Posts made by eretis

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Να κάνω μια ερώτηση εγώ ο «ξανθός» γιατί θέλετε να βάλετε δυνατά φώτα στο τουτού σας ( με κίνδυνο μάλιστα να ενοχλείτε τους απέναντι ) παίρνετε τα βουνά κάθε βράδυ ;

Εσύ τη νύχτα προτιμάς να οδηγάς με τα μικρά φώτα (κάνεις και οικονομία, σώζεις τον πλανήτη κλπ) ή με τα κανονικά.... Το να βλέπεις όσο γίνεται καλύτερα είναι καθαρά θέμα ασφάλειας. Μπορεί με τα φωτεινότερα (και όχι δυνατότερα) φώτα να μπορέσουμε να δούμε εγκαίρως κανέναν 'ξανθό' που κυκλοφορεί νυχτιάτικα στη μέση του δρόμου και να μην τον πατήσουμε....
Και αρκετοί έχουν αναφέρει ότι προσπαθούν να μην ενοχλούν τους απέναντι. Κάτι που είναι εφικτό με καλής ποιότητας/σχεδίασης ισχυρότερες λάμπες ή καλά σχεδιασμένα xenon kits.

Όνυχα ……………..και βέβαια δεν οδηγώ με τα «πορείας» άλλο όμως αυτό και άλλο το να βάλω 90αρες λάμπες με κίνδυνο να τυφλώνω τους απέναντι ( άλλωστε τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν αρκετά καλά φώτα από «μαμά» )

Αναρωτιέμαι όμως πόσο καλύτερα θα βλέπεις το δρόμο αν και ο απέναντι είχε την ίδια ιδέα με σένα και έχει βάλει μεγάλες λάμπες ……………πάει ο «ξανθός» και μετά με ποιόν θα γελάτε

Αυτό είναι το μαγικό με το κάρτ , ακόμη και η ώρα που θα κάνει κανείς παίζει ρόλο για το πόσο «κρατάει» η πίστα (και βέβαια θέλει άλλες ρυθμίσεις )

Ένα μικρό μυστικό είναι να διαλέγετε πίστες που κάνουν προπόνηση αγωνιστικά (το καλύτερο δε είναι μετά από αγώνα και ειδικά πρωταθλήματος)ώστε να έχουν αφήσει λάστιχο στη πίστα

Καλή διασκέδαση

Να κάνω μια ερώτηση εγώ ο «ξανθός» γιατί θέλετε να βάλετε δυνατά φώτα στο τουτού σας ( με κίνδυνο μάλιστα να ενοχλείτε τους απέναντι ) παίρνετε τα βουνά κάθε βράδυ ;

Καλά να περάσετε , άντε και με ένα δικό σας

Δεν ξέρω αν πήγατε τελικά (ελπίζω να πήγατε και να περάσατε καλά ) , το κάρτ όμως είναι το μοναδικό όχημα που μπορεί να σου μεταφέρει τη πραγματική αίσθηση της αγωνιστικής οδήγησης , και μάλιστα με λογικό κόστος απόκτησης /χρήσης, είναι κρίμα που στην Ελλάδα είναι παραγκωνισμένο

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
με οδηγο εναν τυπο ξυρισμενο με μαυρο γυαλι?

Μήπως δεν τα είχε ξυρίσει αλλά του έπεσαν απ’ αυτά που θ’ άκουσε από συνάδέλφους (που πας βρε καραμήτρο με της μπαταρίες και τέτοια ) τα γυαλιά όμως;;

Η αλήθεια είναι ότι αν αρχίσουν να κυκλοφορούν υβριδικά ταξί θα ανέβουν οι πωλήσεις τους αφού θα θεωρούνται ποιο αξιόπιστα

Χαχαχαχααχ να είστε καλά με κάνατε και γέλασα

Το μυστικό είναι να τον προσπεράσεις να ανάψεις τα δικά σου φώτα ομίχλης και στο επόμενο φανάρι να τον ρωτήσεις αν βοηθάς να βλέπει καλύτερα το δρόμο με τα φώτα που άναψες

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Καλοσωρισες Ερέτη.

