Καλώς ήρθες στην ηλεκτροκίνηση,

Απο τα καλύτερα ηλεκτρικα.

Τωρα θα σταματήσεις να ακούς 'θεωρίες' και θα απολάυσεις την πράξη...

Καλοτάξιδο.

(Πρωην κάτοχος καταπληκτικού ΚΟΝΑ electric 64kWh)

kostis20 wrote:

dimsabas wrote:

Ο ένας πήγαινε με 120 κι ο άλλος με 130. Ε, με πόσα περίμενες να ταξιδεύουν τα ηλεκτρικά στον αυτοκινητόδρομο; Δε μιλάμε για Αττική Οδό, εκεί μπορούν να πηγαίνουν και με 250, αλλά σε ταξίδι, μια χαρά ταχύτητες είναι αυτές. Όσο για τη βολτάρα σου, μια χαρά θα τα είχες κάνει όλα αυτά και με Tesla. Στην Αράχωβα, θα το είχες βάλει να φορτίζει στον δημόσιο φορτιστή που έχει στο κέντρο της πόλης.

Δε περιμένω πάντως να κάνουν μόνο κόντρες στα φαναρια σαν τους καγκουρες.Η ουσία της αυτοκίνησης για μένα βρισκεται στα ταξίδια και στην ελευθερία μετακίνησης.

Στην Αράχωβα εμεινα λιγότερο απο μια ωρα.Αν φορτιζαν άλλοι στο φορτιστή τι θα έκανα?Η Αταλάντη τι σχέση εχει?Εχεις ιδέα που είναι?

Τέλος πάντων στην Αρβανίτσα θα μπορούσα να πάω ,πάνω στο βουνό στον Ελικώνα ,αντί για Αραχωβα?Όχι με τη καμία.Θα έπρεπε να βρω φορτιστή και να είναι και ελεύθερος...

Σήμερα το απόγευμα θα πάω Ελικώνα ετσι για αλλαγη.Φορτιστη στα Κουκουρα δεν έχει μην ρωτήσεις.

E εντάξει.. αν είσαι και ο Happy Traveller απο την ταξιδιωτική εκπομπή και πρέπει να μετακινείσαι συνέχεια προφανώς δεν κάνει, αλλά θεωρώ τα παραδείγματα σου λιγο εξεζητημένα. Εγώ μια χαρά πήγα στα Τρίκαλα τριημερο στο ξεκάρφωτο σε ξενοδοχείο με ενα Kona  κατευθείαν απο Αθηνα με την μία, και να φορτίσω βρήκα εύκολα, και βολτες στην γύρω περιοχή έκανα και γύρισα και μια χαρά.

evan1969 wrote:

Με μία επάυξηση στο μονοφασικό φορτίζεις μέχρι 7,4kW ανετα και με μικρό κόστος. Στην ουσία είναι αλλαγή ασφάλεις στα 1χ40Α με μέγιστο 1χ63 (άχρηστο για φορτιστή)

Το επόμενο είναι 3χ25 τριφασικό αλλά πάει κοντά στο 1,000€.

Και για το υπόλοιπο σπιτι ποσα kw μενουν στο μονοφασικό ;

10Α μένουν.. Είναι οριακά αλλά οι φορτίσεις γίνονται νύχτα.. Δεν ξέρω αν ισχύει ακόμα το 63.

Επίσης οι φορτιστές έχουν ρύθμιση με επιλογή 10,16,20, και 32 A.

Όσον αφορά τις ταξινομήσεις οι πρώτες πέντε θέσεις μου φαίνονται αναμενόμενες. Με εκπλήσσει μόνο που το e-Kona με μεγάλη αυτονομία,με καλή συνολική εγγύηση και διαστάσεις ικανοποιητικές για πόλη κι υπεραστικές εξόδους,βρίσκεται έτσι χαμηλά.

Πανάκριβο. με 46,000 στη distictive δεν πας πουθενά.

Με μία επάυξηση στο μονοφασικό φορτίζεις μέχρι 7,4kW ανετα και με μικρό κόστος. Στην ουσία είναι αλλαγή ασφάλεις στα 1χ40Α με μέγιστο 1χ63 (άχρηστο για φορτιστή)

Το επόμενο είναι 3χ25 τριφασικό αλλά πάει κοντά στο 1,000€.

Στην επιλογή 1.5 δεν έχετε σαν καυσιμο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ και δεν μπορούμε να προχωρήσουμε...

Επτά αλλαγές στο πρόγραμμα για επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων . Στα θέτικά από ένα γρήγορο διάβασμα τσίμπησα το (-Η άρση της υποχρέωσης αγοράς του οχήματος στη λήξη της χρονομίσθωσης.). Πρακτικά αυτό σημαίνει αν το αντιλαμβάνομαι καλά, παίρνεις με leasing το όχημα, λαμβάνεις κανονικά την επιδότηση κ δεν είσαι υποχρεωμένος να το αγοράσεις στο τέλος. Αν ισχύει αυτό πραγματικά θα ειναι πολύ μεγάλο το δελεαρ γιατί ουσιαστικά γλιτώνει κάποιος την προκαταβολή.

Και η εκχώρηση σε τράπεζα είναι παρα πολύ καλό γιατι δεν θα χρειάζεται να αποταμειεύεις όλο το ποσό εσύ, θα ήταν καλό να έβαζαν και εκχώρηση στην αντιπροσωπεία...

Ενας χρόνος Hyundai Kona electric 64Wh...

Youtube Video

Απο πεντάμετρες limo χορτάσαμε... τη διαφορά θα την κάνουν οχήματα σαν το spring...

ο φόρος αν επιτρέπεται;

Να φανταστώ ότι αποδίδεται στο κράτος κάθε 2-3 μήνες όπως οι άλλες ιδιωτικές επιχειρήσεις αποδίδουν το φπα,η άμεσα με τη σύναψη /ανανέωση του συμβολαίου αφού είναι σε ηλ/κη σύνδεση με ΑΑΔΕ;

Δεν τα ξέρεις καλά, δεν είναι συνδεδεμένοι με την ΑΑΔΕ ακόμη. Ο φόρος είναι απο 15 έως 20 % ανάλογα τον κλάδο. Είναι απο τους λίγους κλάδους που δεν μπορούν να συμψηφίσουν τον ΦΠΑ αγορών με τον φόρο πωλήσεων. Οπότε οι καραμέλες πάνε χαμένες εδώ...

και φόρους για να είναι το κράτος τόσο φιλικό μαζί τους...

Πραγματικά σταθεροί πυλώνες αναπτυξιακών τροχιών οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Να σε ενημερώσω πως οι ασφαλιστικές ΔΕΝ έχουν ΦΠΑ !!! Δες το συμβόλαιο σου. Έχουν φόρο ασφαλίστρων.