Posts made by drkill

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

@Drkill, το S40 1.8 τι χρονολογίας είναι και με πόσα χλμ ? ... δεν νομίζω να μπορέσεις να ρεφάρεις από την ανταλλαγή με το 1.6D, αφού θα χάσεις πολλά €€€.

Το αμάξι είναι 2006 με 97.000 χλμ και σε κάλη κατάσταση πιστεύω κάτι θα πίασει. Τώρα για το ρεφάρισμα που λές αναγκαστικα αν όχι τώρα σε 2 χρόνια θα βγω στην αγορά αυτοκινήτου.Οπότε γιατί οχι τώρα που θα αξιζει κάτι παραπάνω το καλό μου; Από βδομάδα κανονίζω και test drive.

και με το ατμοσφαιρικό στα 160, έχεις 'πολλές' στροφές λόγω κοντού 5ριου σασμάν .....

φίλος είναι κομμάτια της εθνικής που αν πηγαίνεισ με 120-140 νομίζεις οτι πάς περπατώντας. . . Μόνο και μόνο για ψυχολογίκους λόγους πατάς γκάζι whatever the cost

Ερώτηση: Έχω ενα S40 1,8 των 125 ΗΡ. Λόγω πολλών χιλιομέτρων πρέπει να κανουμε και λίγο οικονομία λέω να πάρω το S40 1.6d. Προσπέραση θα κάνω πιο ευκολά με το μέν ή το δε; Η θηριώδης ροπή έχει τελικά κανένα κερδος η μπα; Με 160 μ.ω.τ θα μπορώ να κινούμε η μπα;
Αυτά τα λίγα. . .
Υ.Σ το γεγονός οτι θέλω πάλι S40 είναι κυρίως για τους χώρους και για το υπεραναπαυτικό του κάθισμα που είναι το καλύτερο που έχω βρει και υποστηρίζει η τσέπη μου

Ο χρήστης el04536 έγραψε:
scirocco 160

ξεκινα 24300

χωρις xenon,sportpack που θα ηθελα..αξιζει λετε εστω ετσι γυμνο?

αν τελικα βρω λιγα χρηματα παραπανω θα προτεινατε dsg αντι για αυτα τα δυο?

Δεν ξέρω τι εννοείς με το ''γυμνό'' ακριβώς αλλά να έχεις 2 πραγματάκια στο μυαλό σου.
1)Το αυτοκίνητο σου πρέπει να σου αρέσει εξώτερικά κ' εσωτερικά (πλάκα πλάκα μέσα θα είσαι όχι απ'έξω σαν Need for Speed) γιατί απλά είναι το ΔΙΚΟ σου αυτοκίνητο και κανενός άλλου
2)Αν έχεις παραπάνω λεφτά να βάλεις εξοπλισμό στο εσωτερικό. Μόλις πατήσει 3ετια το αμάξι και συνηθήσεις το ''γκάζι'' θα κολλάς στην κίνηση και θα λές ''τι καλά να είχα mp3,τα sport καθισματάκια,το GPS,το touchscreen'' ή το οτιδήποτε άλλο που θα σου κάνει την ζωή εύκολη ή πιο ευχάριστη.Και το λέω γιατί την έχω πάθει έτσι.

Που φτάσαμε για να παρει ο πωλητής 120 ευρω να γίνονται τέτοιες μανούρες......
ΜΟΡΑ99 πάω σήμερα το απόγευμα για test drive (αν προλάβω δηλαδή) και παω να τσεκάρω τα μοτέρ και όλα. Όσο γα πληροφορίες για την αγορά θα σου κάνω πμ να μου στείλεις πληροφορίες γιατί πρέπει να κλείσω κάποιες τρύπες πρώτα

km ;;;

Δεν περιμένεις καλύτερα αυτό;
http://www.worldcarfans.com/11003222524 ... n-dearborn

Y.Σ πως βάζεις εικόνα;

Ο χρήστης maccentral έγραψε:
Δες και αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/550813/

+1 το 2,5αρι που φοράει είναι 5ακύλινδρο της Volvo που εχω τεστάρει προσωπικά (XC70 προηγούμενο μοντέλο) δεν μου έχει κάνει κιχ με μονο μειωνέκτιμα την κατανάλωση (αλλά αφού μένεις σε νησί μάλλον δεν σε νοιάζει και πολύ λόγω αποστάσεων)

Υ.Σ το 2,5αρι αυτό βγάζει 200 ίππους και όχι 220 που λέει η αγγελία

Πιστεύω ότι δώσανε στον φίλο 1,6αρι για test drive και οχι 1,4 γι'αυτό έχει ''κολλήσει'' με την δυναμομέτρηση. Αφού τσέκαρες και τα νούμερα του πλαισίου κ.τ.λ και είναι ΟΚ δεν πιστεύω να ύπαρχει άλλη περίπτωση. Στέιλε σε πμ την αντίπροσωπεία να ξέρω γιατί να σου δίνουν άλλο αμάξι για test drive και άλλο να σου πουλάνε είναι τούλαχιστον αλητεία

Υ.Σ και έγω για Fiesta πάω (γι'αυτό θέλω και τον αντιπρόσωπο)

Άιντε να βγεί το C30 με τα νέα μοτέρια να πάω να το τσιμπίσω...όσο για ομοιώτητες για μένα απλώς ανήκουν στην ίδια κατηγορία

Από εμένα κανένα από τα δύο .
Αν πρέπει πάντως να επιλέξω θα έλεγα to 2κίνητο ' Audi A4 Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp '.

