Ο χρήστης medos έγραψε:
επισης με τον μεταβλητο. Ποσο κοστιζει η αλλαγη? Εχω κανει 55,000χλμ και φοβαμαι οτι στο σερβις των 60,000 θα μου πιασουνε τον κωλο.
Για τον μεταβλητο υπαρχουν 2 επιλογες α) επισκευη (που στοιχιζει ελαχιστα ευρω) με το κιτ επισκευης. Αν δεν το πας σε κλεφτη πρωτα θα στο επισκευασει και β) η αντικατασταση η οποια στοιχιζει πολλα 180-200 νομιζω αν και αυτο παιζει με το ποσο κλεφτης ειναι αυτος που θα το φτιαξει!!
Ο χρήστης mousatos έγραψε:
15 ευρώ για μερικούς είναι μισό μεροκάματο...
No comments!
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Γιατι και ελατηρια?
Τα eibach είναι 3 πόντους χαμηλότερα (αισθητική ;)) και έχουν προοδευτικό σπείρωμα, οπότε θεώρησα ότι θα είναι πιο άνετα από τα 'μαμά' σε μικροανωμαλίες, το οποίο όντως ισχύει, όπως και στη Σουντ.
Ποια η διαφορα απο Κονι αμορτισερ και μαμα ελατηρια?
Δυστυχώς δεν μπορώ να ξέρω αν και θα ήθελα.
Οποτε μπορω να το δοκιμασω αρχικα (να μας λυθει και η απορια)
Υποθετω οτι μπορω μετα να αλλαξω μονο τα ελατηρια μετα! (οποτε μια συγκριση μεταξυ των δυο αυτοκινητων θα ειναι χρησιμη)
Να υπολογισω περι 700 ευρωπουλα μονο αμορτισερ?
Ποσα χιλιομετρα ειχες?
Το αμαξι χαμηλωσε? η μουρη μηπως βρισκει περισσοτερο κατω τωρα?
Ο χρήστης felleas έγραψε:
Σωστος ο Droemmen αν και εφοσον ειναι συνθετικα και συμπληρωνεις κιολλας κρατανε ανετα 10-15 χ.χλμΚι εγω βεβαια γινομαι υπερβολικος και τα αλλαζω καθε 7-8 αλλα μαλλον ζημια στην τσεπη μου κανω.
Φιλτρο λαδιου καθε ποτε αλλαζετε?
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Ωχ-ωχ-ωχ! Άλλος ένας πόλεμος εν τη γεννέσει του!Επί του θέματος, εγώ έβαλα κίτρινα Koni+Eibach στην 147 πριν 2 εβδομάδες και τώρα που 'έκατσαν' μπορώ να πω πως είμαι πολύ ευχαριστημένος. Η ανάρτηση είναι άνετη όσο και η μαμά, ίσως και πιο άνετη ακόμα αλλά δίνει πολύ καλό κράτημα παρά τα σχεδόν τελειωμένα (αλλά πολύ καλά) ελαστικά. Έχω οδηγήσει και 147 με ανάρτηση B+G και μπορώ να πω πως προτιμώ τη δικιά μου, γιατί αν η B+G σου δίνει π.χ. 5% μεγαλύτερη ταχύτητα σε μια στροφή (που δεν είμαι και σίγουρος) είναι 15% λιγότερο άνετη και 60% ακριβότερη.
Στο τεύχος Ιανουαρίου των 4Τ υπάρχει μια πολύ καλή συνέντευξη στο ένθετο που καταρρίπτει πολλούς μύθους για τις 'coilover' αναρτήσεις. Διαβάστε το, αξίζει τον κόπο.
Τελικα δεν ξαναβαλες τα μαμισια (θυμαμαι καποτε που το συζηταγαμε μου ελεγες οτι θα εβαζες παλι μαμα). Ποσο πηγε? Γιατι και ελατηρια? Ποια η διαφορα απο Κονι αμορτισερ και μαμα ελατηρια? Στο Alfisti Team?
