Ελικώνα ετσι για αλλαγη.Φορτιστη στα Κουκουρα δεν έχει μην ρωτήσεις.

E εντάξει.. αν είσαι και ο Happy Traveller απο την ταξιδιωτική εκπομπή και πρέπει να μετακινείσαι συνέχεια προφανώς δεν κάνει, αλλά θεωρώ τα παραδείγματα σου λιγο εξεζητημένα. Εγώ μια χαρά πήγα στα Τρίκαλα τριημερο στο ξεκάρφωτο σε ξενοδοχείο με ενα Kona  κατευθείαν απο Αθηνα με την μία, και να φορτίσω βρήκα εύκολα, και βολτες στην γύρω περιοχή έκανα και γύρισα και μια χαρά.

evan1969 wrote:

Με μία επάυξηση στο μονοφασικό φορτίζεις μέχρι 7,4kW ανετα και με μικρό κόστος. Στην ουσία είναι αλλαγή ασφάλεις στα 1χ40Α με μέγιστο 1χ63 (άχρηστο για φορτιστή)

Το επόμενο είναι 3χ25 τριφασικό αλλά πάει κοντά στο 1,000€.

Και για το υπόλοιπο σπιτι ποσα kw μενουν στο μονοφασικό ;

10Α μένουν.. Είναι οριακά αλλά οι φορτίσεις γίνονται νύχτα.. Δεν ξέρω αν ισχύει ακόμα το 63.

Επίσης οι φορτιστές έχουν ρύθμιση με επιλογή 10,16,20, και 32 A.

Όσον αφορά τις ταξινομήσεις οι πρώτες πέντε θέσεις μου φαίνονται αναμενόμενες. Με εκπλήσσει μόνο που το e-Kona με μεγάλη αυτονομία,με καλή συνολική εγγύηση και διαστάσεις ικανοποιητικές για πόλη κι υπεραστικές εξόδους,βρίσκεται έτσι χαμηλά.

Πανάκριβο. με 46,000 στη distictive δεν πας πουθενά.

Με μία επάυξηση στο μονοφασικό φορτίζεις μέχρι 7,4kW ανετα και με μικρό κόστος. Στην ουσία είναι αλλαγή ασφάλεις στα 1χ40Α με μέγιστο 1χ63 (άχρηστο για φορτιστή)

Το επόμενο είναι 3χ25 τριφασικό αλλά πάει κοντά στο 1,000€.

Στην επιλογή 1.5 δεν έχετε σαν καυσιμο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ και δεν μπορούμε να προχωρήσουμε...

Επτά αλλαγές στο πρόγραμμα για επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων . Στα θέτικά από ένα γρήγορο διάβασμα τσίμπησα το (-Η άρση της υποχρέωσης αγοράς του οχήματος στη λήξη της χρονομίσθωσης.). Πρακτικά αυτό σημαίνει αν το αντιλαμβάνομαι καλά, παίρνεις με leasing το όχημα, λαμβάνεις κανονικά την επιδότηση κ δεν είσαι υποχρεωμένος να το αγοράσεις στο τέλος. Αν ισχύει αυτό πραγματικά θα ειναι πολύ μεγάλο το δελεαρ γιατί ουσιαστικά γλιτώνει κάποιος την προκαταβολή.

Και η εκχώρηση σε τράπεζα είναι παρα πολύ καλό γιατι δεν θα χρειάζεται να αποταμειεύεις όλο το ποσό εσύ, θα ήταν καλό να έβαζαν και εκχώρηση στην αντιπροσωπεία...

Ενας χρόνος Hyundai Kona electric 64Wh...

Youtube Video

Απο πεντάμετρες limo χορτάσαμε... τη διαφορά θα την κάνουν οχήματα σαν το spring...

ο φόρος αν επιτρέπεται;

Να φανταστώ ότι αποδίδεται στο κράτος κάθε 2-3 μήνες όπως οι άλλες ιδιωτικές επιχειρήσεις αποδίδουν το φπα,η άμεσα με τη σύναψη /ανανέωση του συμβολαίου αφού είναι σε ηλ/κη σύνδεση με ΑΑΔΕ;

Δεν τα ξέρεις καλά, δεν είναι συνδεδεμένοι με την ΑΑΔΕ ακόμη. Ο φόρος είναι απο 15 έως 20 % ανάλογα τον κλάδο. Είναι απο τους λίγους κλάδους που δεν μπορούν να συμψηφίσουν τον ΦΠΑ αγορών με τον φόρο πωλήσεων. Οπότε οι καραμέλες πάνε χαμένες εδώ...