Καλώς σας βρήκα HUNDER και tazio

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Ας σχολιάσω τον τίτλο του topic:

Χιονίζει!!! Άσπρη μέρα για τους προσθιοκίνητους...

Βγήκα με πισωκίνητο και γύρισα πριν από λίγο, μέχρι την Κηφισιά και το Κεφαλάρι δεν χρειάζονται αλυσίδες (αν και πιο αργά σίγουρα θα παγώσει σε κάποια σημεία) και κατέληξα στο συμπέρασμα ότι αν έχει κανείς το μυαλό μέσα στο κεφάλι του, δεν είναι καθόλου επικίνδυνη η πίσω κίνηση, όπως λένε τα κλισέ. Ίσα ίσα που είναι πολύ ρυθμίσιμο και διασκεδαστικό!

Έτσι , έτσι ακόμη και ημιφορτηγό να είσαι ,αν έχεις χιονολάστιχα πας ,αρκεί μόνο να πας φυλαγμένα , στο πάγο όμως …..ντεν !! αλυσίδα η καρφί –καλά το δεύτερο είναι τραβηγμένο – μόνο

Σε ένα στεγνό δρόμο (πάντα ανάλογα από το πόση κυκλοφορία έχει αλλά και τι είδους είναι αυτή -μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία ας πούμε ) πάντα υπάρχει ένα φιλμ από σκόνες πετρέλαιο και λάδια , τα οποία μόλις βρέξει –και επειδή είναι ελαφρύτερα του νερού- βγαίνουν στην επιφάνεια και βέβαια είναι εκείνη η στιγμή που απλά ότι και λάστιχο και να ‘χεις δεν μπορείς να στρίψεις

Στο θέμα μας τώρα . το καλύτερο κράτημα υπάρχει σε δροσερή άσφαλτο και πάντα με «ζεστά» λάστιχα ένας από τους λόγους είναι ότι η αποβολή θερμοκρασίας του ελαστικού γίνεται από την επαφή του ελαστικού με την άσφαλτο και όχι από τον αέρα , έτσι όσο ποιο δροσερή άσφαλτο έχουμε τόσο ποιο καλή είναι η αποβολή θερμοκρασίας του ελαστικού που με τη σειρά του δεν το ελαστικό να υπερθερμανθεί , (δεν είναι τυχαίο που οι ταχύτεροι γύροι σε μια πίστα γίνονται με χαμηλές θερμοκρασίες )

Ακόμη ένας λόγος είναι ότι η άσφαλτος –και λόγου της σύνθεσης που έχει- ζεσταίνεται και γίνετε ρευστή (δώστε λίγο προσοχή σε κατηφορικά σημεία όπου φρενάρουν μεγάλα φορτηγά και θα δείτε τα «κύματα» που σχηματίζονται πάνω της ) έτσι δεν έχει την συνοχή που θα έπρεπε για να περάσει η δύναμη κάτω στο δρόμο

Αν υποθέσουμε ότι έχουμε δύο αυτοκίνητα με ίδιο βάρος , ίδια κατανομή βάρους ,-όπως και ίδια ιπποδύναμη- ίδια λάστιχα (που βέβαια να ταιριάζουν στο κάθε ένα αυτοκίνητο ) σωστές αναρτήσεις τότε τη διαφορά θα κάνει η καμπύλη ροπής καθώς και οι σχέσεις στο κιβώτιο και διαφορικό

Με άλλα λόγια δεν είναι η θέση των κινητήριων τροχών που θα κάνει τη διαφορά αλλά πολύ περισσότερα

4τροχοίτης από παιδί , μεγάλωσα με Κ.Κ. με Σ.Χ , πέρασαν τα χρόνια αλλάξαμε όλοι ο ΚΚ δεν γράφει για αυτοκίνητα ( σόρρυ boss) ο ΣΧ δεν τρέχει πια , εγώ έχω λίγα γκρίζα στο κεφάλι το παιδί-4τροχοί- άλλαξε αλλά όλοι εδώ σαν μια μεγάλη οικογένεια

καλώς σας βρήκα