+1
Θα περίμενα να βγεί και το S60 όμως να δώ τι λεεί

Ρε μην συνεχίζετε. Φιέστα ήθελε, ας το λουστεί. Αλλά να το λουστεί με το σωστό μοτέρ.

Γιατί ρε παιδιά τόοοοοοσο δραματικό είναι αυτό το αυτοκίνητο;;;;Τόσες πολλές βλάβες βγάζούν;;Γιατί έχω διαβάσει θετικά σχόλια για το συγκεκριμένο μόνο για το μοτέρ του που είναι πιο ''αδύναμο'' από τον ανταγωνισμό αλλα απο κει και πέρα τίποτα άλλο....να δώ link να πληροφορηθώ και εγώ ο αδαής

Αγαπητέ φίλε MORA 99,
όσο ο χρόνος τρέχει τόσο μπλέκεις περισσότερο οπότε
1)να πας σε service αντιπροσωπείας διάφορης από αυτήν που αγόρασες (προφανώς) ή σε ένα συνοικιακό συνεργείο με εξουσιοδότηση της Ford (οι οποίοι κάνουν τεμενάδες για νέους πελάτες) οπότε λογικά θα σε εξυπηρετήσουν και πιο άμεσα,για να ελένξουν τον αριθμό πλαισίου (το μονο που είναι αδιάβλητο)
2)μήπως στηρίζεις τις εικασίες σου κύρίως στην μειωμένη απόδοση του κινητήρα; γιατί οι δυναμομετρήσεις έχουν πολλές συνιστώσες και εύκολα μπορεί η αντιπροσωπεία να σε βγάλει ''άκυρο'' (είναι βαθμονομημένο το σώστα το δυναμόμετρο; έχει παρεί τις ταυτοποιήσεις-έγκρισεις για την λειτουργία του; τηρήθηκε το όποιο πρωτόκολλο κατα την μέτρηση;) και άλλα τέτοια αεριτζίδικα τεχνάσματα που μπορούν να στείλουν λογικό στο Δαφνή (believe you me i know)
3)Κάνε γρήγορες κινήσεις και ενημέρωσε το forum ήθελα και εγώ ενα μικρο ford πόλης αν είναι να μην μπλέξω (και αν είναι δυνατόν να μου στείλεις e-mail μην μπλέξουν εδώ τα παιδια με τίποτα μηνύσεις και τέτοια) με το όνομα της αντιπροσωπείας που επέλεξες για την αγορά του Fiesta

Περιμένω εναγωνίως την εξέληξη της υπόθεσης

Οπότε το λογικό θα ήταν να περιμένω μέχρι να αγοράσω καινούργιο . . .δυστηχώς γιατί μεχρι να το αλλάξω θα μου πάρει καμια 3α χρονάκια. Ας ελπίσουμε ότι θα βγεί S40 με τα καινούργια μοτερ (2,0T) και ότι θα μου κάνει μια λογική τιμη η αντιπροσωπεία.
Αυτά για την ώρα ευχαριστώ όσους απαντήσαν

Δυστηχώς στις υψηλές το συγκεκριμένο μοτερ χωλαίνει και είναι άσκοπο να το ανοίγω πάνω απο τις 5,000 σ.α.λ. Η αλλαγή της χαρτογράφησης του κινητήρα (απο μόνη της) δεν μου φαίνεται και τρομερή λύση...Από την άλλη διάβαζα για light turbo στο forum' υπάρχει κάτι απο αυτή την πλεύρα; Χαρακτηριστηκά διάβασα κατι για 30%+ στην ιπποδύναμη αλλά το σημαντικότερο όφελος είναι αυτό της ρόπης. Τι αντενδείξεις θα έχει μια τέτοια λύση;

Καλημέρα σε όλους,
ανέβασα το thread αυτό μπας και βρώ καμιά ακρη με το θέμα αυτο. Το αυτοκίνητο είναι 2005 χρονιας με 70,000 χιλ. Υπάρχει καμιά βελτίωση/αναβάθμιση που να είναι αξιόπιστη για το συγκεκριμένο μοτέρ; Και όταν λέω αναβαθμιση δεν εννοώ καμιά καφρίλα τυπου 250PS
κ' 50kgm ροπή αλλά κατι που να κάνει το όχημα πιο ευχάριστο αλλά και θα του δώσει και την άνεση να προσπέρασει γρήγορα και αβίαστα ενα π.χ φορτηγό σε επαρχιακό δίκτυο.
Ακούω απόψεις