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
O τιμος μου ειπε οτι με τα racing καθε 1000χιλ συμπληρωνει ενω ενα παλικαρι που βαζει 20κ δεν του καινε σταγονα!
Απο εμπειρια τα racing για καποιο λογο καιγονται γρηγορα. Μετα απο 9000 χλμ (με μικτη χρηση-αρκετη πολη, αρκετη επαρχια με αρκετα ανοιγματα πανω απο τις 5500 στρ) η σταθμη εχει φτασει σχεδον στον πατο!!!
Ο χρήστης ioannism έγραψε:
Tώρα που έπιασαν τα κρύα παρατήρησα κάτι ανησυχητικό. Όταν ξεκινάω και είναι κρύο το αυτοκίνητο ακούγεται ένα γερό τρίξιμο από την ανάρτηση. Μόλις διανύσω κάποια km και ζεσταθεί ο ήχος εξαφανίζεται. Ακούγεται ακόμα και όταν βγάνω από το γκαράζ και με χαμηλή ταχύτητα κατεβαίνω από το πεζοδρόμιο τη στιγμή της συμπίεσης. Ακούω γνώμες.
Ειναι πιθανον αυτο να οφειλεται στα silentblock. Αν εχουν ξεραθει τωρα με την υγρασια ακουγεται αυτο το τριξιμο. Αν δεν ενταθει το προβλημα μην ανησυχεις αλλιως ....
Εγω εχω 50000 χλμ και τα εχω ζορισει αρκετα (δεν ειναι δυνατον να εχεις 147 και να μην παιζεις εκτος αν εισαι γυναικα (το ξερω οτι θα τα ακουσω τωρα αλλα βλεπω πολλες 147 στα χερια του 'ασθενους' φιλου και ειμαι σιγουρος οτι για πολλες απο αυτες η εννοια οδηγικη απολαυση ειναι μεθοδος περιποιησης προσωπου )) και με το που κρυωσε ο καιρος που και που ακου καποια 'γκουπ' απο την αναρτηση. Νομιζω οτι πλησιαζει η ωρα για αλλαγη!!
Ο χρήστης xaris78 έγραψε:
Νομίζω η πρώτη γενιά φορούσε 6 ηχεία, άρα ψάχνουμε μετά το 2002;;Ξεκάρφωτο, το σηματάκι της ασφάλειας που το έχετε κολήσει;; Δε μου κάνει καρδιά να το κολήσω στο εμπρός τζάμι και το πίσω δεξιά έχει ελλειπτικό σχήμα (νομίζω θα το χαλάει εμφανισιακά )...
Πισω αριστερα/δεξια μια χαρα ειναι, τοσο πολυ μου αρεσει που εχω να το αλλαξω δυο χρονια
Ναι, η πρωτη εγινε τελειως κομματια, η μηχανη εφυγε απο το αμαξωμα. Απ'ότι καταλαβα οι τυποι προσπαθησαν να τις απογειωσουν Υπαρχει μεγαλη βλακεια στον κοσμο που δυστυχως ειναι και εγκληματικη!!!!
Δυστυχως παιδια προβληματα κυριως υγειας (τα οποια δυστυχως δεν εχουν περασει ακομα) και ο απολυτος πανικος στην δουλεια. Ακομα και την αλφιτσα εχω παραμελησει (ενα μηνα εμεινε ακινητη) και μου κραταει μουτρα τωρα!!!
Γεια σας παιδια. Το ξερω εχω χαθει εδω και πολυ καιρο και ζητω συγνωμη απο την παρεα, παλιους και νεους. Θυμαμαι οτι πριν αρκετο καιρο καποιος ειχε κατεβασει σε pdf το technical manual της 147. Θυμαμαι οτι ειχα προσπαθησει να το βρω και εγω στην διευθυνση που ειχε δωσει αλλα τζιφος. Αν το εχει ακομα θα το ηθελα (υποψιαζομαι και αλλοι).
