Εγώ πάντως κατέληξα κ είναι πολύ πιθανό αύριο να πάω κ να το κλείσω...
Ευχαριστώ όλους όσους ασχολήθηκαν (παντογνώστες κ μη) για τη βοήθειά σας.
Τι να κάνουμε δε βλέπουμε όλοι τα πράγματα με την ίδια οπτική.
Θα ζητήσω συγνώμη από το Θεό της αυτοκίνησης που δεν πήρα το Octavia, την μοναδική τιτανομεγιστοτεράστια ευκαιρία που υπάρχει. Δεν πειράζει απλώς κάποιοι δεν θα πάρουν τα ποσοστά τους....
χαιρετώ σας
(α, μη ξεχάσω...ραντεβού σε 3 μήνες στο ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ -ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ )
θα του αφιερώνω κ ποιήματα: 'Ωωω μεγαλόχαρο Volvo....' κ θα κάνω κ δεήσεις για τον κινητήρα να τρβάει
εντάξει άμα είναι έτσι ψηλά τα χέρια
κ το octavia στο μυαλό κάποιων είναι κι αυτό premium
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το αστρα δε το χω δει απο κοντα, αν κρινω απο το κορσα λογικα θα ειναι πολυ καλο, αλλα μη μου βαζεις στην ιδια κατηγορια το auris με το passatτο octavia ειδικα για τα λεφτα που κανει ειναι παρα πολυ καλο
δε φταίω εγώ, εσείς συγκρίνετε το s40 με το Octavia αυτό σου φταιξε ???
απλώς λέω για αυτοκίνητα που έχω μπει κ ξέρω κ δεν τα χω δει μόνο σε φωτογραφίες. Δεν έχω μπει στη φουλ του οκτάβια παίζει να φταίει κ αυτό. Κ κατά τη γνώμη μου τα περισσότερα καινούργια μικρομεσαία που βγαίνουν σήμερα βρίσκονται ποιοτικά σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τα οικογενειακά sedan. Απ' όσα έχω δει αυτό έχω καταλάβει εγώ τουλάχιστον
Ο χρήστης elteo έγραψε:
αλήθεια έχεις μπει σε πλούσια έκδοση Οctavia5 ? Γιατί εγώ το βρήκα πολύ ποιοτικό και καλοσχεδιασμένο. Και δεν έχω Skoda για να ευλογήσω τα γένια μου παπά μου. Την ευλογία σας!
έχω μπει (όχι στη φουλ) κ η άποψή μου, τέκνον μου είναι ότι είναι παρεμφερής με του seat leon κ τουλάχιστον ένα επίπεδο κάτω από opel (new astra), toyota (auris) vw (passat).
Ο χρήστης elteo έγραψε:
κ επειδή το κάναμε μεσανατολικό, τράβα πάρε το ΠΡΙΜΙΟΥΜ Βόλβο με το διαμάντι κινητήρα και μετά από κανα 3μηνο τα λέμε στο ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ -ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ.
τουλάχιστον αυτός βελτιώνεται...τα πλαστικά του Octavia ότι και να κάνεις δε βελτιώνονται....θέλουν ξήλωμα
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
δεν έχει γίνει πρόοδος στην αντοχή υλικών1.2Τce, που οδήγησα σε clio, μέχρι να τουρμπίσει, στο ρελαντί και λίγο πάνω, είχες θέμα.
αν δεν γουστάρεις τα turbo αλλά θες volvo ..... Volvo S80 4.4 V8
επειδή ξέρω από αντοχή υλικών... έχε υπόψη σου ότι το πόσο καλά ανθεκτικά υλικά θα είναι τα εξαρτήματα του κινητήρα σου είναι συνάρτηση του κόστους παραγωγής. Ακόμα όσο περνούν τα χρόνια παρατηρούμε ότι υπάρχει μια τάση τα αυτοκίνητα να γίνονται αναλώσιμα. Π.χ. δύσκολα θα βρεις βενζινοκίνητο σήμερα που να αντέξει 300.000 χιλιόμετρα.
Προφανώς ο 1.2 tce είναι μια χαρά κινητήρας για το clio. Κ τί σημαίνει αυτό δηλαδή ότι θα έπρεπε να τον βάλουν κ στa fluence, laguna, koleos????