και φόρους για να είναι το κράτος τόσο φιλικό μαζί τους...

Πραγματικά σταθεροί πυλώνες αναπτυξιακών τροχιών οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Να σε ενημερώσω πως οι ασφαλιστικές ΔΕΝ έχουν ΦΠΑ !!! Δες το συμβόλαιο σου. Έχουν φόρο ασφαλίστρων.

Εξάλλου πιος σώφρων άνθρωπος θα καταθέσει πινακίδες για να μην πληρώσει τα τέλη και θα αφήσει το αυμβόλαιο να 'τρέχει'?

Κανένας. Όλοι ακυρώνουν.

για να γίνω κατανοητός.

Αν αύριο η κρατική υπηρεσία (ΑΑΔΕ) αποφασίσει ένα από τα  δικαιολογητικά για την ηλεκτρονική κατάθεση πινακίδων να είναι η διακοπή συμβολαίου με την  ιδιωτική (ασφαλιστική) εταιρεία τι θα αλλάξει πρακτικά;

Όποιος είναι να καταθέσει ηλ/κα πινακίδα παλι θα τη καταθέσει,με μια μικρή  διαφορά:

Κάτι εκατομμύρια ευρώ θα γυρίσουν στις τσέπες των πολιτών αντί να μείνουν στις ασφαλιστικές.

Βεβαια,η ΑΑΔΕ  το κάνει αβαβά...

Μα τι λες τωρα? ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΒΛΑΚΑΣ ή ΚΟΥΤΟΠΟΝΗΡΟΣ κάποιος και δεν ακυρώσει το συμβόλαιό του φταίει το κράτος ή η ασφαλιστική??? !!!! Ειναι καθαρά στο χέρι του να ακυρώσει... δεν τον υποχρεώνει κανένας να συνεχίσει την στιγμή που ΔΕΝ καλυπτεται ΔΙΟΤΙ όχημα χωρίς πινακίδες ΔΕΝ ασφαλίζεται.-

αυτό που εγώ βλέπω είναι μια εξοργιστικη εύνοια μιας κρατικής υπηρεσίας προς  κάποιες ιδιωτικές εταιρίες που εγείρει κάποια ερωτηματικά...

Κάνεις ηλεκτρονική κατάθεση πινακίδων και κατόπιν κανεις ακύρωση του ασφαλιστηρίου σου και σου επιστρέφουν τα χρήματα του υπολοίπου του ασφαλίσματος πίσω. Ετσι γίνεται και στην κατάθεση πινακίδων δια ζώσης.  Δεν αλλάζει κάτι.

evan1969 wrote:

Youtube Video

Το ΚΟΝΑκι μου....

Ωραίος...το tesla το παρέλαβες?

Οχι το ακύρωσα.. Πάω για SUV 4κινητο ή Υ ή ARIYA ή κανένα κινέζο αν έρθει έως το 2021

Youtube Video

Το ΚΟΝΑκι μου....

Αποψη σου, κουράστικα πραγματικά. 29 για την ακρίβεια, 4 χιλιάρικα για την ακρίβεια παραπάνω από ενα πετρέλαιο golf.  Πας ανετα με 90 με νορμαλ κατανάλωση κ εντός πόλεως, εσύ δηλαδή τρέχεις με 200? 20 ευρώ απο εδώ 20 από εκεί, έτσι μαζευοταν κανά χιλιάρικο το χρόνο... κ εκεί συμφέρει η ηλεκτροκίνηση στην πράξη

Καλοτάξιδο Κώστα... Ευχομαι να το χαρείς.

panos_ag wrote:

...οτι πολλοι εξαιρουν την συντηρηση αυτων των οχηματων. Η εμπειρια απο 3 Tesla μου εχει δειξει το αντιθετο. Τα ηλεκτρικα οχηματα, οπως και ολα τα ιπα, δεν ειναι μονο οι κινητηρες αλλα πολλα ακομα μερη και συστηματα που χρειαζονται συντηρηση και ελεγχο περιοδικα.

