Posts made by dr_michael

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Εάν το συγκρίνει με κάποιο diesel, τα ίδια χρήματα θα κοστίσει περίπου σε βάθος χρόνου, αφού παρόμοια κατανάλωση έχουν και η διαφορά στα τέλη είναι €100-150 τον χρόνο οπότε δεν είναι αυτά που κάνουν την διαφορά.

Δεν θα συμφωνήσω διότι σε βάθος δεκαετίας :

1. τα τέλη είναι 1000-1500 ευρώ δαφορα. Καθόλου αμελητέα.
2. το πετρέλαιο πολύ πιθανό να βγάλει βλάβη στην αντλία (συνηθισμένη βλάβη) με σημαντικό κόστος αλλαγής.
3. το υβριδικό γλυτώνει και άλλα έξοδα συντήρησης πχ τακάκια στα φρένα (φρενάρει με τον κινητήρα αν είσαι προσεκτικός) και ένα σωρό άλλα (δίσκο-πλατό κλπ).

Το θέμα όμως είναι ότι μόνο με το υβριδικό C-HR θα γλυτώσεις αρκετά χρήματα σε βάθος χρόνου (καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας, συντήρηση κλπ). Ζυγίζεις και αποφασίζεις.

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Δες το συμφωνητικο που εχεις υπογραψει τι λεει; Συνηθως γραφει οτι χανεις την προκαταβολη.

Αν δεν υπάρχει συμφωνητικό επειδή έγινε ηλεκτρονικά ή παραγγελία;

Σε περίπτωση που κάποιος δώσει προκαταβολή σε εταιρία για αγορά καινούριου αυτοκινήτου και μετά από λίγες μέρες ακυρώσει την παραγγελία του.

1. Πρέπει να επιστραφεί όλο το ποσό της προκαταβολής;
2. Σε τι χρονικό διάστημα πρέπει να επιστραφεί;
3. Τι συμβαίνει σε περίπτωση μη επιστροφής;

Σε περίπτωση που κάποιος δώσει προκαταβολή σε εταιρία για αγορά καινούριου αυτοκινήτου και μετά από λίγες μέρες ακυρώσει την παραγγελία του.

1. Πρέπει να επιστραφεί όλο το ποσό της προκαταβολής;
2. Σε τι χρονικό διάστημα πρέπει να επιστραφεί;
3. Τι συμβαίνει σε περίπτωση μη επιστροφής;

Ο χρήστης katsim έγραψε:

Λετε να περιμενω κανενα f/l μηπως και αλλάξει κατι?

Αν έχεις τη δυνατότητα να περιμένεις, τα επόμενα χρόνια θα βγούν αρκετά νέα μοντέλα υβριδικών αυτοκινήτων. Πάντως αν σου αρέσει, θα έλεγα πάρε το τώρα.

Ο χρήστης αιγαιοπλόος έγραψε:
Μου κάνει εντύπωση η εμμονή της Toyota στα αυτόματα κιβώτια CVT, τη στιγμή που είναι ο χειρότερος (οδηγικά) τύπος αυτόματων κιβωτίων

Εμένα πάντως μου αρέσει πολύ και το προτιμώ.

Ο χρήστης ignantios έγραψε:
Και το μεγαλύτερο μείον του ο σχεδιασμός των πίσω παραθύρων που το κάνει αποπνικτικό.

Όντως είναι μειονέκτημα αλλά δεν νομίζω να γινόταν διαφορετικά αφού προσπαθεί να μοιάζει με Coupe.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Για το μέγεθος του είναι πάρα πολύ βαρύ και φυσικά κακός παράγοντας για την κατανάλωση.

Το υβριδικό πάντως είναι μια χαρά σε κατανάλωση. 4,3 lt/100 km μικτή ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ κατανάλωση σε 12.000 χλμ που έχω κάνει.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν θέλω να φανταστώ με τι ταχύτητες...