κ η Peugeot έχει κάτι turbo scooter 125cc... τους φαντάζεσαι σε αμάξι
(θα το παιρνα ευχαρίστως το s80 4.4 v8 αλλά ο θείος σκρούτζ με ξέχασε φέτος )
πάντως η υστέρηση των turbo σε χαμηλές στροφές λύνεται με την προσθήκη κομπρέσσορα. Μόνο που η VW δεν βάζει κομπρέσσορα σε όλους τους tsi όπως θα έπρεπε...
Στο touran που ξέρω π.χ. με τον προηγούμενο 1.4 tsi 140hp δεν έχεις κανένα πρόβλημα μιας κ όλη η ροπή είναι διαθέσιμη λίγο πάνω από το ρελαντί. Βέβαια μετά προκύπτουν άλλα προβλήματα...
Ο χρόνος θα δείξει αν τα σημερινά turbo κ ποιά, είναι αξιόπιστα. Μην ξεχνάτε ότι όσο ζορίζουν ένα κινητήρα με turbo, τόσο μειώνονται τα χιλιόμετρα που θα αντέξει. Ειδάλλως θα είχαμε όλοι κινητήρες formula 1 με 1.6 600hp
Μου φαίνεται ότι το forum έχει χωριστεί σε δυο στρατόπεδα...
Πρόταση προς admin: κάτω από το όνομα να εγγράφεται αν κάποιος είναι οπαδός των ατμοσφαιρικών ή των turbo
όσων αφορά για το octavia 1.2 tsi δε θα το έπαιρνα ούτε στον αιώνα τον άπαντα. Έχω εντυπώσεις από φίλο μου κ μέχρι να μπει το turbo θέλει σπρώξιμο....
χίλιες φορές πανάρχαιος 1.6 παρά αυτός....κι ας τον βγάζουνε καλύτερο σε στατιστικά. Εδώ λένε ότι το octavia έχει την ίδια κατανάλωση με το polo....
μια απορία έχω μόνο: στο superb πότε θα τον βάλουνε??? όταν βγάλουνε superb 1.2 tsi το πήρα...
Εγώ έχω μπει στο Golf Gti (στο προηγούμενο). Δεν θέλω να θυμάμαι πως ήταν όταν σε δρόμο με λακκούβες
Όμως από κινητήρα Respect -> TSI (ειδικά σε αυτούς με τον compressor)
Για μένα πάντως επειδή είμαι των άκρων, ένα είναι το δίλημα: Volvo s40 1.6 Momentum ή Polo gti 1.4 5d (εφοδιασμένο με ειδικά ανατομικά μαξιλαράκια μέσης κ μπαγκαζιέρα οροφής)
πάντως μάγκες για να είμαι ειλικρινής όταν είδα ότι κυκλοφόρησε το polo gti με κάτω από 20.000€ έπαθα μια πλάκα... αυτό είναι φθηνότερο από το ibiza. Εκεί δεν ξέρω εσείς εγώ σηκώνω τα χέρια ψηλά. Απίστευτος κινητήρας. Αυτή ναι, είναι εναλλακτική επιλογή. Το μόνο που δεν ξέρω είναι που θα βάλω αποσκευές για 4 άτομα στο πορτπαγκάζ του polo....
Αν αλλάξω από το volvo θα πάρω αυτό κ θα πάω μετά να πάρω κ μια μπαγκαζιέρα μεγάλη μεγάλη. (α, ξέχασα κ μαξιλαράκια για τη μέση)
Αν δείτε κανέναν να κυκλοφορεί με polo gti κ μπαγκαζέρα οροφής εγώ θα μαι. Δεν κάνω πλάκα
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πολλοί το έχουμε οδηγήσει.
δεν μου είπες όμως στον ύπνο ή στο ξύπνιο????
Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Οσο γι'αυτο μια ειναι η λυση
ΚΑΛΟΟΟ
θα του βάλω κ νέον φωτισμό από κάτω, κ subwoofer που να πιάνει όλο το πορτπαγκάζ.....