Καλημέρα, αποδεκτό. Αρχικά θα μπορούσες να αναφέρεις συγκεκριμένα ποια ειναι αυτά τα συστήματα για να τα γνωρίζουμε κ εμείς οι υποψήφιοι αγοραστές καθώς το κόστος συντήρησης τους/ενδεχόμενη εγγύηση που έχουν? αυτά τα συστήματα υπάρχουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα? τέλος, αναφορικά με τα λάστιχα, δεδομένο οτι το επιπλέον βάρος φέρνει μεγαλύτερη φθορά. Εγώ στο δικό μου  (1350 κιλά βάρος) με 205/55/R16 αλλάζω λάστιχα στα 2.5 χρόνια, σε ένα tesla με το επιπλέον βάρος κάθε πότε χρειάζεται να αλλάξεις?

Χαρά στο κουράγιο σου ρε Κώστα...

Είπαμε για την Ελλάδα είναι νωρίς και θα είναι νωρίς μεχρι το βάρος του ηλεκτρικού θα είναι ίσο με το βάρος ενός θερμικού.

Όταν θα φορτίζει μέσα σε 5 λεπτά και θα έχει αυτονομία τουλάχιστον 1,000χλμ.

Και τέλος θα κοστίζει όσο ένα θερμικό. Αυτό είναι το κυριότερο.

Τώρα όσοι αγοράσαμε ηλεκτρικό από το 2019 προφανώς οι φίλοι θα πιστεύουν ότι κάνουμε υποχωρήσεις. Σαφώς όμως τα ηλεκτρικά ΔΕΝ είναι για όλους.

Το έχω ξαναπεί, στην Β. Ευρώπη το test drive διαρκεί τουλάχιστον μία εβδομάδα. Μόνο έτσι καταλαβαίνεις αν σου ταιρίαζει το αμιγώς ηλεκτρικό.

Πολύ απλά χωρίς να χαλάμε τις καρδιές μας.

160 km/h είναι η δυνατή έκδοση με τα 220 άλογα. Η 'απλή' με τα 150 άλογα είναι στα 144 km/h.

Αναφέρθηκα εδώ :

'Να μην μιλησουμε για την τελικη ταχυτητα του νισσαν λιφ....144 χλμ... φαντασου πως θα σερνεται μετα τα 120'

Απλά δεν ισχύει, η τελική στα ηλεκτροκίνητα έρχεται με πολύ γρήγορους ρυθμούς σε σημείο να μην καταλαβαίνεις πότε μπαίνει ο κόφτης.

evan1969 wrote:

Tkin73 wrote:

Να μην μιλησουμε για την τελικη ταχυτητα του νισσαν λιφ....144 χλμ... φαντασου πως θα σερνεται μετα τα 120...και ποσες ωρες θελει για να φορτισει απο οικιακη πριζα?...21 ώρες διαβαζω...μαλιστα θα το βαζουμε το ΣΚ ( δεν θα το κουναμε) για να το εχουμε Δευτερα φορτισμένο και μια θα πηγαινουμε δουλεια και την αλλη θα το φορτιζουμε...γαμάτα...

Κόφτη έχει πάει παραπάνω... Θα σου πρότεινα να κάνεις ένα test drive, έτσι απλά για την εμπειρία. Και δεν είναι κόφτης στα 144 αλλά στα 160..

Στα review που διαβαζω 144 γραφει ...αντε παμε 160 αφου το θες με κλειστα τα παραθυρα , το ραδιοφωνο, το κλιμαστικο και το ποδι στο πατωμα!!! οι 21 ωρες για φορτιση με οικιακη πριζα ισχυουν ή και αυτο εγινε ενα τριωράκι?

Ο ταχυφορτιστης που μαμαει ποσο κοστιζει?

Για να μην τον κλεψει ο γυφτος θα του κανω ασφαλεια κλοπης?

Μάλιστα... απ΄ οτι βλέπω γνώστης της ηλεκτροκίνησης.

Να μην μιλησουμε για την τελικη ταχυτητα του νισσαν λιφ....144 χλμ... φαντασου πως θα σερνεται μετα τα 120...και ποσες ωρες θελει για να φορτισει απο οικιακη πριζα?...21 ώρες διαβαζω...μαλιστα θα το βαζουμε το ΣΚ ( δεν θα το κουναμε) για να το εχουμε Δευτερα φορτισμένο και μια θα πηγαινουμε δουλεια και την αλλη θα το φορτιζουμε...γαμάτα...

Κόφτη έχει πάει παραπάνω... Θα σου πρότεινα να κάνεις ένα test drive, έτσι απλά για την εμπειρία. Και δεν είναι κόφτης στα 144 αλλά στα 160..