Με τα όρια που υπάρχουν. Πχ στην Εθνική με 110-120. Στους επαρχιακούς δρόμους με 50-70.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Φαντάζομαι γνωρίζεις πόσο αστείες είναι αυτές οι δοκιμές και ότι δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα. Αν θες να κρατάς σοβαρές ταχύτητες ταξιδίου το υβριδικό θα πιέζεται πολύ παραπάνω και οι εξαντλημένες μπαταρίες θα είναι απλά έρμα.

Επειδή είμαι κάτοχος του υβριδικού C-HR, γνωρίζω από πρώτο χέρι ότι κινούμενος αποκλειστικά σε υπεραστικές διαδρομές η μικτή μου κατανάλωση είναι 4.2lt

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή:

Μικτός κύκλος: 3.8lt το υβριδικό, 5.9lt το turbo.
Αστικός κύκλος: 3.4lt το υβριδικό, 7.4lt το turbo.
Υπεραστικός: 4.1lt το υβριδικό, 5.1lt το turbo.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η μελλοντολογία δεν έχει νόημα. Το θέμα είναι τι σου προσφέρει σήμερα η κάθε τεχνολογία.

Σήμερα λοιπόν το υβριδικό έναντι του Turbo προσφέρει τα εξής πλεονεκτήματα κατά τη γνώμη μου:

1. Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
2. Λιγότερη κατανάλωση βενζίνης σε ΟΛΕΣ τις διαδρομές.
3. Λιγότερο (σχεδόν καθόλου) θόρυβο περίπου στο 40% των διαδρομών που πηγαίνει αμιγώς ηλεκτρικά.
4. Ξεκούραστη οδήγηση λόγω αυτόματου σασμάν.
5. Μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία.
6. Αποφυγή ενδεχόμενων προβλημάτων από το turbo.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Είσαι σίγουρος;;;;

Ναι. Ας πούμε ότι κινείσαι στην Εθνική με 100 χλμ. Σε μια ελαφριά κατωφέρεια, μπορεί να μπει το EV και να πηγαίνεις για κάποιο διάστημα αποκλειστικά με μπαταρία εφόσον είναι φορτισμένη και εφόσον δεν πατάς βαθιά το γκάζι αλλά απλά διατηρείς την ταχύτητα.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Δεν υπάρχει όριο. Εξαρτάται πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία και κυρίως πόσο ελαφριά ή βαθιά πατάς το γκάζι.

Ο χρήστης αιγαιοπλόος έγραψε:
Ο λόγος που επιλέγω το 1.2 είναι ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται κυρίως εκτός αστικών ορίων, σε ταξίδια και μεγάλες αποστάσεις, οπότε κρίνω ότι το υβριδικό δε θα μου προσφέρει κάτι (γι' αυτή τη χρήση).

Σου προσφέρει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας (προς το παρόν) και λιγότερη κατανάλωση ακόμα και στις διαδρομές που λες.

Νόμιζα ότι λήξη στις 21/10 περιλαμβάνει και την μέρα αυτή και άρα ξεκινάμε από την επόμενη.

Να κάνω μια βλακώδη ερώτηση;
Λήγει η ασφάλειά μου στις 21/10 και ώρα 00.00.
Η νέα ασφάλεια που πρέπει να κάνω θα πρέπει να ξεκινάει από τις 21/10 ή από τις 22/10;
Φοβάμαι μην μείνει ανασφάλιστο έστω και για μια μέρα και φάω το πρόστιμο.

Ο χρήστης Κ.ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ έγραψε:
Νομίζω οτι η Anytime είναι η πιο φτηνη,ασφαλίζεσαι μέσω ίντερνετ και έχει δικό της άριστο συνεργείο.Είναι επίσης πολύ αξιόπιστη.

Αν με τρακαρουν, θα ήθελα το αυτοκίνητο να φτιαχτεί στην αντιπροσωπεία. Ποια ασφάλεια το επιτρέπει αυτό;

Ο χρήστης meco έγραψε:
Όλες όσες είναι στο 'φιλικό διακανονισμό' είναι καλές από όσα έχω καταλάβει.

Είναι αυτές οι 3;