Υ.Γ. Τις ειδατε τις 2 αλφιτσες που γινανε κομματια (και δυστυχως αδικα χαθηκαν και ζωες) στην Συγγρου χθες και προχθες?
Χρειαστηκε παλιοτερα να συμπληρωσω λαδι και εβαλα της BP αν θυμαμαι καλα (το αντιστοιχο λαδι). Εντυπωσεις (μετα απο 1500 χλμ): δεν καηκε σταγονα και ο variator το 'ψιλοβουλωσε'
Παιδια τι γινεται, καιρο εχουμε να τα πουμε. Δεδομενου οτι σχεδον ολοι εχουμε το ιδιο προβλημα με τον variator και επειδη το κοστος απ'οτι βλεπω δεν ειναι αμελητεο μηπως οσοι εχουμε βγει απο την εγγυηση να πηγαιναμε τις 'ομορφες' καπου ολοι μαζι μπας και γλιτωσουμε τιποτα? Οσον αφορα την εγγυηση σε δυο εξουσιοδοτημενα που τους ειχα ζητησει να το φτιαξουμε μεσα στην εγγυηση μου ειπαν οτι δεν γινοταν και οτι θα επρεπε να περιμενουμε το service των 60000 χλμ για να αλλαχτει μαζι με ιμαντες κτλπ
Παντως ρε παιδια που κολαει η ΤΙ με τα υπολοιπα?
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Τι εννοει ακριβως ο ποιητης?
Εννοεί αυτό http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=5313
Εγώ θα είμαι εκεί, κοιτάξτε να τα πουμε!!!!
Θα προσπαθησω να ειμαι εκει. Πως θα καταφερουμε να μαζευτουμε ολοι μαζι? Θα εχει πολλη πλακα ενας μικρος στολος απο Alfa συγκεντρωμενος, θα τραβηξουμε πολλα βλεματα!!!!
XA!ΧΑ! Μου φαινεται ολοι για αμορτισερ ειμαστε
Chrysostomos να χαιρεσαι την μπελλα σου (σε ζηλευω που δεν εχεις καθολου τριγμους). Το προβλημα του diesel noice που περιγραφεις το εχουμε αρκετοι απο εμας και οφιλεται στον μεταβλητο (variator) ο οποιος λογω προβληματικης κατασκευης (προφανως ορισμενες παρτιδες του συγκεκριμενου ανταλλακτικου) μετα απο μερικες χιλ χλμ και οταν η μηχανη ειναι κρυα εξαιτιας κακης λιπανσης προκαλει τον θορυβο. Για περισσοτερα διαβασε προηγουμενες δημοσιευσεις στο forum.
Ο χρήστης kyan έγραψε:
ASR έχεις; Αν όχι (ή αν το απενεργοποιείς) το τρίξιμο του ταμπλό μάλλον οφείλεται στο γεγονός ότι χοροπηδά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου καθώς οι μπροστινοί τροχοί χάνουν και ξαναβρίσκουν βίαια την πρόσφυσή τους (διακεκομμένο σπινάρισμα). Για να το επιβεβαιώσεις δοκίμασε να κάνεις ένα χορταστικό burn-out (βίαιο σπινάρισμα) σε ολισθηρό οδόστρωμα κατά προτίμηση, ώστε οι τροχοί να μην βρίσκουν καθόλου πρόσφυση. Αν έχω δίκιο το ταμπλό δεν πρέπει να κάνει 'κιχ'.
Αρε Kyan γι'αυτο μου αρεσεις παντα κανεις τι πιο ουσιωδεις παρατηρησεις. Το ASR στην πυρα . Βεβαια μια δυο φορες εχει φρεναρει καποιον απο τους μπροστινους και εχει σωσει την Αλφιτσα απο τους υπεροχους ελληνικους δρομους!!!!