Ο χρήστης spiros έγραψε:
τι την θες την ελαστικοτητα του κινητηρα στα προσπερασματα?και συ ξερεις οτι το μοτερ ειναι ακαταλληλο για αυτο το σασι. Θες με το ζορι να βρεις θετικα? Ε, απλα δεν υπαρχουν.-
μπορεις να συμβιβαστεις με αυτο? Πηγαινε παρτο. Δεν μπορεις? Παρε κατι αλλο.
εαν εχεις το παραμικρο ενδιαφερον για την οδηγηση, σε 1 μηνα θα μετανοιωσεις για την επιλογη σου.
δηλαδή που χρειάζεται η ελαστικότητα του κινητήρα εκτός από τα προσπεράσματα κ τις επιταχύνσεις?
ερωτησούλα: το έχεις οδηγήσει ή εκφράζεις απλώς γνώμη όπως κ οι περισσόεροι εδώ μέσα?
Για το C30 δεν χρειάζεται να γίνεται λόγος...
α) Δε μου αρέσει σχεδιαστικά (ναι ανήκω κι εγώ σε αυτούς που το πίσω μέρος μου θυμίζει νεκροφόρα )
β) Δεν με καλύπτει από χώρους. Θέλω (στα ταξίδια κυρίως) να μπορεί να μεταφέρει 3-4 άτομα (ζωντανούς ) με αποσκευές ~100l ο καθένας
γ) Είναι έστω κ λίγο πιο ακριβό από το S40 κ δεν πιστεύω ότι θα έχει διαφορά στην κατανάλωση (πάω στοίχημα ότι δεν θα διαφέρει ούτε μισό λίτρο)
Ο χρήστης spiros έγραψε:
ειδικα το 1,6 ειναι τρομερο κελεπουρι.σε 1 μηνα ο αγοραστης θα ψαχνει για λυσεις turbocompressor
δεν είναι κακή ιδέα όμως αν βάλεις turbo σε κινητήρα που έχει ήδη 11 σχέση συμπίεσης δεν ξέρω τι μπορεί να γίνει
(δεν έχω χαθεί από το forum αλλά έχουμε κ δουλειές)
Κοιτάξτε οσων αφορά τα turbo...
πιστεύω ότι τα turbo είναι ιδανική επιλογή κινητήρα για τα Ελλενικά δεδομένα. Έχεις καλύτερες επιδόσεις-κατανάλωση σε ένα κινητήρα μικρότερου κυβισμού, ειδικά στις ρεπριζ. Αν μπορούσα να επιλέξω θα έβαζα τον 1.4 tsi turbo+compressor 140hp στο S40. Γιατί επιμένω στο S40? Γιατί έχει ποιότητα premium, κ μόνο με premium αυτοκίνητα (25.000€ τουλάχιστον) μπορεί να συγκριθεί. Επειδή έκανα μια βόλτα κ είδα κ άλλα μοντέλα, καμία σχέση από άποψη ποιότητας σε σχέση με το S40.
Έχω να πω ακόμα πως ο 1.6 του S40 είναι ανταγωνιστικός σε πραγματικές επιδόσεις (όχι θεωρία) σε σχέση με τους υπόλοιπους 1.6 που κυκλοφορούν στην αγορά αυτή τη στιγμή (εξαιρείται ο 1.6 της toyota!).
Δεν έχω αποφασίσει ακόμα τι θα κάνω, το σκέφτομαι αλλά κ τώρα με 1.6 κυκλοφορώ κ ξέρω ακριβώς πως είναι ο ατμοσφαιρικός 1.6 στις προσπεράσεις κ τις ανηφορικές διαδρομές.
απλά όταν προσπερνάς Κτελ στην Κορίνθου-Πατρών θες κάποιον να σε σπρώξει.....
Γι' αυτό κ ρωτώ για την ελαστικότητα του κινητήρα από χαμηλές στροφές κ την κλιμάκωση του κιβωτίου γιατί αυτά μπορούν να μειώσουν την υστέρηση του αδύναμου κινητήρα
όχι εγώ το αποφάσισα. Τον 2.5 Τ5 θα πάρω. Κι από κατανάλωση δε με νοιάζει. Έχω θείο βενζινά!
Τον φωνάζουν 'Ο Λώρενς της Ανδραβίδας'...