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας

Καλημέρα σε όλους,
ανέβασα το thread αυτό μπας και βρώ καμιά ακρη με το θέμα αυτο. Το αυτοκίνητο είναι 2005 χρονιας με 70,000 χιλ. Υπάρχει καμιά βελτίωση/αναβάθμιση που να είναι αξιόπιστη για το συγκεκριμένο μοτέρ; Και όταν λέω αναβαθμιση δεν εννοώ καμιά καφρίλα τυπου 250PS
κ' 50kgm ροπή αλλά κατι που να κάνει το όχημα πιο ευχάριστο αλλά και θα του δώσει και την άνεση να προσπέρασει γρήγορα και αβίαστα ενα π.χ φορτηγό σε επαρχιακό δίκτυο.
Ακούω απόψεις

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας

Κοιτούσα τις επιλογές σου και κυμαίνονται 16-17κ. Θα πρότεινα σε αυτά τα λεφτά να κοιτάξεις και την περίπτωση Focus που νομίζω έχει μια προσφορά για το Collection ηλιοροφές ζάντες κ.α καλούδια

Ας το σκεφτούμε και πιο ψύχραιμα. 1,5 δις πλυθυσμό εχει η Κίνα (περίπου) και ας υπόθεσουμε ότι οι εύποροι (να μην πω μεγιστάνες) αποτελούν το 5% του πληθυσμού δηλαδή 7,500,000. Εάν όλοι αυτοί κάνουν στροφή στην Volvo και αρχίζουν να αγοράζουν η εταιρεία θα κάνει τρελα κέρδη. Αύτος είναι πιστεύω και ο σκοπός της εξαγοράς κατα την γνώμη μου.
Τώρα εαν η Volvo τηρήσει όλα αυτά που ανακοινώνει δλδ να χρησιμοποιήσει μονο την χρηματοδότηση απο την Geely (και οχι τεχνογνωσία) τότε προβλέπω στο μέλλον καλύτερα αυτοκίνητα και ίσως καλύτερες τίμες. Το αναπόφευκτο θα είναι καφρίλες εκδόσεις για τα ακριβά μοντέλα της εταιρείας με εξοπλισμό όπως Vine Cooler,φούρνο μικροκύματων και μήχανη espresso (και αυτά λόγω των προαναφερθέντων δλδ αλλαγή στο target grp των εκδόσεων αυτών)
Την πορεία των πραγμάτων θα την δούμε στο άμεσο μέλλον

Υ.Σ Πάντα με καλή διάθεση παραθέτουμε απόψεις

[Επίσης ας μην ξεχνάμε ότι το νέο S60 είναι εξολοκλήρου δημιούργημα της Volvo...Οι Κινέζοι θα βάλουν λεφτά και θα πάρουν την τεχνογνωσία. Δεν τους συμφέρει όμως να εγκαταλείψουν 2500 αντιπροσωπίες σε πάνω από 100 χώρες....[/quote]

Μα το S60 δεν είναι αποκλείστικά δικό της δημιούργημα αφού το κινητήριο σύνολο είναι απο την μαμά Ford. Και εδώ προκύπτει το επόμενο ερώτημα: Τώρα που την πήραν τα κινέζια την εταιρεία τι θα γίνει με τους κινητήρες; Θα βγάλουν το S40/V50 με το 1,6-150/180 PS ή θα το αποσύρουν το μοντέλο; Γιατί σε αυτούς τους χαλεπούς καιρούς που ζούμε ο ζυγός που εξισσοροπεί κατανάλωση-επιδόσεις είναι το παν.

Καλημέρα σε όλους και συγχαρητήρια για το forum έχω βρεί πολλές και ενδιαφέροντες πληροφορίες.
Είμαι κάτοχος s40 1.8 5ετιας και γένικα είμαι αρκετά ευχαριστημένος απο το αυτοκίνητο. Μόνο ενα προβληματάκι στίς κλείδαριές που μερικές φορές ''κολλάνε''.
Τα θέματα που με απασχολούν είναι 2
1)Διάβασα στο topic ότι το 1,8 πετυχαίνει καταναλώσεις 8,5-9 ενω προσωπικά με μια οδήγηση 2-3,5 χιλιάδες στροφές εχω σταθερή κατανάλωση 9,6+ .Κάνω κάτι λάθος; Εαν το οδηγήσω με λιγότερες στροφές (γιατί τραβάει δεν εχει προβλήμα) θα γίνει τιποτα ή απλα θα το μπουκώσω και θα το παρει ο
2) Η έκδοση που έχω είναι momentum που σημαίνει CD-player με 4 ηχεία. Υπαρχει κάτι (εντός εταιρίας) που να βελτιώσει την ποιότητα ήχου αλλά και να ''παίζει'' και Mp3;
και λέω για εντός εταιρίας προιόντα γιατι εχω βρεί καποιές λύσεις αλλα κανει την κονσόλα καραγκιόζη

Εύχαριστώ για τον χρόνο σας